Automaattilaatikon öljynvaihto päin p€rs€ttä

[Jussiboy]

Mitähän muuta meni rikki tai menee vielä rikki? Vein sitten auton merkkihuoltoon omien laatikkoöljyjen kanssa. Väliaikaan mennessä oli laatikkoon laitettu öljyt jollain paineistusmenetelmällä jonka tuloksena öljypohja oli pullistunut ja öljyt lentäneet tiivisteen välistä lattialle. Huomiseksi tulee uusi öljypohja ja auto pitäisi ehkä olla kunnossa. Jos laatikkoon laitetaan sellaisella paineella öljyt sisälle, että se aiheuttaa ko. vauriot niin eikö siellä huuda stefat, suodatin ja venttiiilipöytä Hoosiannaa? Eli kyseessä w205 7gr:llä.

[anselmi123]

No jopas on ollut säheltäjät asialla. En itse tunne tuon koneen toimintaa mutta ilmeisen kova paine ollut kerta pohja rikki? Nyt sitten laitat kaikki korjaamon piikkiin uusiksi kun kerta tuommosen sekamelskan saannut aikaiseksi. Firman nimeä et varmaan sano mutta onko missä päin suomea ?

[Jussiboy]

Joo, en mielelläni kerro korjaamoa koska vahinkoja voi sattua kelle tahansa.
Toki vahinko korjataan firman piikkiin, mutta kuka p€rk€l€ tietää mihin kaikkeen tommoinen ”painehoito” voi vaikuttaa.

[sompio]

Firmanpiikkiin uusi laatikko ja asia sillä selvä.

[Nurmituomas]

kai jos joku vastuuvakuutus korvaa sen, niin silloin vaihto voisi onnistua.

[MiHe]

Kuinka helvatasti pitää painetta laittaa että saa öljypohjan pullistumaan? ei se nyt ihan läkkipeltiä oo, vai onko nykyään? Ja silti on kyllä melkoinen ajatus ollut että paineellahan se täytyy hyvin... (on meillä töissä sellaset paineilmatoimiset pupmput hyde- ja moottoriöljyjen pumppaamiseen, kai jos sen jotenkiin tiivistää kunnolla täyttöreikään niin saa kyseistä jälkeä aikaiseksi)

[E200kompressor]

Vaihteiston etupään stefa ei yleensä ole kovin luja rakenteeltaan koska se on vain huulitiiviste joten mielenkiinnolla voi odottaa tiputtaako öljyä turbiinin puolelta ja etenkin muiden tiivisteiden, kuten O-renkaiden kunto. Plus solenoidit lisäksi.

Jos vähääkään epäilyttää, älä ota autoa vastaan.

[sompio]

Aikoinaan 80-lvulla Iisalmessa erään firman pääjohtajan autoon (kasimukinen jenkki) vaihtoivat moottoriöljyt ja kuinkaollakkaan oli jäänyt tyhjennysproppu löysälle, ja tytär läksi kohti helsinkiä. Ennen lahtea ohitustiellä syttyi punainen valo ja ei kerennyt tekemään mitään kun narskahti kiinni. Takuuseen uusi moottori lentorahtina suomeen ja siellä pikarahtina iisalmeen ja paikoilleen.
Meni koko harjoittelu firmanpiikkiin eikä asiakkaalle tullut kuluja vaan oli sijais jenkki siihenasti kun sai cordoban ehyenä takaisin.

Että tältäpohjalta ei muuta kun uusi aski tilalle firmanpiikkiin. Pitäköön firma kipeän kyljessään jos ei ole älynnyt hommata vastuuvakuutusta.

[Jussiboy]

Tässä kävi sillä lailla, että auto tuli kuntoon öljypohjan vaihdolla. Ja mikäli oireita tulee myöhemmin, niin ”pelleilystä” on merkintä jonka pohjalta voi alkaa tuleville remonteille etsimään maksajaa.

[E200kompressor]

Tässä kävi sillä lailla, että auto tuli kuntoon öljypohjan vaihdolla. Ja mikäli oireita tulee myöhemmin, niin ”pelleilystä” on merkintä jonka pohjalta voi alkaa tuleville remonteille etsimään maksajaa.

Jos se tuleva oireilu tulee esiin esim. vuoden päästä, on käytännössä mahdotonta osoittaa syy-/seuraussuhdetta tuosta korjaamon toiminnasta eli omistaja itse maksaa jatkossa kaiken.

[dealer]

Vaan minkäs teet, kun auto toimii kaikin puolin oikein. Voihan sen olla "ottamatta vastaan", eli auto jää korjaamon pihalle ja omistaja ajaa polkupyörällä

Asiaan; onpahan ensimmäinen kerta kun tuollaista kuulee sattuneen. Jos kysyttäisiin olisin väittänyt ettei noin edes voi käydä, mutta näköjään voi.
Ei siellä mitään vaurioita ole ellei öljyä vuoda ulospäin ja toimii. En ainakaan hoksaa mikä voisi hajota...

[MJPfin]

Kaikki mikä näkee paineen positiivisena missä sitä ei pitäisi olla, huulitiivisteet männistä, topseli, oliko kuiva? Pumpun tiivisteet, venttiilikoneisto?
Ei lootan puolella pitäisi olla painetta hydrauliikan ulkopuolella, mitää ei ole suunniteltu niin että öljypohja paineistetaan.