Oikeastaan ainoa tilanne jossa se tulee on noin 80-85km nopeudessa jos lähtee sopivasti pinta/puolikaasulla kiihdyttämään, helpoiten kuminan saa kun antaa vähän kaasua vitosvaihteella ko. nopeudessa (automaattilaatikko).
Ääni on resonoivan oloinen kumina, tulee mielestäni jostain etumatkustajat-moottori väliltä. Ääni ei ole terävä, vaan semmoinen hieman bassovoittoinen sekunnin pari kestävä ääni.
Ei tule paikallaan kaasulla millään kierroksella, vain ajossa pienessä vedossa @ ~80kmh. Ihan kuin joku isompi massa liikahtaisi epäkeskeisesti joka tuo äänen ? .
Uutta osaa on moottorin tukikumit, laatikon kannakekumi, ilmanputsarin kiinnikkeet (ei värise) jne. Ajettu varmuudella 225tkm. Käy ja kukkuu normaalisti.
Itelle tulee mieleen pakoputken sisällä tukos ? , voiko rikkoutumassa oleva laatikon turbiini aiheuttaa ?
211 270CDI kumisee/resonoi
-
Mesemies89
- Mersumies
- Viestit: 1606
- Liittynyt: Pe 02.03.2012 19:09
- Paikkakunta: Turku
Re: 211 270CDI kumisee/resonoi
Turbiini tulossa tiensä päähän.
Re: 211 270CDI kumisee/resonoi
Mikä on vuosimalli. Jos vm 2002-2004, niin voi olla laatikon ja syylärin glykoliongelma.
Ajopelit:
Yamaha XJ900, -90
Suzuki T500 Titan, Japanin Jawa, -73 museorekisterissä
Honda CB 350, -72, cafe racer
MB, ML. -05, 320 CDI, automaatti, emännän auto
MB, ML, -09, 320 CDI, automaatti, omassa käytössä
MB, ML, -05, 320 CDI automaatti, vara-auto
MB 124 -88 300 CE Coupe Automatic, pukeilla ja otan käyttöön kun pääsen eläkkeelle 2024.
Yamaha RD400 vm-78, historic race kilpapyörä, museorekisterissä.
Mehtuuauto Chevrolet Fleetside Silverado -89 Pick Up, 4*4 Aut., 6,2 L V8 Detroit Diesel
Vene,Bella 7501 , Volvo Penta DuoProp 130 hv meridiesel sisäperämoottori
FORD 3600 traktori, vm 75
Yamaha XJ900, -90
Suzuki T500 Titan, Japanin Jawa, -73 museorekisterissä
Honda CB 350, -72, cafe racer
MB, ML. -05, 320 CDI, automaatti, emännän auto
MB, ML, -09, 320 CDI, automaatti, omassa käytössä
MB, ML, -05, 320 CDI automaatti, vara-auto
MB 124 -88 300 CE Coupe Automatic, pukeilla ja otan käyttöön kun pääsen eläkkeelle 2024.
Yamaha RD400 vm-78, historic race kilpapyörä, museorekisterissä.
Mehtuuauto Chevrolet Fleetside Silverado -89 Pick Up, 4*4 Aut., 6,2 L V8 Detroit Diesel
Vene,Bella 7501 , Volvo Penta DuoProp 130 hv meridiesel sisäperämoottori
FORD 3600 traktori, vm 75
Re: 211 270CDI kumisee/resonoi
Koska laatikkoon on viimeksi vaihdettu öljyt ja suodatin, öljyn korkeuden taso voi myös aiheuttaa noita ongelmia
Mitään "näistä mersuista ymmärrä", mutta *.rilla on selvitty ja autettu muitakin 
Pitää vaan ajaa tolla -97 290td väykyllä kun ei ole varaa uudempaan
Pitää vaan ajaa tolla -97 290td väykyllä kun ei ole varaa uudempaan
Re: 211 270CDI kumisee/resonoi
jaa mutta nyt tulikin mieleen, ostaessahan tämä jyristi , sen syy oli sysimustat vaihdelaatikon öljyt. Ne kun vaihtoi niin tuli kuntoon, huuhtelemalla hoidin silloin vaihdon.
