W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Elikkäs sellainen projekti on alkamassa,tiedän kyllä että tästä ollaan montaa mielipidettä mutta rautajouset sinne nyt kuitenki tulee. Onko kenelläkään tietoa mitä kaikkea tarvii ottaa huomioon? Meinasin poistaa sieltä airmaticin sulakkeen, kompuran, kompuran ilmasäiliön ja kaikki nämä taso anturit sekä ilma letkut tulpata. Sitten starin nokkaan, jolla ilmeisesti saa tämän kokonaan pois käytöstä eikä mitään herjoja synny?
Olen ajanut rautajousisella W164 ja mielestäni ihan yhtä hyvä ajaa,myöskin rautajousinen tuon minun auton rinnalla paljon korkeampi.Muutoskatsastuksessa ei pitäisi olla kyllä luultavasti mitään ongelmaa koska näitä saanut tehtaalta molemmilla alustoilla? Jos jollain on asiasta kokemusta tai tietoa niin kaikki ois mukava tietää ja kuulla mitä kannattaa ja pitää ottaa huomioon.
Olen ajanut rautajousisella W164 ja mielestäni ihan yhtä hyvä ajaa,myöskin rautajousinen tuon minun auton rinnalla paljon korkeampi.Muutoskatsastuksessa ei pitäisi olla kyllä luultavasti mitään ongelmaa koska näitä saanut tehtaalta molemmilla alustoilla? Jos jollain on asiasta kokemusta tai tietoa niin kaikki ois mukava tietää ja kuulla mitä kannattaa ja pitää ottaa huomioon.
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Jouset, iskarit (ainakin eteen) ja kaikki iskaritolppaan kuuluvat osat yläpää mukaan lukien.
Takajousiin molempiin päihin irto-osat mitä siellä on.
Jotain muuta, kenties.
Purkuautosta saisi kaikki helpoiten, mutta ei kai nuo uusinakaan tavattoman kalliita osia ole.
Ja ei, en ole tehnyt enkä tiedä noin muuten miten mahtaa onnistua.
Takajousiin molempiin päihin irto-osat mitä siellä on.
Jotain muuta, kenties.
Purkuautosta saisi kaikki helpoiten, mutta ei kai nuo uusinakaan tavattoman kalliita osia ole.
Ja ei, en ole tehnyt enkä tiedä noin muuten miten mahtaa onnistua.
oulaistenliikenne.fi
-
- Mersumaanikko
- Viestit: 5315
- Liittynyt: Ke 22.07.2015 10:48
- Paikkakunta: Mökillä
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Tuosta seuraa toden näköisesti ongelmia valojen kanssapilll3 kirjoitti: Meinasin poistaa sieltä airmaticin sulakkeen, kompuran, kompuran ilmasäiliön ja kaikki nämä taso anturit
Mökkillä
'
'
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Mites vaikka autossa vakiona halogeeni valotFinlandMerceds kirjoitti:Tuosta seuraa toden näköisesti ongelmia valojen kanssapilll3 kirjoitti: Meinasin poistaa sieltä airmaticin sulakkeen, kompuran, kompuran ilmasäiliön ja kaikki nämä taso anturit
Velipojalla oli rautajousilla oleva samanlainen ml ja tutkin sitä, siinä on oikealla puolen edessä kyllä tuo anturi. Mutta auto oli kyllä varustettu vakiona xenoneilla.
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Jos teen alustamuutoksen purkuautosta hommatuilla täysin alkuperäisillä korimalliin kuuluvilla osilla ja käytän auton 4-pyöräsuuntauksessa ja otan tästä lapun mukaan. En kyllä näe tuossa mitään ongelmaa, enkä kyllä usko että muuta vaativatkurikka kirjoitti:Katsastussetä tai täti pyytää monenlaista alustamittausdokumenttia ja tyyppihyväksyntä lappuja ja lippuja.
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
*Yhdessä näin ml anturi edessä ja siinä oli silti rautajouset..oisiko ne vaihdettu jälkeenpäin mutta kuitenkin toi anturi oli johdossaan kiinni ja omalla paikallaan mutta mittamassa mutta se ei ole kytketty akselistoon...eli tällöin se ei tee häiriötä valoissa kun xenonit joissa vaatii se korkeus säätö tiedon.
