OM651,n vesiumppuasiaa

[tuikku]

.
OM651,n vesipumpusta.
Kun vaihdatatte, vaihdatte, niin ehdottomasti alkuperäinen, tai jos löytyy sellainen korvaava, jossa on se alipaineliitäntä toiminnassa, niin sitten sellainenkin varmaankin käy.

Tarvikepumppu aiheuttaa sellaisen ongelman jäähdytysnesteen lämmönsäätelyyn, että moottori alkaa käymään kesäkelillä tosi kuumana.
Moottorin ohjaus ei tunnista tilannetta, koska flektin toimintaa säätelevä signaali ilmeisesti kiertää ilmastointilaitteen kautta. Ja jos ilmastointi ei halua nesteeseen viilennyst, ei moottorikaan sitä saa.
Niissä malleissa, joissa on sähköinen pumppu moottorin nestekierron apuna, on tilanne hiukan parempi, edes jotain nestekiertoa on olemassa.

Alkuperäisessä pumpussa ohjataan jotain nesteen jäähdytykseen liittyvää toimintoa alipaineella , koska niissä autoissa nesteen lämpötila pysyy termostaatin ohjaamalla tasolla. Tämä kohta puuttuu korvaavasta varaosasta.

[airaksela]

Onkos kellään tietoa missä tarvike pumpussa on tuo alipaine säätö toiminnassa?
Onkohan tässä?
https://www.ebay.com/itm/GEBA-Wasserpum ... SwwppeMpZu" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Melko varmasti ei missään tarvikepumpussa ole kyseistä toimintoa. Jos on, kertokaa merkki.
edit; nykyään on

Oletko tuikku varma että tuollainen ongelma tulee juuri sen toiminnon puuttumisen myötä ? Paremminkin pitäisi käydä toisinpäin, jos jotain, eli lämpeneminen olisi hieman hitaampaa.
Edellisessä työpaikassa olen asentanut (ja työkaverit myös) lukemattomia tarvikepumppuja eikä koskaan ole tullut valitusta siitä että lämpenisi liikaa.

[markoala]

Mä laitoin tuollaisen Gaban ja toimi , en tiedä kuinka kauan mutta tuskin lyhyempi ikäinen kuin alkuperäinen. Autossa oli kyllä sähköinen kiertovesi pumppu eikä mitään lämpöongelmaa edes 1800kg jarru perässä.

[anttiso]

Allekirjoituksen laitteesta vaihdettiin just alkuperäinen muovista! valmistettu pumppu pois (ollut pientä vuotoa jo hetken) ja tehtaan metallinen varaosa tilalle. Korjaamon mukaan ei ole olemassa tarvike osaa joka olisi alkuperäistä vastaava. OEM on muistaakseni varustettu muuttuvilla siivillä tms. Olisko vaihto osineen ollut n. 400€.

[Hesusnis]

Allekirjoituksen laitteesta vaihdettiin just alkuperäinen muovista! valmistettu pumppu pois (ollut pientä vuotoa jo hetken) ja tehtaan metallinen varaosa tilalle. Korjaamon mukaan ei ole olemassa tarvike osaa joka olisi alkuperäistä vastaava. OEM on muistaakseni varustettu muuttuvilla siivillä tms. Olisko vaihto osineen ollut n. 400€.

Käytitkö merkkarilla?

[airaksela]

Tämän pumpun myyntipuheessa sanotaa että alipaine ohjaus
https://www.autonvaraosat24.fi/graf/13898559" onclick="window.open(this.href);return false;

Kun esim. tässä taas että ei alipaineohjattu
https://www.autonvaraosat24.fi/vaico/7625620" onclick="window.open(this.href);return false;

[anttiso]

Allekirjoituksen laitteesta vaihdettiin just alkuperäinen muovista! valmistettu pumppu pois (ollut pientä vuotoa jo hetken) ja tehtaan metallinen varaosa tilalle. Korjaamon mukaan ei ole olemassa tarvike osaa joka olisi alkuperäistä vastaava. OEM on muistaakseni varustettu muuttuvilla siivillä tms. Olisko vaihto osineen ollut n. 400€.

Käytitkö merkkarilla?

En. Kaarinassa Ojalalla.

