W202 ei lähde käyntiin

[tomppaaaj]

Eli kyseessä bensa w202 -96 vuosimallia. Ajettu parkkiin, seisoi yön yli eikä sen jälkeen käynnistynyt. Starttaa hyvin. Edellisellä omistajalla ollut ajoneston kanssa ongelmia mutta on kuulemma lähtenyt pois ovia lukkoon ja auki laittamalla. Nyt ei niin lähtenyt. Aluksi tosiaan kaukolukitus vielä toimi mutta sekin lakkasi toimimasta vähän ajan kuluttua.
Ei vilku taustapeilissä valoja. Testattu uudella avaimella ja sitä yritetty "ohjelmoida" foorumilta löytyvillä ohjeilla mutta uusi eikä vanha avain eivät reagoi millään tavoin autoon.
Avaimissa en usko vian enää olevan sillä infrapunavalo näkyy hyvin kameralla katsottuna ja pattereissa on virtaa. Tässä on tosiaan vielä se vanhan mallinen linkkuveitsi avain yhdellä napilla. Akun kenkää käytetty myös irti.
Bensapumpun rele ohitettu, mutta silloinkaan ei lähtenyt käyntiin. Ilmeisesti ei aukaise suuttimia, sillä suoraan imusarjaan bensaa laittaessa käynnistyy.
Onko foorumilaisilla tietoa onko siis kyseessä ajoneston vika vai joku muu ja mitä seuraavaksi yritän tehdä. Itsellä alkaa ideat loppua.

[dealer]

Siis tilasit kyseiseen autoon uuden avaimen merkkiliikkeestä, eikä toimi keskuslukituskaan vaikka avaimen asetus on tehty oikein ?
Startatessa ei vilku peilissä mitään valoja, vaikka siinä on punainen ja vihreä valo ?

[tomppaaaj]

Avain ostettu käytettynä, käsitykseni mukaan nämä ovat näissä "ohjelmoitavissa" muistakin autoista? Tosin on mulla tuo alkuperäinenkin mutta ei sekään yhtään paremmin toimi. Ja ei toimi kaukolukitus. Keskikonsolin napista kyllä toimii. Vänkärin ovesta kun laittaa lukkoon/auki niin aukeaa tai menee lukkoon vain kyseisestä ovesta, mutta ilmeisesti näin kuuluukin toimia?
Ja ei vilku missään vaiheessa valoja lainkaan.

[dealer]

Käytetyn avaimen kai voi joku osaava avainpulju ohjemoida toimimaan toisessa autossa, muttei todellakaan kukaan noin vain edes testerillä.
Olisikohan kuitenkin avaimessa juotos irronnut ... sen voi varovasti purkaa (aika tiukka liimaus) ja tinauttaa uudelleen. Se vaan kun valojen pitäisi vilkuttaa jos olisi ajonesto päällä, onko peilissä olevat valot kuitenkin toimineet aiemmin kuten pitää ?

[tomppaaaj]

Vanhassa avaimessa on sisällä kaikki paikallaan ja tinaukset kunnossa. Avain on siis se vanhan mallinen "linkkuveitsi", siihen kyllä löytyy uudelleen ohjelmointi vinkkejä netistä. Esim. http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =3&t=83431
http://www.mercedes.gen.in/synchronisin ... cedes-key/

Ja valot on muistaakseni kyllä ennen toimineet taustapeilissä. Voiko kuskin ovessa oleva infrapunatunnistin vaikuttaa tähän vikaan?

[dealer]

Löytyy joo vinkkejä, mutta voit olla aivan varma ettei niillä vinkeillä autoa saa käyntiin toisen auton avaimella. Nuo "koodailut" tehdään ellei auton omalla avaimella keskuslukko toimi, käynnistymisen kanssa ei mitään tekemistä. Uudemmat avaimet ei tarvitse keskuslukonkaan osalta mitään virittelyjä, mutta tämä linkkuavain tarvitsee jos on kadottanut asetukset.

[tomppaaaj]

Okei, no tämä selventää jo asiaa! Mitä suosittelisit tekemään seuraavana? Mulle kelpaa niin että auton saa edes käyntiin ja ajokuntoiseksi, kaukolukituksen ei oo pakko toimia vaikka plussaa olis jos senkin sais helpolla. Pystyykö ajoneston ohittamaan jotenkin kokonaan?

