W211 ABS Defective, ESP Defective, Visit workshop

[kari v]

Juu, lämpöä voit vähän laittaa, mutta tarpeeksi jykevä vääntö momentti, niin kyllä se siitä antautuu. Mulla ei ainakaan laakeri vioittunut...

[K-N]

juu,meillä oli 3metriä jatkoa kun väänettiin,ja lämpöä pikkasen koitettiin,tarvii koittaa ens kerralla kun pääsee nosturille isoa mutterimopoa ja hiukan enemmän lämpöä.

Mun lykkää vielä että servike brake visit work shoppiikin sinne väliin en tiiä mistä johtuu?

[kari v]

Tämä sama vika antaa niin monenlaista häiriöilmoitusta, kyllä ne siitä häviää kun saat uudet osat paikoilleen. Ja jos nämä ilmoitukset vielä tulee osien vaihdon jalkeen, niin "viat" täytyy sitten kuitata staarilla...

[cdi2002]

ABS -valo syttyy hetken ajon jälkeen, jolloin myös ESP, BAS ja service brake - visit workshop ilmaantuu mitttaristoon. Testeri ilmoittaa viaksi oikean etupyörän. Pyöränanturi tsekattu ja putsattu sonnat pois, mutta edelleen sytyttää absin valon.

Onko noita etu ABS -kehiä mennyt näistä vai tuleeko anturi tiensä päähän?
Voiko jarrupaloista tulla muutakin herjaa kuin service brake?

[cdi2002]

Tuli mittailtua.. Abs -anturi näyttää vastukseksi 3 ohmia, kun pitäisi ilmeisesti olla luokkaa 1,5k.

Anturin päässä on rasvaa kun sen vetää pesästään, liekö pyöränlaakerin 'magneettistefa' antautunut. Voiko tuo stefa pullahtaa pois paikoiltaan navan rasvakupin asennuksen yhteydessä?

[cdi2002]

Kukaan ei vissiin ole näitä rassannut..

[CDI203]

Tuli mittailtua.. Abs -anturi näyttää vastukseksi 3 ohmia, kun pitäisi ilmeisesti olla luokkaa 1,5k.

Anturin päässä on rasvaa kun sen vetää pesästään, liekö pyöränlaakerin 'magneettistefa' antautunut. Voiko tuo stefa pullahtaa pois paikoiltaan navan rasvakupin asennuksen yhteydessä?

Jos rasvaa on tolkutomasti liikaa... tai stefa huonosti

[koyama]

Kukaan ei vissiin ole näitä rassannut..

ei se siitä viotu ja rasvakuppiin ei laiteta rasvaa

[cdi2002]

Mielenkiintoinen vika. Jarrukilven ja navan väliin oli kertynyt likaa, joten stefa pääsi nippanappa hankaamaan jarrukilpeen. Molemmat uusiks ja kaikki herjat loppuivat. Melko pierunkuorta tuo jarrukilpi.

[cdi270]

Kukaan ei vissiin ole näitä rassannut..

ei se siitä viotu ja rasvakuppiin ei laiteta rasvaa

Kyllä sinne rasvakuppiin rasvaa kuuluu!

[simovaari]

Tässä hieman erilainen tarina.
Samat viat (abs, esp defective) olleet talven aikana loskakeleillä pari kertaa päivän verran päällä,
nyt kuitenkin viimeiset pari viikkoa. Easy diag näytti oikean takapyörän tunnistinvikaa, ja livenäytöllä
ko. pyörän nopeus nolla, kun muut näytti pyörivän. Tilasin jo ajan korjaamolle, kun oletuksena kehän vaihto.
Eilen kuitenkin katsoin auton alle ko. systeemiä, ja kun ei kai sitä kehää edes näe, ennen osien
irroitushommia, niin suihkuttelin edes crc:tä anturin päälle. Tänään sitten käynti käpylässä, (100km/sivu),
ja tulomatkalla yllätys: ABS-valo ei enään palanutkaan, ja kaikki toimii, ja toiminut illankin.
Oisko nyt veikkauksia tai tietoa, mistä moinen? CRC, lämmin päivä, vai voisiko viallinen kehä, tai anturi, hetkellisesti
toimia? Korjaamoaikaa en kuitenkaan vielä perunut, vaan katsototaan ainakin vkl:n yli.
Jatkuu;

[kari v]

