W211 pultti poikki, poraus edessä

[Kaupparatsu]

Kolmesta jälkikiristyskerrasta huolimatta takarenkaalla oli alkanut pultit löystymään. Huomattuani ääntä takaa pysäytin auton ja sillä hetkellä yksi pultti napsahti jo poikki. Rippeet jäivät tietenkin huonolla tuurilla sisään. Niitä nyt sitten viikon päästä poraillaan korjaamolla. Neljällä pultilla voi kuulemma ajella ihan OK. Mikä on nyt "worst case scenarion" hinta-arvio, kun poraillaan ja aletaan katsoa, että onko jengoja vaurioitunut jne.?

[E200kompressor]

[quote="Kaupparatsu" Neljällä pultilla voi kuulemma ajella ihan OK. Mikä on nyt "worst case scenarion" hinta-arvio, kun poraillaan ja aletaan katsoa, että onko jengoja vaurioitunut jne.?[/quote]

Kuvauksen perusteella työ ei ole kovinkaan suuri koska pultinpätkä todennäköisesti lähtee lähes itsestään. Arvio noin 1/2 tuntia.

Enemmän huolta herättää puolestaan se, miksi pultti ylipäätään katkesi ja miksi muutkin löystyivät. Pultit kun eivät katkea eivätkä myöskään löysty jos käyttää valmistajan ohjearvoja.
JOS puolestaan vetää pultit liian tiukkaan myötörajalle jossa pultti jo venyy, on katkeaminen seuraava vaihe.
Josta seuraa, että on syytä miettiä kaikkien tuolla tavalla kiristettyjen pulttien vaihtoa koska ne ovat jo pilalle venyneitä.

Edelleen, menisin hyvin äkkiä korjaamolle koska jos yksi pultti on "itsestään" katkennut, ei tilannetta paranna kun niitä heikkoja pultteja on enää neljä jäljellä.
Jopa johonkin muuhun korjaamoon joka neuvoi jatkamaan ajamista. Tai välttämään ainakin paikkaa jossa tuo alkuperäinen kiristys tehtiin.

Oikea tiukkuus ilmeisesti 130Nm johon pultit kiristetään MOMENTTIAVAIMELLA. Eikä siis pulttikoneella.

[kttopar]

Rngasliikkeessäkään ei paljion ajatella kun ensin kiristetään pulttipyssyllä ja sitten kokeillaan momenttiavaimella momenttia.
No momenttiavain naksahtaa heti eli kuvitellaan, että on oikeassa momentissa mutta kun on liian kireällä.

[Obnoxio]

Ja pelkällä momenttiavaimella kiristettäessä naksahdus pitää tapahtua tasaisessa liikkeessä. Jos naksahdus ensimmäistä kertaa räikkävaiheen jälkeen on pultti vielä liian löysällä. Itseasiassa pultti voi olla myös pulttikoneen jäljiltä liian löysällä, mutta momenttiavain naksahtaa heti.

[G280E]

ei kai missään rengasliikkeessä vedetä pyöränpultteja momenttiin(momentti avaimella),tai tavallaan kyllä.pulttikoneiden paineet on säädetty niin että menee noin oikeaan momenttiin ja kyl tarvii riittää,eikä mene liian kireelle(ainahan mersun pyöränpultit kaipaa kipakan napauksen konehylsyn päähän ennen ku irtoo.)käsin ristikolla tuliis vedettyy liikakireelle.
yleensä liikkeissä on yks pulttikone /linja joka on kovilla paineilla,just sen vuoks jos ei meinaa aueta.
Mielestäni melodramaattista mennä ostaa momentti avain renkaanvaihtoihin.en ole momenttiavainta renkaanvaihdos käyttäny.

ku otat jarrulaikan irti ni voit todeta,näkyykö pultin kantaa siel käsijarruosatolla sen et vois saada pihdeillä kiin,et vois pyöritellä auki sinne käsin....ei taviis porailla..

[Obnoxio]

Taitavat ennemmin ampua kiinni momenttitangolla täysillä paineilla kuin vajaapaineisella pyssyllä. Peltivanteilla momenttitanko on ok. Kevytmetallivanteen kanssa tulisi käyttää ihan sitä momenttiavainta.

[Tukala]

Hurautapas puikkokoneen luokse, tai "hitsari" koneensa kera kylään.


E. http://www.partsmaster.fi/index.php/com ... l?Itemid=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[kttopar]

Kotikoinstein lähtee katkennut pyörän pultti irti kun poraa kobolttiterällä reiän ja sitten vastakierretapilla kiertää ruuvin auki.
Nimimerkillä kokemusta on.

[dealer]

Aina aluvanteet momenttiavaimella käsin oikeaan kireyteen....mutta tässä tapauksessa on ollut jotain pielessä kun pultteja kiristelty useaan kertaan ja silti löystyneet.

[Tukala]

...mutta tässä tapauksessa on ollut jotain pielessä kun pultteja kiristelty useaan kertaan ja silti löystyneet.

Kyllä, kyllä, totuuksia tottavie turiset. Ja itseltäni jäi näymmä kirjoittamatta koko syy-seuraus-ketju.

Saattaahan se vastakierretapillakin ulostautua, paikassaan hyvä peli.

Tässä ilmeisesti niin, ettei pääkopastani lähtöjään olevs data siirtynttkään sormien ja näppiksen kautta ruudulle..vaan jäi torsoksi koko posti.

Tuo, useampaan kertaan tehty kiristely ja sen suorittajan, olisi mielestäni "ammattinsa" puolesta epäillä muuta "fibaa" kuin löysään jjääneet pultit

[pera8x]

jokatapauksessa oli se syy sitten mikä tahansa, miksi se pultti on mennyt poikki, niin se kannattaa ottaa sieltä pois suht lyhyellä aikataululla. kaverilla kans katkes joskus kun veti pulttipyssyllä täysiä vanteita kiinni. jätti katkenneen jämän paikoilleen ja ajeli muutaman vuoden. sitten katsastuksessa huomasivat ja käskivät laittaa pultin. se oli tuossa ajassa jo kerennyt muuttuun yhdeksi raudaksi navan kanssa. poraus ja uudet jengat oli ainoa vaihtoehto.

[unppi]

jos pultissa hyvät kierteet ja navassa eioo kierteissä ruostetta ni tulee pois ku sorminee pyörittelee tai vähä meisselillä avittaa. näitäkin tullut vastaan