Kattoluukku ongelmaa

[rallikuski]

Potilaana W124 -88 ja ongelma on seuraavanlainen.
Luukku pelaa/liikkuu hyvin eikä takertele tai muuta, mutta luukun pysäytyskohdat ovat sekaisin.

Eli jos luukun avaa normaalisti taakse ja sitten sulkee sen, jää luukku noin 3-4cm auki etureunastaan. Menee kyllä kiinni jos käyttää katkaisijasta luukun nostoa, mutta sittenkään ei pysähdy automaattisesti oikein vaan nousee kokonaan ylös.

Samoin jos nostattaa siis luukun ylös takareunasta ja alkaa laskemaan sitä alas/kiinni, niin alaslaskua päällä pidettäessä luukku tulee alas ja sitten aukeaa(liukuu siis katon sisään) tuon 3-4cm.

Tässähän ny vaikuttais että ne mikrokytkimet eivät ole oikein säädöissään... Onko nämä kytkimet rakennettu sinne moottorin sisään takakonttiin vaiko miten?

Ja miten niiden säätö tehdään?

[Nozki]

Olisko mitään tietoa, että mistä autosta kyse?

[DBFI]

Auto olisi hyvä tietää, ehkä tuo allekirjoituksessa mainittu mersu? Kuulostaa kuitenkin normituksen virheeltä, katso ohjekirjasta kattoluukun (ja sivulasien) kalibrointiohjeet.

[rallikuski]

Olisko mitään tietoa, että mistä autosta kyse?

Auto olisi hyvä tietää, ehkä tuo allekirjoituksessa mainittu mersu? Kuulostaa kuitenkin normituksen virheeltä, katso ohjekirjasta kattoluukun (ja sivulasien) kalibrointiohjeet.

Potilas lisätty aloitusviestiin

[Nozki]

Olisko mitään tietoa, että mistä autosta kyse?

Auto olisi hyvä tietää, ehkä tuo allekirjoituksessa mainittu mersu? Kuulostaa kuitenkin normituksen virheeltä, katso ohjekirjasta kattoluukun (ja sivulasien) kalibrointiohjeet.

Potilas lisätty aloitusviestiin

Ookkei, olen kyllä kovasti vakuuttunut, että ohjekirjasta ei löydy luukun tai lasien kalibrointiohjeita näihin vanhempiin. Uudemmissa niitä varmaan onkin eri tavalla. Sinänsä kuulostaa erikoiselta, jos se nyt kuitenkin osaa mennä auki ja kiinni, mutta kuitenkin vain sitä tilttaustoimintoa käyttämällä. Luulis, että jos on rajakytkimiä, niin ne ovat samat sitten tilttaukselle ja normaalille avaamiselle / sulkemiselle.

Harmi, ettei ole sen syvällisemmin tullut tähän aiheeseen perehdyttyä. Mun käsittääkseni näissä vanhoissa esim. lasinnostimet pysähtyvät jonkun lämpöreleen (tai mikä se nyt tarkalleen on nimeltään) ohjaamana. Eli kun lasi ottaa vaikkapa ylhäällä karmiin kiinni, moottori kuormittuu sen verran, että se rele lämpeää ja sammuttaa moottorin, vaikka katkaisijaa painaisikin. Tietääkseni ei ole mitään rajakytkimiä niissä. No, ei nyt laseista tosin puhuttukaan, mutta äkkiarvaamalta voisi kuvitella, että laseissa ja luukussa on about samat systeemit tietyn aikakauden autoissa...

[DBFI]

Juu, uudemmissa on hall-anturi jolla avulla kompuutteri laskee mekaanista liikerataa ääriarvojen väliltä. Eipä taida kovin kummosia kompuuttereita olla 124:ssa. Tuollainen kytkentäkaavio kuitenkin löytyy ja sen rajakytkimiä voisi tutkailla.

W124 electric sliding roof.JPG

[rallikuski]

Noniin, eli joku säätöhän noille mikrokytkimille on oltava ja niiden säätö nyt pielessä. Eli luukkua sulkiessa, ihan sama sulkeeko taka-asennosta tai yläasennosta, luukku jämähtää aina samaan kohtaan. Takaata sulkiessa siis pysähtyy sen 3-4cm ennenkuin on kiinni, ja yläasennosta suljettaessa liikkuu "yli" ja luukku liukuu taakse sen 3-4cm.

Naapurivoorumilta sain jo vastausta sen verran, että säätö tehtäisiin itse moottorista takakontissa jollain rullalla..?