200cdi ei edellenkään starttaa

[xr]

ecun keskimmäisestä liittimestä pinni 43 pitäis tulla startti releelle herätin virta +12v

[reiska51]

mesemies...nyt kun muistelen viimeinen star herjasi jotain just tuosta CAN väylästä,jollei siellä ole liikettä tiettyyn aikaan niin...oisko tää ajonestolaite sittenkin joku jälkiasennus?

[DBFI]

ecun keskimmäisestä liittimestä pinni 43 pitäis tulla startti releelle herätin virta +12v

Tuo olisi hyvä mitata mutta mieluummin pinniä 30 vasten (siis ECU:n liittimen 3 pinnien 43 ja 30 välinen jännite startatessa). Tuo starttireleen kela kun näyttää saavan maadoituksen suoraan ECU:lta. Sulakeboksista samat piuhat liittimessä I pinnit 1 ja 2, johdot violetti/harmaa & violetti/valkoinen.

Tämä nyt ei ollut kommentti xr:lle, tietää kyllä nuo kytkennät paremmin kuin minä mutta lainasin kommenttia kun oli jatkoa samaan aiheeseen.

[DBFI]

mesemies...nyt kun muistelen viimeinen star herjasi jotain just tuosta CAN väylästä,jollei siellä ole liikettä tiettyyn aikaan niin...oisko tää ajonestolaite sittenkin joku jälkiasennus?

Jos autossa ei muuta kaukosäädintä tai kytkintä ole niin eiköhän se ajonesto ole alkuperäinen, kuten aiemmin oli juttua se ajonesto on osa auton sähköpuolen systeemiä eikä mikään lisävaruste. Tämän ikäisissä vaan avain ei käänny virtalukossa jos ajonesto ei anna lupaa.

Varashälytin taas näissä on lisävaruste (erillinen ajonestosta) mutta sellaista autossa ei ole jos ei ole sitä sireeniäkään.

Samalla kun selvittää mihin se starttisignaali katoaa niin selviää onko sillä välin jotain jälkikäteen tehtyjä kytkentöjä.

Aiemmin jo joku ehdotti että kaikki liittimet pitäisi käydä läpi ettei ole kontaktiongelmia (ECU:sta irti ja tarkastus/puhdistus ja takaisin, se sulakeboksi taas pitäisi yleismittarilla mitata mainittujen liittimien ja starttireleen kannan väliltä). Jos on CAN-ongelmia niin se CAN-distribuuttori kannattaisi tarkistaa ettei ole lionnut vedessä, X26/23 liitin oikean etuoven kynnyskotelon johtokourussa. Lisäksi liitännät Z37/2 ja Z37/3 konehuoneen oikeasta reunasta (nuo CAN-johdot kierrettyjä pareja väriltään vihreä/valkoinen & vihreä).

[xr]

mesemies...nyt kun muistelen viimeinen star herjasi jotain just tuosta CAN väylästä,jollei siellä ole liikettä tiettyyn aikaan niin...oisko tää ajonestolaite sittenkin joku jälkiasennus?

siellä mitään jälkiasennus ajonestoa ole
starttaus tieto kulkee virtalukolta juurikin can väyläisenä tietona eculle
se että se hehkuttaa on merkki siitä että auton oma ajonesto on hyväksynyt käynnistys yrityksen
minen jaksa uskoa ettei se lähde johdolla yhdistettäessä käyntiin kun irroittaa ensin startti releen myöskään avaimesta ei saa yrittää startata ennen johdolla yhdistämistä
jokaisen starttaus yrityksen välissä on käytävä virtalukolla on siis lähdettävä aina käyntiin ensimmäisellä startilla
jos se käynnistyy tuolla systeemillä niin mulla on siihen halpa konsti jolla sen saa käynnistymään avaimesta normaalisti ainoastaan autostartti ominaisuus menetetään

[reiska51]

Huhhuh, kovillle ottaa, löysin sammutusventtiilin,,ilm siihen ei tuu virtaa(enää),räpläsin piuhan irti ja annoin 12v,,,venttiili aukeaa naksahtaen, startti oikastu solenoidin johdolta 12v, ,,piitkä startti, mutta ei, ei lähe...avaan syöttöputken ja startti pyörittää hyvin, polttoainetta ei tuuu kuin hiukan, vaikka mutteri putkessa on melkeen jo irti.

Mikäs sitten estää polttoaineen syötön,, boxi vai...ymmärrän tietysti että suuttimia ohjaa tämä ECU vissiikin, mutta kun ei oo painetta railputkessa niin ei se sitten mee perille ei....onko jotain lääkettä viellä, vai jäänkö oottamaan mestari tulee ulkomailta, taidampa tehdä näin,,,kyllä on pakko nostaa kädet nyt ylös ja tunnustaa että kone vei voiton.

