W211/S211 manuaaliaskeissa pommeja?

[Winchester]

Mersumieshän ei manuaaliaskista piittaa, mutta jos nyt sellasen kuitenkin haluaa ja/tai halvalla saa, niin onko otsikon korisissa 200, 220 tai 280 CDI koneiden perässä olevissa tai yleensä manuaaliaskeissa jotain pommia, jonka hankkimista kannattaisi välttää tai varoa? Korkeintaan pieni optimointi on meininki tehdä, ei isompia virityksiä, mutta kärriä pitäisi silloin tällöin pystyä vetämään ja puhtaasta käyttöautosta siis kyse.

[FinlandMerceds]

Mersumieshän ei manuaaliaskista piittaa, mutta jos nyt sellasen kuitenkin haluaa ja/tai halvalla saa, niin onko otsikon korisissa 200, 220 tai 280 CDI koneiden perässä olevissa tai yleensä manuaaliaskeissa jotain pommia, jonka hankkimista kannattaisi välttää tai varoa? Korkeintaan pieni optimointi on meininki tehdä, ei isompia virityksiä, mutta kärriä pitäisi silloin tällöin pystyä vetämään ja puhtaasta käyttöautosta siis kyse.

Laatikot yleensä ok
kytkin/kaksoismassa vauhtipyörä ennemin aiheuttaa ogelmia

[Winchester]

Laatikot yleensä ok
kytkin/kaksoismassa vauhtipyörä ennemin aiheuttaa ogelmia

Jotain puhetta 2000-luvun alun manuaalilaatikoiden muovilaakereista vain olen kuullut. Lienee muuttunut ennen W211-malleja...?

Mites se kaksoismassan vika oirehtii ja onko miten kallis korjata vai voiko sen vain antaa olla?

EDIT: Ai sori kun tää tuli sitten ihan väärään osioon!

[FinlandMerceds]

Laatikot yleensä ok
kytkin/kaksoismassa vauhtipyörä ennemin aiheuttaa ogelmia

Mites se kaksoismassan vika oirehtii ja onko miten kallis korjata vai voiko sen vain antaa olla?

Ei voi antaa olla osat ~700€ tärinää, kolahtalee, lopulta kytkin luistaa

[Winchester]

Laatikot yleensä ok
kytkin/kaksoismassa vauhtipyörä ennemin aiheuttaa ogelmia

Mites se kaksoismassan vika oirehtii ja onko miten kallis korjata vai voiko sen vain antaa olla?

Ei voi antaa olla osat ~700€ tärinää, kolahtalee, lopulta kytkin luistaa

Varotteleeko se ennakkoon miten, vai hajooko kerralla ja riippunee jossain määrin ajokilsojen määrästäkin? Kuulostaa vain 1500€ rempalta ja sikäli kun olisi käyttikseksi tulossa niin lienee viisaampi välttää...?

[SakariH]

.

[Winchester]

Onhan se selvää, että jokaisessa on aina jotain fiksattavaa. En vain halua tietämättäni innostua jostain ominaisuudesta niin paljoa, että jättäisin huomiotta jonkun ison korjauskustannuksen riskin yleisesti tiedossa olevasta "pommista". Laatikon tai motin poisnostoa edellyttävät rempat on sellasia eikä VAGgilaisten TSI/DSG-ongelmien tyyliset yllätykset kiihota pätkääkään. Olen pitkän selvittelyn tuloksena päätynyt S211-mallin hankintaan, enkä pienestä lähde tätä näkemystä vaihtamaan, mutta on siis hyvä tietää nuo mainitut riskit.

[dealer]

Ei ole mielestäni käytännössä väliä ostaako manuaalin vain automaatin jos ajattelee kestävyyttä.
Automaatti on niiiin paljon mukavampi, eikä ota nokkiinsa tehonlisäyksistä --> itse valitsisin aina automaatin mikäli mahdollista.

[FinlandMerceds]

Onhan se selvää, että jokaisessa on aina jotain fiksattavaa. En vain halua tietämättäni innostua jostain ominaisuudesta niin paljoa, että jättäisin huomiotta jonkun ison korjauskustannuksen riskin yleisesti tiedossa olevasta "pommista". Laatikon tai motin poisnostoa edellyttävät rempat on sellasia eikä VAGgilaisten TSI/DSG-ongelmien tyyliset yllätykset kiihota pätkääkään. Olen pitkän selvittelyn tuloksena päätynyt S211-mallin hankintaan, enkä pienestä lähde tätä näkemystä vaihtamaan, mutta on siis hyvä tietää nuo mainitut riskit.

Ei ole mitään tuolaisia "miinoja" mihin klonks kosernin kerta käyttö tuoteissa astuu
kunhan pysyy kaukan mersuiksi naamioduista ranskis ja japsi kulkimista

[Winchester]

OK, hienoa. Koska selkeää näkemystä manuaalin huonoudesta ei näköjään ole, niin sain kaipaamani vastauksen. Kunhan vain sopiva yksilö osuu kohdalle, niin ei tartte yrittää metsästää pelkää tomaattia. Manuaalin saattaisi saada jopa vähän edullisemmin.

[laineracing]

Mulla on w211 220cdi manuaali ajettu 513tkm ja menee niin hienosti pykälät eikä vauhtipyörä jurnuta tms

[FinlandMerceds]

OK, hienoa. Koska selkeää näkemystä manuaalin huonoudesta ei näköjään ole, niin sain kaipaamani vastauksen. Kunhan vain sopiva yksilö osuu kohdalle, niin ei tartte yrittää metsästää pelkää tomaattia. Manuaalin saattaisi saada jopa vähän edullisemmin.

