w211 220cdi turbiini luisto ?(ratkaistu (ohjelmoitu))

[MiHe]

vois tietty kattoo ne syötöt nyt vielä kun lämpöanturi on kunnossa, liukasta kyllä on edelleen... Ja akku kuntoon myös niin voi tarkistaa lataussäätimen.

ei tosiaan mennyt lukkoon vaikka tila oli 255 (kuva), pitäisikö mennä, paljon kierroslukuerotusta?

[cd211wc]

.
Käy laitattamassa vakioksi, niin vaivat häviää.
65milliä syöttöjä antaa noin 250nm vääntöä max. Sillä ei oikeasti vielä selkä pehmuteisiin paljon painu. Eli jos näin käy, on ohjelmasta suutinkarttaa väännetty rajusti. Huono ohjelma selittää tuossa kaiken muunkin.
Siis ohjelma ja turbiinin/vaihteiston ohjaus luulee, että suorituskykyä pyydetään ~65millin verran, muttakun suutinkartasta on oikeaa ruiskutusaikaa itse jatkettu, niin todellinen rasitus vastaakin vaikkapa ~90millin syöttöä. Laatikko suorittaa ne toimensa ja turbiini myös, sen "pienemmän" rasituksen mukaisesti, kun se ei näe, eikä osaa päätellä rasituksen olevan jotain muutkun ohjelman ilmoittama.

Elikkäs, joko vakioksi, tai jollekkin, joka korjaa sen ohjelman.
Siinä selviää, onko vika raudassa, vai softassa.

mistäs vakio softauksia vois kysellä.... vai veho

[MJPfin]

Turbiini on yleisesti joko auki tai luistaa kun starilla katsoo.
Käyt tuikuttamassa sen niin on ainakin toimiva ohjelma eikä tarvii vakioksi laittaa.
Vakiona sillä ei aja porokaan

[cd211wc]

Turbiini on yleisesti joko auki tai luistaa kun starilla katsoo.
Käyt tuikuttamassa sen niin on ainakin toimiva ohjelma eikä tarvii vakioksi laittaa.
Vakiona sillä ei aja porokaan

missähän hinnoissa tuikutus menee ....


milläs laiteella imastaan w211 03 220 cdi stä ohjelma ilmeisesti galetto ei tue tota ecua?

[cd211wc]

Kyselin paikalliselta mersukorjaamolta tota vakioksi laittoa ja se ei montaa kymppiä maksa mutta varoitteli että jos ohjelma on suojattu niin ei onnistu onko tähän lääkettä jos näin käy?

[E200kompressor]

Bruttokansantuote kasvaa kun ensin maksaa virityksestä, sitten sen poistoyrityksestä ja lopulta uudesta ECU:sta.

Voit olla luottavaisin mielin siitä ettei Mersukorjaamo ajattele sinun lompakkoasi kun pyydät korjaamaan itseviritettyä (=ohjelmoitua) autoa.

[MJPfin]

Turbiini on yleisesti joko auki tai luistaa kun starilla katsoo.
Käyt tuikuttamassa sen niin on ainakin toimiva ohjelma eikä tarvii vakioksi laittaa.
Vakiona sillä ei aja porokaan

missähän hinnoissa tuikutus menee ....


milläs laiteella imastaan w211 03 220 cdi stä ohjelma ilmeisesti galetto ei tue tota ecua?

Kess, mpps nuo ainakin toimii.

[cd211wc]

Turbiini on yleisesti joko auki tai luistaa kun starilla katsoo.
Käyt tuikuttamassa sen niin on ainakin toimiva ohjelma eikä tarvii vakioksi laittaa.
Vakiona sillä ei aja porokaan

missähän hinnoissa tuikutus menee ....


milläs laiteella imastaan w211 03 220 cdi stä ohjelma ilmeisesti galetto ei tue tota ecua?

Kess, mpps nuo ainakin toimii.

juu sain ohjelman talteen mppsllä

[MJPfin]

Turha on softaa syyttää, vakio näytti olevan eli lähtisin vikaa etsimään muualta.

[cd211wc]

Turha on softaa syyttää, vakio näytti olevan eli lähtisin vikaa etsimään muualta.

kiitos kun katsoit yksi vikapaikka vähemmän.

[MJPfin]

Juu nou problem, kannattaa ottaa koneen suojamuovi poikkeen ja katsoa ettei railpaine anturin johdoissa ole ylimääräistä tuhoboksia välissä. Jos kerran reippaan oloisesti kulkee.

