OM642 egr:n ja imusarjojen läppien poisto käytöstä

[jjk270cdi]

Aiheesta on varmaan keskustelua käyty monessakin topicissa ja on keskustelua että ohjelmallisesti poistaa ja on ohjeita että moottorilta johto irti ja mitä kaikkia... Joten, kuinka tämä nyt kannattaa tehdä? On öljynlauhduttimen tiivistysprojekti menossa enkä asiaa yhtään etukäteen edes ajatellut, nyt vaan on niin että on ne muoviset tangot entiset ja jokapaikka muutenki niin noes että vois ne pois ottaa, mutta miten?

[Sorsso]

Niin... kumpaa asiaa oot tekemässä???

Otsikossa on pakokaasukierrätys mutta tekstissä selität imusarjan läppämoottorista?

Pakokaasun kierrätyksen saa pois päältä vain ohjelmoimalla...
Ne läpät voit poistaa ja niiden läppämoottorin johdon jatkat ja pistät sen heilumaan jonnekkin vähemmän öljyseen paikkaan.

[jjk270cdi]

Joo tosiaan tuota imusarajan läppämoottoria tarkoitin ensisijaisesti, siellä ne kaikki muoviset tangot kun on paskana... eikö siitä voi vaan ottaa ne tangot irti niin saa sitte surrata siellä paikallaan? Mihin asentoon nuo läpät pitää laittaa ja jollain kai sitten jumittaa että pysyy mutta mihin asentoon? Mikä noitten imusarjan läppien tarkoitus on?

[jjk270cdi]

Ja tosiaan se egr olis kiva saada pois käytöstä, turhaa sotkee paikkoja, on aika järkyttävän näköset imusarjat.... vai onko tuosta egr:stä jotaki hyötyäki? Kuinka nopiaa se sotkee paikat jos sen antaa toimia?

[nix0n]

Läppämoottorista voit irroittaa tangot ja se saa surista yksinään siellä. Kerta kurahaararemppa on menossa, niin poistaisin imusarjanläpät siinä samalla kun imusarjat on irti ja tulppaisin läppien akselit.

[jjk270cdi]

Läppämoottorista voit irroittaa tangot ja se saa surista yksinään siellä. Kerta kurahaararemppa on menossa, niin poistaisin imusarjanläpät siinä samalla kun imusarjat on irti ja tulppaisin läppien akselit.

Nojoo niin aattelinkin, onko tulppaamiseen jotain hyvää ohjetta kuinka se kannattaa tehdä?

[nix0n]

En tiedä onko oikeaa ohjetta. Itse tein kierteet läppien akselien kohdalle ja laitoin sinne pultit lukitteen kanssa.

[jjk270cdi]

Mikä se noitten läppien tarkoitus oikeen on?

[Ruuvimeisseli]

Tyhjä

[jjk270cdi]

Mitenkä sitten on tuo egr ja sen toiminta, miksei sitä voi vain tulpata tukkoon mitä siitä seuraa? Kuinka paljon sitä pakokaasua kierrätetään, eli jos sen poistaminen vaatii ohjelmallisia muutoksia niin ei huvittaisi poistaa sitä, mutta kuinkahan äkkiä se taas sotkee uudelleen imusarjan?

[os62]

Jos tulppaat tukkoon, auto on pian vikatilassa. Auto vahtii ilmamassamittareilla EGR:n tekemän ottoilmamäärän muutoksen.
Senpä takia ohjelmaa pitäisi muuttaa.

Kierrätyksen määrä voi olla yli puolet otettua ilmaa.

Ohjelmallisen muutoksen jälkeen tulppaus ei itsessään tuota lisäetuja.

[jjk270cdi]

Millä ootte tiivistäneet nuo imisarjan läppiä tulppaamaan tulevat pultit, käyköhän hydrauliikkatiivistysneste vai mikä?

[S202]

No siis ihan vaan jollain lukiteliimalla. Tai saahan sinne hydrauliikkaliikkeesta vaikka viralliset tulpat joiden alle alumiiniprikat, helppo juttu.

