om642 hukkaportin mangneettiventtiili

[miksuj]

kyseessä on jeep grand cheerokee. ilmotti vikakoodin p0244 "hukkaportin magneettiventiili A virtapiirin toiminta alue/teho". onko tuo se mötikkö mikä ohjaa hukkaportin vipua ja saakohan sitä erikseen vaihettua/ ostettua. jostain olin lukevinani että saattaa myös herjata tuota jos swirl moottori temppuilee. saisko starilla tutkittua jeepin vikakoodeja?

[Risto113]

Ei siinä ole hukkaporttia.
Saattaa viitata kyllä ahtimen siipien ohjausyksikköön, kuten tavallaan arvelitkin.

Kannattaa käyttää starin piuhassa tutkittavana (mersun testeri), josko selviäisi tarkemmin, muistaakseni tuon saa sillä testattua erikseen.

[miksuj]

Tänään kävin toisella testerillä ja se ilmotti ahtopaineen säätö oikosulku. Vikakoodi oli 1033 (boch). Staria ei taija pieksämellä olla ja en oo kerenny naapurikaupunkeihin lähtee. Swirl moottori kyllä heilu testatessa ja egr mutta tuo turbon siipien säätely moottori ei.

[CDI203]

Tänään kävin toisella testerillä ja se ilmotti ahtopaineen säätö oikosulku. Vikakoodi oli 1033 (boch). Staria ei taija pieksämellä olla ja en oo kerenny naapurikaupunkeihin lähtee. Swirl moottori kyllä heilu testatessa ja egr mutta tuo turbon siipien säätely moottori ei.

Alkuun
Kannatta tarkistella sen johdot,
Onko vivun juuresta tunkenut paljon mustaa,
Ja sulakeet

[miksuj]

Jep. Täytyy nuo tutkia. Onko näin että sitä ei saa erikseen vaihettua, vaan se tulee turbon kanssa samassa paketissa "ohjelmoituna"?

[CDI203]

Jep. Täytyy nuo tutkia. Onko näin että sitä ei saa erikseen vaihettua, vaan se tulee turbon kanssa samassa paketissa "ohjelmoituna"?

Säädin myydään vain turbon mukana(siis "viralisesti"...)
Mutta jos jossain on joutilaan niin voi vaihtaa
(Tästä aika paljun kirjotellut)

[miksuj]

mistä osais tuota säädintä kysellä?

[atlas]

Kokeile nyt ensin ostetaan osastolta,sitten mersu purkaamot vaikka voi olla että ostettava kokonaisena mutta jos hinta on jees niin mikäs siinä.
Turbo firmat mutta saakohan sitä erikseen sitten ostettua sieltä...hevosvoima.com.... katso myös jos löytyisi tai soittaa sinne.
Voisi olla alkuun että tänne osto ja vaikka nettivaraosa osto lootaan kanssa.

Tuonne voisi kannattaa myös soitella
http://www.turbotohtori.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.turbotukku.com/lomake.html?i ... tAodVysA6w" onclick="window.open(this.href);return false;

[CDI203]

mistä osais tuota säädintä kysellä?

Tmi jukka rajalampi kangasala saarikylientie 1

[miksuj]

kiitoksia vinkeistä. pitää maanantaina alkaa kyselemään.

[miksuj]

nyt on säädin vaihettu. Tmi jukka rajalammelta lyöty.

[Marjaleena]

Onko joku osannut tutkia tuota säätimen elektroniikkaa sen syvemmältä? Mikä ko. säätimen elektroniikassa voi olla vikana kun säädin pitää säätövivun aktiivisesti yläasennossa riippumatta PWM nastan maadoittamisesta (miinukseen kytkemisestä). Olettaisin, että PWM:n maadoittaminen vetäisi vivun toiseen laitaan. Matoruuvi on hieman kulunut, joten vivussa on pieni klappi. Jos vivusta hieman vääntää, niin säädin korjaa asentoa välittömästi. Mutta vaikuttaa siltä, että tuo PWM signaali ei tee mitään. Säätimen sisällä on moottorille menevät piuhat korjattu ja myös moottorin korjausliikkeestä voi päätellä, että tuo yhteys on kunnossa. PWM-liittimestä on yhteys tuonne prosessorille asti sen yhteen jalkaan (olikohan 5. jostain nurkasta laskettuna). Muutkin "hyppylangat" säätimen sisällä on kunnossa. Mikä muuten tuon PWM signaalin taajuus on? Joku sivusto puhuu jostain 14 hertsistä ja joku toinen jostain yhdestä kHZ:sta.

[FinlandMerceds]

Onko joku osannut tutkia tuota säätimen elektroniikkaa sen syvemmältä? Mikä ko. säätimen elektroniikassa voi olla vikana kun säädin pitää säätövivun aktiivisesti yläasennossa riippumatta PWM nastan maadoittamisesta (miinukseen kytkemisestä). Olettaisin, että PWM:n maadoittaminen vetäisi vivun toiseen laitaan. Matoruuvi on hieman kulunut, joten vivussa on pieni klappi. Jos vivusta hieman vääntää, niin säädin korjaa asentoa välittömästi. Mutta vaikuttaa siltä, että tuo PWM signaali ei tee mitään. Säätimen sisällä on moottorille menevät piuhat korjattu ja myös moottorin korjausliikkeestä voi päätellä, että tuo yhteys on kunnossa. PWM-liittimestä on yhteys tuonne prosessorille asti sen yhteen jalkaan (olikohan 5. jostain nurkasta laskettuna). Muutkin "hyppylangat" säätimen sisällä on kunnossa. Mikä muuten tuon PWM signaalin taajuus on? Joku sivusto puhuu jostain 14 hertsistä ja joku toinen jostain yhdestä kHZ:sta.

Josksu noita testaillitin kun kelkan säätimen sovitus tuon tilalle oli tekeillä
Kantti Singnali taitaa vaihdella tilanteen mukaan
(ohjaus taisi olla välillä 5-95% suorran maihin niin se vastaneen 100% mikä saatisi mennä sen älyn yli ja sitten ei tee mitään)
testannut myös siile säätimelle tulevat johdot jo
muitakin vikoja niissä on ollut kuin vain hyppylangat


. .

[Marjaleena]

Tuollainen 5-95% ikkuna seittäisi sen, ettei vipu suostu liikkumaan pelkällä maadoittamisella.
Onko signaalin taajuudesta käsitystä? Sivustolla https://www.muffu.fi/ on juttua tuon säätimen tutkimisesta ja siellä mainitaan 140 ja 300 Hz. Jostain olin näkevinäni, että myös 1 kHz olisi jossain käytetty.

Voisihan tuota yrittää tietysti skoopata. Voisi sitten signaaligeneraattorilla ja esim. tuolla muffun transistorikytkennällä koittaa testailla säätäjää.

[Nurmituomas]

ainakin itse joskus katselin sitä vipua, niin kun otti egr piuhan irti, niin se heitti sen toiseen laitaan. Eli ehkä sillai voi testata sitä. ihan siis tyhjäkäynnillä.