-w124 230e sedan
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Täytyypäs huomenna soitella katsastus miehelle ja kysellä vähän asiasta. Tuo mietityttää kans että saako tuon starilla pois kytkettyä koko airmaticin vai riittääkö se yleensäkin että ottaa sulakkeen pois?
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Todennäköisesti saa, koska rautaversiota on kuitenkin valikoimissa.pilll3 kirjoitti:Täytyypäs huomenna soitella katsastus miehelle ja kysellä vähän asiasta. Tuo mietityttää kans että saako tuon starilla pois kytkettyä koko airmaticin vai riittääkö se yleensäkin että ottaa sulakkeen pois?
Star/bittiTuikkaukset Kalajoella.
-
- Mersumies
- Viestit: 631
- Liittynyt: La 21.02.2015 14:16
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
rumilusko sillä taas heräilee horroksesta, 2 päivää ja 14 viestiä täyttä paskaa...
2007 R 320cdi
-
- Mersumaanikko
- Viestit: 5315
- Liittynyt: Ke 22.07.2015 10:48
- Paikkakunta: Mökillä
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Sulakeen pois ottaminen saa usein aikaan kehoituksen mennä korjaamolle,Kumipää kirjoitti:Todennäköisesti saa, koska rautaversiota on kuitenkin valikoimissa.pilll3 kirjoitti:Täytyypäs huomenna soitella katsastus miehelle ja kysellä vähän asiasta. Tuo mietityttää kans että saako tuon starilla pois kytkettyä koko airmaticin vai riittääkö se yleensäkin että ottaa sulakkeen pois?
testerillä voi muttaa koodauksen
Mökkillä
'
'
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Tuntuis kyllä omalla maalaisjärjellä ettei varmasti ole se muutoskatsastus mikään ongelma, no hyvä että siitä on nyt varoitettu että auto voi mennä ajokieltoon. Mutta jatketaanpa asia linjalla, voi ollakki tieten että tuo sulakkeen irrotus aiheuttaa häiriöt mutta toivotaan että se menis ohjelmoida kuitenkin pois starilla.Sellainenkin löytyy tuosta ihan näppärän ajo matkan päästä
Täytyy huomenna soitella nuita purku osia, katotaan sitte jos alkais vain toteutetaan ja kokeileen onnistuuko tuomonen tehdä, äkkiseltään laskin purku osilla että ei tule tuo muutos maksamaan juuri mitään. Jättää alkuperäiset vielä hyllyyn ja tehdään pieni testi ennenkuin tekee mitään peruuttamatonta. Nosturi kuitenkin löytyy hallista joten tuo ole kuin yhden illan homma onneksi kokeilla. Selvitän huomenna katsastusmieheltä mitä mieltä ja syt kysytään osat.
Täytyy huomenna soitella nuita purku osia, katotaan sitte jos alkais vain toteutetaan ja kokeileen onnistuuko tuomonen tehdä, äkkiseltään laskin purku osilla että ei tule tuo muutos maksamaan juuri mitään. Jättää alkuperäiset vielä hyllyyn ja tehdään pieni testi ennenkuin tekee mitään peruuttamatonta. Nosturi kuitenkin löytyy hallista joten tuo ole kuin yhden illan homma onneksi kokeilla. Selvitän huomenna katsastusmieheltä mitä mieltä ja syt kysytään osat.
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Airmatikista puuttu valokatkaisimen vierestä valojen korkeudensäätöpyörä, joka rautajousisessa halogeenivalojen yhteydessä on. Haitanneeko tuo mitään?
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Laki vaatii sen koska siskon mustangissa on jälki asenteinen kun tuotu Suomeen.Forestman kirjoitti:Airmatikista puuttu valokatkaisimen vierestä valojen korkeudensäätöpyörä, joka rautajousisessa halogeenivalojen yhteydessä on. Haitanneeko tuo mitään?
-w124 230e sedan
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
atlas kirjoitti:Laki vaatii sen koska siskon mustangissa on jälki asenteinen kun tuotu Suomeen.Forestman kirjoitti:Airmatikista puuttu valokatkaisimen vierestä valojen korkeudensäätöpyörä, joka rautajousisessa halogeenivalojen yhteydessä on. Haitanneeko tuo mitään?
Ahaa, kiitos tiedosta hyvä pointti pitääpä tuoki miettiä/ottaa huomioon. Onko sitten kuinka mahdoton toteuttaa?
