W124 300CE outo oire?

[atlas]

24- venaisessa varmaan samalla tavalla toi tuki niin puolan otin pois edestä ja määränjakaja pois ja kättä vaan sinne alle..kun näkee imusarjan välistä sinne niin kyllä se sieltä lähtee...itse otin sen imusarjan puolelta..en lohkosta.
Vaikea se sieltä on ottaa ja laittaa mutta kyllä sen saa.

[maunuko]

Kiitokset ja lauantai ehtoota!

[jupasierra]

Eli säätelit potikkaa..no se olisi kannattanut ottaa irti ja puhdistaa jos se katkoo sitä tyhjis aluetta ja voi olla että se on puhdas mutta liukupinta kulunut puhki eli volttiluku on mitä sattuu kun vastus ehjällä ja pinnatulla alueella on eri.

ja tänään irrotin sen potikan. Siinä oli kulunut metallille juuri ne kohdat joka säätää tyhjäkäyntiä. Olihan siinä purkamisessa vähän tiellä tavaraa, se polttoaineputki mikä menee määräjakajaan piti ottaa pois että sai oikean alanurkan ruuvin auki. Myös ne kaarevat suojat minkä alla ne neljä ruuvia on, oli v-mäinen ottaa pois.

Eli kyllä se pois oli ja on myös putsattu.

[atlas]

Puhki oleva pinta niin ei oikein pelaa.Voit ottaa säätö ruuvien soikeista reiistä metalli reunukset pois,porata hieman keski reikää jonka varassa potikkaa kääntyy niin saat muutaman millin kieliä uudelle pinnalle ja ecu taas lukee oikein asentoa.
Kiinan potikat toimii myös ja 25-70e saa ebay.de tai uk.

[jupasierra]

Puhki oleva pinta niin ei oikein pelaa.Voit ottaa säätö ruuvien soikeista reiistä metalli reunukset pois,porata hieman keski reikää jonka varassa potikkaa kääntyy niin saat muutaman millin kieliä uudelle pinnalle ja ecu taas lukee oikein asentoa.
Kiinan potikat toimii myös ja 25-70e saa ebay.de tai uk.

Tuota samaa mietin mutta ajatelin että se potero siinä kopassa toimii ikäänkuin laakeripesänä. Mene ja tiedä mutta en siksi uskaltanut siihen koskea...

[atlas]

Itse olen monesti ton tehnyt tai porannut ja tavallaan laakeripesähän se on, niin pari milliä poralla suuerentanut ja sitten ne metalli soikeat ottanut pois ja toiseen laitaan säätänyt ehjälle pinnalle.
niitä itse liuku lankoja ei kannata sväännellä kun seos säätö muuttuu ja ei ole lineaarinen..kokemuksesta.
Tavallaan riittää ihan millikin sivu suunnassa ...mutta tieten ehjä potikka olisi aina paras.

[Mr300]

Mistä ootte hommannu näitä potikoita. Alkuperäinen vs. Kiinakopio?

[atlas]

Orkkis on kyllä hinnoissaan mutta ebay.de ostin joku 25-35 e kiinalaisen ja on toiminut hyvin.
Eli ebay.de ja potikan numero sinne niin löytyy vaihtoehdot...osat varmaan samat mutta hinta eri.

[jupasierra]

Kyllä se ehjä potikka pitää hankkia jostain, ei oikein toimi kunnolla. Välillä menee ihan sekaisin, tyhjäkäynti 1500rpm. Välillä taas sammuilee, toisinaan pelaa hyvin. Olisiko sitä sarjanumeroa tiedossa, vai pitääkö vakoilla omasta. Vaihdoin tänään etukallistuksen vakaajan kumipuslat. Sisemmät oli jo siinä kunnossa että reikä oli kananmunan muotoinen. Muuttui keula aika paljon pehmeämmäksi, ja loppui kolahdukset. Kustannus 7€ ja 0,5h töitä

[acparma]

Mitenkäs tuo potikka muuten oireilee kuin korkea tai seilaava tyhjäkäynti? Voiko olla erittäin matala tyhjäkäynti?

[Mr300]

Sitten jatketaan edellisen kysymystä. voiko potikka aiheuttaa tämän että kovan vedon jälkeen jää käymään korkeempaa tyhjäkäyntiä. Ja mootorijarrulla paukuttaa putkeen. kun sammuttaa auton ja starttaa uudestaan niin taas on normaali käynti.

[jupasierra]

Voiko olla erittäin matala tyhjäkäynti?

Kyllä voi ja myös sammuilee käynnistyksen jälkeen. Se sammuilu tosin saattaa johtua myös liian laihasta seoksesta. Mulla oireili juuri korkea tyhjäkäynti, matala tyhjäkäynti, epätasainen.

voiko potikka aiheuttaa tämän että kovan vedon jälkeen jää käymään korkeempaa tyhjäkäyntiä. Ja mootorijarrulla paukuttaa putkeen. kun sammuttaa auton ja starttaa uudestaan niin taas on normaali käynti.

