w124 ulkolämpömittarin anturi

[Petromax]

Alkoi näyttämään väärin. n. 3 asteen heitto on. Vika ilmeisesti anturissa? Saako mitenkään helposti korjattua kotikonstein? Ei oikein viitsisi reilu satasta maksaa johdonpätkästä. Minkätyyppinen komponentti mahtaa päässä olla?
Luulisi vastaavia saavan eletroniikkaliikkeestä.

[Efraim]

Itse komponentista ei osaa sanoa, mutta vastus per lämpötila -arvot löytyvät tästä dokusta:
http://www.w124performance.com/service/ ... 4-6320.pdf
Jos löydät oikean komponentin niin kerro meillekin, kiitos jo etukäteen.

[atlas]

Muidenkin mallien anturi on samanlainen mutta halvempi mutta ne on pistokkeen päässä eli niistäkin voi rakentaa...taisi väyrysen anturi olla sellainen.
Toki tutkin silloin ja tietty elotroninen osa on aivan sama mutta se on sitten raakileen näköinen...voithan kysyä osto osiolla anturi ja ihan pätkäkin riittää jonka sitten jatkat vanhaan anturiin vaikka ihan oikean mittainen on paras...siitä että voiko sitä tinata liittäen kuin lambdan anturia ei saa ei ole tietoa vääristääkö se sitten anturi tietoa.

[maukku]

Juotosjatko on helpoin ja onnistuu.
Anturi on NTC-tyyppiä mersun omalla sisäisellä kompensoinnilla ilmeisesti. Minä en ainakaan löytänyt korvaavaa komponenttia elektroniikka kaupasta.

[Jari Ke]

Kannattaa varmistaa että vika varmuudella on anturisa meinaan aina se ei niin ole. Vikaa kannattaakin ensin etsiä itse mittariosasta ja vaihtaa se pikkukokoinen elko ensin ja jos sillä ei korjaannu ni vasta sit anturia epäilemään Jossain tämän foorumin syövereissä on juttuakin aiheesta.

Itse anturi kait ei taida rikki mennä mutta vettä sinne saattaa päästä ja sit lukemat heittelee. Anturihan on sellaisen suljetun metalliputken sisässä ja sitä ei kannata avata väkivalloin kuten sen itte tein. Jos vika varmuudella on anturissa niin aukaisee varovasti ensin ne kutistesukat ja sit kuivaa sen anturin sisäosan. En muista varmaksi mutta ettei itse anturi vaan ollu jonkinlaisen möhnään sisässä juurikin tuon kosteudeneston takia.

Anturin kuivaus saattaisikin luonnistaa parhaiten silleen ettei ota sitä anturielementtiä pois ettei sen johdot mene poikki vaan jättää sen joksikin vuorokaudeksi lämpimään paikkaan kuivamaan ja laittaa sit uuden liimakutistesukan. Anturin tökkeli on sulakerasian alla.

Tässä kuvineen tuo juttu http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2A#p936672" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tässä kuva siitä elkosta joka saattaa vaikuttaa lukemiin. Muista ihan varmaksi mutta ittellä taisi koko mittari olla mykkä kun tuon vaihdolla korjaantui?

[Petromax]

Terve,

Olipa hyvä,että löysin tämän jutun.On jäänyt jotenkin katveeseen.

Lämpömittari ei mielestäni näytä oikein. Aina on pieni heitto. Toisessa lankussa taas toimii,kuin kello. Anturi siihen on joskus vaihdettu.

Lähdin kokeilemaan anturin vaihdolla. Ihan pieni poikkeama vastusarvossa tulee mittaamalla. Näyttää kuitenkin lämpötilan väärin.
Purkuautosta kokeilussa toinen näyttöyksikkö ja sama homma.
Voisko vika olla sittenkin elkossa? Näyttöpalikkaa ei ole tässä nyt,mutta muistaakseni sisällä ei montaa vaihdettavaa osaa ollut. Oliko jokin komponentti ns. valettu piirilevyyn.

Nyt sitten viime pakkasilla, liikkeen lämpömittari näytti -7 ja ajossa auton mittari putosi -6,5. Auto paikoillaan n. -4

Olikos sillä pikkupalikalla,mikä nimeltääkin vaikutusta jotenkin? Oli siinä mittarin takana.Pitäis kai korjata ajossa läpötilaa?

[Jari Ke]

Olihan mittarinanturi sille kuuluvassa paikassaan kilven takana?

Ajoviimahan ei vaikuta lukemaan. Sit jos se anturin pinta kastuu ni sit vaikuttaa niin kaukan kunnes pinta on taas kuiva. Tosin jos on oikeassa paikasa ni eipä se ajaessa taida kastua vaikka vettä sataisikin.

Ja sit kun pysähtyy ni kun antaa auton käydä ei lukema muutu vaika anturin käteen ottaisi Kun lähtee liikkeelle ni sit muuttuu tai jos käyttää virtoja pois ja laittaa päälle ni sit muuttuu kans.

[Petromax]

Omassa paikassaan on. Täytyy kokeilla tuota elkoa. En oikein enää keksi muuta.