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
No umpioissa pitää olla noi alipaine säätö systeemit..meneekö siis umpiotkin vaihtoon koska eikös xenoneille vaadita automaattista korkeuden tunnistin ja säätö systeemiä???? ja sen säätö rullan eli paneelin hankit kokonaisuudessaan valokatkaisimen lähemme ja putkistoineen kiinni.
-w124 230e sedan
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
-
- Mersumies
- Viestit: 631
- Liittynyt: La 21.02.2015 14:16
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Ei näissä mitään alipainesäätöjä ole ollut sitten -90 luvun. Automaattinen säätö on omassa ärrässä vaikka on halogeenit. Eli moottorit on umpioissa ja katkaisin puuttuu, tämä on airmatic. Xenoneissa on erisäätömoottorit umpioissa automaattisäätö, toimii vissiin eritavallakin. Halogeenit ei ainakaan etsi 0pistettä käynnistettäessä.
xenonit vaatii pesurit ja automaattisen säädön, jostain 2001 eteenpäin, sitä ennen säätö voi olla manuaalinen.
xenonit vaatii pesurit ja automaattisen säädön, jostain 2001 eteenpäin, sitä ennen säätö voi olla manuaalinen.
2007 R 320cdi
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Netistä löytyneestä harrastelijoiden keräämästä Vediamo "oppaasta" löytyy tälläinen lyhyt maininta. ks liitetiedosto. Eli tarvii ottaa sekä CGW:n että IC:n lukitus pois jotta pääsee muuttaa, tarvinnee siis seed key:n. Ehkä, tää ei oo kovin luotettavaa tietoa.pilll3 kirjoitti:Täytyypäs huomenna soitella katsastus miehelle ja kysellä vähän asiasta. Tuo mietityttää kans että saako tuon starilla pois kytkettyä koko airmaticin vai riittääkö se yleensäkin että ottaa sulakkeen pois?
Mä kyllä melkee yrittäisin ettiä kiinalaiset korjaussarjat niihin tolppiin ja pusseihin ennen kuin alkaa muuttaa rautajousiks.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
W295 EQE 350+ -22, C207 E250 cdi -14, W906 310 cdi -10, S204 C200 cdi -08, ex S205 C200 cdi -16, ex S205 C350e -16, ex S204 C200 cdi -09, ex S203 C200 cdi, -03, ex R107 SL350 -71
Sähköjuttui, koodauksia, online softa/scn.
Sähköjuttui, koodauksia, online softa/scn.
-
- Mersumies
- Viestit: 631
- Liittynyt: La 21.02.2015 14:16
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Mihin tietoihin se airmatic on kirjoitettu, että katsastuksessa aiheuttaa edes sedälle mielenkiintoa muuttuneesta alustasta. On aivan eriasia muuttaa autoa jota ei ole saanut kun ilma-alustalla tai perällä.kurikka kirjoitti:amatoori kirjoitti:
Netistä löytyneestä harrastelijoiden keräämästä Vediamo "oppaasta" löytyy tälläinen lyhyt maininta. ks liitetiedosto. Eli tarvii ottaa sekä CGW:n että IC:n lukitus pois jotta pääsee muuttaa, tarvinnee siis seed key:n. Ehkä, tää ei oo kovin luotettavaa tietoa.
quote]
On luotettavaa tietoa.
Täytyy muistaa se tosiasia, alustamuutoksiin katsastustoimi voi vaatia merkkiliikkeen hyväksynnän muutoksille. VEHO on nihkeä tämäntyyppisten muutoksiin antamaan lupia. Autohan menee pilalle, jos/ kun ilma-alusta muutetaan rautajousitteiseksi. Auton geometria muuttuu ja silloin pitäisi auto uudelleen tyyppihyväksyttää. Luulen että vanne/rengaskokokin muuttuu sekä offset, mahdollisesti myös camper ja caster-kulmat.
