clk 320 -99 öljyvuodon korjaaminen

[field29]

Otsikon mukainen moottori vuotaa edestä öljyä luultavasti öljynjäähdyttimen o-renkaista. Mutta mietin, että onko tässä moottorissa öljynsuodattimen "kipossa" vielä kolmas o-rengas, mistä öljyvuoto voisi johtua?

Kiitos jo etukäteen vastauksista.

[MeseCLK320]

Otsikon mukainen moottori vuotaa edestä öljyä luultavasti öljynjäähdyttimen o-renkaista. Mutta mietin, että onko tässä moottorissa öljynsuodattimen "kipossa" vielä kolmas o-rengas, mistä öljyvuoto voisi johtua?

Kiitos jo etukäteen vastauksista.

Löysin tämän haulla, mikä liittyy ehken omaankin CLK:hon. Osaisiko joku asiantuntija kertoa, että mikä se vuotelee CLK:ssa. Eli ostin jo öljynlauhduttimen valmiiksi, kun epäilen, jotta sieltä vuotelee. Öljynvaihdon yhteydessä meinasin vaihtaa. Eli kuluttaa öljyä (vuotelee) +1000km välein saanut lisätä 2l ööliä. Kun on ajanut tulee palaneen öljyn kärsyä ja se varmaan siitä, että kun öljyä näkyy vuotelevan pakoputken pääle. Eli alhaalla siinä liitoskohdan lähellä' edessä, missä on se CLK:n tyypillinen "S":n muotoinen liitoskohta. Siihen tienoolle tulee öljyvaluman jälkeä. Öljynlauhdutinko siis syypää vai mikäkö? LAuhduttimen o-rengas? Mikä? Onko isokin pulma vaihttoo?

yt.

[sompio]

Ilmeisesti kyseessä V-6 kone?
Siinä yksi vuotokohta on siinä suodatinjalan alapuolella, jakopäänkopassa oleva suorakaiteen muotoinen kansi.

[MeseCLK320]

Ilmeisesti kyseessä V-6 kone?
Siinä yksi vuotokohta on siinä suodatinjalan alapuolella, jakopäänkopassa oleva suorakaiteen muotoinen kansi.

Joo kyllä. V6 nimenomaan. Juu se tosiaan näyttää, kun katsoin alhaalta, vuotavan (rai tipauttavan ei se ihan valtoimenaan sentään vuotele) siihen pakoputkelle. Hävittää tosiaan siinä 1000km molemmin puolin parisen litraa ökjyä. Ja palaneen öljyn katku tietysti kun se putkelle tulee. Vai että tuo saattaisi mene tiiä olla vika... ja se kansi on se yleensä se syypää siellä? Mitenhän minimutkainen näprättävä on?

[Risto113]

Kerralla kannattaa vaihtaa:
- öljynJÄÄHDYTTIMEN tiivisteet
- öljynsuodattimen iso o-rangas
- avata ja tiivistää uudelleen se pikkukansi suodattimen/jäähdyttimen alapuolella

Nuo kaikki on ihan koppuroita, ja jos vaihdat vain yhden, muut vuotaa jo tai hetken päästä.
Sitäpaitsi yhdellä purkamisella parhaiten tilaakin tehdä kaikki.
Työnä ei ole iso, osat suht. halvat tuohon.

Tiivisteet merkkiliike tai KL-varaosat.

Jos oikein on intoa, niin vaihtaa samalla ohjaustehostimen säiliön tiivisteen jos vuotanut vähänkään...

[dealer]

Ristopa tuossa edellä jo kertoikin oikean toimintamallin eikä ole vaikea tai aikaaviepä korjaus tämä.

[MeseCLK320]

Kerralla kannattaa vaihtaa:
- öljynJÄÄHDYTTIMEN tiivisteet
- öljynsuodattimen iso o-rangas
- avata ja tiivistää uudelleen se pikkukansi suodattimen/jäähdyttimen alapuolella

Nuo kaikki on ihan koppuroita, ja jos vaihdat vain yhden, muut vuotaa jo tai hetken päästä.
Sitäpaitsi yhdellä purkamisella parhaiten tilaakin tehdä kaikki.
Työnä ei ole iso, osat suht. halvat tuohon.

Tiivisteet merkkiliike tai KL-varaosat.

Jos oikein on intoa, niin vaihtaa samalla ohjaustehostimen säiliön tiivisteen jos vuotanut vähänkään...

Ok. Tämäpä selvä. Minäpä keräilen tarvikkeet kasaan, siinähän nuo seuraavan öljynvaihdon yhteydessä menee sitten kaikki, kiitokset!

[Risto113]

Varaile valmiiksi hylsy (osta halpa tai lainaa) millä saat öljynsuodatinkotelon purettua.
46mm, ei ole ihan joka setissä!
...Muistaakseni, en ole satavarma. Ei ole ihan äskettäin tehnyt hommaa. ISO se on.

[sompio]

Joo se on tosiaan iso. En minäkään muista kokoa enkä nyt voi tarkistaa kun olen kotoa poissa, mutta raskaankaluston 3/4 satsista minulta löytyi sopivankokoinen jolla sai sen suodatinkotelon pohjamutterin avattua.

[repal]

Kyllä se on 46mm, kun sellaisen itsellenikin puuilosta tms. hankin. Työ on tosiaan hyvin suoraviivainen. Jarrucleaneria menee reilusti/pullollinen, jos se on aivan töhnässä, kuten todennäköistä on. Siitä pohjaksi luettavaa kuvineen: https://www.benzworld.org/threads/oil-f ... y.1495120/" onclick="window.open(this.href);return false;