W220 ja webaston ajastus?

[22VMB]

Kiitos kuvista ja vaivannäöstä. Ei ole tuo * vielä itsellä, vaan laina kamppeena. Edellisten 211/210/3*124 kanssa ei ole ollut tarvetta.
Kuvista on varmasti hyötyä tuon asian kanssa painiville.

[noroljan]

Niin tällähän on tämä kuvien laitto samaa tasoa kuin noideen ryssän viestien seulonta
mutta ei noista kuvista kyllä edes siinä wis systeemissä näytöllä kovin kiva ole katsella kun ovat melko pieniä isomalakin näytöllä

-1420

WISsistä ei taida saada millään kahta kaaviota auki samanaikaisesti, että pystyy niitä vertailemaan vierekkäin? PDF:ksi ne yleensä tulosta, mutta niitä ei voi sitten liittää tänne.
Samoin saahan noi kaaviokuvat, jotka liitteenä isonnettua suoraan tuostakin, mutta niitä ei pysty sivuttain liikuttamaan, joten ei näy, kun toinen reuna.
(yhdellä koneella ei kyllä aukea oikein, se "suurempi" isonnus, vaan näkyy kuvasta vaan yläreunasta ehkä 5 cm.)

Ja ei tolla DELLin star-koneella 15" näytöllä noista oikein mitään selvää saa, ainakaan mitään kokonaiskuvaa, kun joutuu sivuttain scrollamaan kokoajan.

Tässä pöytäkoneella on 2kpl 24"näyttöjä, niin voi juuri jotenkin rinnakkain kahta kaaviota tutkia.

[22VMB]

Tallensin kuvana ja sitten paperille tulostus. Ainakin tällaiselle ei tietokone ihmelapselle aukeaa paljon paremmin tuo vanhanaikainen paperiversio.

[jopi73]

Sattuisiko joku näkemään jostain tuon kaksiledisen webaston ohjausnapin osanumeroa?
On tällainen visio että siksi herjaa oma webasto tuota nappia kun lämmittimessä voisikin olla pumpullisen korttipaikallaan ja luuluu että on kaksi ledinen nappi mutta kun ei sitä löydä niin tulee vika koodia siitä.
Ja kävin kurkkaamassa lämmittimen liittimiä niin ei ollut mitään vastusta ym siinä sokeassa liittimessä.

[miksu.s]

A220 821 20 58 on kaksi ledisen napin varaosanumero, siis ainakin jos on lisävaruste 228

[noroljan]

Niikun noista kaavioista näkee, Faceliftissä siihen nappulaan menee vaan 3 johtoa ja pre-faceliftissä 6 kpl. Eli ei sitten käy ristiin.

Itsellä tuo napin puuttuminen ei ole aiheuttanut vikakoodia pahempaa ongelmaa, eli ei ole käyttöön vaikuttanut mitenkään, mutta Faceliftistä en sitten osaa sanoa.

[jopi73]

Kattelin sitä nappia niin mulla menee 6 johtoa. Eli kaks ledinen vois pelata ilman ongelmia.

[noroljan]

Kattelin sitä nappia niin mulla menee 6 johtoa. Eli kaks ledinen vois pelata ilman ongelmia.

Vähän hämärää, tuon kaavion mukaan pitäisi Faceliftissä mennä vain 3-johtoa ja aikaisemmassa kuvassasi Webastolle meni (Liittimeen 2) vain 3 johtoa (nämä ei kyllä ole samat johdot, kun katkaisimen tiedot menee CAN-väylässä Faceliftissä Upper Control panelin kautta), mutta jos ei olisi Facelift, siihen webaston liittimeen 2, pitäisi mennä 5 johtoa (228 koodilla 6 kpl.)

Tai näin minä noita kaavioita tulkitsen, voi olla väärät kaaviot tai sitten en vaan osaa.

Ja epäilen, että tuo vastuksen puute tekee nyt sen herjan siitä Webaston omasta kiertovesipumpusta, koska itsellä sille on ainakin pinnit kortilla ja liittimessä, mutta ei tule herjaa ja siinä on tuollainen liitin paikallaan, joka luultavasti sen vastuksen sisältää.