[reiska51]

mesemies...nyt kun muistelen viimeinen star herjasi jotain just tuosta CAN väylästä,jollei siellä ole liikettä tiettyyn aikaan niin...oisko tää ajonestolaite sittenkin joku jälkiasennus?

siellä mitään jälkiasennus ajonestoa ole
starttaus tieto kulkee virtalukolta juurikin can väyläisenä tietona eculle
se että se hehkuttaa on merkki siitä että auton oma ajonesto on hyväksynyt käynnistys yrityksen
minen jaksa uskoa ettei se lähde johdolla yhdistettäessä käyntiin kun irroittaa ensin startti releen myöskään avaimesta ei saa yrittää startata ennen johdolla yhdistämistä
jokaisen starttaus yrityksen välissä on käytävä virtalukolla on siis lähdettävä aina käyntiin ensimmäisellä startilla
jos se käynnistyy tuolla systeemillä niin mulla on siihen halpa konsti jolla sen saa käynnistymään avaimesta normaalisti ainoastaan autostartti ominaisuus menetetään

No nyt kuullostaa hyvältä, koitan huomen aamulla tuota, siis rele irti, avaimesta ei starttia, mutta virta kuiteskin päälle ja oikasen johdolla solenoidille virran. kerro lisää siitä halvasta konstista ja laitakko mulle tilinumeros, jos se käynnistyy sillä .niii tililläs kolahtaa .kyllä se on jo palkitsemisen paikka

[reiska51]

paikallinen korjaamo,teki testin,siiis sama kuin ekalla kerralla,tulos ei mitään mikäestää käynnistyksen. siis ehjä auto ei vaan starttaa ja käynnisty
Taidan jäädä oottelemaan tuotaCDFI.ä

[arska10]

Eikös tuo ollut cdi203 jota odottelet

[reiska51]

hehe, en oo enää varma mistään, tässä alkaa oleen jo senverran piuhat sekasin..no oottelen sitä kaverii joka tulee reissusta nyt 14 pvä.0k?

[reiska51]

mesemies...nyt kun muistelen viimeinen star herjasi jotain just tuosta CAN väylästä,jollei siellä ole liikettä tiettyyn aikaan niin...oisko tää ajonestolaite sittenkin joku jälkiasennus?

siellä mitään jälkiasennus ajonestoa ole
starttaus tieto kulkee virtalukolta juurikin can väyläisenä tietona eculle
se että se hehkuttaa on merkki siitä että auton oma ajonesto on hyväksynyt käynnistys yrityksen
minen jaksa uskoa ettei se lähde johdolla yhdistettäessä käyntiin kun irroittaa ensin startti releen myöskään avaimesta ei saa yrittää startata ennen johdolla yhdistämistä
jokaisen starttaus yrityksen välissä on käytävä virtalukolla on siis lähdettävä aina käyntiin ensimmäisellä startilla
jos se käynnistyy tuolla systeemillä niin mulla on siihen halpa konsti jolla sen saa käynnistymään avaimesta normaalisti ainoastaan autostartti ominaisuus menetetään

No nyt kuullostaa hyvältä, koitan huomen aamulla tuota, siis rele irti, avaimesta ei starttia, mutta virta kuiteskin päälle ja oikasen johdolla solenoidille virran. kerro lisää siitä halvasta konstista ja laitakko mulle tilinumeros, jos se käynnistyy sillä .niii tililläs kolahtaa .kyllä se on jo palkitsemisen paikka

Harmi se ei starttaa eikä käy..

[DBFI]

Huhhuh, kovillle ottaa, löysin sammutusventtiilin,,ilm siihen ei tuu virtaa(enää),räpläsin piuhan irti ja annoin 12v,,,venttiili aukeaa naksahtaen, startti oikastu solenoidin johdolta 12v, ,,piitkä startti, mutta ei, ei lähe...avaan syöttöputken ja startti pyörittää hyvin, polttoainetta ei tuuu kuin hiukan, vaikka mutteri putkessa on melkeen jo irti.

Mikäs sitten estää polttoaineen syötön,, boxi vai...ymmärrän tietysti että suuttimia ohjaa tämä ECU vissiikin, mutta kun ei oo painetta railputkessa niin ei se sitten mee perille ei....onko jotain lääkettä viellä, vai jäänkö oottamaan mestari tulee ulkomailta, taidampa tehdä näin,,,kyllä on pakko nostaa kädet nyt ylös ja tunnustaa että kone vei voiton.

