w124:n koukun sähköt

[mrmorris]

Kyselin jo aiemmin tuon 124:n vetokoukun sähköjen vetoja ja vihjeestä löysinkin kytkentäkaavion netistä, se on viidellä releellä mutta kun kysyin Veholta asiaa ja heidän omia liittimiään niin otti selvää ja soitti kohta takaisin.
Mersun omista liittimistä ei ollut kuullutkaan mutta heidän asentajat sanoneet, että homman voi toteutta ainoastaan kolmella releellä, kuten alunperin ajattelin samaa itsekin sillä miks molemille takavaloille pitää olla omat releet ja sama myös koskee jarruvaloja, eikö ne voi yhdistää samasta releestäkin? Vilkut totta kai molemmille puolin omat ja jarrurele ja takavalorele eli hyvin yksinkertainen juttu. Nainen sanoi myös, että Mersuun löytyy omakin sähkösarja ja maksaa ainoastaan nimellisen reilun 600 e., yhtään sarjaa eivät tosin ole koskaan myyneet.

Mittasin etuvalojen jännitteet ja ainoastaan 11,3v kun himmeät valot vaivaavat, en jaksa pelaamaan releitten kanssa vaan ajattelin laittaa 100 wattiset polttimot niin vanhakin jo nuortuu ja säteilee vai onko siihen jokin syy miksei se käy, laiton tietty?
Vaihdoin uuden jakajankannen, tulpat ja piuhat mutta yhä kierrosluku heijjaa, välillä meinaa sammua mutta kestää vaivoin käynnissä eli 500r/min, joku kehotti suihkuttaa cleaneria ilmamassamittarille eli siitäkö imuilma-aukosta kun ottaa ilmanputsarinkotelonkannen ensin pois? On kuulemma erittäin herkkä ja arka laite. Jostain luin jos jokin venttiili sökö, oisko ollut lisäilmaventtiili vai mikä, mutta sen pitäsi terävästi surahtaa kun kytkee virrat ja sen se tekikin eli se on kaiketi kunnossa

[mrmorris]

Korjaus tohon äskeiseen omaan viestiini: piti tietty sanoa, että homman voi toteuttaa neljällä releellä eikä kolmella mutta kun ei osaa enää laskea ja ajatukset avaruudessa tähtimatkoilla

[Mika.T]

Mittasin etuvalojen jännitteet ja ainoastaan 11,3v kun himmeät valot vaivaavat, en jaksa pelaamaan releitten kanssa vaan ajattelin laittaa 100 wattiset polttimot niin vanhakin jo nuortuu ja säteilee vai onko siihen jokin syy miksei se käy,

No jos sinne 100W lamput laitat niin kuormituksen kasvaessa jännite tippuu entisestään. Samalla poltat valojen valvontapoksin ja pitkien vaihtoviiksen.

Eli releet vaan ohjaamaan ajovaloja. Reiluilla piuhoilla. Eli akulta releille virran ~4mm3 ja releiltä valoille 2.5mm3 piuhalla niin valot kirkastuu.

[Jari Ke]

ajattelin laittaa 100 wattiset polttimot niin vanhakin jo nuortuu

Ja kokemusta on kuten Mika T jo pistikin Eli vakio johdoissa kunnolliset 50W polttimot ovat kirkkaammat verrattuna 100W polttimoihin.
Laita 4 neliön johdot kummallekkin umpiolle omat Sulake het akun lähtöön. 3 relettä kummallekkin lyhdylle lyhyille pitkille ja sumareilla omat. Jo vain 100w polttimoillakin jännitehäviö on vain 0.1v luokkaa. Muista maadoitta myös kummatkin lyhdyt ja sumarit 4:n neliön johdoilla.

[atlas]

Jos haluat jotain käyntiin liittyviä neuvoja olisi hyvä tietää vuosimalli ja moottori.

Saakohan jostain motonet tai tms. sellaista valmis releboxia kun mulla tuli kun ostin forumilaiselta koukun niin sellainen tupakki askin kokoinen boxi ja se oli helppo kytkeä kiinni johtoihin...kannattaa etsiä vaikka googlesta.

[kttopar]

Aikanaan kun laitoin -93 w124 250D malliin koukun sähköt, niin muistaakseni yksi johto piti vetää sulakerasialle ja muut otettiin kontista lamppujen liittimiltä vartavasten tehdyillä liittimen välikappaleella.