E:
Taitaa siitä katkaisijasta mennä 1 ja 2 pinneistä johdot aina (ehkä), ohjausjohdot menee kuitenkin pinnestä 3,4 ja 5 ja ne on molemmissa katkaisijoissa kytketty täysin samalla lailla, eli luultavasti toi 2-ledinen katkaisin käy paikoilleen suoraan, mutta sen pitää olla tuo faceliftin versio siitä:



E2:
Tossa noi katkaisijoiden varaosanumerot, riippuen mitä muita katkaisijoita siinä samassa nipussa vaihdevalitsimen vasemmalla puolella on:

Jos ei ole muuta, kun webaston katkaisin, se koodilla 228 olevan numero on 220 821 89 58

[jopi73]

Eli mulla on siinä lämmittimen liittimessä 3johtoa ja katkaisijalle kepin juureen 6 johtoa! Ja auto 11.02.

[Hanski-57]

Auto W220 320 bensa. Webasto jälkiasenettu Saksassa toimi hyvin siihen asti kun siitä meni vesipumppu minkä vaihdoin. Ja samalla paritin toisen kaukosäätimen T70.
Kirjoittelin aikasemmin että webasto jäi päälle parituksen ja starin käytön jälkeen. Nyt alkanut tekemään useasti niin että lähtee kyllä käyntiin sekä napista että kaukosäätimestä mutta sammuu jonkin ajan kuluttua ja paloilmapuhallin jää käyntiin. Ei sammu ennen kuin ottaa sulakkeen pois, silloinkin jää monesti KLA näyttöön että webasto on päällä. Se sammuu kun ottaa akunkengän irti.
Starilla yritin tutkia asiaa. Kun laitan weaston päälle kaukosäätimestä star näyttää ettei käynnistys singnaalia ole tullut vaikka laite käynnistyy. Sama sammutuksella. Kun webaston sammuttaa jää paloilmapuhallin päälle. Stari näyttää että se on ON asennossa. Muut on OFF asennossa. Puhallin sammuu kun ajaa puhallin testin pari kertaa silloin herjaa kyllä Yhteys Error 8900. Olisko ideoita mistä lähtsi vikaa kaivamaan. En ole oikein hyvä starin kanssa.

[CDI203]

Auto W220 320 bensa. Webasto jälkiasenettu Saksassa toimi hyvin siihen asti kun siitä meni vesipumppu minkä vaihdoin. Ja samalla paritin toisen kaukosäätimen T70.
Kirjoittelin aikasemmin että webasto jäi päälle parituksen ja starin käytön jälkeen. Nyt alkanut tekemään useasti niin että lähtee kyllä käyntiin sekä napista että kaukosäätimestä mutta sammuu jonkin ajan kuluttua ja paloilmapuhallin jää käyntiin. Ei sammu ennen kuin ottaa sulakkeen pois, silloinkin jää monesti KLA näyttöön että webasto on päällä. Se sammuu kun ottaa akunkengän irti.
Starilla yritin tutkia asiaa. Kun laitan weaston päälle kaukosäätimestä star näyttää ettei käynnistys singnaalia ole tullut vaikka laite käynnistyy. Sama sammutuksella. Kun webaston sammuttaa jää paloilmapuhallin päälle. Stari näyttää että se on ON asennossa. Muut on OFF asennossa. Puhallin sammuu kun ajaa puhallin testin pari kertaa silloin herjaa kyllä Yhteys Error 8900. Olisko ideoita mistä lähtsi vikaa kaivamaan. En ole oikein hyvä starin kanssa.

Veikaus webaston kortti saanut kipeää joko pumpun hajoamisen takia tai muuten







-36









,

[Hanski-57]

Niin minäkin alan epäillä kortti vikaa. Olin menossa viikonlopulla tutkimaan mutten saanut Starilla yhteyttä laitteeseen.
Siellä oli alkanut paloilmapuhallin pyörimään itsestää. Otin sulakkeen pois puhallin sammui ja sitten laitoin sulakkee paikoileen pyöriminen jatkui. Luulisin että puhallinta ohjaa webaston kortti eikä auto.
Nyt on sulake poissa. Pitää taas ensi viikolopulla yrittää *.lla tutkia.

[Hanski-57]

IMG_1625.JPG

Vastailen omaan viestiin. Kävin äsken tutkimassa lämmitinä. Nyt alkanut epäillä ettei vesi kierrä oikein.
Kun laiton webaston päälle jäähdytysnesteen lämpötila oli 45C ja muutaman minuutin jälkeen 85C.
Siis *ri näytti webaston jäähdytysnesteen Jäähdytydjärjestelmän lämpötila oli jotain 47C. Kaivelin webaston esille ja kokeilin letkuja alempi letku ennen kierovesipumpua oli lämmin ja webaston jälkeen tosi kuuma. Kokeilin tulisiko sieltä ilmaa ja sitähän siellä oli.
En saanu ilmaa pois. Olisiko kellään ideoita millä lähtee vesi kunnolla kierämään. Letkun kun irroitin sieltä ei oikein kunnolla tullut
nestettä.

