W639 120cdi epämääräinen sähkövika

[MEK78]

Niin eli autona on -08 mallinen 120cdi vito w639. Ajettu autolla karvan päälle 600tkm ja nyt ensimmäinen isompi murhe....

Toiminut lähes moitteettomasti ja yhtenä aamuna näytössä esp valo, moottorihäiriövalo, öljymäärän herjaus ja autosta luonnollisesti tehot hukassa vika päällä.
Vikakoodeina oli öljymäärän/laadun anturin epäloogiset arvot ja hiukkassuodattimen paine-ero anturi.
Jarrupuolen vikana oli kaasupolkimen asento.
Lähtee pois kuittaamalla ja toimii moitteetta ajossa, mutta kun sammutat niin aina silloin tällöin lyö samat viat päälle.
Öljymäärän anturi uusittu, ei vaikutusta. Ja mittaamalla on ollut arvot ihan kunnossa.
Ylimääräiset valot lähtee usein pois pelkästään virrat pois ja päälle kääntämällä. Vikamuistiin toki tällöin jäävät.
Olisikos jollain jotain vinkkiä mistä kannattaisi lähteä vikaa metsästämään?

Kiitoksia jo etukäteen....

[CDI203]

Niin eli autona on -08 mallinen 120cdi vito w639. Ajettu autolla karvan päälle 600tkm ja nyt ensimmäinen isompi murhe....

Toiminut lähes moitteettomasti ja yhtenä aamuna näytössä esp valo, moottorihäiriövalo, öljymäärän herjaus ja autosta luonnollisesti tehot hukassa vika päällä.
Vikakoodeina oli öljymäärän/laadun anturin epäloogiset arvot ja hiukkassuodattimen paine-ero anturi.
Jarrupuolen vikana oli kaasupolkimen asento.
Lähtee pois kuittaamalla ja toimii moitteetta ajossa, mutta kun sammutat niin aina silloin tällöin lyö samat viat päälle.
Öljymäärän anturi uusittu, ei vaikutusta. Ja mittaamalla on ollut arvot ihan kunnossa.
Ylimääräiset valot lähtee usein pois pelkästään virrat pois ja päälle kääntämällä. Vikamuistiin toki tällöin jäävät.
Olisikos jollain jotain vinkkiä mistä kannattaisi lähteä vikaa metsästämään?

Kiitoksia jo etukäteen....

Joku antur/anturin johto oikosessa


-84







E: kannattaa tarkistela ne *:rin antamien vikakoodien
Tarkistustukset läpi

[MEK78]

No tuo 'öljyanturi' vaihdettiin heti alkuun, ei vaikutusta. Toista kaasupoljinta koitettiin myös, jos olisi ollut siinä vikaa, ei muutosta.
Ja välillä voi toimia päivän pari ja sitten taas ilmenee....välillä lähes jos startin jälkeen.

[MEK78]

E: kannattaa tarkistela ne *:rin antamien vikakoodien
Tarkistustukset läpi[/quote]


On katsottu ne läpi ja alkaa usko menemään....itse epäillyt johtosarja vikaa, josko siinä vika olisi. Pitää jatkaa tutkimista huomenissa taas.....

[CDI203]

E: kannattaa tarkistela ne *:rin antamien vikakoodien
Tarkistustukset läpi

On katsottu ne läpi ja alkaa usko menemään....itse epäillyt johtosarja vikaa, josko siinä vika olisi. Pitää jatkaa tutkimista huomenissa taas.....

Jos johto sarja on tarkistettu *:rin antamien ohjeiden mukaan
Niin tuskin siinä, ennemin sitten joku anturi tai ECU

-83


E:lainaus korjailtu



,

[MEK78]

Unohtui tuosta alkutekstistä näemmä, että ecu vaihdettu

[CDI203]

Unohtui tuosta alkutekstistä näemmä, että ecu vaihdettu

Samasta viasta johtuen vai muusta syyst
Uuteen/käytettyn


-82





,

[MEK78]

Samasta viasta johtuen ja aivan uusiin.

[CDI203]

Samasta viasta johtuen ja aivan uusiin.

Sitten jää jäljelle anturit
(sillä oletuksella että se johtojen
tarkistus on tehty *:rin ohjeiden mukaan)


-81


E: lämpö tilalla mitään vaikutusta vian ilmaantumiseen
E2: tuo jos tarkistettu siksi että helposti jää huomiotta niiden ohjeiden
Tarkka noudataminen

[MEK78]

Samasta viasta johtuen ja aivan uusiin.

Sitten jää jäljelle anturit
(sillä oletuksella että se johtojen
tarkistus on tehty *:rin ohjeiden mukaan)


-81


E: lämpö tilalla mitään vaikutusta vian ilmaantumiseen

On koitettu lämpötilan vaikutusta ja aivan kylmällä kelillä ei oireita. Ja täysin kuumanakaan ei juurikaan. Sellainen +10-15 varmaan epäsuotuisin.
Ja tarkistus tehty *:rin ohjeiden mukaan.

EDIT:
Pitää huomenna tarkistaa vielä uusiksi, jos kuitenkin epähuomiossa jäänyt jotain huomaamatta...ihminenhän on erehtyväinen....

[CDI203]

Samasta viasta johtuen ja aivan uusiin.

Sitten jää jäljelle anturit
(sillä oletuksella että se johtojen
tarkistus on tehty *:rin ohjeiden mukaan)


-81


E: lämpö tilalla mitään vaikutusta vian ilmaantumiseen

On koitettu lämpötilan vaikutusta ja aivan kylmällä kelillä ei oireita. Ja täysin kuumanakaan ei juurikaan. Sellainen +10-15 varmaan epäsuotuisin.
Ja tarkistus tehty juuri *:rin ohjeiden mukaan.

Jos lämötilalla kosteudella tms pientäkään vaikutusta tuntuisi olevan
Niin johdot kannatta tarkistella vielä kuormalla, z piste viat on tosinaan
Hanakalia, anturien liitimet tarkkstella myös
(samon mitä anturit näytää siinä "herkimässä" lämpötilassa onko mikään lähellä
Vikarajaa/epä loogista arvoa) samointarkistella SAM



-80




,

[MEK78]

Pitänee tarkastaa vaan uusiksi vielä johdot, liittimet ja anturit.
SAM näyttäisi olevan kunnossa...sitä epäilin myös....ikäviä haettavia tuollaiset viat tosiaan.
Ja kiitos vielä nopeasta vastauksesta vinkkien kera....

[Jutila]

Onko kellään tiedossa miten tämä juttu ratkes, mulla on samanlainen -08 120CDI Vito ajettu 210tkm. Samat viat aluksi silloin tällöin ESP valo ja herja 2 ltr. Nyt vika on koko ajan päällä.
ESP jää palamaan heti kun virrat laittaa päälle, ei siis sammu ollenkaan kun muut ylimääräset valot sammuu. Öljykannu ja tuo 2 litraa syttyy kun virrat on ollut vähän aikaa päällä. Eli ei vaikutusta käynnistääkö auton vai ei.

[pressa]

Onko näitä juttuja ratkastu, olis samaa ongelmaa?