W211 ja maskin "peitto" kesällä

[Jacka]

Mulla on W211 (-04, 200 CDI) ollut se alkuperäinen talveksi tarkoitettu "peitto" (musta muovipleksi) kiinni 3 vuotta kesää talvea. Mitään ongelmia ei ole ollut lämpöjen suhteen.
Mitä mieltä arvon raati on, kuinka paljon maskin poistaminen auttaisi turbon toimintaan (vai onko mitään käytännön merkitystä, koska alkup. "peitossa" on se ilmaaukko vasemmassa yläkulmassa)?
On vaan tullut mieleen, että pelaisko turbo paljonkin paremmin jos se saisi kunnolla raikasta ja viileää ilmaa lämpöisinä vuodenaikoina?
Turbon ihanteellinen toimivuushan vaikuttaisi suoraan mm polttoaineen kulutukseen...

Keskustelua asiasta, kiitos. =)

Jacka

[Potifaari]

omassa mustassa marmoritiskiltä ostetussa muovimaskissa lukee että "ei saa käyttää yli +5 asteessa" (englanniksi tietty). sehän on kahdella ruuvilla kiinni konepellissä, joten sen laittaminen/poisotto kestää noin 1 minuutin.

[jussilampi]

Mulla on W211 (-04, 200 CDI) ollut se alkuperäinen talveksi tarkoitettu "peitto" (musta muovipleksi) kiinni 3 vuotta kesää talvea. Mitään ongelmia ei ole ollut lämpöjen suhteen.
Mitä mieltä arvon raati on, kuinka paljon maskin poistaminen auttaisi turbon toimintaan (vai onko mitään käytännön merkitystä, koska alkup. "peitossa" on se ilmaaukko vasemmassa yläkulmassa)?
On vaan tullut mieleen, että pelaisko turbo paljonkin paremmin jos se saisi kunnolla raikasta ja viileää ilmaa lämpöisinä vuodenaikoina?
Turbon ihanteellinen toimivuushan vaikuttaisi suoraan mm polttoaineen kulutukseen...

Keskustelua asiasta, kiitos. =)

Jacka

Miksi kesällä pitää olla maskin peitto päällä, järjen käyttökin on ihan sallittua!

[Petri.Kemppainen]

Tosiaan ihmettelen miten laiska pitää olla että katselee sitä rättiä 3 vuotta ! Miten edes jaksoit tai viitsit kysyä asiaa täältä .

Jatka ajeluasi vaan jos kerran ei ole haitannut tähänkään asti .

[DBFI]

Kysymys oli aika selkeä minusta ja siihen voisi vastailla jotenkin teknisillä termeillä vaikka olisikin jonkun mielestä typerä kysymys tms.

[arska10]

Eipä tuo ahtoilman lämppön vaikuta kun kuuleri on syylärin alapuolella, mutta kannattaa tuo otta pois edestä ettei tule ylläreitä kesä kuumalla

[juhaoh]

Mulla on W211 (-04, 200 CDI) ollut se alkuperäinen talveksi tarkoitettu "peitto" (musta muovipleksi) kiinni 3 vuotta kesää talvea. Mitään ongelmia ei ole ollut lämpöjen suhteen.
Jacka

Kuinka korkealla ne lämmöt pyörii kesähelteellä? Omassa tahtoo olla ongelmia ilman nokkapeittoakin.

[arska10]

Mulla on W211 (-04, 200 CDI) ollut se alkuperäinen talveksi tarkoitettu "peitto" (musta muovipleksi) kiinni 3 vuotta kesää talvea. Mitään ongelmia ei ole ollut lämpöjen suhteen.
Jacka

Kuinka korkealla ne lämmöt pyörii kesähelteellä? Omassa tahtoo olla ongelmia ilman nokkapeittoakin.

Ehkä tuossa edellä kirjoitetussa viestissä on termostaatit rikki niin ei lämpö nouse sen takia pitää olla pressu päällä talvella.

[Jacka]

Mulla on W211 (-04, 200 CDI) ollut se alkuperäinen talveksi tarkoitettu "peitto" (musta muovipleksi) kiinni 3 vuotta kesää talvea. Mitään ongelmia ei ole ollut lämpöjen suhteen.
Jacka

Kuinka korkealla ne lämmöt pyörii kesähelteellä? Omassa tahtoo olla ongelmia ilman nokkapeittoakin.

