W211 lämmityslaitteen kennon vaihto

[Volmari]

Onko kokemuksia lämppärin kennon vaihdosta. Kenno on tukossa eikä vesi kierrä. Ilmeisesti joutuu purkamaan kojelaudan pois, ennen kuin vaihto onnistuu? Mistä löytyisi kuvat?

[Sorsso]

Onko nyt ihan varma että on tukossa???
Ettei olisi vaan vesiventtiili tai sen ohjaus rikki?

[arska10]

Veikkaisin kanssa tuota sorsson ehdotusta kanssa

[Tenutähti]

Nykäset vesiventtiilistä liittimen irti. Tällä vesiventtiili VOI aueta. Ja tällä ainakin suljetaan ohjainlaitteen vika pois (etusam)
Lasinpyyhkijät irti ja koko auton levyinen muovipaneeli irti. Alta löytyy venttiili.
Star näytti vikakoodin suoraan rikkinäisestä venttiilistä. Ja pystyi kokeilemaan ilmaläppien ja lämmönsäätönuppien toiminnan.
Kennon vaihto on joka tapauksessa sen mittainen savotta että muut vaihtoehdot kannattaa ensin tutkia tarkkaan!

Nuo edellämainitut ehdotukset ovat kuitenkin Helppoja varmistaa ja PALJON helpompia laittaa kuntoon!

[Volmari]

Kiitos neuvoista.

Homma lähti liikkeelle jo viime kevättalvella, kun lämmityslaite ei jaksanut pitää kapiinia lämpimänä. Auto kävi Veholla, venttiili vaihdettiin ja auto asiakkaalle, vika jatkui. Kesän jälkeen vika tuli esiin, kun lämpöä alkoi tarvitsemaan. Auto meni uudelleen Veholle, vian selvitykseen ja tulos oli että, paisuntasäiliössä oleva "liukasteainekapseli oli puhjennut ja ko. mömmö tukkinut lämppärinkennon ja mahdollisesti myös syylärin. Kustannusarvio korjauksesta oli päätähuimaava.

[Sorsso]

Kiitos neuvoista.

Homma lähti liikkeelle jo viime kevättalvella, kun lämmityslaite ei jaksanut pitää kapiinia lämpimänä. Auto kävi Veholla, venttiili vaihdettiin ja auto asiakkaalle, vika jatkui. Kesän jälkeen vika tuli esiin, kun lämpöä alkoi tarvitsemaan. Auto meni uudelleen Veholle, vian selvitykseen ja tulos oli että, paisuntasäiliössä oleva "liukasteainekapseli oli puhjennut ja ko. mömmö tukkinut lämppärinkennon ja mahdollisesti myös syylärin. Kustannusarvio korjauksesta oli päätähuimaava.

Mikä helkutan liukasteainekapseli?!?!?!?

Onko tässä nyt joku suuremman luokan kusetus vai onko mulla mennyt jotain ohi?

[arska10]

Aina opii jotakin uutta, että mersu tarvitsee liukastus ainetta, että vesi kiertää. Taitaa mersuissa olla vesi todella kuivaa

[DBFI]

Onko nyt ihan varma että on tukossa???
Ettei olisi vaan vesiventtiili tai sen ohjaus rikki?

Tässä nyt myöhemmin selvisi että vesiventtiili on vaihdettu mutta potentiaaliseksi viaksi jää edelleen tuo toinen, SAM:ista lähtevä ohjaus.

[Volmari]

No niin, irroitin lämppärin letkut ja laitoin paineenalentajalla 0.5 bar painetta, vesi virtasi hyvin läpi. (toivottavasti oli oikeat letkut) Kysyin kysyin korjaamolta, jossa auto oli käynnyt, että olivatko aivan varmoja kennon tukkeutumisesta? He olivat katsoneet endoskooppilla ja nähneet geelimäistä ainetta kennon putkistossa. Aine on peräisin paisuntasäiliössä olevasta revenneestä "silikaartti" pussista. Silikaartin tehtävänä on voidella pumppua. Ovat edelleenkin sitä mieltä, että vika on tukkeutuneessa kennossa.
Oliko se edellä mainittu vesiventtiili helposti nähtävissä, jotta voisi tuota liittimen irroitusta kokeilla? Venttiilin pitäisi olla kunnossa, kun ovat sen pajalla viime keväänä vaihtaneet.