[FinlandMerceds]

Juu nou problem, kannattaa ottaa koneen suojamuovi poikkeen ja katsoa ettei railpaine anturin johdoissa ole ylimääräistä tuhoboksia välissä. Jos kerran reippaan oloisesti kulkee.

Ja jos on niin se rittäkin syyksi latikon vaivoihin

[cd211wc]

Löytyykö keltään damosia että pääsis alkuun tuossa bittien pyörittelyssä ohjelmana win ols auto on 220 cdi vm 2003 ?

[MJPfin]

Kannattaa se laatikon luisto selvittää ennen kuin alkaa ohjelmaa räpläämään. Jos se on turbiini mikä luiraa niin kohta on koko loota valmis kun enemmän voimaa halajat.

[cd211wc]

kaverin kanssa starilla ihmetelty nyt autoa ja nyt syötöt oli 87 mm ja ahdot 1.5 - 1.6 kiloa kaasu pohjassa ... kaveri sanoi että on vetoja kivasti ja laatikko toimisi niinkun 550tkm ajettu toimii eli ei olisi huolissaan siitä laitoin ohjelman sisään mikä antaa 180 hp / 400 nm(egr off) tiedä sitten (kardaani tai jokin pohjaa kun kiihdyttää kaasupohjassa kuuluu takaa ) mutta kaverin mielestä menee paremmin kuin hänen 170hp/400nm (2007 220cdi ) eli tältä osin homma bueno ... ahtopaineen lämpötilanturi on uusi ja ohjelma.... kai se sit vaan on niin että 'vika' oli siinä viallisessa ahtopaineen lämpötila anturissa... Niin ja ohjelma on ostettu ulkomailta fileservicen kautta... eli ei ole suomalaista tekoa. ps nälkä kasvaa syödessä hyvää viikonloppua.!!!

[cd211wc]

.

[MiHe]

hyvä homma että pelittää ja näköjään aika paljon harrastustakin lisännyt.... mulla olis muuten se ilmansuodatin vielä...?

[cd211wc]

hyvä homma että pelittää ja näköjään aika paljon harrastustakin lisännyt.... mulla olis muuten se ilmansuodatin vielä...?

tällä hetkellä ei ole enään tarvetta suotimelle tein pari iviikkoa sitten huollon ja vaihdoin kaikki öljyt ja suodattimet...

[harrikka95]

hyvä homma että pelittää ja näköjään aika paljon harrastustakin lisännyt.... mulla olis muuten se ilmansuodatin vielä...?

Moro.
Mitäs se nyt maksais postin kanssa

[MiHe]

ei se oikein halvemmalla lähde kun menee muuten omakustannehintaan... täytynee odotella että sauraava OM64x koneinen tulee käymään pihassa ja kaupata siinä yhteydessä

[cd211wc]

Taas on vähän win olsssia tuijjoteltu jos sitä huomenna sais laitettua ohjelman (versio 25) sisään tosin tarvii käydä ostamaan virtalähde kun joku vei akun parempaan talteen parkkikselta kun olin koe ajolla... tarvii laittaa tänne video kun saa uuden ohjelman sisälle... minun mielestä tärkein auton muutokselle on se kartta mikä muuttaa nm määrät ruiskutuksen määriin sillä pystyy vaikuttamaan aika paljon auton luonteeseen... toki siellä on myös rajoittimia piilossa mikkä tarvii löytää taitaa olla sillain jos vaan karttoja muuttaa niin max syötöt jää 87mm3 .. vaikka pyytäisi lisää vinkkinä voin sanoa että jos googlettaa niin löytyy kyseiseen malliin melko helposti ne rajoittimet... ja mulla oli tiedot ohjelmoinnista tasan 0 kun aloitin tämän .... no kaikkea sitä oppii vanhoilla päivillä...

[cd211wc]

täämöisen löysin ulkomaan fooumilta jos haluaa laskea oman autonsa tehoja syöttöjen perusteella

TQ = (IQ * 6 * Cyl. Number) / 4 * correction factor

For 6 cyl. engine the factor starts from 0.9 and folds to 0.8 at high rpm
For any other combination, the factor is from 0.75 at high rpm to 1 below 2250 rpm. To simplify calculations you can use factor 0.9

And Power, in BHP can be calculated like (TQ * RPM) / 7121

[cd211wc]

.

[MiHe]

sieltä ohjainlaitesovitusten kautta löytyy jos löytyy...simulaation näyttää että 10/2003 ennen ei ole... ja sulla kun on tuo frankenstain, niin ei tiedä mikä vuosi siellä on...