Sitä Rail-painetta kyseltiin jo alusta asti kun ruiskutus ei käynnisty jos rail-paineet ei nouse riittävästi. Kai paikallinen korjaamo mittasi paineet jos totesivat että mikään ei estä käynnistystä?

Minkä putken tarkalleen otit irti (en tunne 202:n pienpainepuolta, pitäisi luntata kirjallisuudesta)?

[reiska51]

mä en taas tunne starin ominaisuuksia, että mittaako paineen käydessä vai ei käydessä.- otin sen ekan suuttimen railputken puoleisen irti.

[DBFI]

mä en taas tunne starin ominaisuuksia, että mittaako paineen käydessä vai ei käydessä.- otin sen ekan suuttimen railputken puoleisen irti.

Sehän on mekaaninen pumppu se korkeapainepumppu eli rail-paineet nousee vain jos moottori pyörii (paineensäätö on sähköisesti ohjattu). Startin pyörittäessä moottoria pitäisi Star'illa seurata ylittyykö paineraja jossa ruiskutus aloitetaan (sitä rajaa taas huijataan ottamalla paineanturi irti, sitä voi kokeilla mutta kyllä se todellinen paine olisi hyvä ensin mitata).

[reiska51]

Mää luulen ny ihan ite että se on tuo boxi kun ei anna starttilupaa eikä polttoainettA, SIIS mistä edullinen boxi tilalle?

[reiska51]

ecun keskimmäisestä liittimestä pinni 43 pitäis tulla startti releelle herätin virta +12v

Tuo olisi hyvä mitata mutta mieluummin pinniä 30 vasten (siis ECU:n liittimen 3 pinnien 43 ja 30 välinen jännite startatessa). Tuo starttireleen kela kun näyttää saavan maadoituksen suoraan ECU:lta. Sulakeboksista samat piuhat liittimessä I pinnit 1 ja 2, johdot violetti/harmaa & violetti/valkoinen.

Tämä nyt ei ollut kommentti xr:lle, tietää kyllä nuo kytkennät paremmin kuin minä mutta lainasin kommenttia kun oli jatkoa samaan aiheeseen.

Loysin pinnit 43 ja 30 ,,,startatessa ei tule virtaa,,,tuo sulakeboksi,mikä on kysymyksessä, kulj puoleinen vai hanttarin puol?

[DBFI]

Siis K40/4 purkki on siellä matkustajan puolella (siellä starttirele K40/4k2). Mutta ei sinne mitään starttisignaalia sitten voi tulla ellei se lähde moottori-ECU:lta.

[xr]

kuva
http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... 20cdi.html" onclick="window.open(this.href);return false;
seuraa pin 43 eculta lähtevää piuhaa menee tuohon k40 rele moduuliin virtakynän välityksellä annat siihen +12v niin pitää startata
kaikki osat (releet johdot) saavat olla kiinni niin kuin ne ovat alunperinkin muistat vaan sen virtlukko hommelin niin voi jopa lähteä käyntiin jos
polttoaine järjestelmässä ei ole putkien irroitamisen seurauksena ilmaa

[DBFI]

kuva
http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... 20cdi.html" onclick="window.open(this.href);return false;
seuraa pin 43 eculta lähtevää piuhaa menee tuohon k40 rele moduuliin virtakynän välityksellä annat siihen +12v niin pitää startata
kaikki osat (releet johdot) saavat olla kiinni niin kuin ne ovat alunperinkin muistat vaan sen virtlukko hommelin niin voi jopa lähteä käyntiin jos
polttoaine järjestelmässä ei ole putkien irroitamisen seurauksena ilmaa

Mutta mikäs pitää sen starttisignaalin siellä CDI-ohjainlaitteessa sisällä? Jos lähtöpiiristä on jotain rikki niin silloin tuo "manuaalinen" startti varmasti toimii mutta voisko sen starttisignaalin uupuminen vielä johtua jostain muusta vaikkakin avain kääntyy virtalukossa eli ajonesto ei starttia estä?

[xr]

kuva
http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... 20cdi.html" onclick="window.open(this.href);return false;
seuraa pin 43 eculta lähtevää piuhaa menee tuohon k40 rele moduuliin virtakynän välityksellä annat siihen +12v niin pitää startata
kaikki osat (releet johdot) saavat olla kiinni niin kuin ne ovat alunperinkin muistat vaan sen virtlukko hommelin niin voi jopa lähteä käyntiin jos
polttoaine järjestelmässä ei ole putkien irroitamisen seurauksena ilmaa

Mutta mikäs pitää sen starttisignaalin siellä CDI-ohjainlaitteessa sisällä? Jos lähtöpiiristä on jotain rikki niin silloin tuo "manuaalinen" startti varmasti toimii mutta voisko sen starttisignaalin uupuminen vielä johtua jostain muusta vaikkakin avain kääntyy virtalukossa eli ajonesto ei starttia estä?