Voi aiheuttaa, mulla toimi juuri niin mutta ei paukuttanut moottorijarrutuksessa koska on automaatti. Uudelleen käynnistyksessä potikka hakee taas oman kohtansa. Eli säätämään vaan, hyvä kohta saattaa löytyä.

Mulla on taas koko päivän toiminut normaalisti. Kylmänä kierrokset n.1500rpm ja laskee koneen lämmetessä n.900rpm. Alemmas en saanut tyhjäkäyntiä että kävisi tasaisesti, tuo saa olla koska toimii. Mikä saatö siinä potikassa on sen kumin alla, mihin se vaikuttaa?

[maunuko]

Ehtoota kaikille....minun projektini on edennyt vaiheeseen, jossa liitämän piti enää ilmanputsari et erivärisiä et kokoisia letkuja sinne sun tänne. Lopputulos oli, että kaikki muoviletkut tuppasivat hajoamaan käsiin tai vähintäänkin katkeamaan. Eli kymysys kuuluu, oletteko hankkineet alkuperäisiä vai kävelleet/ajaneet lähimmälle Etola/Etera pisteelle ostamaan uusia yhteyksiä?
Etukäteen kiittäen infosta Maunuko mit zwei linke hände.

[atlas]

Alipaineletkut imusarjan läheisyyteen niin parhaaksi olen katsonut ihan orkkis kamaa niin käy ja on siistin näköistä...kl-varaosien kautta.

[maunuko]

Kiitokset kaikille neuvoista ja vinkeistä...eritoten Atlakselle.
Nyt "katiska" pelittää. Viimeinen vaihe oli KLR TWIN-TEC systeemi, jonka johdot oli katkottu ja sotkettu totaalisesti. Toki rikkana rokassa olivat kovettuneet muovi-, kumiletkut ja tiivarit. Ko. vimpaimen liitäntä ohjeet löytyvät netistä heittämällä ja ovat hyvät + kuvat värillisiä.
Varmastikin suuttimien ja tivareiden vaihto, kuten myös lisäilmamoottorin vaihtokin toisivat vakautta moottorin käyntiin, mutta hyvä näinkin. Autosta on tarkoitus päästä eroon ilman tappiota eli tuonti ja korjauskuluja lisättynä autoverolla.
Alkanutta kesää kaikille johtotähtimiehille ja vielä kerran kiitokset kaikille.

Maunko mit zwei linke Hände

PS kaikki letkut metritavarana ja T -kappaleet löytyivät Turun Etrasta kertaheitolla. Malli kappaleet olin leikannut (olemaan jääneistä) mukaan+ kuva netistä.

[jupasierra]

Vaikka lupasin itselleni että en koske siihen hiilipontentiometriin, niin otin sen irti kuitenkin. poistin ne ruuvien metallivahvikkeet siitä kannesta, ja sorvasin sitä kannessa olevaa laakerikuppia niin että sain kantta liikkumaan pari milliä. Paketti kasaan ja auto käyntiin. Heti kävi paremmin mutta seokset olivat liian rikkaalla. Kun oikea säätö löytyi potentiometrin ja seoksen välillä, niin käy aika tasaisesti. Tyhjäkäynti vapaalla +700rpm ja vaihde päällä 600rpm. 15min testiajon jälkeen kävi vielä talliin ajettaessa hyvin. Aamulla näkee miten lähtee tulille...

[Mr300]

Vaikka lupasin itselleni että en koske siihen hiilipontentiometriin, niin otin sen irti kuitenkin. poistin ne ruuvien metallivahvikkeet siitä kannesta, ja sorvasin sitä kannessa olevaa laakerikuppia niin että sain kantta liikkumaan pari milliä. Paketti kasaan ja auto käyntiin. Heti kävi paremmin mutta seokset olivat liian rikkaalla. Kun oikea säätö löytyi potentiometrin ja seoksen välillä, niin käy aika tasaisesti. Tyhjäkäynti vapaalla +700rpm ja vaihde päällä 600rpm. 15min testiajon jälkeen kävi vielä talliin ajettaessa hyvin. Aamulla näkee miten lähtee tulille...

Olisiko tästä projektista jonkin moista dokumentaatiota kuvallisessa muodossa?

[jupasierra]

Vaikka lupasin itselleni että en koske siihen hiilipontentiometriin, niin otin sen irti kuitenkin. poistin ne ruuvien metallivahvikkeet siitä kannesta, ja sorvasin sitä kannessa olevaa laakerikuppia niin että sain kantta liikkumaan pari milliä. Paketti kasaan ja auto käyntiin. Heti kävi paremmin mutta seokset olivat liian rikkaalla. Kun oikea säätö löytyi potentiometrin ja seoksen välillä, niin käy aika tasaisesti. Tyhjäkäynti vapaalla +700rpm ja vaihde päällä 600rpm. 15min testiajon jälkeen kävi vielä talliin ajettaessa hyvin. Aamulla näkee miten lähtee tulille...

