Mahtaisikos tuohon pempun myynissäoleviin yksilöihin vaikuttaa se että niissä pienemmissä koneissa ketju on tulipellinpuolella ja sitten toooodella keljumainen vaihtaa? Näitähän on jossain ollut mosaviallisina myynnissäkin?
Heikko ketju siis vaivaa myös sitäkin merkkiä mutta on sitten todella kallis vaihtaa?
Tai no mistäs mä tiedän kun ei mulla ko merkkiä yhtään ole ollut. Kuulopuheita tässä pistelen. Nitten pohjalta mosa/askiyhdistelmä pois alakautta ja sit osat vaihtoon ja senjälkeen taas nippuun?
OT:ta mutta jos noin on niin "suo siellä vetelä täällä"