2007 R 320cdi
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Juurikin tämä on käynyt itselläkin mielessä että jos rakennan alkuperäisillä osilla sen ja leimaan vain niin uskon että ei katsastusmies edes tajua puuttua tähän. Täysin alkuperäisesti rakennettuna vielä ja nelipyöräsuunnattuna täysin turvallinen ja toimiva ratkaisu.kuinka paljon tuolla tien päällä liikkuu näitä autoja joissa muutoskatsastamaton joku säädettävä halppis alusta? No toki keskustelen ensin asiasta että jos ei ongelmia niin tottakai muutoskatsastetaan. Asialla ei ole kiire, airmatic toistaiseksi pelaa. Pieni kolina kuuluu vain takapäästä mutta ei vielä mahdoton häiritsevä.Huttiainen kirjoitti:Mihin tietoihin se airmatic on kirjoitettu, että katsastuksessa aiheuttaa edes sedälle mielenkiintoa muuttuneesta alustasta. On aivan eriasia muuttaa autoa jota ei ole saanut kun ilma-alustalla tai perällä.kurikka kirjoitti:amatoori kirjoitti:
Netistä löytyneestä harrastelijoiden keräämästä Vediamo "oppaasta" löytyy tälläinen lyhyt maininta. ks liitetiedosto. Eli tarvii ottaa sekä CGW:n että IC:n lukitus pois jotta pääsee muuttaa, tarvinnee siis seed key:n. Ehkä, tää ei oo kovin luotettavaa tietoa.
quote]
On luotettavaa tietoa.
Täytyy muistaa se tosiasia, alustamuutoksiin katsastustoimi voi vaatia merkkiliikkeen hyväksynnän muutoksille. VEHO on nihkeä tämäntyyppisten muutoksiin antamaan lupia. Autohan menee pilalle, jos/ kun ilma-alusta muutetaan rautajousitteiseksi. Auton geometria muuttuu ja silloin pitäisi auto uudelleen tyyppihyväksyttää. Luulen että vanne/rengaskokokin muuttuu sekä offset, mahdollisesti myös camper ja caster-kulmat.
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-
- Mersumies
- Viestit: 631
- Liittynyt: La 21.02.2015 14:16
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Eli sama auto mersun rakentamana rautajousilla on jotenkin turvallisempi, kuin se sinne itse laitettuna. Kuinka paljon voi sitten vaihtaa kuluvia osia alustaan ettei se muuta vaaralliseksi mielestäsi. Joo rumilus voisi taas syödä lääkkeensä ja painia takaisin maanalle.kurikka kirjoitti:Nämä auton alustamuutokset eivät ole niin yksiselitteisiä, koska auton valmistajalla on lisenssi eli oikeus tehdä ajoneuvoja, jotka täyttää lakisääteiset velvoitteet.
Alustamuutoksiset autot voivat olla todella vaarallisia ajettavia liikenteessä. Siksi valmistaja tai maahantuoja ei paljoa anna muutoksia tehdyksi. Pelkät alustan madallukset voidaan hyväksyä tietyin ehdoin, mutta ilma-alustat ovat aivan omaa luokkaansa.
En kyllä itse lähtisi vaihtamaan alustaa, etuiskarit näissä on vähän kalliimmat mutta taakse iskareita ja pusseja saa jollain 200e/ pari. Korkeuden saa kanssa säädettyä haluamakseen alustassa.
2007 R 320cdi
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
En kanssa usko että katsastuksessa ikinä kiinnittäisivät huomiota. Ei sitä alustaa rekisteriotteessakaan lue. Sama esim jarrujen kanssa. On sitä joskus tullu muutettua räyhäkkäämmän version jarrut perus kauppakassiin ja kukaan koskaan mitää huomauttanu.pilll3 kirjoitti: Juurikin tämä on käynyt itselläkin mielessä että jos rakennan alkuperäisillä osilla sen ja leimaan vain niin uskon että ei katsastusmies edes tajua puuttua tähän. Täysin alkuperäisesti rakennettuna vielä ja nelipyöräsuunnattuna täysin turvallinen ja toimiva ratkaisu.kuinka paljon tuolla tien päällä liikkuu näitä autoja joissa muutoskatsastamaton joku säädettävä halppis alusta? No toki keskustelen ensin asiasta että jos ei ongelmia niin tottakai muutoskatsastetaan. Asialla ei ole kiire, airmatic toistaiseksi pelaa. Pieni kolina kuuluu vain takapäästä mutta ei vielä mahdoton häiritsevä.
Mutta tuo työ. Toi on Vediamon kanssa koodailua, ilmeisesti vaatii seed keyt jostakin ja sitten tosiaan joku katsastusmies voi kiinnittää valosäätöjenkin puutteeseen huomiota.