[FinlandMerceds]

Yksi hyväksi havaittu konsti vikojen selvitämiseen on testerillä katsoa mikä sielä on vialla

[Nastamuumio]

Jokusen kerran tapellut näiden ipuna avaimien kanssa.
Avaa alkuperäinen avain, ja katso onko siellä" lutikka" paikoillaan.
Kuvassa irronnut lutikka vihreän piirilevyn ja isomman kuoripalan välissä. Se pitäisi onnistua tinaan takaisin piirilevyyn, Itseasiassa se on vain painonappi.

Kännykällä kun kuvaat videota ja samalla painat nappulasta, niin videossa näkyy sininen led, mikä vilkkuu. Eli tuo punainen osa on sen ledin lasi. Itse led on tuossa piirilevyssä sininen lamppu. Patterit tietty jotenkin jotenkin paikoillaan, eihän se muuten vilkuta murheellisesti.

Lisäksi kannattaa tarkistaa patterit, ehkä jo ihan aluksi?.

Kräkätty avain ei tule ikinä toimimaan. Jotkut spedet on kyllä vaihtaneet virtalukkoa ja ECUa ja väittävät, että auto lähti vielä käymään. Ajonestoa ei voi ohittaa kohtuudella.



Näitä ipuna mersuja ei saa koskaan laittaa lukkoon, eikä niissä saa käyttää lukkopultteja renkaissa.

Kuskin ovessa vilkuttaa mukkaan, jos siellä on led ehjänä. Ei se muuten mitään meinaa.

[tomppaaaj]

Avaimessa kaikki paikallaan ja kameralla katsottuna toimii. Patterit vaihdettu myös.

[FinlandMerceds]

Avaimessa kaikki paikallaan ja kameralla katsottuna toimii. Patterit vaihdettu myös.

Entä toisella avaimella,
jos silläkin sama tulos niin vika on ehkpä autossa eikä avaimessa

[tomppaaaj]

Sama homma toisenkin avaimen kanssa, sitä ei tosin ole ohjelmoitu autoon mitenkään että se ei sen takia todennäköisesti pelitä

[Nastamuumio]

Sama homma toisenkin avaimen kanssa, sitä ei tosin ole ohjelmoitu autoon mitenkään että se ei sen takia todennäköisesti pelitä

Vitsi, kun tietäisi miten tuo ohjelmointi tehdään

Oikeastaan nyt harmittaa hiukan jo puolestasi => olet pulassa.

Avain(met) toimii, mutta ei lähe käymään? eli vaihtaa punaisen vihreäksi siitä peruutuspelistä mutta ei käy? Vaikka ajonesto poistuu päältä.

Kaasuläppäkotelo ? bensanpaine ? tuleeko soppaa ylipäätään linjasta?

Joskus pohdiskelin mitä tekisin, jos olisin tuossa tilanteessa => ecu, virtalukko ja muut uusiksi (mitä kaikkea se sitten tarkoittaisikaan)

[tomppaaaj]

Ei pala mitään valoja taustapeilissä. Bensaa kyllä tulee suuttimille asti mutta suuttimet ei aukea. Lähtee nätisti käyntiin kun imusarjaan työntää suoraan bensaa.
Itse kyllä kovasti mietin että onko näitä avaimia edes mahdollista ohjelmoida tietokoneella tms kun vaikuttavat olevan sisältä sen verran yksinkertaisia. Eikö avain vain lähetä jonkun tietyn mikropiirin kautta vain oikeaa infrapunataajuutta autossa olevaan tunnistimeen?

[tomppaaaj]

Nyt star antoi vikakoodit:
116 - Ei CAN tietoa IFZ:lta
117 - IFZ:lla lukitun auton moottori yritetty käynnistää

Aiemmin ei tuota ylempää vikakoodia antanut. Stari antaa myös poistaa nämä mutta tulevat takaisin eikä auto lähde käyntiin.

[dealer]

Käynnistyksenesto päällä, tosin nuo viat kyllä tulevat joka tapauksessa jos sillä väärällä avaimella yrität.
Seuraavaksi selvittämään miksei valot peilissä vilku, tai käytä avainta auki / uudelleen tinattavana.

[tomppaaaj]

Alkuperäistä avainta käytetty auki ja eipä siinä mitään näkyvää vikaa ole ja infrapunavalo näkyykin kameralla katsottuna hyvin. Peilin valot syttyvät kun patterilla laitoin virtaa liittimen eri nastoihin ajonestoboksin päästä.

