W124 200 Bensa

[Mirjamiv]

Pojan ko. autossa on alkanut kummallinen vika ilmetä. Auto on muuten täydellisessä kunnossa juuri katsastettu hyvillä päästö arvoilla.
Mutta eräs ärsyttävä piirre siihen on tullut. Se sammuu noin 30 km:n välein. Pieni pysähdys ja taas sama matka eteenpäin. Joskus tiheämminkin.
Tankin korkki on pidetty avoinna, että ei ole sieltä huohotin tukossa. Puolaa on kokeiltu toista, ei apua.
Auto on vanhaa kaasutin tekniikkaa.
Se ikään, kuin alkaa menettää tehoaan ja pikkuhiljaa se on pakko pysäyttää. Pieni huili ja sitten se pelaa taas.
Mistä vikaa kannattaa alkaa etsimään? ja miten sen saisi korjattua?
Joku epäili sellaista, kuin SBC laskuria, joka pitäisi nollata, mutta miten?

[Nozki]

Mä en nyt valitettavasti muuten osaa kommentoida, kuin että sen SBC-laskurin voi kyllä jättää pois laskuista tämän auton kohdalla. SBC:tä ei ole ollut tässä korimallissa eikä sen seuraajassakaan vielä, eikä se toisaalta niin käyntiikään mitään vaikuta, kun on jarruihin liittyvästä vehkeestä kyse. Mutta semmoinen laskuri kyllä siinä SBC:ssä on - tässä autossa ei ole.

Polttoainesuodatin ilmeisesti on tarkastettu / vaihdettu?

[Rise]

Minä veikkaan bensapumpun relettä. Se on akun takana konehuoneessa.
Luultavasti yksi tinajuotos on sulannut ajan saatossa. Auton käydessä, lämmennyt johto irtoaa
huonosta tinauksesta, kun tinaa ei ole juuri lainkaan.
Kun auto sammuu, niin releessä oleve johto jähtyy ja samalla koskettaa jotain reuna-aluetta.
Näin siitä pääsee taas virta kulkemaan eteenpäin ja bensapumppu toimii.
Kun tinan viimeisetkin rippeet häipyvät, niin moottori ei käynnisty enää ollenkaan.

Releen voi aukaista (väkivalloin) ja yrittää tinata. Huono tinauskohta näkyy mustuneena.
Ehkä varmenpi tapa ostaa uusi rele.

[Mirjamiv]

Täytyy ottaa ko. rele esille ja työn alle. Tuli vielä mieleen, että ko. autossa on ABS jarrut. Liittyykö tämä SBC juttu ABS.sään?
Joku nimittäin jossakin väitti, että näissä W124 bensa mersuissa se olisi ollut.

[Nozki]

... Tuli vielä mieleen, että ko. autossa on ABS jarrut. Liittyykö tämä SBC juttu ABS.sään?
Joku nimittäin jossakin väitti, että näissä W124 bensa mersuissa se olisi ollut.

Ei liity. W/S211 -malleissa oli SBC-järjestelmä ennen faceliftiä. Ja olikohan jossain S-mallissakin, siitä en ole varma, mutta 100%-varmasti sitä ei ole koskaan ollut yhdessäkään W124- tai W124 E-mallissa ainakaan niin, että se olisi tehtaalta sellaisella varustettuna myyty. Aikaakin on kulunut melkein kymmenen vuotta siitä kun viimeiset W124 E:t myytiin siihen, kun ensimmäiset SBC:llä varustetut 211:t tulivat markkinoille.

[Mirjamiv]

No se on periaatteessa hyvä juttu... Yksi mahdollinen vika vähemmän.
Onko tankin puhdistus tällaissessa autossa miten iso projekti? Yksi epäilys on se, että siellä liikkuu sakka, joka tukkii ajoittaen imun.
Tuli vaan mieleen, kun kuulema pelaa täydellä tankilla paremmin, kuin vajaalla.

[atlas]

Bensapumppua sähköistä ei tässä ole jos kaasari malli mutta mikähän kaasari siellä on..?
Yhdessä huomasin jonkin mustan pöntön ja suoraan sohotti bensan paineen tankkiin..osittain kaasarille.
No sen tukin mutta en tiedä miten se kunnossa olevana toimii...ekä ylipaine ventiilinä kun oikeastaan sellaista ei tarvita kun kalvopumppu hoitaa sen homman ettei pumppaa jos painetta on letkussa ja ohivuotavana se käy kokoajan huilaamatta.

[RSU]

Pojan 200:ssa Bierburgin ohjatulla kaasuttimella varustetussa oli kanssa samaa vikaa. Oli veholla useamman kerran korjattavana. Eivät löytäneet vikaa. Kun sitten itse alettiin perinpohjaisesti tutkimaan havaittiin pensaletkussa ilmakuplia. Linjasto ei vuotanut. Uusittiin mekaaninen pensapumppu niin alkoi pelittämään. Motonetistä sai edullisesti. Pojan auto sammuili myös muutamien kilometrien välein eikä toiminut kunnolla kun yritti suuremmille kierroksille.

[Mirjamiv]

Nyt sain tarkempaa tietoa vian laadusta ja ei se kuulema ihan sammu, mutta hävittää tehot. Ja sitä pitää huiluuttaa hetki jolloin se taas toimii.
Kaasari on Pierburg ja siitä oli irti pohjassa olevan (mgnettiventtiili) mokkulan piuha. Käsittääkseni se kuitenkin on jälkikäynnin esto venttiili.
Tankki on ilmeisesti niin pahassa paikassa, että siihen ei helpolla pääse käsiksi.

[Mirjamiv]

Tankki avattu päältä ja kurkisteltu sisään. Se on kuin uusi ei mitään ongelmia sisällä. Itse olen vahvasti siinä uskossa, että tankin alipaine venttiili on tukossa ja se vetää sinne liian kovan alipaineen. Jonkunlainen alipaine sinne on suunniteltukin tulevan. Se on turvallisuustekijä onnettomuus tilanteissa, mutta jos se vetää liian ahtaalle se ei jaksa enää kiskoa polttoainetta. Etenkään tyhjällä tankilla.
Poika väittää kokeilleensa ajaneen korkki auki ja tilanne ollut sama. Pitää itse ajaa sillä.

[Mirjamiv]

Otettiin pois tiiviste tankin korkista ja ajoimme 40-50 km:n lenkin vailla ongelmia. Epäilys tankin huohottimen tukoksesta kasvaa.

[atlas]

En tiedä on tässä tankinlähellä suodinta kuin ruiskussa mutta jos on se on varmasti tukossa..tankin pohjassa ainakin on sihti.
Eli toi tiivisteen irroitus auttaa vähän tässä vaiheessa.