[22VMB]

No niin, nyt on tuo webasto sitten saatu toimimaan mittariston kellovalikolla. Auto on 2001 vuotinen W220 320 cdi. Tässä tämä tarina sitten pääpiirteittäin: Autossa on alunperin sellainen ajonaikainen lämmitin, jota ostohetkellä saanut päälle millään, jos autoa ei laittanut käymään. Sitten sen sai kyllä sammutettua. Vaihdekepakon vieressä on se sammutin nappula, yhdellä ledillä, en ole tutkinut, montako piuhaa sinne tulee. Webasto on malli Z, ilman alkuperäistä vesipumppua.
Projekti eteni näin: Ensin *rilla värkätty mittaristoon se kolmen kellonajan valikko, hetkellinen hyvänolon tunne, joka kyllä sitten laantui nopeasti. Kokeiltu ajastaa, mutta mitään ei tapahdu. Jatkettu mietiskelyä. Sitten uudestaan *rri kiinni autoon ja lisää tutkiskelua. Laiteltiin se akun alijännite arvo kohdilleen ja taas kokeiltiin. Eipä se vielä mitään sanonut. Sitten kaveri hoksasi, että tuo virtalukon moduli on vissin jonkinlainen "päääly" ja kun sinne laitettiin "kyllä" täppi lämmittimen kohdalle niin johan alkoi tohista. Riemua riitti vain hetken. *:kertoo webaston lämmön olevan tapissa ja härveli sammuu itsekseen. Eli vesi ei kierrä webastossa. Tutkittu se taukolämmitin nappulan ja sen vesipumpun toiminta. Toimii restartilla, mutta webaston käynnistäminen ei aiheuta mitään elämää siihen pumppuun, eikä sen johtoihin. Sen pähkäily lopetettu siihen.
Haettu varaosasta 40€ kierovesipumppu. Koitettu saada siihen virrat webaston vesipumpun pistokkeesta, kun siinä ne nastat sitten oli. Eipä lähde pumppu pyörimään, ei niihin nastoihin mitään virtaa tullut, vaan webasto keittää pikinmiten. Ei jääty tuota murehtimaan, vaan releen kautta virrat pumpulle ja releen ohjaus webaston palopuhaltimen virtajohdosta. Jatkuva virta otettiin webaston virtasyötöstä, joka on sulakkeen takana. Ja katos pirulaista, härpäke toimii ajastuksella ja hytti ja pata lämpiää. Tavoite saavutettu, auto lämpiää webastolla, kustannukset 40€, eli se vesipumppu.
Seuraavaksi pitää varmaan tutkia, mihin pitää virta saada, että toimii telestartilla.

Autoon ei vaihdettu mitään nappuloita hyttiin, eikä kortteja vebastoon, vaan ainoastaan lisättiin kiertovesipumppu, rele, ja vähän johtoa+ star räpläykset.
En tiedä toimiiko nuo viritykset muissa W220:sissä, mutta tässä yksilössä toimii.

[22VMB]

Niin ja sitten vielä kiitos kaikille, jotka ovat osallistuneet projektin pohdiskeluun ja etenkin foorumilta saaduista sähkökuvista, joiden avulla operaatio lähti aukeamaan. *:r kaveri on viskilekan ansainnut.

[noroljan]

Herääkö se ilmastoinnin näyttö, kun ajastuskytkeytyy päälle? Jos ei niin ei se pumppukaan ole toiminnassa tai sitten on kiertovesipumppu rikki. Hyvä kuitenkin, että toimii. Faceliftissä sitten pitää se "täppä" laittaa ZGW:hen ja vanhemmissa virtalukkoon. Saattoi olla, että jonnekkin muuallekkin.

[22VMB]

Ilmastoinnin näyttö toimii, kuten pitääkin. Kokonaisuudessaan toimii, kuten olisi ollut alunperinkin. Auton alkuperäinen taukolämmittimen pumppu on ehjä ja toimii restart toiminnolla. Webasto ohjauksella sinne ei vain tule mitään elämää, ainakaan tässä autossa. Kosla ei ole facelift.