[tomppaaaj]

Taas yritetty laitella kuntoon tuloksetta. Sekä taustapeiliin että oven tunnistimeen syttyy valot kun erikseen syöttää virtaa. Ajonestoboksilta eculle menevälle kahdelle johdolle tulee jatkuvasti noin 2.4V, ei väliä missä asennossa virtalukko on. Luulisi että kun noihin kahteen johtoon saa syötettyä oikean jännitteen niin ajoneston pitäisi lähteä pois?
Korjaamista hankaloittaa kun ei tähän vuosimalliin meinaa löytyä hyödyllisiä sähkökaavioita. Usealta foorumilta on löytynyt vastaavia ongelmia ajoneston kanssa ja kyselty miten sen saa kokonaan pois mutta vastauksia ei tunnu löytyvän jostain syystä.

[hentar]

Mul olis purussa Elimäellä -99 bensa jossa muistaakseni kahdet avaimet, jos tarvetta niin siitä joutaa kyl kaikki kilkkeet mitä haluat sopivasti

[tomppaaaj]

Mulla on -96, eli siinä on vissiin jo ecu ja virtalukko erilaisia. Jos jollain olisi järkevään hintaan kaupata mulle käypänen virtalukko+avain, ajonestoboksi ja ecu niin voisin toki ostaa. Voin osanumerot laittaa tänne myöhemmin

[AK47]

Mulla on -96, eli siinä on vissiin jo ecu ja virtalukko erilaisia. Jos jollain olisi järkevään hintaan kaupata mulle käypänen virtalukko+avain, ajonestoboksi ja ecu niin voisin toki ostaa. Voin osanumerot laittaa tänne myöhemmin

Jos sulla linkkuavain niin sen voi tosiaan opettaa autolle, mutta vain sellaisen jossa on oikea alkuperäinen siru. Ei siis toisesta autosta ilman juotoskolvia tule onnistumaan.

Kokeile sillä alkuperäisellä avaimella, Ohje lienee suunnilleen tämä: osoita avaimen ir silmällä taustapeilin alla olevaan ir nuppiin ja paina avausnappia kahdesti nopeahkosti. Peilin valojen pitäisi tähän reagoida. Sitten suhteellisen nopeasti avain lukkoon ja käännät sytytysvirrat päälle. Tällöin avain ja virtalukko hierovat rauhan keskenään ja sopivat kaiketi yhteisen tunnus-sanan. Sit mylly käyntiin.

Jos ei toimi niin ehkäpä tosiaan vastaanottimessa peilissä virrat poissa päältä. Sulakkeita tutkimaan....

Voihan sinne virtaa antaa jos olisi johtovika mutta kokeile nyt toi opetus vielä kerran ja katsele sulakkeet (sulakkeiden järjestys ja merkitys ja arvot on sulakerasian kannessa pahvinpalasessa ja toisella puolella englanniksi ja toisella puolella teutoonien omalla murteella.)

[tomppaaaj]

On kyllä yritetty ohjelmoida alkuperäistä avainta useaan otteeseen ja sulakkeetkin käynyt läpi pari kertaa.

[Marko M]

Jossain mallissa avaimen ohjelmointi tapahtuu niin että yksi pidempi painallus kohti peiliä ja sitten avain virtalukkoon. Jotenkin muistelen että omassa w202 olisi juuri näin?

[Korjaaja]

Onko tosiaan merkistystä käyntiin lähtöön tuolla avaimen parituksella keskuslukkoon? Olen vaan ihmetelly omassa -96 e220d:ssä, kun oli pitkään keskuslukon pumppupaketti pois paikoiltaan ja toimimme pelkällä rauta-avaimella. Toisinaan se sai kohtauksen ja vilkutti punasta ja vihiriää peilissä. Starttaa kyllä, vaan ei käynnisty. Kun käytti avainta pois lukosta ja yritti uudelleen, auto käynnistyi ja se toimii. Näin harvakseltaan sillointällöin.

Sain hommattua "uuden" pumppuyksikön. Sen jälkeen autossa toimi keskuslukko avaimen pattereiden asennuksen ja parituksen jälkeen. Myös pari muuta uutta ominaisuutta tuli, mm. takalasinlämmitys, sisävalot, yms. Nyt puolestaan avvain teki tekojutun ja alkoi syömään paristoja. Jätin paristot pois ja taas mennään rauta-avaimella.

Eikö se kuitenkin ole niin, että infrapuna toimii vain keskuslukkoon? Avaimen sisässä on joku erillinen, pattereista ja ir-ledistä riippumaton siru, josta auto tietää onko oikea avain? Vai onko minun röntässä tehty joku ohitusleikkaus ifz:ssa, vai mikä se moduli onkaan? Jossain tuolla ulkomailla tekivävät temppuja ecuun menevän punasen ja sinisen johdon kanssa. En ehtiny tuossa iltasella seuraamaan kuvista, mihin ne johdot vaikuttivat. Vai onko väykäsä ja vieläpä dieselissä ihan erilainen systeemi kuin bensa c:sä?

