W211 tutkat katosivat

[Jasu24]

Moi,

vika alkoi muutama kuukausi sitten että ajoittain tutkat menivät vikatilaan (punaiset parit edessä ja takana), välillä toimivat. Lopulta jäivät aina vikatilaan. Carsoft kertoi 9011 A42b6 ja oikea uloin sensori väärin asennettu tai este liian lähellä. Vaihdoin Elekman sensorin pyöräkaivon kautta mutta tulos olikin että tutkat eivät toimi enää eli R tai D päällä ei pala mitään valoja. Kun laittaa virrat päälle niin kaikki valot käyvät päällä ja sammuvat. Sama vikakoodi palautuu uudella ja vanhalla sensorilla. Vika nollautuu ja palautuu käynnistettäessä.
Uusi sensori rikki? Voiko olla väärä ja auto hylkii?
Olisiko hyviä vinkkejä?

[Basso-73]

Moi,

vika alkoi muutama kuukausi sitten että ajoittain tutkat menivät vikatilaan (punaiset parit edessä ja takana), välillä toimivat. Lopulta jäivät aina vikatilaan. Carsoft kertoi 9011 A42b6 ja oikea uloin sensori väärin asennettu tai este liian lähellä. Vaihdoin Elekman sensorin pyöräkaivon kautta mutta tulos olikin että tutkat eivät toimi enää eli R tai D päällä ei pala mitään valoja. Kun laittaa virrat päälle niin kaikki valot käyvät päällä ja sammuvat. Sama vikakoodi palautuu uudella ja vanhalla sensorilla. Vika nollautuu ja palautuu käynnistettäessä.
Uusi sensori rikki? Voiko olla väärä ja auto hylkii?
Olisiko hyviä vinkkejä?

Aikoinaan tuli tovi temuttua ja tutustuttua nuiden sensoreiden sielunelämään. Ekalla kerralla ei ollut testeriä, niin ostin kaikki 4 uutta ttakse ja vika poistui. Elekman ICarsoft näytti kaverin autossa w212 takatutkan numero 8 olevan pimeenä. halusin varmistaa onko todellakin tutka rikki, vaihdettiin 8 ja 9 ristiin keskenään ja Icarsoft näytti 9 olevan rikki. Kl-varaosan kautta uusi sensori, vikakoodien nollaus Icarsoftilla (muistithan tämän tehdä) ja homma ok.

Oman auton kohdalla kävi talvella niin, että näytti edessä olisko ollut numero 3 olevan rikki. Se toimi aina sillon tällöin mutta kosteus teki aina sen, että anturi alkoi oirehtimaan ja viime talvihan oli tosi märkä. En jaksanut ja viitsinyt ruveta rivarin pihassa talvella vaihtamaan sitä, vaan odottelin kevään ekoja lämpimiä kelejä ja sitten vaihdoin anturin. Tilasin anturin valmiiksi tuolta Elekmalta ja näemmä lähettivät oikean osan. Sen rekisterikilven vieressä olevan anturin saa vaihdettua ilman että puskuria tarvii irrottaa. Maski lähtee muutamalla klipsulla irti ja sitten kun omaa kätilön sormet ja laihat ranteet, niin just ja just pystyy vaihtaa, jos uskaltaa kahdella isolla ruuvarilla raottaa puskurin muoveja. Jos ei onnistu niin on työlästä purkaa puskuri irti ja sieltä alkaa niitä irrottelemaan.

Jos muistan oikein, niin jos etututka on rikki, niin se pimentää koko tuon järjestelmän. Takatutka pimentää vaan takaa ja ne takana olevat etäisyyvalot menevät punaiselle... Muistaakseen. Siispä, js mahdolllista, niin nakkaat auton kaksi alkuperäistä anturia ristiin keskenään ja sitten sitä testeriä tutkimaan.

-Edit- Tämä siis S212 / W212 autossa

[Basso-73]

Jaa, olinkin jo 2014 aiheesta kirjoittanut. Kuten muistelinkin, rikkinäinen takatutka ei vedä koko järjestelmää polvilleen, vain takaosan. Rikkinäinen etututka laittaa koko helahoidon punaiselle ja kytkee sen pois päältä. Näin siis w212/ S212

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=148385" onclick="window.open(this.href);return false;

[Beagle_]

Joo noin se tekee. Itse olen tilannut kiinasta sensorit. Kaikki toimii muuten, paitsi vasen etunurkkaa kummittelee toisinaan. Piippaa ilman syytä. En tiedä mistä johtuu, kun se teki sitä alkuperäisilläkin. Ottaneeko jostain häiriötä.

[Jasu24]

Veti siis ennen vaihtoa punaiset päälle ja hetken päästä koko järjestelmän pois päältä. Samalla syttyi kytkimessä valo päälle. Vaihdon jälkeen ei tee alkutsekin jälkeen mitään vaan on pimeä, kytkin ei vaikuta. Sama uudella ja vanhalla anturilla. Vikakoodin poisto ei auta.

[Jasu24]

Tutkien katoaminen johtui käsijarrun päälläolosta! Vaihdoin sensorin tutkan vasenpaan reunaan ja sieltä siirsin alkuperäisen vialliseksi Carsoftin kertomaan paikkaan oikealle. Vika säilyi ennallaan. testeri kertoo että vika olisi asennuksessa tai jotain on liian lähellä tutkaa. Arvaukseni on johto- tai liitinvika. Kertooko Star paremmin johto ym- vioista?