Olisiko tästä projektista jonkin moista dokumentaatiota kuvallisessa muodossa?

Ei valitettavasti...

[atlas]

Voi olla että toiseen reunaan seos hieman laihalla ja toiseen rikkaalla mutta kyllä siitä jokin kompromissi löytyy.
Kuutoskoneisessa vaan vähän vaikeampi löytää sellainen selvä käynti mitä neloskoneinen antaa helposti korva kuulolla.

[jupasierra]

Voi olla että toiseen reunaan seos hieman laihalla ja toiseen rikkaalla mutta kyllä siitä jokin kompromissi löytyy.
Kuutoskoneisessa vaan vähän vaikeampi löytää sellainen selvä käynti mitä neloskoneinen antaa helposti korva kuulolla.

Nyt pitäisi löytää se kompromissi. Auto käy hyvin mutta aamulla ja pienen seisomisen jälkeen vaatii sahauksen että lähtee käyntiin. Onko seokset pielessä vai aiheuttiko se potentiometrin siirtäminen nyt sen että joutuu sahaamaan...?

[maunuko]

Tervehdys saarelta kaikille!
Olin enemmänkin kuin ....isti. Kyllä vaikuttaa sille, että tuo em. potikka on irroitettava, ja katsottava mitä se on syönyt. ....Taitaa mennä kymysys Atlakselle Turkulaisittain, että kui se potentiometri on irroitettavis jakaja kyljest?
Itse en huomannut mitään koloa tai muuta vipstaakia mihin "vääntövarsi" tai muu "työkalu" olisi suunnattavissa?
T. maunuko mit zwei linke hände

[atlas]

http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... 27573/6/15" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolla kuva..suurenna se ja ruuvien paikalla voi olla sinetti päällä ja kun tarkkaan katsot niin revit vaan ne päältä pois..sellainen kaareva läpyskä ja sitten bensapaineen säätäjä tai lisäilmaluisti pois edestä mallista riippuen.

[maunuko]

Tervehdys ja kiitokset!!!!

[jupasierra]

Tervehdys ja kiitokset!!!!

Joo ilmanputsari irti, Tyhjäkäyntimoottoria ei tarvinnut kuin löysätä kaksi pulttia ja siirtää vähän. Se musta muovinen kaareva kaukalo missä kulkee johtoja, kolmella 6mm pultilla kiinni. Menee siitä tyhjäkäyntimoottorin ja potentiometrin välissä, pultit irti ja siirtää vähän keulaan päin. Bensapaineen säätäjä irti pois oikean alimmaisen ruuvin tieltä, eli siirretään sen mikä putket antaa periksi. Sitten ne kaarevat suojamuovit pois terävällä ruuvimeisselillä, ja pienellä torx avaimella ruuvit irti. Ei kovin vaikea homma, helpottaa jos on oikein pieni räikkä.

Yritin etsiä ebaysta sitä potentiometriä, en keksinyt oikeaa hakusanaa?

[atlas]

Ebaysta saat sen bosch ja numerosarja niin löytyy.

[jupasierra]

Ebaysta saat sen bosch ja numerosarja niin löytyy.

Äh pitää olla joku helv.Pay pal tili että pystyy tilaamaan. Eli se siitä, kielitaito ei riitä...

[atlas]

Mielestäni se paypalin avaaminen oli ihan helppo juttu...kokeiles ebay.fi kautta tehdä sinne se tili.

[jupasierra]

Mielestäni se paypalin avaaminen oli ihan helppo juttu...kokeiles ebay.fi kautta tehdä sinne se tili.

Kokeilin mutta liian vaikeaa kun en osaa englantia...

[jupasierra]

Miten se lisäryyppyn toiminta testattiin? Epäilen että se vuotaa seisoessaan, kun käynnistäminen on niin hankalaa jos auto seisoo vaikka 15min. Lähtee käyntiin kun painaa kaasua startatessa, mutta röpeltää vähän aikaa kun kävisi vajailla. Jos ei paina kaasua saa startata pitkän startin ja putputtaa aikansa ennen kuin käynti tasaantuu. Jos tulee uuden hankinta niin mistä kannattaa hankkia ja paljon kustantaa?

[kttopar]

Sain testattua ryypyn suuttimen siten, että sain hommattua Paineteholta samanlaisen mutteri, millä suutinputki kiristyy määränjakajaan. Tein siihen kumista tulpan ja kiristin määränjakajan suutinlähtöön eli suomeksi tulppasin sen.
Oireet oli samat kuin sinulla ja heti korjaantui.
Ryypyn puutteen huomaa kun kylmänä ei heti käynnisty vaan pitää painaa kaasua.