[jjk270cdi]

Eli siis käy tuo hydrauliikkatiivistysneste wurthin tavaraa.. pitää olla varma mitä sinne laitraa ettei tarvi heti repiä uudestaan auki..

[Ruuvimeisseli]

Tyhjä

[jjk270cdi]

Onkoha nuo läppien varretkaan niin tiiviitä enää ollu... saa nähdä toimiiko tuo litku... Kuinkahan lämmin paikka tuo on?

[S202]

En tiedä kyllä mitä on hydrauliikkatiivistysneste mutta ihan kierrelukitetta kun laitat niin varmasti pysyy. http://www.loctite.fi/kierrelukitus-6140.htm" onclick="window.open(this.href);return false; loctiteltä löytyy vaihtoehtoja joka lähtöön. Ei taida kättä polttaa imusarjassa ettei se kovin kuumakaan ole.

[jjk270cdi]

Mikä on imusarjan pulttien momentti?

[Sorsso]

Intake manifold to cylinder head bolt Torque spec 16 nm, There are 10 bolts on the left (driver side) intake manifold and 9 on the right (passanger side) intake manifold, making it a total of 19 bolts to tighten

http://www.peachparts.com/shopforum/die ... eak-2.html

[volfram]

Vähän kulahtaneena ei ihan aukea kokonaan

https://www.youtube.com/watch?v=tXfy9fhc_nI&t=55s" onclick="window.open(this.href);return false;

[kankkis]

Mulla ei auennu käytännössä yhtään nuo 2 läppää enään Nyt ei tarvii niitä miettiä ku ovat roskiksessa

[kaikkosenmike]

Jos ja kun tulppaat egr ohjelman jäljiltä niin älä missään olosuhteissa koskaan ikinä tee sitä turbon päästä, vetää limppiin kun ohjelma ei saa pakopaineviestiä, toki senkin saa poistettua ohjelmasta mutta kerran tämän kokeneena en voi sitä suositella koska se pakoventtiilin leijuminen maximipoletuksessa ei kuulosta kauheen nätille..

Jos taas ohjelmasta on räpelletty ja ahtoja niin ahtopaine jaksaa avata egr venttiilin ja rappaa siellä egr taskussa olevan öljyn pitkin tulipeltiä..siispä egr käteen ja sinne pohjalle lätkä mikä estää venttiilin aukeemisen.. ja sieltä ahtoputkesta lähtevä egr haara poikki ja sieltä kunnolla tukkoon, menee rystyset + aski röökiä sekä muutama rautasahan terä mutta vaivan väärti. Samaan syssyyn kannattaa tulpata se painepullo siitä yläpuolelta. Tulppaustarpeet saa kätevästi kittiliipasta tai puusahan terästä wink wink

[onsekone]

Miten nuo läpät oireilee jos ne on jumissa/paskana?

[CDI203]

Miten nuo läpät oireilee jos ne on jumissa/paskana?

Monelakin eri tavalla vaikkapa lisääntynyt savutus,
helpompi lähestyä asiaa toisesta suunasta että johtuuko joku vaiva mahdolisesti läpistä

[jjk270cdi]

.

[jjk270cdi]

Miten tuo egr saa poistettua käytöstä? Onnistuuko starilla ihan ja kuinka helposti vai vaatiiko jotain muuta?

[jjk270cdi]

Miten tuo egr saa poistettua käytöstä? Onnistuuko starilla ihan ja kuinka helposti vai vaatiiko jotain muuta?

Kehtaisko joku kertoa?

[MiHe]

Eipä taida starilla (tai vediamollakaan) onnistua kuin johonkin delphiläisiin ja vielä harvempiin bossilaisiin, muuten ohjelman muutos/remappaus tai vastushässäkkävirittely.

[os62]

Asiasta juuri mitään tietämättä, mun kuvitelmani on, että EGR:lle on oma aktivointitaulukkonsa, johon sitten täytellään "mahdottomat" arvot nykyisten tilalle. Tämä siis moottori-ECU:ssa.

[simosami]

Kysytäänpä tyhmä kysymys väliin: miksi EGR pitää poistaa käytöstä?