[make280s]

No niin, irroitin lämppärin letkut ja laitoin paineenalentajalla 0.5 bar painetta, vesi virtasi hyvin läpi. (toivottavasti oli oikeat letkut) Kysyin kysyin korjaamolta, jossa auto oli käynnyt, että olivatko aivan varmoja kennon tukkeutumisesta? He olivat katsoneet endoskooppilla ja nähneet geelimäistä ainetta kennon putkistossa. Aine on peräisin paisuntasäiliössä olevasta revenneestä "silikaartti" pussista. Silikaartin tehtävänä on voidella pumppua. Ovat edelleenkin sitä mieltä, että vika on tukkeutuneessa kennossa.
Oliko se edellä mainittu vesiventtiili helposti nähtävissä, jotta voisi tuota liittimen irroitusta kokeilla? Venttiilin pitäisi olla kunnossa, kun ovat sen pajalla viime keväänä vaihtaneet.

Jos on jotain"geeliä" kennossa eikö sitä pysty liuottamaan pois millään? Vaihtohomma sen verran isotöinen.

[Tenutähti]

No niin, irroitin lämppärin letkut ja laitoin paineenalentajalla 0.5 bar painetta, vesi virtasi hyvin läpi. (toivottavasti oli oikeat letkut) Kysyin kysyin korjaamolta, jossa auto oli käynnyt, että olivatko aivan varmoja kennon tukkeutumisesta? He olivat katsoneet endoskooppilla ja nähneet geelimäistä ainetta kennon putkistossa. Aine on peräisin paisuntasäiliössä olevasta revenneestä "silikaartti" pussista. Silikaartin tehtävänä on voidella pumppua. Ovat edelleenkin sitä mieltä, että vika on tukkeutuneessa kennossa.
Oliko se edellä mainittu vesiventtiili helposti nähtävissä, jotta voisi tuota liittimen irroitusta kokeilla? Venttiilin pitäisi olla kunnossa, kun ovat sen pajalla viime keväänä vaihtaneet.

Lasinpyyhkiät irti, muovipaneeli niiden alta irti
Sitten ainakin mulla oli semmonen tupakkiaskin kokoinen kumisuoja, vain yläreunasta kiinni. Kääntää vähän sivuun niin venttiili näkyy.
Pyyhkijöiden vivustoa vähän kääntelee niin saa kädelle paremmin tilaa.
Johtoliitin tulee venttiiliin ylhäältä päin. Lukon painaa auki ja vetää liitintä ylöspäin.

[dealer]

Aine on peräisin paisuntasäiliössä olevasta revenneestä "silikaartti" pussista. Silikaartin tehtävänä on voidella pumppua.

Aivan uutta minulle.
Kenno tuskin on tukossa ellei joku järjen jättiläinen ole laittanut järjestelmään paikkausainetta.

[TPI]

Omassa w211 kenno on mennyt pari kertaa tukkoon, olen ottanut vesiventtiilin pois ja laittanut puutarhaletkun suoraan kennon ylempään putkeen kiinni ja kierrättänyt vettä kennon läpi.Tällä konstilla olen saanut kennon tukon poistettua, en ymmärrä kylläkään mikä kennon on tukkinut, nesteet on puhtaat eikä kennostakaan mitään töhnää ole ulos tullut.

[DBFI]

Omassa w211 kenno on mennyt pari kertaa tukkoon, olen ottanut vesiventtiilin pois ja laittanut puutarhaletkun suoraan kennon ylempään putkeen kiinni ja kierrättänyt vettä kennon läpi.Tällä konstilla olen saanut kennon tukon poistettua, en ymmärrä kylläkään mikä kennon on tukkinut, nesteet on puhtaat eikä kennostakaan mitään töhnää ole ulos tullut.

Ja varmistit ennen operaatiota että se vesiventtiili ei ollut jumissa kiinni (SAM-vian takia tai itse venttiili rikki)?