Syyläri tässä on vaihdettu jo ennenkuin oli glykoli ongelmia, ja itse käytin öljyt testissä, ei ollut glykolia seassa.
Ehkäpä se halvin olisi nytkin ne öljyt huuhdella ja katsoa tulisiko kuntoon.
Syyläri tässä on vaihdettu jo ennenkuin oli glykoli ongelmia, ja itse käytin öljyt testissä, ei ollut glykolia seassa.
Ehkäpä se halvin olisi nytkin ne öljyt huuhdella ja katsoa tulisiko kuntoon.
-
CDI203
- Asiantuntija
- Viestit: 12889
- Liittynyt: Ti 01.04.2008 18:48
- Paikkakunta: Tarpeen mukaan (enimmän osan aikaa etelä suomessa) Kuusen alla N60° E24°
Re: 211 270CDI kumisee/resonoi
Yksi "jyrinän" lähde ilman putsarin kiinitysepk kirjoitti:jaa mutta nyt tulikin mieleen, ostaessahan tämä jyristi , sen syy oli sysimustat vaihdelaatikon öljyt. Ne kun vaihtoi niin tuli kuntoon, huuhtelemalla hoidin silloin vaihdon.
Syyläri tässä on vaihdettu jo ennenkuin oli glykoli ongelmia, ja itse käytin öljyt testissä, ei ollut glykolia seassa.
Ehkäpä se halvin olisi nytkin ne öljyt huuhdella ja katsoa tulisiko kuntoon.
Jos vaiva poistuu taas huhtelelulla (ja öljy on samanlaista möhnää)
ja huuhtelun väli on alle
60tkm on laatikossa (toden näköisesti turbinissa)vikaa
Eli asiaa repcon:niin
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4
MA-PE 17-21
EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
jotain usein kyseltyjä juttuja
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23680
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 11#p807311
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=126659
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4
MA-PE 17-21
EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
jotain usein kyseltyjä juttuja
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23680
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 11#p807311
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=126659
Re: 211 270CDI kumisee/resonoi
ehdotuksia? , uusi laatikko ja turbiini paikalla . Tuli pienemällä stallilla oleva turbiini ja nyt kumina siirtyi siirtyi silleen että vakkarilla, D päällä, kun ajaa tasan 75kmh (todellista nopeutta) ja tulee lievää kaasunhölläystä tien noususta/laskusta johtuen niin tulee tuo kumina , myös siinä noin 40-50kmh kohdilla jossa laatikko vaihtaa, olisko ollut 3->4:lle niin tulee hetkittäinen kumahdus.
edit, repconilla epäili että turbiinin lukitus aiheutttaa tuota, muuten hyvä mutta tuli vanhallakin turbiinilla ja laatikolla. Pystyikö dassilla ohjamaan turbiinilukkoa ?, niin näkis johtuuko se siitä.
. Tuli pienemällä stallilla oleva turbiini ja nyt kumina siirtyi siirtyi silleen että vakkarilla, D päällä, kun ajaa tasan 75kmh (todellista nopeutta) ja tulee lievää kaasunhölläystä tien noususta/laskusta johtuen niin tulee tuo kumina , myös siinä noin 40-50kmh kohdilla jossa laatikko vaihtaa, olisko ollut 3->4:lle niin tulee hetkittäinen kumahdus.edit, repconilla epäili että turbiinin lukitus aiheutttaa tuota, muuten hyvä mutta tuli vanhallakin turbiinilla ja laatikolla. Pystyikö dassilla ohjamaan turbiinilukkoa ?, niin näkis johtuuko se siitä.