[Sekottaja]

Ina:lta löytyy tarvikkeena alipaineohjauksella varustettu pumppu, juuri tänään sellaisen itselleni vaihdoin. Eikä ollut edes pahan hintainen autodocissa.
Tuossa linkki inan kuvastoon: https://webcat.schaeffler.com/web/schae ... 2760&csc=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[airaksela]

Onko kellään ollu varmasti pumppua jossa puuttuu tuo alipaineohjaus? Miten on silloin käyttäytyneet lämmöt? Itsellä n290tkm ajettu ja luulisi pumpun kerran jo vaihdetun, lämmöt nousee hitaasti, 20km kestää, n.5c lämmintä ulkona. Termostaatti on aikasemmin jo vaihdettu mutta ei vaikuttanut, samanlainen oli aiemmallakin termarilla. Sisälämmönpyynti 20c ja automaatilla.

[aroline]

Orggis ainakin kestää, mulla autosta riippuen 420-560k

[chacal]

Onko kellään ollu varmasti pumppua jossa puuttuu tuo alipaineohjaus? Miten on silloin käyttäytyneet lämmöt? Itsellä n290tkm ajettu ja luulisi pumpun kerran jo vaihdetun, lämmöt nousee hitaasti, 20km kestää, n.5c lämmintä ulkona. Termostaatti on aikasemmin jo vaihdettu mutta ei vaikuttanut, samanlainen oli aiemmallakin termarilla. Sisälämmönpyynti 20c ja automaatilla.

On paikoillaan. Febi Bilstein 103075 ei ohjaudu alipaineella. -7´C pakkasta, webasto (lämmittää myös moottorin) päällä aamulla 30min, liikkeelle lähtö pari minuuttia ennen weban sammumista. 40km maantieajoa ja vasta sitten lämmöt 80´C.
Termarin pitäisi olla ok. Aiemmin ajelin samanlaisella pikkupakkasella, lämmöt oli 60´C ja ylävesiletku syylärin vierestä kylmä eli ainakaan siinä lämmössä ei vielä päästänyt läpi. Nyt laitoin keulaa tukkoon ja tilanne karvan parempi, mutta edelleen epäilen että kun pumppu pyörii "liikaa" ei lämpene kunnolla. -25´C pakkasia odotellessa....
Edit. Uusi testi termostaatille, lämmöt 80'C ylävesiletku kylmä, n.85'C lämmöillä ylävesiletku lämmin eli termari ok. Nykyinen ei alipaineohjautuva pumppu laitettu vain 10000km sitten edellisen omistajan toimesta. KL-varaosista saa alipaineohjautuvaa pumppua 184€ hintaan. https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... 490-95?c=1

[MJPfin]

Alipaineella ohjautuva tarvike toimii kuten orkkis, ei mitään ongelmia lämpöjen suhteen kesällä eikä talvella. Syylarissa ne automaatti kaihtimet. Lämmöt "korkeahkot" kesällä että talvella 92-96 astetta. Mutta normaalit kuitenkin.

Johtunee termostaatista koska ajamalla termaritestin lämmöt kyllä putoaa 87 nurkille.

[chacal]

Onko kellään tietoa kuinkahan paljon lämpenemiseen vaikuttaa jos vaihtaisin tuon Febi Bilstein 103075 ei alipaine-ohjatun pumpun alipaineohjattuun? Nyt oli weba 35min päällä, siitä ajoon 50km maantieajoa 80-100km/h, keula puoliksi peitossa, sisäpyynti automaatilla 20'C ja lämmöt ei ehtineet 80'C. Ei ole automaatti kaihtimia. S204 250 CDI 4-Matic 2011 om651

[airaksela]

Laitoin keväällä alipaineohjatun graftin vesipumpun kun entinen vuoti hieman. Ehkä 40-60c lämpeää nopeammin mutta ei muuta vaikutusta.

[ixu]

Laitan tähän jatkoksi...

Eli W212 2012 200cdi vaihdettu 2-3 v sitten uusi vesipumppu. Siis pelkkä pumppu, ei sitä koteloa ja muistaakseni oli ihan laadukas ja pitäisi olla alipaineohjaus toiminnassa. Nyt alkanut uudestaan vuotamaan, mutta ei ainakaan itse pumpun akselista vuoda. Eli jostain sieltä kotelo-osasta tulee nestettä. Mikä tässä kotelossa nyt sitten voi vuotaa? Muoviputkien o-renkaat ja muut tiivisteet? Saako näitä erikseen ostettua? Vai suosiolla vain taas uusi OE -laatuinen pumppu tilalle, mutta nyt pitää ostaa koteloineen?