Tässä hieman erilainen tarina.
Samat viat (abs, esp defective) olleet talven aikana loskakeleillä pari kertaa päivän verran päällä,
nyt kuitenkin viimeiset pari viikkoa. Easy diag näytti oikean takapyörän tunnistinvikaa, ja livenäytöllä
ko. pyörän nopeus nolla, kun muut näytti pyörivän. Tilasin jo ajan korjaamolle, kun oletuksena kehän vaihto.
Eilen kuitenkin katsoin auton alle ko. systeemiä, ja kun ei kai sitä kehää edes näe, ennen osien
irroitushommia, niin suihkuttelin edes crc:tä anturin päälle. Tänään sitten käynti käpylässä, (100km/sivu),
ja tulomatkalla yllätys: ABS-valo ei enään palanutkaan, ja kaikki toimii, ja toiminut illankin.
Oisko nyt veikkauksia tai tietoa, mistä moinen? CRC, lämmin päivä, vai voisiko viallinen kehä, tai anturi, hetkellisesti
toimia? Korjaamoaikaa en kuitenkaan vielä perunut, vaan katsototaan ainakin vkl:n yli.
Jatkuu;

Veikkaus, takarenkaan pyörintäkehän tunnistimen kuminen pinta irti, välillä toimii, välillä ei. Mulla mennyt molemmat takaset.
Osa on noin. 7-8 cm halkaisijaltaan ja maksaa n. 10 ,-.
Työ on sitten isompi urakka, vetoakseli pois ym...

[tj86430]

Tässä hieman erilainen tarina.
Samat viat (abs, esp defective) olleet talven aikana loskakeleillä pari kertaa päivän verran päällä,
nyt kuitenkin viimeiset pari viikkoa. Easy diag näytti oikean takapyörän tunnistinvikaa, ja livenäytöllä
ko. pyörän nopeus nolla, kun muut näytti pyörivän. Tilasin jo ajan korjaamolle, kun oletuksena kehän vaihto.
Eilen kuitenkin katsoin auton alle ko. systeemiä, ja kun ei kai sitä kehää edes näe, ennen osien
irroitushommia, niin suihkuttelin edes crc:tä anturin päälle. Tänään sitten käynti käpylässä, (100km/sivu),
ja tulomatkalla yllätys: ABS-valo ei enään palanutkaan, ja kaikki toimii, ja toiminut illankin.
Oisko nyt veikkauksia tai tietoa, mistä moinen? CRC, lämmin päivä, vai voisiko viallinen kehä, tai anturi, hetkellisesti
toimia? Korjaamoaikaa en kuitenkaan vielä perunut, vaan katsototaan ainakin vkl:n yli.
Jatkuu;

Veikkaus, takarenkaan pyörintäkehän tunnistimen kuminen pinta irti, välillä toimii, välillä ei. Mulla mennyt molemmat takaset.
Osa on noin. 7-8 cm halkaisijaltaan ja maksaa n. 10 ,-.
Työ on sitten isompi urakka, vetoakseli pois ym...

Minulle vaihdettiin myös oikea takakehä, sama tilanne eli pinta kuoriutunut pois. Ensin oli hetken toimii - ei toimi -moodissa, sittemmin vain ei toimi -moodissa. Lisäksi semmoinen havainto, että jos pidempään ajelee vikakoodeja nollaamatta menee ensin vaihteistokin vikatilaan ja sitten vielä nopeusmittarikin taukoaa toimimasta. Vikakoodit nollaamalla molemmat korjaantuvat, mutta varsinainen vika tietysti vasta kehän vaihdolla.

Kehän vaihtoon tarvitsee periaatteessa erikoistyökalun, jolla kehä painetaan tasaisesti paikalleen. Suomessa työkalut maksavat reilusti kolmatta sataa, Itävallasta tulee viidelläkympillä + rahti. Näppärä voi tietysti sorvata sellaisen itsekin.

[koyama]

Tässä hieman erilainen tarina.
Samat viat (abs, esp defective) olleet talven aikana loskakeleillä pari kertaa päivän verran päällä,
nyt kuitenkin viimeiset pari viikkoa. Easy diag näytti oikean takapyörän tunnistinvikaa, ja livenäytöllä
ko. pyörän nopeus nolla, kun muut näytti pyörivän. Tilasin jo ajan korjaamolle, kun oletuksena kehän vaihto.
Eilen kuitenkin katsoin auton alle ko. systeemiä, ja kun ei kai sitä kehää edes näe, ennen osien
irroitushommia, niin suihkuttelin edes crc:tä anturin päälle. Tänään sitten käynti käpylässä, (100km/sivu),
ja tulomatkalla yllätys: ABS-valo ei enään palanutkaan, ja kaikki toimii, ja toiminut illankin.
Oisko nyt veikkauksia tai tietoa, mistä moinen? CRC, lämmin päivä, vai voisiko viallinen kehä, tai anturi, hetkellisesti
toimia? Korjaamoaikaa en kuitenkaan vielä perunut, vaan katsototaan ainakin vkl:n yli.
Jatkuu;

Veikkaus, takarenkaan pyörintäkehän tunnistimen kuminen pinta irti, välillä toimii, välillä ei. Mulla mennyt molemmat takaset.
Osa on noin. 7-8 cm halkaisijaltaan ja maksaa n. 10 ,-.
Työ on sitten isompi urakka, vetoakseli pois ym...