Sitä vielä, että eikös nuisa ole jonkuverran jo can-väylää? Silloin voi löytyä ihmeellisiä jännitteitä, jos niinku summasa mittailee. Vilkuilin jotain finderistä, mutten osaa siltikään sanoa varmasti, mikä vikana. Tuntuu vaan, jos ajonesto on oikeasti päällä, silloin punanen ja vihreä vilkkuu peilissä. Jos ei, vika löytynee jännitteen puutteesta tai vaikkapa siitä N54 modulista tai jostain muusta.

En viitti edes sanua, että pittäis laittaa the Testeri kiinni, kyllähä sinä tiiät sen jo..

[tomppaaaj]

W210 ilmeisesti ainakin osa sähkö yksiköistä on erilaisia kuin w202.
W202 korisissa avaimia on aika montaa erilaista, osassa on avaimen sisällä siru mutta esim mulla ei tässä ole. Tämmöinen siru siis osassa:

On ilmeisesti muutama can-väylä. Tästä mallista ei vaan tunnu löytyvän mistään että minkälaisia jännitteitä kuuluisi tulla minnekkin ja ylipäätään sähkökaavioitakaan ei ole löytynyt joka hankaloittaa korjaamista.
Ja staria on käytetty useaan otteeseen autossa mutta ei anna muuta vikakoodeja kuin mitä tuolla ylempänä on mainittu, eikä Starin kautta pysty ottamaan tietysti ajonestoa pois päältä

[Korjaaja]

Jep, yritinki löytää starfinderistä W202:n kuvia, mutta niissäki on vuosimallieroja aika paljon, joten arvaapa sitten, luenko -96 asti vai alkaen -96.. Jos ei oo sirua, niin voihan se ajonesto olla vain sen ifz:n varassa.. Emmää tiiä.. mikä ecu siellä on?

[FinlandMerceds]

W210 ilmeisesti ainakin osa sähkö yksiköistä on erilaisia kuin w202.
W202 korisissa avaimia on aika montaa erilaista, osassa on avaimen sisällä siru mutta esim mulla ei tässä ole. Tämmöinen siru siis osassa:
[ https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQEo_GQxxn2RmS3qOvi1mGlHS1IoiYEDVTmNNgLoFxt3cdXSBs9 ]
On ilmeisesti muutama can-väylä. Tästä mallista ei vaan tunnu löytyvän mistään että minkälaisia jännitteitä kuuluisi tulla minnekkin ja ylipäätään sähkökaavioitakaan ei ole löytynyt joka hankaloittaa korjaamista.
Ja staria on käytetty useaan otteeseen autossa mutta ei anna muuta vikakoodeja kuin mitä tuolla ylempänä on mainittu, eikä Starin kautta pysty ottamaan tietysti ajonestoa pois päältä

Tuota tuota...
jos on käytetty strissa niin siellähän ne oiketa kytentä kaaviot on samoin mitä jänniteitä pitää minnekin tulla

avaimessako ei tuota pientä mustaa sirua ole ollenkaan

[FinlandMerceds]

Jep, yritinki löytää starfinderistä W202:n kuvia, mutta niissäki on vuosimallieroja aika paljon, joten arvaapa sitten, luenko -96 asti vai alkaen -96.. Jos ei oo sirua, niin voihan se ajonesto olla vain sen ifz:n varassa.. Emmää tiiä.. mikä ecu siellä on?

Koita runko numerolla wisin kautta

[tomppaaaj]

Ecussa mersun osanumero 017 545 99 32 ja Boschin numero 261 203 703

Jep, yritinki löytää starfinderistä W202:n kuvia, mutta niissäki on vuosimallieroja aika paljon, joten arvaapa sitten, luenko -96 asti vai alkaen -96.. Jos ei oo sirua, niin voihan se ajonesto olla vain sen ifz:n varassa.. Emmää tiiä.. mikä ecu siellä on?

Koita runko numerolla wisin kautta

Katsottu kyllä mutta löytyy vain noita uudempia jostain syystä, muutamia yksittäisiä kaavioita oli vanhempiin mutta niistä ei ollut hyötyä itselleni.
Ja ei ole sirua tässä avaimessa

[tomppaaaj]

Ja jos jotain vaikuttaa niin tämähän on tosiaan 2.3 kompura manuaali laatikolla. (Moottorin tyyppi M111)