W201 omistajat, APUA! (konepeltin vaijeri poikki) AVATTU

[mertsi1340]

Moikka!

Konepeltin vaijeri on poikki ja sen avaamisessa tarvitaan kipeästi apua.

Voisiko joku ystävällinen lähettää minulle kuva samanlaisesta auton keulasta, konepelti avattuna?

Niin pääsen näkemään miten lukitusmekanismi toimii ja mistä pitäisi etumaskin välistä ruuvimeisselillä painaa että konepelti aukeaa rikkomatta mitään.

Myös vinkit kyseiseen operaatioon on tervetulleita.

Auto on W201 (2.0 190E), 1986.

[atlas]

https://www.google.fi/search?q=konepelt ... =794&dpr=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[mertsi1340]

Kiitoksia linkistä vaikka olin sen viestiketjun lukenutkin. Tuo ratkaisu ei valitettavasti toimi tässä tapauksessa.
Mun tapauksessa koko lukitusmekanismi on jonkun suojakotelon sisällä. Onko joku saanut konepeltia auki kun kyseinen kotelo on ollut paikalla? Miten koteloa voi "hellästi" rikkoa niin, että en saa suurempia vahinkoja aikaiseksi?

[pinpinkarva]

ronskisti maskista läpi

[AK47]

Kiitoksia linkistä vaikka olin sen viestiketjun lukenutkin. Tuo ratkaisu ei valitettavasti toimi tässä tapauksessa.
Mun tapauksessa koko lukitusmekanismi on jonkun suojakotelon sisällä. Onko joku saanut konepeltia auki kun kyseinen kotelo on ollut paikalla? Miten koteloa voi "hellästi" rikkoa niin, että en saa suurempia vahinkoja aikaiseksi?

Kotelo vaan päreiksi, uudemmissa on se kotelo, vanhemmissa ei.

Onko mahdollista nosturille ja purkamaan altapäin muovit ja pitkäkäsinen rassaamman sitä kautta???

[mertsi1340]

Voiko koteloa rikkoa esim. ruuvimeiselin avulla? Millä "tekniikalla"? En halua rikkoa muita osia jos mahdollista.

Itsellä ei ole nosturia mutta voisin viedä korjaamoon jos on helpompi saada tämä korjattua.

[atlas]

Oletkos tutkinut mistä kohdin on vaijeri poikki...jos kabiinista niin tongella kiinni....tieten jos ihan lukon läheltä on sitten jo kinkkisempi.

[mertsi1340]

Valitettavasti vaijeri on poikki lukon läheltä. Toinen pää (kabiinissa) on kahvasta kiinni ja liikkuu kahvan mukaan.

[Viperion]

Kolme vuotta sitten kävi samalla tavalla.
Vaijeri oli ruostunut poikki.
Eipä siinä muu auttanut, kun leikkureilla pistää jäähdyttimen säleikkö palasiksi.

Vanhan vaijerin liittää sitten uuteen vaijeriin (Itse käytin teippiä) ja vetää sen läpi.
Tuossa vaijerinvaihdossa mielenkiintoista onkin kuljettajan jalkotilassa oleva läpivienti.
Se, että saa sen vaijerin ympärillä olevan kumisuojuksen takaisin paikoilleen.
Mutta onnistuu kuitenkin. Itse taistelin eniten sen kanssa.

Ehjän säleikön käy sitten hakemassa vaikka purkaamolta.

Kai tuon konepellin jollain konstilla (ajan kanssa) saa avattua rikkomatta säleikköä.
Helpoin tapa on tuo ikävältä tuntuva säleikön rikkominen.

[mertsi1340]

Hei,

Pystyin avaamaan konepellin rikkomatta mitään muuta kuin sen muovisen suojakotelon.
Työnsin maskin oikealta puolelta pitkää ruuvimeisseliä muovisen suojakotelon kylkeen, ja lyömällä melko kevyesti sain sen tekemään kotelon sivuun reiän. Sen jälkeen vetämällä sen alas ruuvimeisselillä se putosi paikaltaan alas.

Samalla kun kaveri näytti taskulampulla lukitusvivun alapuolta maskin oikeapuolelta, työnsin ruuvimeisselillä lukitusvivun alapäätä (punainen ympyrä toisessa kuvassa) oikealle ja konepelti avautui.

Toivottavasti tästä on muille apua. Lisäsin myös muutaman kuvan. Ehkä myöhemmin laitan vähän paremmat kuvat.

IMG_20171225_134837_resized.jpg

IMG_20171225_134818_resized.jpg

IMG_20171225_134748_resized.jpg