Ehkä tuossa edellä kirjoitetussa viestissä on termostaatit rikki niin ei lämpö nouse sen takia pitää olla pressu päällä talvella.

Lämmöt nousee mulla aina tuohon 80-asteen viivan kohdalle ja pysyy kesä talvet kuin nakutettuna siinä. Autostani on tosin poistettu (CDI203:sen toimesta) EGR-kokonaan pois käytöstä ja
mulla on myös ylävesiletkun sisällä vielä toinenkin termostaatti (Motonetistä Volvan/Rellun 92-asteinen termostaatti). Näin lämmöt nousee paremmin kun EGR on pois käytöstä ja lämmöt myös pysyy talvella 80-asteessa...

Ja kiitos, on kyllä kivaa että viitsitään vastailla järkevästi, vaikka jonkun kysymys tuntuisikin omasta mielestä tyhmältä...

Lisää juttua tuosta letkuun tulevasta termarista... http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=82978

[M.K]

Moottori on suunniteltu jäähtymään ajoviimasta ja jos se ei mahdollista niin sitten flektin avulla. Eli tod.näk. siellä huuttaa sähköflekti ympärivuoden ihan syyttä suotta. Toivottavasti laakeri kestää...

[juhaoh]

Eikö ne sähköflektit käynnisty vasta 100 asteen paremmalla puolella.

Onpas nämä erilaisia mulla huiskii helteellä karvan alle sata astetta ja ilman sitä nokkapeittoa. Mutta EGR toiminnassa.

[Noname]

Ei ole tullut mieleenkään ajella viimasuojan kanssa kesällä. Talvella kone lämpenee selvästi nopeammin sen ansiosta. Keväällä huomaa että lämmöt alkaa tyhjäkäynnillä nousta 90 -> 100 astetta melko nopeasti jolloin on aika ottaa suoja pois.

Huomasin viime viikolla että jos ilmastointi on päällä niin lämmöt alkaa nousta sataseen valoissa mutta kun ottaa pois niin pysyy 90 asteen tietämilä pitkään. Ilmeisesti ilmastoinnin kenno kuumentaa jäähdyttäjääkin jonkun verran.

Matka-ajossa viimasuoja tuskin paljon haittaa koska alareunaan jää parin sentin rako josta pääsee ilmaa läpi. Kokonaan toinen kysymys onkin mitä sähköjohdot, kumiosat ja turbo tykkää siitä kun ilma ei kuljekkaan suunnitellusti konehuoneessa helteellä. Tosin ajetaanhän näillä afrikassakin jossa varmasti kuumenpaa kun Suomessa ikinä.

Alkuperäiseen kysymykseen vastauksena varmaankin sillä maskin pois ottamisella saa ahtolämpöjä alaspäin muuteman asteen. Senhän saa selville vaikka havalla Bluetooth OBD-palikalla ja älypuhelimella.

[DBFI]

Alkuperäiseen kysymykseen vastauksena varmaankin sillä maskin pois ottamisella saa ahtolämpöjä alaspäin muuteman asteen. Senhän saa selville vaikka havalla Bluetooth OBD-palikalla ja älypuhelimella.

Tai sitten ahtolämmöt nousee (teoreettisesti). Tossahan ei välijäähdytintä peitetty jolloin (lähes) kaikki ilma konehuoneen puolelle pakotetaan välijäähdyttimen kautta. Noita aukkojahan suljetaan moderneimmissa peleissä ilmanvastuksen vähentämiseksi, tämähän on oikea sporttipeli.

Eikä sitä moottoria ole suunniteltu jäähdytettäväksi ajoviimalla vaan jäähdytysnesteellä joka taas jäähtyy syylärissä. Jos mittari pysyy kurissa niin sen osalta yksi lysti onko maski paikalla vai ei. Itse olisin kesäkeleillä huolissani ilmastointilaitteen tehosta jos lauhdutin ei saa ajoviimaa.

Itsellä ei kyllä ole kokemusta kesäkelillä maskilla ajosta mutta oudolta kuulostaa monien havainto moottorin ylilämmöistä jos kyse oli tavanomaisesta ajosta. Jackalla tuo ei kiusannut.