Kyllä sillä vaivalla sitä airmaticia remppaa ja paljon. Eikös noissa ole edessä eri tukivarretkin.. Ja tietenkin hyvin toimivana se airmatic on varsin mukava verrattuna perus rautajousitukseen. Jälleenmyyntiarvosta tuskin näin vanhalla enää kannattaa alkaa puhumaan.
W295 EQE 350+ -22, C207 E250 cdi -14, W906 310 cdi -10, S204 C200 cdi -08, ex S205 C200 cdi -16, ex S205 C350e -16, ex S204 C200 cdi -09, ex S203 C200 cdi, -03, ex R107 SL350 -71
Sähköjuttui, koodauksia, online softa/scn.
Sähköjuttui, koodauksia, online softa/scn.
-
- Mersumaanikko
- Viestit: 5315
- Liittynyt: Ke 22.07.2015 10:48
- Paikkakunta: Mökillä
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Ei vaadi vediamon käyttöä, testeri toimii kunhan kehitys tasot on käytettävissäamatoori kirjoitti:En kanssa usko että katsastuksessa ikinä kiinnittäisivät huomiota. Ei sitä alustaa rekisteriotteessakaan lue. Sama esim jarrujen kanssa. On sitä joskus tullu muutettua räyhäkkäämmän version jarrut perus kauppakassiin ja kukaan koskaan mitää huomauttanu.pilll3 kirjoitti: Juurikin tämä on käynyt itselläkin mielessä että jos rakennan alkuperäisillä osilla sen ja leimaan vain niin uskon että ei katsastusmies edes tajua puuttua tähän. Täysin alkuperäisesti rakennettuna vielä ja nelipyöräsuunnattuna täysin turvallinen ja toimiva ratkaisu.kuinka paljon tuolla tien päällä liikkuu näitä autoja joissa muutoskatsastamaton joku säädettävä halppis alusta? No toki keskustelen ensin asiasta että jos ei ongelmia niin tottakai muutoskatsastetaan. Asialla ei ole kiire, airmatic toistaiseksi pelaa. Pieni kolina kuuluu vain takapäästä mutta ei vielä mahdoton häiritsevä.
Mutta tuo työ. Toi on Vediamon kanssa koodailua, ilmeisesti vaatii seed keyt jostakin ja sitten tosiaan joku katsastusmies voi kiinnittää valosäätöjenkin puutteeseen huomiota.
Kyllä sillä vaivalla sitä airmaticia remppaa ja paljon. Eikös noissa ole edessä eri tukivarretkin.. Ja tietenkin hyvin toimivana se airmatic on varsin mukava verrattuna perus rautajousitukseen. Jälleenmyyntiarvosta tuskin näin vanhalla enää kannattaa alkaa puhumaan.
Mökkillä
'
'
-
- Mersumaanikko
- Viestit: 5315
- Liittynyt: Ke 22.07.2015 10:48
- Paikkakunta: Mökillä
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Alipanine säätöjä on ainakin vielä 2002 monessa mllissa ilman airmatickia halogeneillaHuttiainen kirjoitti:Ei näissä mitään alipainesäätöjä ole ollut sitten -90 luvun. Automaattinen säätö on omassa ärrässä vaikka on halogeenit. Eli moottorit on umpioissa ja katkaisin puuttuu, tämä on airmatic. Xenoneissa on erisäätömoottorit umpioissa automaattisäätö, toimii vissiin eritavallakin. Halogeenit ei ainakaan etsi 0pistettä käynnistettäessä.
xenonit vaatii pesurit ja automaattisen säädön, jostain 2001 eteenpäin, sitä ennen säätö voi olla manuaalinen.
Mökkillä
'
'
-
- Mersumies
- Viestit: 631
- Liittynyt: La 21.02.2015 14:16
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
No ne on jotain 90 luvulla suunniteltuja korimallejaFinlandMerceds kirjoitti:Alipanine säätöjä on ainakin vielä 2002 monessa mllissa ilman airmatickia halogeneillaHuttiainen kirjoitti:Ei näissä mitään alipainesäätöjä ole ollut sitten -90 luvun. Automaattinen säätö on omassa ärrässä vaikka on halogeenit. Eli moottorit on umpioissa ja katkaisin puuttuu, tämä on airmatic. Xenoneissa on erisäätömoottorit umpioissa automaattisäätö, toimii vissiin eritavallakin. Halogeenit ei ainakaan etsi 0pistettä käynnistettäessä.
xenonit vaatii pesurit ja automaattisen säädön, jostain 2001 eteenpäin, sitä ennen säätö voi olla manuaalinen.
