w203 virtalukon muisti

[miksalo]

Purkuhommia on hieman edessä ja akkukenkä on pakko pitää välilllä irti.
Sellaista tässä kyselisin että kauan suunnilleen voi akkukenkää pitää autosta irti ettei nuo avaimien koodaukset katoa virtalukon muistista.
Joskus täällä lueskelin että jollain oli ollut jokusen päivän akkukenkä irti eikä auto enää tunnistanut avaimia.

[tempera]

Sehän on päinvastoin: Avaimet on koodattu virtalukossa. Akkukengät voi olla huoleti irti vaikka kuinka kauan kun muistaa sitten kun lähtee liikenteeseen niin auto pitää opettaa uudestaan. Ikunat ajetaan pari kertaa alas ja ylös. Jos automaatti käydään pykälät läpi. Mersun oma radio pitää koodata ja koodinumerot löytyy yleensä radion käyttöohjekirjan läheltä. Auto pitää olla lisäksi käynnissä niin kauan kunnes kaikki varoitusvalot häipyvät. Ratti käännetään kerran ääriasennosta toiseen ja painellaan jarrupoljinta. Jos on navi niin siinä säilyvät kyllä asetukset. Siinä ne tärkeimmät olikin. Ja Ja voihan sen akkukengän laittaa kiinni silloin kun autolle ei tehdä mitään. Ainakin yöksi.

[CDI203]

Purkuhommia on hieman edessä ja akkukenkä on pakko pitää välilllä irti.
Sellaista tässä kyselisin että kauan suunnilleen voi akkukenkää pitää autosta irti ettei nuo avaimien koodaukset katoa virtalukon muistista.
Joskus täällä lueskelin että jollain oli ollut jokusen päivän akkukenkä irti eikä auto enää tunnistanut avaimia.

Jos noin käy on systeemissä joku vika,
Virtalukkoja on olut vuosia irrallan samoin avaimia käyttämättä
Eikä mitään ole hukkunut minnekään
Jos akun joutuu jostain syystä irti ottamaan niin sitä ei kannata välillä laittaa kiinni
Vaan vasta sitten kun on kaiken tehnnyt mitä varten on se irrotanut

Ja kun irrottaa avimet pois ennen sitä( muuten voi jotain hukkua)

[miksalo]

Niinhän se taisikin olla että avaimet oli jäänyt edellisessä tapauksessa virtalukkoon kun akunkenkä oli ollut irti.
(tai jotenkin sinne päin)

[CDI203]

Niinhän se taisikin olla että avaimet oli jäänyt edellisessä tapauksessa virtalukkoon kun akunkenkä oli ollut irti.
(tai jotenkin sinne päin)

Siinä on riski että avain/virtalukko ja paljon muuta menee huonoksi

[DBFI]

Sehän on päinvastoin: Avaimet on koodattu virtalukossa. Akkukengät voi olla huoleti irti vaikka kuinka kauan kun muistaa sitten kun lähtee liikenteeseen niin auto pitää opettaa uudestaan. Ikunat ajetaan pari kertaa alas ja ylös. Jos automaatti käydään pykälät läpi. Mersun oma radio pitää koodata ja koodinumerot löytyy yleensä radion käyttöohjekirjan läheltä. Auto pitää olla lisäksi käynnissä niin kauan kunnes kaikki varoitusvalot häipyvät. Ratti käännetään kerran ääriasennosta toiseen ja painellaan jarrupoljinta. Jos on navi niin siinä säilyvät kyllä asetukset. Siinä ne tärkeimmät olikin. Ja Ja voihan sen akkukengän laittaa kiinni silloin kun autolle ei tehdä mitään. Ainakin yöksi.

Sitkeässä tuo avaimen opetusohje. Ei tämän ikäinen avain tarvitse mitään opetusta jos akusta on johdot käytetty irti.

Akkua ei kannata kytkeä yhtenään turhaan remontin keskellä, lisää vaan riskiä esim. SAMin hajoamiseen.

Radion koodi voi olla ihan missä vaan, mistä sen tietää onko omistaja laittanut koodilapun kukkaroonsa vai ohjekirjan lähelle, sehän on erillinen lappunen. Lähellä ohjekirjaa on huonoin paikka, olettaen että ohjekirja on autossa mukana.