[noroljan]

Sain vihdoin myös omalla kohdalla tehtyä toimivan webaston tuohon 320 CDI -01 autoon. Jotain yhteenvetoa koitan tässä selittää asiaa:

Alkuperäisenä oli tämä webasto:

6/2000 uudemmissa on myös ajonaikainen webasto, mutta starilla saa laitettua ajastusvalikon mittaristoon (jos ei siis ole vakiona, kuten itsellä ei ollut). Kytkin on palautuvaa mallia, josta webasto saa tarvittaessa sammutettua, mutta kytkin ei jää off asentoon. Kytkimessä on myös vain yksi valo, kuten vanhemmassakin ja nappia painamalla ei ainakaan itsellä tule mittaristoon ajastusvalikkoa vaan se pitää kaivaa aina erikseen esille. Tässä on kierovesipumpulle pinnit, mutta ei kiertovesipumppua.
E: jos mittaristosta ajastaa webaston päälle, niin kytkeytyessään; ilmastoinnin näyttöön tulee sellainen lämmityssymboli ja rupeaa puhaltamaan hiljalleen (Vähän kuin käyttäisi REST-toimintoa.)
E2: Viimeisen kokemuksen mukaan webasto lähtee päälle ajastuksella ja toimii nyt ainakin jotenkin, tosin kauhean lämpöiseksi ei lämpene 30 minuutissa.
(Auton toimituspäivä: 15.11.2000)
Webaston tiedot:
Thermo Top Z/C-D
220 500 16 98

Hehkua se aluksi herjasi, se poistui hehkun vaihdolla. Sitten rupesi herjaamaan:
- B1802-001 "Käyttöjännite ei sallituissa rajoissa. Jännite oli 20 s ajan alle10.2 V". Olemassa nyt ja tallennettu
- B1821-001 A6m2 (paloilmapuhallin) : Mahdollinen syy: Oikosulku plussaan tai Virtakatkos Olemassa nyt ja tallennettu

Ja savutus oli tämän mukaista:

webasto_1.jpg

Pysyi siis hetken päällä ja sitten sammui, lopulta ei enää lähtenyt ollenkaan käyntiin.
Loppupäätelmä oli mittausten ja pähkäilyn jälkeen, että kyllä siinä ohjainkortissa on vika.

Ohjainkortin olisi toki voinut korjauttaa (luultavasti ainakin), mutta sitten webaston olisi kuitenkin vain saanut korkeintaan mittaristosta ajastettua päälle. Kaukosäätö olisi vaatinut erinäköisiä komponentteja, kun webasto syttyy CAN-väylän käskyillä.

Ohjainkortti oli tämän näköinen:

webasto_ohajus_1.jpg

Päädyin ratkaisuun, jossa otin tuon vanhemman mallisen webaston ohjainkortin ja asensin sen tähän uudempaan malliin, lisäksi otin napin sisälle, joka pysyy kytkettynä pohjassa, eli asennus vaikuttaa nyt siltä, kuin se olisi ollut tässä vanhemmassa:

5/2000 vanhemmissa on ajonaikainen webasto ilman mittaristonvalikkoa ja kytkin vaihdekepin vieressä on on/off tyylinen (yhdellä ledillä), joka jää jompaan kumpaan asentoon. (Mittaristossa ei ole mahdollisuutta edes starilla saada ajastusvalikkoa näkyviin.) Webastossa ei ole kiertovesipumpulle pinnejä.
Omasta löytyi tälläinen:
(Auton toimituspäivä: 20.12.1999)
Thermo Top Z
220 500 10 98

Tämä on siitä helpompi ratkaisu, että tämä webasto syttyy 12V jatkuvalla jännitteellä (Ei ole CAN-väylässä kiinni ollenkaan). Lisäksi asensin tallista löytyvän kiertovesipumpun (releen kautta, koska tässä ohjainkortissa ei ole ohjaus pinnejä.) Vähän johdotusta ja webasto syttyy nyt sisältä napista milloin haluaa.

Siihen rinnalle tälläinen 12e kauko-ohjattava rele ja nyt webasto syttyy kauko-ohjattunakin:

Ainoa mikä on huono, niin puhallin ei lähe tietenkään päälle autossa, mutta täytyy käydä painamassa REST-nappulaa, jos haluaa, että sisätilatkin lämpenee.

Eli jos jollain on tuollainen vanhempi ajonaikainen webasto ässässä, sen saa helposti kytkettyä syttymään, kun ei tarvitse CAN-väylää.