2007 R 320cdi
-
- Mersumaanikko
- Viestit: 5315
- Liittynyt: Ke 22.07.2015 10:48
- Paikkakunta: Mökillä
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Ehkäpä koskas vaikka tuolainen W203 on mahdettu suunitellaHuttiainen kirjoitti:No ne on jotain 90 luvulla suunniteltuja korimallejaFinlandMerceds kirjoitti:Alipanine säätöjä on ainakin vielä 2002 monessa mllissa ilman airmatickia halogeneillaHuttiainen kirjoitti:Ei näissä mitään alipainesäätöjä ole ollut sitten -90 luvun. Automaattinen säätö on omassa ärrässä vaikka on halogeenit. Eli moottorit on umpioissa ja katkaisin puuttuu, tämä on airmatic. Xenoneissa on erisäätömoottorit umpioissa automaattisäätö, toimii vissiin eritavallakin. Halogeenit ei ainakaan etsi 0pistettä käynnistettäessä.
xenonit vaatii pesurit ja automaattisen säädön, jostain 2001 eteenpäin, sitä ennen säätö voi olla manuaalinen.
Mökkillä
'
'
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Nostelemmapa tätä vanhaa topikkia välissä ylös.
Toista vuotta ajellu mersulla rautavietereillä ja hyvin pellaa. Muuttaminen kierrejousile ei hommana ollu mikhä,mutta herja vilkkunu taulussa,siittä pitäs päässä seuraavana eroon.
Joku väitti että lähtis jos löysäis aitmatic boksin kokonaan irti? Löytyy ilmeisesti vänkärin jalkatilasta?
Jos tässä lapin alueella on joku koodailia joka uskoo saavansa tuon herjan pois nii voidaan auto myös toimittaa koodaukseen.
Mutta jos jollain tietoa lähteekö tuolla boksin löysäyksellä,nii ois mukava kuunnella mielipitteitä.
Toista vuotta ajellu mersulla rautavietereillä ja hyvin pellaa. Muuttaminen kierrejousile ei hommana ollu mikhä,mutta herja vilkkunu taulussa,siittä pitäs päässä seuraavana eroon.
Joku väitti että lähtis jos löysäis aitmatic boksin kokonaan irti? Löytyy ilmeisesti vänkärin jalkatilasta?
Jos tässä lapin alueella on joku koodailia joka uskoo saavansa tuon herjan pois nii voidaan auto myös toimittaa koodaukseen.
Mutta jos jollain tietoa lähteekö tuolla boksin löysäyksellä,nii ois mukava kuunnella mielipitteitä.
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
En usko että onnistuu. Modulit keskustelevat väylässä keskenään ja kun joku puuttuu koodauksen mukaan niin herjaa tavalla tai toisella.
Nykyiset...
'14 MB E500 Coupe
Ollut joskus...
'07 MB CL63 AMG V8
'04 MB SLK55 AMG V8 Kleemann K2
'05 MB CLK55 AMG V8 Kleemann K1
'00 MB CLK55 AMG V8 Kleemann K2
'94 Audi A8 4.2i V8
'92 BMW 850i 5.0i V12
'96 Ford Mustang SVT Cobra 4.6i 32V V8
'92 Lincoln TownCar 4.6i SOHC V8
'78 Ford Capri 2.9i BOA Cosworth V6
'77 Ford Capri 2.8i V6
...Ja pienet sille!
'14 MB E500 Coupe
Ollut joskus...
'07 MB CL63 AMG V8
'04 MB SLK55 AMG V8 Kleemann K2
'05 MB CLK55 AMG V8 Kleemann K1
'00 MB CLK55 AMG V8 Kleemann K2
'94 Audi A8 4.2i V8
'92 BMW 850i 5.0i V12
'96 Ford Mustang SVT Cobra 4.6i 32V V8
'92 Lincoln TownCar 4.6i SOHC V8
'78 Ford Capri 2.9i BOA Cosworth V6
'77 Ford Capri 2.8i V6
...Ja pienet sille!
Re: W164 airmaticin muuttaminen kierrejousiin
Juu,ei onnistunut kokeilin seku tänään.no koodaillaan pois tässä syksyn mittaan kun sopiva tekijä löytyy.
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift