Lämmittääkö W205 Webasto moottoria

[taky]

Nyt myyjäliikkeeni ja maahantuoja selvittävät asiaa valmistajalta, milloin muutos on tapahtunut ja mitä on tehtävissä.

Onko tullut jotain kommenttia heiltä asiaan?

[kurkkukarkki]

Nyt myyjäliikkeeni ja maahantuoja selvittävät asiaa valmistajalta, milloin muutos on tapahtunut ja mitä on tehtävissä.

Onko tullut jotain kommenttia heiltä asiaan?

Myyjäni on ollut minuun aika hyvin yhteyksissä koko ajan, mutta mitään valmista ei vielä ole. Tehdas on pessyt kätensä mahdollisimman vähällä, eli vahvistanut lämmittimen lämmittävän vain sisäsitiloja ja thats it. Ei ohjetta muutoksiin tms. Samaa aktiivista asennetta tuntuu olevan myös maahantuojalla, eli ei paljon tunnu nappaavan. Patistelin myyjääni vielä uudestaan olemaan yhteydessä maahantuojaan ja nyt on ollut reilu vuorokausi hiljaista. Vahvasti epäilen, että pesevät kätensä sieltäkin ja jättävät hommat myyjäliikkeen ja minun väliseksi asiaksi. Tämä on outoa, koska munaus (tiedottamattomuus) on juuri maahantuojan.

Muistutettakoon vielä, että ennen kaupantekoa kysyin ja sain myöntävän vastauksen siitä, että weba lämmittää myös moottorin. Myyjäliikeeni (myös korjaamon puoli) oli minun yhteydenottooni saakka siinä uskossa, että lämmittää moottoriakin. Tästä on nyt mustaa valkoisella (s.-posti).
Tämä on mulle sen verran tärkeä asia että jos olisin tiennyt totuuden kauppaa tehdessäni, en olisi hankinut Mersua ollenkaan. Sentään vielä toistaiseksi löytyy autoja, joihin weban saa ihan oikeasti toimivanakin.

Edelleen ihmettelen, eikö kukaan muu reilun vuoden aikana ole hankkinut autoonsa tehdaswebaa, kun asia on näin huonosti tiedetty. No nythän on tuo 4-matic kampanja siinä mainostetaan mm. webaa kaupanpäälle, mutta ei mainita mitään siitä, ettei lämmitä moottoria:)

[Patomursu]

Nyt myyjäliikkeeni ja maahantuoja selvittävät asiaa valmistajalta, milloin muutos on tapahtunut ja mitä on tehtävissä.

Onko tullut jotain kommenttia heiltä asiaan?

Myyjäni on ollut minuun aika hyvin yhteyksissä koko ajan, mutta mitään valmista ei vielä ole. Tehdas on pessyt kätensä mahdollisimman vähällä, eli vahvistanut lämmittimen lämmittävän vain sisäsitiloja ja thats it. Ei ohjetta muutoksiin tms. Samaa aktiivista asennetta tuntuu olevan myös maahantuojalla, eli ei paljon tunnu nappaavan. Patistelin myyjääni vielä uudestaan olemaan yhteydessä maahantuojaan ja nyt on ollut reilu vuorokausi hiljaista. Vahvasti epäilen, että pesevät kätensä sieltäkin ja jättävät hommat myyjäliikkeen ja minun väliseksi asiaksi. Tämä on outoa, koska munaus (tiedottamattomuus) on juuri maahantuojan.

Muistutettakoon vielä, että ennen kaupantekoa kysyin ja sain myöntävän vastauksen siitä, että weba lämmittää myös moottorin. Myyjäliikeeni (myös korjaamon puoli) oli minun yhteydenottooni saakka siinä uskossa, että lämmittää moottoriakin. Tästä on nyt mustaa valkoisella (s.-posti).
Tämä on mulle sen verran tärkeä asia että jos olisin tiennyt totuuden kauppaa tehdessäni, en olisi hankinut Mersua ollenkaan. Sentään vielä toistaiseksi löytyy autoja, joihin weban saa ihan oikeasti toimivanakin.

Edelleen ihmettelen, eikö kukaan muu reilun vuoden aikana ole hankkinut autoonsa tehdaswebaa, kun asia on näin huonosti tiedetty. No nythän on tuo 4-matic kampanja siinä mainostetaan mm. webaa kaupanpäälle, mutta ei mainita mitään siitä, ettei lämmitä moottoria:)

Kysyppäs parilta webastoa asentavalta yritykseltä osaavatko laittaa sen toimimaan "oikein" ja laskuttavat sitten myyjäliikettä

[markoala]

Tuo töpselin irroitus neuvokin on ex vehon mieheltä epävirallista tietä. Ei sitäkään tiskiltä olisi saanut varmaankaan. Weba esiin ja jos vieressä on vesi venttiili kokeile irroittaa töpseli. Sitten vaan testaamaan.

[taky]

Kysyppäs parilta webastoa asentavalta yritykseltä osaavatko laittaa sen toimimaan "oikein" ja laskuttavat sitten myyjäliikettä

Uudenmaan Autovarustelusta kysyin jälkiasennusmahdollisuutta ja siltä vastaus oli - ei onnistu ovat selvitelleet ja yhden koeasennuksen - ymmärtääkseni tehneetkin - jälkiasennuksena ja homma ei toimi.

[Splitti51]

Ainakin teksti hinnastossa on muuttunut

Kesällä ladatusta hinnastosta : 228 Lisälämmitin, kaukokäyttö, ei koodin 55R + R05 yht., vain koodin 916 yht.
(saatavissa 8/2015 tuotantoon saakka.)


Ja nyt ladatusta hinnastosta: 228 Lisälämmitin, kaukokäyttö, vain koodin 916 yht. (sisältyy 4 Matic 30 Years
Edition -malleihin)
Molemmat hinnastot päivätty 8.5.2015

Ihmettelinkin kesällä että eikö webastoa enää saa lisävarusteena loppuvuodesta
Olisiko tuo muutos tehty sitten 9/2015 ?

[taky]

Ja nyt ladatusta hinnastosta: 228 Lisälämmitin, kaukokäyttö, vain koodin 916 yht. (sisältyy 4 Matic 30 Years
Edition -malleihin)

Eikö tuo tarkoita että 228 lisävaruste, mutta 4 Matic 30 Y mallistossa se on vakiona. Ainakin 30 Y mallissa se hinnaston mukaan on vakkarina.

[arii]

Minulle on tulossa vuoden vaihteessa w205 c 220d lisälämmittimellä (228 koodi). Nykyisessä w204 c 220 cdi:ssä on myös tehdasasenteinen lisälämmitin ja kovilla pakkasilla moottorille ei lämpöä ole paljoa mennyt tässäkään. Kävin katsomassa Saksan ja Ruotsin MB:n nettisivuilla konfiguraattorista lisälämmittimen lisätietoja ja ainakin Ruotsin sivuilla mainittiin moottorin ja sisätilojen lämmitys. Saksan sivuilla oli lämpökamerakuva jossa myös moottori sisätilojen lisäksi oli lämmin. Lieneekö näissä tiedoissa virhe vai onko Suomen päässä maahantuojalla/jälleenmyyjällä virheellistä tietoa asiasta?

[Splitti51]

Ja nyt ladatusta hinnastosta: 228 Lisälämmitin, kaukokäyttö, vain koodin 916 yht. (sisältyy 4 Matic 30 Years
Edition -malleihin)

Eikö tuo tarkoita että 228 lisävaruste, mutta 4 Matic 30 Y mallistossa se on vakiona. Ainakin 30 Y mallissa se hinnaston mukaan on vakkarina.

Tarkoittaa, lähinnä ihmettelin vanhemassa hinnastossa tekstiä: saatavissa 8/2015 tuotantoon saakka. Mitä ei ole saatavana tuon päivän jälkeen?

Minunkaan ex W204 ei pakkasilla todennäköisesti paljon moottori kerennyt lämmetä mutta sisällä tarkeni ja lämmöntulo ei katkennut.
Nykyinen Bemari on lämmin kun lähtee ajamaan, mutta webasto sammuu heti kun moottori käynnistetään. Lämmöntulo katkeaa ja auto alkaa ekaksi jäähtyä.
Mikään ei ole niin viisas kuin (saksalainen) insinööri
Olisiko tämä vaan lahja Dacian moottoreiden hankinnasta?

[taky]

Olisiko tämä vaan lahja Dacian moottoreiden hankinnasta?

Varmaan - tosin W246:ssa OM607 (rellun 1,5 D) moottorisessa lämmitys toimi kiertovesipumpullisella loistavasti - tuoreempi Dacia C:n keulilla ongelma.

[Patomursu]

Ja nyt ladatusta hinnastosta: 228 Lisälämmitin, kaukokäyttö, vain koodin 916 yht. (sisältyy 4 Matic 30 Years
Edition -malleihin)

Eikö tuo tarkoita että 228 lisävaruste, mutta 4 Matic 30 Y mallistossa se on vakiona. Ainakin 30 Y mallissa se hinnaston mukaan on vakkarina.

Tarkoittaa, lähinnä ihmettelin vanhemassa hinnastossa tekstiä: saatavissa 8/2015 tuotantoon saakka. Mitä ei ole saatavana tuon päivän jälkeen?

Minunkaan ex W204 ei pakkasilla todennäköisesti paljon moottori kerennyt lämmetä mutta sisällä tarkeni ja lämmöntulo ei katkennut.
Nykyinen Bemari on lämmin kun lähtee ajamaan, mutta webasto sammuu heti kun moottori käynnistetään. Lämmöntulo katkeaa ja auto alkaa ekaksi jäähtyä.
Mikään ei ole niin viisas kuin (saksalainen) insinööri
Olisiko tämä vaan lahja Dacian moottoreiden hankinnasta?

Jälkiasennettu webasto W204 FL niin sano asentaja että kiertää ensiksi lämppärille vesi ja sitten moottoriin, edellisessä octaviassa oli toisinpäin ja siksi nykyisessä C mallissa kun virrat laittaa päälle niin moottorin lämmöt ei nouse toisin kuin octaviassa nousi mittarin neula. Kun käynnistää koneen niin lämmöt nousee 30 sec viiveellä sinne 40-70 asteen hujakoille riippuen lämmitysajasta, mutta lämmittää silti myös moottoria minun tapauksessa. Pitääkin testata joku aamu että lämpiääkö kone ennen käynnistystä

[V6cdi]

Suurin ongelma eräiden "nykyautojen" webastoasennuksien kanssa on, että aamulla kun kytkee autoon virran päälle, auto lukee ulkolämpötilan ja vertaa sitä moottorin lämpötilaan. Jos on suuri poikkeama, niin vikatilaan menee niin että paukahtaa. Siitä syystä webastolla lämmitetään ainoastaan sisätilat. Eiköhän siihen jossain vaiheessa tule joku ratkaisu...

[kurkkukarkki]

Suurin ongelma eräiden "nykyautojen" webastoasennuksien kanssa on, että aamulla kun kytkee autoon virran päälle, auto lukee ulkolämpötilan ja vertaa sitä moottorin lämpötilaan. Jos on suuri poikkeama, niin vikatilaan menee niin että paukahtaa. Siitä syystä webastolla lämmitetään ainoastaan sisätilat. Eiköhän siihen jossain vaiheessa tule joku ratkaisu...

Kyllä tuohon olisi hyvin helppo ratkaisu. Pari softariviä lisää, jossa käynnistettäessä katsotaan onko lämmitin päällä tai ollut päällä hetki sitten päällä. Jos on, niin viivästytetään lämpötila-antureiden vertailua vaikka parilla minuutilla.
Ei vaan Saksalaisia yhtään kiinnosta pohjolan pienet markkinat ja heidän ongelmansa.

[taky]

Jos on suuri poikkeama, niin vikatilaan menee niin että paukahtaa.

Hmmm....

W246:ssa OM607:ssa(Rellun 1,5D) oli vesipumpullinen lämppäri jonka termari oli 45C:ssä.
Ja se pelasi ilman mitään ongelmaa kaksi talvea.

S205 OM626:ssa (Rellun 1,6D)1Kw TT-Thermon termari 65-+75C:ssä, OBD:llä tsekkatuna vajaan puolen tunnin jälkeen moottorin lämmöt about 50C.
Ja flektit huutaa/moottorin häiriövalo loimottaa.

Olisiko ratkaisu loivempi lämmitys?
Paljonkohan ero saisi olla?
-30C:n ulkolämmöillä ja käyntilämpöisellä moottorilla eroa about 100-110C:tä - siis tilanne jossa ulkona -30C pakkanen ja auto sammutettu ajosta moottorin lämpöjen ollessa +80C ja käynnistetään heti uudelleen.

Hyvinhän piisaisi että moottorin lämmöt olisi vaikka +20C, vastaa hyvinkin kesän lähtölämpöjä, niin loppu moottorin käynnistyttyä kyllä kelataan normikäyntilämpöön varsin nopeasti.

Kokeillakin voi jos saisi moottorin vikakoodit jollain ilman huoltokäyntiä kuitattua pois....

[kurkkukarkki]

Sunnuntaina autoa vahatessa ja öljyjä tarkistessa havaihduin siihen että moottoritilassa on KAKSI paisuntasäiliötä ja vieläpä aivan eri korkeudella toisistaan!
Elikkä taitaa olla täysin toisistaan erilliset vesikierrot lämmitykseen ja moottorille. Voikin olla aika temppu yhdistää nuo ja saada molemmat lämpiämään samalla webastolla.

Muttta tähän mun keissiin liittyen maahantuojan ja valmistajan vastaus on, että ei ole olemassa tapaa saada moottoria lämpiämään webastolla. Neuvottelen myyjäliikkeen kanssa asian sopimisesta muullatavoin. Odotukset ei ole kovin korkealla siitäkään tässä (alku)vaiheessa.

[taky]

....moottoritilassa on KAKSI paisuntasäiliötä ja vieläpä aivan eri korkeudella toisistaan!

Hmmm... toinen on apparin puoleisessa etukulmassa - mutta missä se toinen on?
En muista ainakaan toista täyttökorkkia nähneeni - siis yhdessä ne kuitenkin on jos vain yksi täyttö korkki...?

.... että ei ole olemassa tapaa saada moottoria lämpiämään webastolla.

Niinpä tietysti.

TT-Thermon kanssa pähkäilty asiaa ja nyt kokeillaan pudottaa lämppärin tehoja, korvataan 1000W lämppäri 500W tehoisella ajatuksena että loivempi lämmitys antaa nestekierrolle aikaa lämpöjen tasaantumiselle paremmin eikä sekoita antureiden infoja - hope.

[kurkkukarkki]

....moottoritilassa on KAKSI paisuntasäiliötä ja vieläpä aivan eri korkeudella toisistaan!

Hmmm... toinen on apparin puoleisessa etukulmassa - mutta missä se toinen on?
En muista ainakaan toista täyttökorkkia nähneeni - siis yhdessä ne kuitenkin on jos vain yksi täyttö korkki...?

Toinen on aivan rintapellin edessä lähes keskellä, hiukan apparin puolen suuntaan. Samanlainen musta säiliö, jonka korkissa syylärinkuva, kun tuo kulmassaolevakin. Ja tosiaan ainakin 10cm ylempänä, joten ei voi olla vedet yhdessä.

[taky]

Toinen on aivan rintapellin edessä lähes keskellä, hiukan apparin puolen suuntaan. Samanlainen musta säiliö, jonka korkissa syylärinkuva, kun tuo kulmassaolevakin. Ja tosiaan ainakin 10cm ylempänä, joten ei voi olla vedet yhdessä.

Eipä moista näytä löytyvän omastani, ei näy OM626 kaaviossakaan - liittyisikö Webastoon?

[taky]

TT-Thermon kanssa pähkäilty asiaa ja nyt kokeillaan pudottaa lämppärin tehoja, korvataan 1000W lämppäri 500W tehoisella ajatuksena että loivempi lämmitys antaa nestekierrolle aikaa lämpöjen tasaantumiselle paremmin eikä sekoita antureiden infoja - hope.

Pistinpä lämpömittausverkon letkuihin (pintaan tosin kun ei oikein näppärästi pääse suoraan nestekiertoon) kiinni ja logitin mitä niistä irtoaa.

Noista ainakin sen voi päätellä että ...
- TT-Thermo toimii
- neste kiertää systeemissä, siis ainakaan TT-Thermo/REST kierto ja lämppärinkenno yhteys on auki - auto seisonut liki vuorokauden ennen mittausta.
- ja noin tunnin kohdalla, musta/harmaa leikkauskohta, alkaa lämmöt tasaantua, siis nestekierron lämpö johtuu jo paisarillekin saakka sekä lämmityksen loputtua 1,5 tunnin päästä moottorin nesteen/paisarin nesteen lämpiäminen jatkuu.

Eli pientä vahvistusta että systeemin venttiilit olisivat auki, tuolla voi saada ja ongelma johtuunee lämpöjen epätasaisesta jakautumisesta - antureiden mielestä.

Ja olisiko johtopäätös että lyhyt lämmitysjakso TT-Thermolla on ongelmallinen ja lämmitysjakson jatkaminen tasaisi lämpöjä?

Aamulla tehty, tosin +8C:ssä, puolen tunnin lämmitysjakso ei aiheuttanut mitään ongelmaa.

Auton lämpömittari ei näyttänyt 500 wattisella mitään kun vastaavassa tilanteessa 1000 wattinen auton lämpömittarin 1. led indikoi lämpöä.

[taky]

TT-Thermon kanssa pähkäilty asiaa ja nyt kokeillaan pudottaa lämppärin tehoja, korvataan 1000W lämppäri 500W tehoisella ajatuksena että loivempi lämmitys antaa nestekierrolle aikaa lämpöjen tasaantumiselle paremmin eikä sekoita antureiden infoja - hope.

Viikko testailtu moottorin lämmitystä 500 wattisella TT-Thermolla, ulkolämpötilojen ollessa about nollasta --> -6C:hen.

Kaikki toiminut ongelmitta - ei huuda flektit, eikä härövalot vilku.

Aamulla -4C pakkasessa kolmen vartin lämmityksen jälkeen OBD:stä katsoin moottorin lämpötilan +22C oli ennen käynnistystä.

Näyttäsi että loivempi lämmitys on ratkaisu ongelmii, sillä +22 C.tä riittää mainiosti - onhan moottori jo hyvinkin kesäisissä lämmöissä,
+80C:tä saavutetiin vajaassa vartissa taajama ajoa, 75C:tä jo muutamassa minuutissa - nestekierto laajennee jossain 80C:n hujakoilla.

[shade_z]

....moottoritilassa on KAKSI paisuntasäiliötä ja vieläpä aivan eri korkeudella toisistaan!

Hmmm... toinen on apparin puoleisessa etukulmassa - mutta missä se toinen on?
En muista ainakaan toista täyttökorkkia nähneeni - siis yhdessä ne kuitenkin on jos vain yksi täyttö korkki...?

Toinen on aivan rintapellin edessä lähes keskellä, hiukan apparin puolen suuntaan. Samanlainen musta säiliö, jonka korkissa syylärinkuva, kun tuo kulmassaolevakin. Ja tosiaan ainakin 10cm ylempänä, joten ei voi olla vedet yhdessä.

siellä on normaali vesikierto moottori/sisätilat

se takanaoleva pieni säiliö on välijäähdyttimen jne vesikierto ja se on täysin oma järjestelmänsä

[taky]

se takanaoleva pieni säiliö on välijäähdyttimen jne vesikierto ja se on täysin oma järjestelmänsä

Ei vaan saa päähän, missä....



... linkin kuvassa pikkusäiliö on?

Pyyhkijäkoneiston muovien alla?

[shade_z]

se takanaoleva pieni säiliö on välijäähdyttimen jne vesikierto ja se on täysin oma järjestelmänsä

Ei vaan saa päähän, missä....



... linkin kuvassa pikkusäiliö on?

Pyyhkijäkoneiston muovien alla?

kyseisessä moottorissa ei ole sitä nestejäähdytteistä välijäähdytintä joten yhdellä nestekierrolla .. välijäähdytin on tuossa kohdin missä öljytikku näkyy jos on ja säiliö takaosassa lähellä rintapeltiä

[taky]

kyseisessä moottorissa ei ole sitä nestejäähdytteistä välijäähdytintä joten yhdellä nestekierrolla ..

No jo aattelin että ihan sokeaksi olen tullut kun en sitä pellinalta löytänyt.

OM626 kuitenkin?
Onko tuo juurikin 180d <-> 200d ero...

[W205]

Nyt on jälkiasennettu Webasto toiminut viikon uuden asennus ohjeen mukaisesti tehtynä. Lämmittää ensiksi moottorin ja sitten kun vesi on n.50 astetta alkaa sisätila lämpiämään.
Helppo tämä projekti ei ole ollut . Olen varmaan kymmeneniä kertoja käynyt asentamassa uusia softia vuoden aikana. Kokonainen vuosi meni tähän hommaan. Eräs venäläinen yhtiö tekee nämä softa boxit, jotta systeemi toimisi CAN väylän avulla ja läpät avautuisivat siirtämään lämpöä sisälle. On ollut kaikenlaisia ongelmia mm. auton moottorin flekti huusi täysillä kun päräytti koneen käyntiin. Se kun lakkas niin mulla kun on Airpanel auton syylarin edessä niin ne läpät olivat koko ajan auki moottorin käydessä.Nyt viikkoon ei ole niitä ongelmia ollut. Vielä kuulin Veholta, että jokin viivästys rele pitäisi asentaa kahden muun releen kera. Olin ostamassa tätä 30 vuotis kamppis autoa mutta kun Webasto ei lämmitä moottoria niin en viitsinyt ostaa. Vaihdetaan tästä nykyisestä Webasto sitten uuteen kun se tulee.Koko auto on ollut murheen kryyni. Ajettu 18000 km ja käyty ongelmien takia Veholla 18 kertaa. Tutuksi on naama Veholla tullut. Kysyin maahantuojalta, että tulevatko yhtään vastaan jos stan uuden samanlaisen mutta ilman vikoja. Lupasivat mutta ei siitä lupauksesta sitten tullut muuta kuin hevon paskaa. Taitaa Aminoffien rahat olla todella tiukilla. Olis samanlaiset lait kun jenkeissä niin sais uuden auton ilmaiseksi.Vielä tiedoksi, että uuden Audi A4:sen Weba tai Eberi ei myöskään lämmitä moottoria. Näyttää trendi olevan tällainen.

[kurkkukarkki]

Nyt on jälkiasennettu Webasto toiminut viikon uuden asennus ohjeen mukaisesti tehtynä. Lämmittää ensiksi moottorin ja sitten kun vesi on n.50 astetta alkaa sisätila lämpiämään.

Missä tämä sun asennus on tehty?
Itse olin eilen yhteydessä Uudenmaan Autoverusteluun, jossa ovat myös tehneet onnistuneita jälkiasennuksia Bensa 200:iin. Vaatii kuulemma jonkun koodauksen Veholla asennuksen jälkeen, jottei tule hälyjä ja flektit sekoile.
Selvittelevät nyt, saisiko mun tehdasweban muutettua lämmittämään moottoriakin, odotan mielenkiinnolla vastausta.

[kurkkukarkki]

....moottoritilassa on KAKSI paisuntasäiliötä ja vieläpä aivan eri korkeudella toisistaan!

Hmmm... toinen on apparin puoleisessa etukulmassa - mutta missä se toinen on?
En muista ainakaan toista täyttökorkkia nähneeni - siis yhdessä ne kuitenkin on jos vain yksi täyttö korkki...?

Toinen on aivan rintapellin edessä lähes keskellä, hiukan apparin puolen suuntaan. Samanlainen musta säiliö, jonka korkissa syylärinkuva, kun tuo kulmassaolevakin. Ja tosiaan ainakin 10cm ylempänä, joten ei voi olla vedet yhdessä.

siellä on normaali vesikierto moottori/sisätilat

se takanaoleva pieni säiliö on välijäähdyttimen jne vesikierto ja se on täysin oma järjestelmänsä

Kiitoksia tiedosta, nythän tuo jo tuntuukin ihan järkeenkäyvältä nuo kaksi säiliötä:)

[W205]

Nyt on jälkiasennettu Webasto toiminut viikon uuden asennus ohjeen mukaisesti tehtynä. Lämmittää ensiksi moottorin ja sitten kun vesi on n.50 astetta alkaa sisätila lämpiämään.

Missä tämä sun asennus on tehty?
Itse olin eilen yhteydessä Uudenmaan Autoverusteluun, jossa ovat myös tehneet onnistuneita jälkiasennuksia Bensa 200:iin. Vaatii kuulemma jonkun koodauksen Veholla asennuksen jälkeen, jottei tule hälyjä ja flektit sekoile.
Selvittelevät nyt, saisiko mun tehdasweban muutettua lämmittämään moottoriakin, odotan mielenkiinnolla vastausta.

Siellä Autovarustelussa ollaan yhdessä pähkäilty tätä lämmitintä.

[taky]

Nyt on jälkiasennettu Webasto toiminut viikon uuden asennus ohjeen mukaisesti tehtynä.

Hmmm... Luulisi että ohjeistus löytyisi WIS:stä....

[markoala]

Ei varmasti löydy wissistä koskaan mitään jälkiasennus yleis webastoon liittyen.
Orkkis weban jälkiasennukseen on jossain vaiheessa.

Uudenmaan autovarustelu on maan parhaita näissä.
Hyvä että ongelma selätettiin.