Minulle vaihdettiin myös oikea takakehä, sama tilanne eli pinta kuoriutunut pois. Ensin oli hetken toimii - ei toimi -moodissa, sittemmin vain ei toimi -moodissa. Lisäksi semmoinen havainto, että jos pidempään ajelee vikakoodeja nollaamatta menee ensin vaihteistokin vikatilaan ja sitten vielä nopeusmittarikin taukoaa toimimasta. Vikakoodit nollaamalla molemmat korjaantuvat, mutta varsinainen vika tietysti vasta kehän vaihdolla.

Kehän vaihtoon tarvitsee periaatteessa erikoistyökalun, jolla kehä painetaan tasaisesti paikalleen. Suomessa työkalut maksavat reilusti kolmatta sataa, Itävallasta tulee viidelläkympillä + rahti. Näppärä voi tietysti sorvata sellaisen itsekin.

KL varaosa 140 euroa.Sama työkalu käy etulaakerin vaihdossa,muistaakseni.Stefasta mittaa pyörintänopeuden

[virta]

Itsellä sama vika. Esp-bas-abs syttyy aika ajoin. Star ilmoittaa vasemman takapyörän pyörimisen epäuskottavuutta Tjs. Anturi vaihdettu ja työkalun abs kehän kiinnitykseen tilasin eilen saksasta täältä: http://www.absring.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Hinta 51€+rahti.

[tj86430]

KL varaosa 140 euroa.

Jopas, minulle KL antaa tämmöisen hinnan:

50920 ABS-kehän asennustyökalu (kts. tuotekuvaus) 218.50 €

[simovaari]

No niinhän se vika taas palas. 50:n vauhdissa laatikko heitti vapaalle, mutta siinä rullatessa
ja vikojen ilmestyessä näytölle, veto palasi, ja matka jatkuu; viikon päästä korjaamolle.

[tume12]

Minulla tuli ihan samanlaine vikailmoitus. Katsottiin vikakoodit. Ilmoittaa vasemmasta takapyörän nopeusanturi: kohtuuton signaali.
Kuka tietäisi kertoa, missä ABS anturin (taka) liittimet sijaitsevat. Voisin mitata vastuksen, näyttääkö olevan viallinen.

Auto W211 E280 CDI farmari -06

[tume12]

Vielä tästä ABS ongelmasta.
Anturin johto ja anturi näyttävät ulkoisesti olevan kunnossa. Ajattelin mitata yleismittarilla, miltä anturi näyttää, mutta en tosissaan löytänyt liitintä (vasen takapyörä).
Kuka on vaihtanut ABS kehän?
Onnistuuko / onko järkevintä ottaa vetari irti perästä ja pujottaa pois ja vaihtaa kehä vetoakseliin.
Olenko ymmärtänyt oikein?

[tj86430]

Vielä tästä ABS ongelmasta.
Anturin johto ja anturi näyttävät ulkoisesti olevan kunnossa. Ajattelin mitata yleismittarilla, miltä anturi näyttää, mutta en tosissaan löytänyt liitintä (vasen takapyörä).
Kuka on vaihtanut ABS kehän?
Onnistuuko / onko järkevintä ottaa vetari irti perästä ja pujottaa pois ja vaihtaa kehä vetoakseliin.
Olenko ymmärtänyt oikein?

Eikös se liitin löydy sieltä jarrulevyn takaa. Itse olin juuri hiljattain "mukana" vaihtamassa kehää omaan autoon (luottomies teki työt ja minä katselin päältä + käänsin tarvittaessa WISin ohjeita suomeksi). WISin ohje on irrottaa tarvittava määrä erilaisia varsia, ja sitten navan saa käännettyä pois vetarista (aika ahdas tosin). Ei siis irroteta vetaria perästä. Kehää paikalleen laittaessa pitäisi olla se erikoistyökalu, jolla kehä painuu tasaisesti paikoilleen. En osaa sanoa saako joku näppärä sen paikoilleen ilmankin työkalua, me emme viitsineet edes yrittää, vaan kaveri hommasi sen (=minä tilasin Itävallasta) kun oli muitakin samanalaisia autoja tulossa vastaavaan remonttiin.

e: korjattu tekstiä kun luin uudestaan ajatuksella mitä kysyttiin.