[TPI]

Kyllä varmistin, venttiili toimi niinkuin pitikin mutta vesi ei mennyt kennon alemmasta putkesta edes vesiverkon paineella läpi, sen jälkeen vaihdoin letkun kennon ylempään putkeen ja sitä kautta sain veden kiertämään kennossa ja tämä homma on nyt pitänyt tehdä kahdesti vuodenaikana.

[DBFI]

Kyllä varmistin, venttiili toimi niinkuin pitikin mutta vesi ei mennyt kennon alemmasta putkesta edes vesiverkon paineella läpi, sen jälkeen vaihdoin letkun kennon ylempään putkeen ja sitä kautta sain veden kiertämään kennossa ja tämä homma on nyt pitänyt tehdä kahdesti vuodenaikana.

Mielenkiintoinen tapaus. Tällaista en ole huomannut aiemmin, tällä tai ulkomaisillakaan MB foorumeille ellei tuo Volmarin tapaus sitten ole toinen samanlainen. Pitääkin katsoa jos aiheesta olisi joku tekninen tiedote.

[ilimari]

Moro kaikille,täällä sama homma ollu kuin TPI:llä. Eli jos venttiili vaihdettu,etusam korjattu ja ei jaksa lämmintä pukata. Ei oo kallis remontti käyttää vesiventtiili pois,klemmarilla vesiletku ylempään kennon lähtöön ja juoksutusta päälle. Ennenku alkaa purkaa kojetaulun puolelta ni kannattaa kokeilla!

[kttopar]

Tämä on vitsi ja kenenkään ei pidä pahoittaa mieltään:
Tiedättekö, että Mersun valmistusvaiheessa laitetaan kepin nokkaan lämppärin lämmönvaihdin ja sitten sen ympärille rakennetaan hiljalleen tehtaassa koko auto. Eli vaihtimen vaihto on aika työläs homma.

[MiHe]

Kyllä varmistin, venttiili toimi niinkuin pitikin mutta vesi ei mennyt kennon alemmasta putkesta edes vesiverkon paineella läpi, sen jälkeen vaihdoin letkun kennon ylempään putkeen ja sitä kautta sain veden kiertämään kennossa ja tämä homma on nyt pitänyt tehdä kahdesti vuodenaikana.

Mielenkiintoinen tapaus. Tällaista en ole huomannut aiemmin, tällä tai ulkomaisillakaan MB foorumeille ellei tuo Volmarin tapaus sitten ole toinen samanlainen. Pitääkin katsoa jos aiheesta olisi joku tekninen tiedote.

Nyt oli UK:ssa yks tapaus, missä vaihdettu venttiili, etuSam, lämpöanturi, kiertopumppu ja ymmärsin että itse lämmityskennokin. Kerroin että kokeilee huuhtelua, saa nähdä mitä tapahtuu, ilmiö kuitenkin oli tuolla 'intermittent'.

[HannuS]

No niin, irroitin lämppärin letkut ja laitoin paineenalentajalla 0.5 bar painetta, vesi virtasi hyvin läpi. (toivottavasti oli oikeat letkut) Kysyin kysyin korjaamolta, jossa auto oli käynnyt, että olivatko aivan varmoja kennon tukkeutumisesta? He olivat katsoneet endoskooppilla ja nähneet geelimäistä ainetta kennon putkistossa. Aine on peräisin paisuntasäiliössä olevasta revenneestä "silikaartti" pussista. Silikaartin tehtävänä on voidella pumppua. Ovat edelleenkin sitä mieltä, että vika on tukkeutuneessa kennossa.
Oliko se edellä mainittu vesiventtiili helposti nähtävissä, jotta voisi tuota liittimen irroitusta kokeilla? Venttiilin pitäisi olla kunnossa, kun ovat sen pajalla viime keväänä vaihtaneet.

Minkä vuoden W211 220 on kyseessä ja paljonko ajettu? Onko tässä autossa se iso 1200W sähkövastus kuitenkin edelleen kunnossa ja tuottaa lämpöä? Sekin voi mennä osittain rikki, mutta vikakoodi pitäis aina tulla jos on vain osa vastuselementeistä rikki.