Sattaa ollla halvemalla tarjolla,
markkinat niille on ei ole kuin murto osan siitä mitä automaatille kokeil kuitenkin molemat
satta olla että loppu tulos on että se jokusen euron ero ei enään siinä kohdin tunnu merkitävältä
lisäksi sitten kun tulee aika vaihtaa auto on taas sen manuallin vaihto/jälleen myynti arvokin on pienmpi ja ostjia vähemän

vielä kun kurkaa pellin alle että siellä ei lymyile 651 mallinen konen
niin on melko pieni vaara mistään pienistäkään "miinoista"

[Winchester]

Jos tonni-puolitoista on hintaeroa ja siihen parin-kolmensadantonnin ajalta poisjäävät automaatin öljynvaihtohuollot 4-5kpl päälle, niin rupee tuleen eroa manuaalin eduksi. Pienimuotoinen dieselin kulutuksen ero tulee vielä päälle. Meininki on kuitenkin pitää autoa pitkään ja jos ajan sen lähestulkoon loppuun, niin ei liene väliä myyntihinnalla. Manuaaliin kun tunkee vielä RedLinen MT-90:stä niin toimii, vaikka maksaakin hunajaa ja vaahtokarkkeja.

S211:ssa ei liene vielä OM651:stä, joten nou hätä.

[laineracing]

Ois hyvä manuaali myydäkkin

[rozzo]

OK, hienoa. Koska selkeää näkemystä manuaalin huonoudesta ei näköjään ole, niin sain kaipaamani vastauksen. Kunhan vain sopiva yksilö osuu kohdalle, niin ei tartte yrittää metsästää pelkää tomaattia. Manuaalin saattaisi saada jopa vähän edullisemmin.

Sattaa ollla halvemalla tarjolla,
markkinat niille on ei ole kuin murto osan siitä mitä automaatille kokeil kuitenkin molemat
satta olla että loppu tulos on että se jokusen euron ero ei enään siinä kohdin tunnu merkitävältä
lisäksi sitten kun tulee aika vaihtaa auto on taas sen manuallin vaihto/jälleen myynti arvokin on pienmpi ja ostjia vähemän

vielä kun kurkaa pellin alle että siellä ei lymyile 651 mallinen konen
niin on melko pieni vaara mistään pienistäkään "miinoista"

eikö 651 ja manuaali ole hyvä yhdistelmä?

[Winchester]

eikö 651 ja manuaali ole hyvä yhdistelmä?

Mitä yhden Mersukorjaajan kanssa juttelin, niin siinä motissa on jakopää moottorin takana ja vikoja kuulemma riittää.

[rozzo]

eikö 651 ja manuaali ole hyvä yhdistelmä?

Mitä yhden Mersukorjaajan kanssa juttelin, niin siinä motissa on jakopää moottorin takana ja vikoja kuulemma riittää.

eikös se jakopää ole takana automaateissakin?

[Winchester]

eikös se jakopää ole takana automaateissakin?

TÄH? Ethän vain provoile? No, oletan että et.

Jakopää on moottorissa, ei vaihdelaatikossa. 651-moottorin takaosassa oleva jakopää on kuulemma vikapesäke ja hankalassa paikassa korjattavaksi. 646-motissa se on etupäässä ja siinä ei ole ongelmia toisin kuin esim. VAG-TSI-koneissa. Laatikoiden ongelmat on sitten ihan oma juttunsa ja siitä tämän topiikin aloitinkin. Vastausten perusteella kuulostaa olevan enempi makuasia onko manuaali vai automaatti parempi; molemmat teknisesti OK.

[SakariH]

.

[Winchester]

Mitä ihmeen väliä sillä on missä se jakopää sijaitsee jos sinne tarvii ketju laittaa 300-400tkm välein uusiksi....

No eihän sillä olekaan, jos jakopää olisi hyvä, mutta kun Mersun 651-motissa se ei ole ja on vielä pottumainen vaihtaa.

[SakariH]

.

[tn62634]

Minulla on ollut useita OM651-moottorisia Mersuja eikä yhteenkään ole jakopäätä tarvinnut uusia. Käsittääkseni Sakari tietää mistä puhuu huoltoliikkeen näkökulmastakin joten ei se jakopäää kovin huono enää voi olla. Taitaa edellisiin moottorityyppeihin joutua suuttimien tiivisteitä uusia useammin. No ehkä pikkujuttu ajoissa tehtäessä, mutta ei sitten kun suutin on jumissa ja moottorinpäällys täynnä pikimönjää.

[Winchester]

Menee jo vähän offtopiikkiin... No, eihän ne tietenkään kaikki sököjä ole mutta kun on työkseen motteja korjaavan kertoma riski Murphyn lain osumisesta mun kohdalle (tässäkin) automerkissä - on nääs harrastevehkeissä monesti osunut ja nimenomaan mottivian muodossa - niin mieluummin vältän, kun on käyttiksestä kyse. W212 on joka tapauksessa mun budjetin yli ja varsinkin ne tuoreemmat mallit, joten harmi kun ei vain rahat riitä parempaan.

Kiitoksia kovasti kaikille kommenteista. Vaikka nyt pientä vääntöä onkin, niin tässä tulee hyvää infoa juuri niistä ominaisuuksista, jotka edesauttaa mun seuraavaa valintaa.

Kävin tänään koeajamassa yhtä manuaalia mutta jäin vielä miettimään, kun oli turhan monta pientä ylläriä ja 200:n on vähän turhan mopo. Se kun tuskin kelleen heti kelpaa, niin kerkeen ajaan jonkun tomaatinkin verrokiksi ennen lopullista hankintaa.