[CDI203]

Vielä tästä ABS ongelmasta.
Anturin johto ja anturi näyttävät ulkoisesti olevan kunnossa. Ajattelin mitata yleismittarilla, miltä anturi näyttää, mutta en tosissaan löytänyt liitintä (vasen takapyörä).
Kuka on vaihtanut ABS kehän?
Onnistuuko / onko järkevintä ottaa vetari irti perästä ja pujottaa pois ja vaihtaa kehä vetoakseliin.
Olenko ymmärtänyt oikein?

Liitin voi löytyä sisälokarin alta

[tj86430]

Vielä tästä ABS ongelmasta.
Anturin johto ja anturi näyttävät ulkoisesti olevan kunnossa. Ajattelin mitata yleismittarilla, miltä anturi näyttää, mutta en tosissaan löytänyt liitintä (vasen takapyörä).
Kuka on vaihtanut ABS kehän?
Onnistuuko / onko järkevintä ottaa vetari irti perästä ja pujottaa pois ja vaihtaa kehä vetoakseliin.
Olenko ymmärtänyt oikein?

Liitin voi löytyä sisälokarin alta

Niin, joo siis se toinen pää. Ymmärsin että tässä tarkoitettiin sitä pyörän päätä (anturia), mutta ehkä tässä tarkoitettiinkin tosiaan sitä toista päätä eli liitintä (jonka tietysti löytää kun seuraa sita piuhaa pyörältä ylöspäin). En siis näköjään lukenut tarpeeksi ajatuksella.

[tume12]

Joo, anturin löysin kyllä eilen jo ja se lähti ihan helposti irti pyörän päästä. En irroittanut sisälokasuojaa, varmaan johdon toinenpää (liitin) löytyy sisälokasuojan alta.

Kiitos neuvoista. Katsotaan tuleeko itse alettua purkamaan:)

[tume12]

No niin. Taas alkoi pelittämään (ABS, ESP, ohjaustehostin myös hitaasti ajettaessa, vakionopeudensäädin ja EBC hold toiminto).

Vika oli ABS kehässä. Mangneettinen pinta (kumi) oli irronnut peltikehästä ja tipahtanut vetarin kupin pohjalle. Eli ei enää pyörinyt ollenkaan mukana.
Jouduttiin purkamaan olka-akseli kokonaan irti = 5 tukivartta, kallistuksen vakaaja + vetoakseli irti. Vetoakseli jäi tasauspyörästöön kiinni.
ABS-kehän asennus onnistui ilman työkalua varovasti naputtelemalla hyvin puhditetun vetarin kaulalle .

Suuret kiitokset tiedoista myös teille!

[koyama]

KL varaosa 140 euroa.

Jopas, minulle KL antaa tämmöisen hinnan:

50920 ABS-kehän asennustyökalu (kts. tuotekuvaus) 218.50 €

Ilmeisesti netistä tilattuna .
liikkeestä haettuna eri hinta

[tj86430]

KL varaosa 140 euroa.

Jopas, minulle KL antaa tämmöisen hinnan:

50920 ABS-kehän asennustyökalu (kts. tuotekuvaus) 218.50 €

Ilmeisesti netistä tilattuna .
liikkeestä haettuna eri hinta

Aika härski hintaero, jos totta.

[tume12]

ABS rinkulan Hinnoista:

Verkkokaupassa ABSRING.COM
Artikel-Nr.: 22697
KMB-Nr.: 39259
ABS Ring - Hinterachse (magnetisch) - Mercedes CLS / E-Klasse / SL / S-Klasse
Artikel verfügbar
Ihr Preis: 36,00 €

Veholla tuo rinkula maksoi 15 eur

MB E 280 cdi -06

[tj86430]

Saksassa 12,-, mutta postikulut päälle, joten jos ei ole muuta tilattavaa niin tulee kalliimmaksi kuin täältä.

[Jaska_01]

ESP Detective, ABS Detective, Visit Workshop, Ohjaustehostin ei toimi, vaihteisto sekoilee, välillä jotain ääniä jostain niinkuin joku päästäisi höylällä kakkosnelosta. Tänään ei sitten enää mikään nappi ratissakaan toimi, töötti ei toimi ja mitä vielä.... Alkaa hieman ketuttaa....

[CDI203]

ESP Detective, ABS Detective, Visit Workshop, Ohjaustehostin ei toimi, vaihteisto sekoilee, välillä jotain ääniä jostain niinkuin joku päästäisi höylällä kakkosnelosta. Tänään ei sitten enää mikään nappi ratissakaan toimi, töötti ei toimi ja mitä vielä.... Alkaa hieman ketuttaa....

Noin se valitettavasti käy jos ei ensi oireista välitettä
niin jossain kohdin loppu kaikki tominot

jonekin *:rin piuhan päähän niin saa suuntaa mikä vikana
alku oireet sopi esim vialisen abs kehään