S211 320 CDI 2007 facelift ajovalo

[miksaa]

Moi, Sammui ajossa oikea ajovalo ja tauluun tuli ilmoitus "dipped beam right"
Lamppuna on D1S xenon, vaihdoin uuden lampun, mutta pimeänä on edelleen ja
sama "DIPPED BEAM RIGHT" edelleen taulussa. Kaikki muut valot palaa normaalisti.

Mistä seuraavaksi vikaa hakemaan?
Kiitos vinkeistä jo etukäteen.

[MiHe]

sytytin pimeenä?

[miksaa]

Mutta noissa D1S lampuissahan tulee sytytin aina kiinteänä uusi mukana.
Lamppu Bosch-merkkinen, olisiko jo uusi valmiiksi rikki?
Onko kokemuksia noista Bosch lampuista, olisiko jo paketista
ottaessa rikki uusikin?
Missä muualla vika voisi olla?

[vekesiliveri]

Ääni umpion pohjassa olevalle xenon-ohjainyksikölle. Tuppaa menemään herkästi varsinkin jos umpion sisälle on päässyt vähänkään kosteutta.

[tamrokki]

Ääni umpion pohjassa olevalle xenon-ohjainyksikölle. Tuppaa menemään herkästi varsinkin jos umpion sisälle on päässyt vähänkään kosteutta.

Tämä sama
vaihdoin viime vuonna molemmat alkukesästä oli124E ja syksyllä208E ostopaikkana aeromotors hellan tavaraa

[miksaa]

Päivitystä tilanteeseen, umpion pohjassa oleva ohjeinlaite on nyt vaihdettu ja valo palaa. Automaattinen korkeudensäätö ei. Vasen valo säätyy kuten kuuluu, mutta tuo oikea valoa ei liiku käynnistettäessä. Valo näyttää kyllä oikealle korkeudelle noin silmämääräisesti arvioiden, mutta käynnistettäessä ei tee sitä ylös alas liikettä. Mistäs tuota vikaa aletaan etsimään?

[multiviri]

Onko suoritettu käyttöönotto sille osalle minkä vaihdoit?

[Beagle_]

Onko suoritettu käyttöönotto sille osalle minkä vaihdoit?

Tätä samaa kysyin toisessa topiicissa. Tosin vastausta en saanut. Pitääkö tuo uuden ballasti käyttöönotto tehdä jotenkin Starilla, jotta tuo korkeudensäätö toimii?

[shade_z]

Nolla-asema niille yleensä ainakin pitää kertoa jollei muuta käyttöönottoa ole

[miksaa]

Homma, menee monimutkaiseksi. Tänään yritettiin tehdä käyttöönottoa, Xentryllä mutta eipä saa yhteyttä autoon. Kokeiltiin kahdella Kiinan lukijallakin niin mikään noista ei saa yhteyttä autoon.
Yhteyttä ei siis saada Xentryllä eikä noilla Kiinan lukijoillakaan. Viikonloppuna vielä tuo oma Kiinanlukijani sai yhteyden autoon ilman ongelmia.
Halpislukija ilmoittaa vaan että kommunikointivirhe, en nyt muista mitä Xentry herjasi, mutta yhteyttä ei saatu silläkään. Sulakkeet autossa ehjät.
Mistä nyt vikaa hakemaan? Auto nyt yön yli akunnapa irti yön yli, katsotaan josko aamulla yhteys löytyisi.

[E200kompressor]

Homma, menee monimutkaiseksi. Tänään yritettiin tehdä käyttöönottoa, Xentryllä mutta eipä saa yhteyttä autoon. Kokeiltiin kahdella Kiinan lukijallakin niin mikään noista ei saa yhteyttä autoon.
Yhteyttä ei siis saada Xentryllä eikä noilla Kiinan lukijoillakaan. Viikonloppuna vielä tuo oma Kiinanlukijani sai yhteyden autoon ilman ongelmia.
Halpislukija ilmoittaa vaan että kommunikointivirhe, en nyt muista mitä Xentry herjasi, mutta yhteyttä ei saatu silläkään. Sulakkeet autossa ehjät.
Mistä nyt vikaa hakemaan? Auto nyt yön yli akunnapa irti yön yli, katsotaan josko aamulla yhteys löytyisi.

Voi olla aivan aiheeton kysymys mutta oliko testerin lähellä mitään voimakasta magneettia?

Autocom ei saanut yhteyttä kun työkaluvaunun päällä ja johdon vieressä oli Bahcon magneettikuppi. Kuppi sivuun ja taas toimi.

[miksaa]

No eipä magneettia lähelläkään.

[miksaa]

Hiljaista on. Onko kellään vinkkiä mistä vikaa etsimään. Ei edelleenkään testereillä saa yhteyttä autoon. Akkujännitteen näyttää testeri, mutta kun pitäisi alkaa auton sielunelämää tutkimaan niin tulee kommunikointi virheilmoitus.

[MiHe]

arvailen... voisiko CAN liikenteen sotkut estää kommunikoinnin? Diagnostiikka käyttää tyystin omaa väylää (D) mutta jos joku laite sotkee muiden toimilaitteiden väyläsignaalin niin voiko ZGW mennä solmuun? Tai sitten kuinka harvinaisia ZGW vikaantumiset ovat, jenkkifoorumilla muista asiasta mainitun...

Edit: niin varsinainen alkuperäinen ajatus unohtui mainita; irroittaa sen kiukuttelevan laitteen (nyt lienee se ajovalo) niin on häirikkö pois, jakokeilee lukeeko laite diagnostikkaporttia...