Ohjainkorttiin ei mene tässä, kuin 3 johtoa:
Pinni 2 = K-line, jos haluaa vikakoodeja lukea, tämä vedetään OBD-liittimen pinniin 15
Pinni 3 = sytytys, tarvitsee jatkuvaa 12V, jännitteen katketessa sammuu
Pinni 6 = Polttoainepumpun ohjaus

[Mika.T]

Sama homma olis täällä edessä.

Väyläwebasto ollut 2kk remontissa eikä sille ole tehty mitään.
Haen sen huomenna pois ja värkkään paikalleen tallista löytyvän thermotop C:n nappiohjauksella.

Onko Noroljanilla tietoa kuinka kaukaa tuo kaukoohjauttu rele paketti toimii?

[noroljan]

Itseasiassa ton releen osilta projekti on vähän kesken, kun ei se ole vielä saapunut (Tilattu 3.11).

Kokeilin tälläistä kaksireleistä versiota sinne ja sille luvataan 100m kantama. Ei tullut kokeiltua kyllä kovin kaukaa, kun tarvitsin tuon takaisin toiseen projektiin:
http://www.miniinthebox.com/fi/12v-2-ka ... 36353.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli autossa ei ole tuota relettä nyt paikalla ollenkaan, sinne Comandin alle sille tein paikan ja asennan, kun saapuu (ensiviikolla varmaan tulee.)

Mulla oli myös tälläinen kello siinä jonkin aikaa, mutta autosta ei löytynyt hyvää paikkaa tuolla ja totesin sen omassa käytössä turhaksi, joten poistin sen, vaikka toimiva olikin:

[Mika.T]

Mulla kävi hyvä säkä tämän kans. Seuraavana päivänä edellisestä viestistä soitettiin että webasto on kunnossa. Eli korjaus oli onnistunut ja koepoltot mennyt onnistuneesti läpi.

Tänään laitoin sen lämmittimen paikoilleen. Ja testerillä ohjattuna sain löpölinjan ilmattua.
Testerillä ohjattuna toimi normaalisti eikä herjannut enää alijännitteestä eikä mistään muustakaan.

Aamulla selviää toimiiko auton ohjaamana.

Ajastusvalikot sain mittaristoon mutta ajastettuna mitään ei tapahdu.
Tunnin pläräsin staarin valikoita mutta en löytänyt mitään esilämmitykseen viittaavaa mistään.

Autossa siis tt Z jossa toimiva vesipumpun ohjaus muttei lämmittimen omaa pumppua.
Yksi ledinen off-nappula.
Auto -03 mallinen facelift.

[noroljan]

hmm. Eikös ZGW:ssä ole lisälämmitin kohtaa? Tässä vanhemmassa se on virtalukossa ja faceliftiin en ole tutustunut, mutta luulisin, että tuolta pitäisi löytyä.

Sitä en edelleenkään tiedä miten toimii ilman tuota kiertovesipumppua.

E: Faceliftissä toi webaston nappi on kytketty N72/1 (upper control panel control unit) kautta väylälle. Löytyisikö sieltä(kin) joku asetus?

[Mika.T]

ZGW:ssä on kohta: lisälämmitin ja asetettu "OLEMASSA"

Sen kummempia siellä ei ollu.

Katselin tuota ylänappulapaneliakin mutta ei sattunu silmiin mitään lämmittimeen viittaavaa.
Eikä myöskään ilmastoinnin valikoista löytyny mitään.
Ajastettuna konehuoneessa kuskinpuolella jokin napsahtaa ja väylät käy hetken aikaa "hereillä" mutta siinä kaikki.

Noo eipä tuolla ole niin väliä vaikka ei saisikaan esilämmittimeksi. Mutta olisihan se kiva jos sekin mahdollisuus olisi.
Voisi kuvitella että jos ilmastoinnin panelin saisi heräämään niin se käyttäisi auton omaa kv-pumppua, kuten "rest" toimintokin.

[noroljan]

No johan on hankala juttu. Ei kyllä osaa auttaa

Joo niin minäkin kuvittelin, mutta tossa ylempänä oli tämä teksti:

Ilmastoinnin näyttö toimii, kuten pitääkin. Kokonaisuudessaan toimii, kuten olisi ollut alunperinkin. Auton alkuperäinen taukolämmittimen pumppu on ehjä ja toimii restart toiminnolla. Webasto ohjauksella sinne ei vain tule mitään elämää, ainakaan tässä autossa. Kosla ei ole facelift.

