300 SL 1986: vinkkejä käynnistykseen (tai työntöön)

[Pokis]

Tervehdys! Kävi niin että appiukolta jäi kuolinpesälle 1986 vuoden 300 SL. Ongelmana on, että auto jäi pihalle tallin eteen (kova katto päällä) eikä enää lähde käyntiin. Oma osaaminen autojen kanssa on heikkoa ja nyt olisi lähinnä tavoite pelastaa auto talven alta talliin ja miettiä muuta myöhemmin.

Yritin viikko sitten ajaa auton talliin. Se käynnistyi heti ja jätin käymään tyhjäkäynnille 10 minuutiksi samalla kun putsasin lumet auton päältä ja tein tilaa talliin. Auto kuitenkin sammui juuri ennen kuin ehdin ajaa sen talliin eikä enää käynnistynyt. Akussa on virtaa ja kiertää kyllä, mutta ei käynnisty. Vähän "hörähtelee" kun avaimen palauttaa. Nyt viikkoa myöhemmin kävin paikalla (matkaa 1,5h) ja tilanne oli täysin sama vaikka oli 10 astetta lämpimämpää (-4c, +6).

Ensimmäinen ajatus oli että eipä mitään, työnnetään auto viisi metriä sisään mutta se ei kahden ihmisen voimin tuntunut liikahtavan senttiäkään. Auto on manuaali ja vapaalla. Jalalla toimiva seisontajarru tuntuu toimivan ja vapautuvan.

Olisiko vinkkejä mitä kokeilla? Myös itsestäänselvyydet kelpaa, koska oma autotuntemus on heikkoa ja kyseisellä autolla olen itse ajellut viimeksi kymmenisen vuotta sitten. Varmasti turvaudutaan "ammattiapuun" myöhemmin, mutta nyt pitäisi saada auto talveksi sisään. En osaa sanoa koska autolla on viimeksi ajettu mutta tänä kesänä varmasti kuitenkin.

Kiitos ideoista!

[karra]

Uskoisin että jarrupalat vaan on liimautuneet levyihin jos autoa ei ole siirrelty hetkeen ulkona. Jos ei käsivoimin nytkähdä irti niin saako taakse hinauslenkkiin köyden ja toisella autolla nykäisee että saa liikkumaan. Sen jälkeen pitäisi onnistua käsipelillä työntää.

[Timo L.]

Tervetuloa foorumille! Komppaan karraa, pitkästä ulkona seisonnasta jarrupalat "liimautuneet". SL:ssä kun on vakiona alut niin ei kannata kopsauttaa pyörääkään, joten fiksuinta toimia karran tavalla. Toinen jeppe rattiin painamaan jarrua ettei auto karkaa.

Paljonko on mittarilukema? M103:n ollessa kyseessä aloittaisin käynnistymättömyyden selvityksen avaamalla virranjakajan kannen ja kuivaamalla kosteuden sen sisäpuolelta. Samalla rapsuta hapettumat sisäpuolen kosketuspinnoilta ja pyörijästä. Toinen vaihtoehto on vaihtaa ko. osat uusiin.

Ohje amerikaksi: https://www.youtube.com/watch?v=enagTOg8gW4" onclick="window.open(this.href);return false;

Lisätieto ko. autosta olisi hienoa, noita facelift-R107 -malleja ei ole järin paljoa Suomessa!

[Pokis]

Kiitos vinkeistä! Tuohan kuulostaa järkeen käyvältä, kokeilen vetoa ensi viikolla kun pääsen käymään autojen luona.
Mittarissa on reilu 110tkm. Pitää kurkata virranjakajaan jos vaikka pelkästään kuivaamalla pärjäisi.

Auto on ollut suvussa reilu parikymmentä vuotta, mutta pitää vähän kaivella minkälaisia papereita tästä löytyisi. Kaverina tallissa on toinen R107, vuoden 1972 automaatti SL 450, joka on ainakin viime vuosikymmenen ollut vähäisemmällä ajolla. Pitää vertailla autoja tarkemmin kunhan on kunnolla aikaa ja molemmat lämpimässä.

[B20]

Kun on manuaali ja akussa virtaa niin nykyään muotia oleva sähköautoilu käyttöön eli ykkönen päälle, kytkin ylös ja starttaa sen aikaa että auto on tallissa.

[cuuno]

onhan polttoainetta

[Pokis]

B20: tuohan on varmaan hyvä tapa saada auto ainakin sen verran nytkähtämään että pääsee työntämään.

Cuuno: Hyvä huomio! Mittari kyllä näyttää että tankki on puolillaan, mutta tietenkään mitään takeita ei ole että mittari toimii (ei tosin myöskään mitään syytä miksi ei toimisi). Mutta kannattaa varmaan kaataa muutama litra bensaa tankkiin ennen kuin koko autoa lähtee purkamaan.

[Nozki]

...jos auto on selvästi jumissa, niin itse en kyllä lähtisi kokeilemaan, että riittääkö startin voima ja varsinkin kestävyys sen jumin avaamiseen. Voi olla, että siinä ei kummoista riskiä ole, mutta voi myös olla, että startin saa sillä touhulla rikottua. Se on kyllä ihan toimiva ajatus rullata auto vaihde päällä startilla lyhyen matkan talliin sisään, jos sitä ei saa käyntiin. Mutta itse kyllä yrittäisin saada sen jumituksen auki ensin muilla keinoilla. Joskus tuollaisen jarrupalat-tarttuneet-levyihin -jumin voi saada auki ihan silläkin, että samalla kun ihan vaan käsin työntää eteen tai taakse, niin laittaa painamalla ja heijaamalla ylös-alas -liikettä siihen auton koriin. Riippuu, että kuinka lujasti se on onnistunut tarttumaan.

[simoks]

eikö se jo jos pyörät irrottaa ja painaa pihdeillä jarrupalat auki satuloista..?

[BHN]

Voin noutaa trailerilla pientä korvausta vastaan... Ei vaan, pidä hyvä huolta . Arvopelejä jos lähes ruosteettomia.
Jos kokeilee ensiksi hinata niin jarrut vapautuu, sen jälkeen voi työntää. Tai väkipyörä tallin päätyseinään ja vetää pitkällä köydellä.
Tai tunkkaa vuorotellen joka kulman ylös ja kokeilee mikä jarru jumittaa ja ottaa siitä palat pois.

[Pokis]

Kävin tänään ajamassa auton talliin juuri ennen kunnon lumisadetta.
Sinnikkäällä yrittämisellä ja pienellä apuvirralla auto lähti käyntiin, enkä joutunut edes työntöhommiin. Nyt kun auto on turvassa lämpimässä voin alkaa miettiä mitä sillä pitäisi tehdä. Täällä foorumilla oli sen verran mukava vastaanotto, että taidan tehdä Oldtimers-osastolle uuden langan, jossa kyselen seuraavia mielessä olevia asioita. (http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=202898" onclick="window.open(this.href);return false;)
Kiitos vielä kaikille vinkeistä!