esität visaisia kysymyksiä en omista muuta päähinettä kun pipon joten vastaukset/arvaukset tulevat sen sisältä
ihan joutuu arvaamaan jotta viallinen komponentti ecun sisällä luultavammin konkka
arvelisin että virtalukolta tulee eculle käsky mutta se ei pysty sitä toteuttamaan kun kerran stari oli antanut vikakohteeksi pyörintä anturin
testeri on jäänyt odottamaan pyörintä tietoa mutta kun sitä ei tullut niin hätääntyneenä syytti pyörintä anturia turhaan
ei ne testerikkään ole tie onneen niitä pitää osata tulkita oikein

[s1jviita]

Mulla tekee satunnaisesti sitä, että vääntää avaimesta start-asentoon niin ei tapahdu mitään (virrat menee päälle, radio jne) Ei mitään vikakoodeja. Starttaus toimii jos tämän jälkeen käytän avaimen 0-asennossa. Virtalukko meni tilaukseen, voiko pohdinnan autossa olla sama vika, tosin korjaantuuko oma tuosta...

[reiska51]

No mulla tuli sama ajatus kun tarkistin nuo pinnit 30 ja 45, kun sinne ei kerran tuu käskyä niin seuraava on sitten tuo
virtalukko, ootko muuten irrottanu sen jo?
Siinä on varmaan omat ongelmansa?

[tuovuo]

Meikäläisen auto tekee kanssa sen, kun kääntää virta-avainta niin ei starttaa.
Mitähän sen uusiminen maksaa, vai saako korjattua?

[s1jviita]

Voihan se olla, että vika ei ole virtalukossa, koska diagnoosin teki Veho, joten... Mulla vielä tehdastakuuta, joten hintaa en tiedä. Virtalukkoja noista menee paljon!

[CDI203]

paikallinen korjaamo,teki testin,siiis sama kuin ekalla kerralla,tulos ei mitään mikäestää käynnistyksen. siis ehjä auto ei vaan starttaa ja käynnisty
Taidan jäädä oottelemaan tuotaCDFI.ä

YV vastailtu

[DBFI]

Meikäläisen auto tekee kanssa sen, kun kääntää virta-avainta niin ei starttaa.
Mitähän sen uusiminen maksaa, vai saako korjattua?

Onko tämä mersu, W202 vai W204, jos on 204 niin kannattaa siirtää keskustelu toiseen threadiin, 204:n ongelmat on ihan eri asia, ihan erilainen virtalukko siinä.

[s1jviita]

Meikäläisen auto tekee kanssa sen, kun kääntää virta-avainta niin ei starttaa.
Mitähän sen uusiminen maksaa, vai saako korjattua?

Onko tämä mersu, W202 vai W204, jos on 204 niin kannattaa siirtää keskustelu toiseen threadiin, 204:n ongelmat on ihan eri asia, ihan erilainen virtalukko siinä.

On 204 ja en tuota tiennyt!

[tuovuo]

Meikäläisen auto tekee kanssa sen, kun kääntää virta-avainta niin ei starttaa.
Mitähän sen uusiminen maksaa, vai saako korjattua?

Onko tämä mersu, W202 vai W204, jos on 204 niin kannattaa siirtää keskustelu toiseen threadiin, 204:n ongelmat on ihan eri asia, ihan erilainen virtalukko siinä.

Mulla on W203 200cdi vm 2005

[Mesemies89]

No mulla tuli sama ajatus kun tarkistin nuo pinnit 30 ja 45, kun sinne ei kerran tuu käskyä niin seuraava on sitten tuo
virtalukko, ootko muuten irrottanu sen jo?
Siinä on varmaan omat ongelmansa?

Joko on auto herätetty henkiin ?

[reiska51]

Morjens!Siinä se keskellä pihaa nököttää, mihin hinausauto sen yli kk stten pudotti, alkaa vissin jo maamerkistä käydä...tuo ei kyllä mersun mainetta kohota,,,no asiaan,,,eilen sain sen starttaamaan avaimesta seuraavasti: köhnäsin virtalukon piuhoja ja sieltä löytyi violetti johto mihin käynnistys asennossa tuli virta, hiukan kuorta pois ja johto siitä releen kautta solenoidille,

Starttaa kyllä mut ei käynnisty,,,tää systeemi antaa piut paut vaihteen valitsijan asennoille, ja startissa ei oo automatiikkaa,virrat ja hehkut normaalit,,,

Vielläkun sais tuota polttoainetta syötetyksi, niin ei muuta tarvis kun kenkää...