[Maucca]

Löytyykö listalta järjestelmädiagnoosi kun teet vikojen pikatestin?
Sinne pitää kanssa laittaa lämmitin olemassa.

ZGW:ssä on kohta: lisälämmitin ja asetettu "OLEMASSA"

Sen kummempia siellä ei ollu.

Katselin tuota ylänappulapaneliakin mutta ei sattunu silmiin mitään lämmittimeen viittaavaa.
Eikä myöskään ilmastoinnin valikoista löytyny mitään.
Ajastettuna konehuoneessa kuskinpuolella jokin napsahtaa ja väylät käy hetken aikaa "hereillä" mutta siinä kaikki.

Noo eipä tuolla ole niin väliä vaikka ei saisikaan esilämmittimeksi. Mutta olisihan se kiva jos sekin mahdollisuus olisi.
Voisi kuvitella että jos ilmastoinnin panelin saisi heräämään niin se käyttäisi auton omaa kv-pumppua, kuten "rest" toimintokin.

[Mika.T]

löytyy. Pitää joskus katsella uudelleen.

[CDI203]

löytyy. Pitää joskus katsella uudelleen.

asetus muutokset yleensä joutuu tekemään joka paikkan mistä asetus löytyy(joskus harvoin riitää että vain johonkin)

[jusi]

Kiitokset kirjoittajille asiallisesta informaatiosta. Onko joku saanut jo W220 faceliftissa ajonaikaisen Webaston toimimaan esilämmittimenä? Tässä jäi epäselväksi, riittääkö ohjainlaitteiden koodaukset ja nappulan asennus. Ja onko kiertovesipumpun asennus välttämätön vai saako systeemin pelaamaan edes manuaalisesti käyttämällä REST-toimintoa?

Olen tiiraillut WIS:sta ja EPC:sta ohjeita ja kuvia ja tuolta löytyi myös Webasto Thermotop E/C/Z:n manuaali: https://www.butlertechnik.com/downloads ... op_Manual_(2" onclick="window.open(this.href);return false;).pdf.

WIS:ssä olevasta retrofit-ohjeesta ei ole apua, kun siellä ohjeistetaan vaihtamaan koko lämmitin ja myös johtosarja. Johtosarjan erona faceliftissa 228-koodilla olevassa autossa näyttäisi olevan vain se, että johtosarjassa menee johto myös telestartin vastaanottimelle takakonttiin. Ajonaikaisen webaston (HB, heater booster) ja lisälämmittimen (STH, additional heater) erona olisi lähinnä kiertovesipumppu, jota Thermotop Z:ssa ei ole? Nähtävästi myös Thermotop Z:ssa olisi liitäntä kiertovesipumpulle ainakin Webaston korjaamokäsikirjan mukaan. Ja tietysti oikeanlainen katkaisija vaihdekepin viereen.

Koodasin omasta autosta keskusyhdyskäytävään (ZGW) ja mittaristoon (KIW) lisälämmittimien OLEMASSA-tilaan. Ajastimen valikko ilmestyy mittaristoon, mutta lämmitin ei lähde käyntiin. Star herjaa luonnollisesti nappulavikaa, kun autosta puuttuu oikea kaksitoiminen katkaisin vaihdekepin vierestä. Nappula A2208218958 pitäisi nyt löytää jostakin. Saksan eBaysta ei tullut hakuosumia, mutta eiköhän jostain purkaamosta löydy.

Kertokaa toki, jos joku on jo saanut omansa toimimaan. Minä raportoin, jos ja kun löydän tuon katkaisijan.

[jusi]

Nappula vaihdettu kaksilamppuiseen, mutta ei Webasto lähde napista käyntiin. Pitää käydä tsekkaamassa oliko keskusyhdyskäytävän ja mittariston lisäksi paikkoja joihin pitää tehdä koodausten muutoksia. Mittariston ajastus sytyttää keltaisen valon nappulaan mutta silti Webasto ei syty.

[MiHe]

Nappula vaihdettu kaksilamppuiseen, mutta ei Webasto lähde napista käyntiin. Pitää käydä tsekkaamassa oliko keskusyhdyskäytävän ja mittariston lisäksi paikkoja joihin pitää tehdä koodausten muutoksia. Mittariston ajastus sytyttää keltaisen valon nappulaan mutta silti Webasto ei syty.

Lähteekös se tulille suoraan starilla komentamalla? Pitääkös se nappula koodata läsnäolevaksi alempaan ohjauspaneliin?