AdBlue deactvointi

[Hinaus]

Mersu 220d 2017 lähti hinurilla korjaamolle, ensimmäinen auto joka minulta hinataan, autoja ollut yli 35v, moottori häiriövalo, herjaa ettei voi lukea adblue säiliön määrää, ja kohta, plim , 800km voi ajaa, toki voi ajaa mitempääkin mut ei voi sammuttaa,. Nox anturi oli rikki, meni onneksi takuuseen, hinurikuski kerto et talven aikana hinattu adbluen vuoksi paljon Volvoa ja Mersua

[DBFI]

Ei ole vielä omaa kokemusta urealaitteiden vikaantumisista mutta eikö niissä tule ruutuun ilmoitus rajatusta käynnistyskertojen määrästä ja/tai ajomatkasta jolloin korjaamolle pitäisi pystyä ajamaan jos käyttää järkeä. Tietenkin noiden antureiden kuuluisi kestää käyttöä ettei tarvii miettiä vieläkö korjaamolle ehtii ajamalla.

[MiHe]

Maailman pelastamisesta on maksettava hinta...

[Basso-73]

Siis tuon kuvassa olevan hälyn jälkeen voit käynnistellä autoa just niin monta kertaa kun tulee tuo km-määrä täyteen. Oli jo aiemmin diagnosoitu tuo vika ja pari kertaa resetoitu poiskin, kunnes ei enää vikavalo lähtenyt Starilla. Merkkihuollosta soittivat, menee siihen 24 kk varaosan takuuseen. Auto oli siis ajettavissa tuon hälyn jälkeen.

Kaskoon kuuluu onneksi sijaisauto, joten kovin suurta harmia tästä ei koitunut.

[Uitettupeli]

Mitenkäs muilla?

Itsellä on Vito 2016 116cdi 4x4 ja kun adblue saavuttaa puolivälin (mittarinsa mukaan) tulee herja että pitäisi täyttää.
Tästä noin 100km ja ponnahtaa ilmoitus, että voi ajaa enää 800km.
Ajoin tuon ilmoituksen niin, että oli kuulemma 39km jäljellä.

Ureaa meni noin 8 litraa ja adblue mittari näytti taas täyttä.

Eli mittaus ja mittari näyttäisi toimivan, mutta ei anna ajaa kovin tyhjäksi adblue tankkia.

[nautseri]

https://www.aliexpress.com/item/4000340331927.html

[RBaggio#10]

Olen suunnittelemassa adblue ohitusta v. 2017 c sarjan autoon. Onko näiden osalta riskejä, että katsastuksessa tulee myöhemmin ongelmia?

[MJPfin]

On, jos katsuri huomaa niin hylätty ja ajokielto.

[E200kompressor]

Olen suunnittelemassa adblue ohitusta v. 2017 c sarjan autoon. Onko näiden osalta riskejä, että katsastuksessa tulee myöhemmin ongelmia?

Ne ongelmat voivat realisoitua myös auton myynnin jälkeen kun käy ilmi, että rakennetta on muutettu niin ettei se enää vastaa luokituksia. Tuolloin voi tulla lasku perästä kun autoon asennetaan alkuperäinen toimiva järjestelmä.

Varmin tapa välttyä häiriöalttiilta Adbluelta on tarkistaa ettei autossa ole sellaista vakiona. Hiukkassuodatin on toinen ongelmanlähde joka on myöskin vältettävissä. Samalla välttyy myös kalliilta ja usein hajoavilta NOx-antureilta.

[E200kompressor]

.

[Basso-73]

On, jos katsuri huomaa niin hylätty ja ajokielto.

Muistelen että Tuikku on asiaan ottanut kantaa tällä foorumilla ja todennut kutakuinkin, että 2016 on se rajapyykki, jolloin lainsäädäntö vaatii nuo AdBlue-lirut näihin. Eli mm tuo oma 2015 Eemeli olisi vielä sen verran vanha, että siitä voisi riisua sen järjestelmän pois. Tosin nyt on kulkenut 100 tkm ilman mitään ongelmia ja toistaiseksi saa AdBlue olla paikallaan.

[TPLtre]

2016 saattaa hyvin olla lainsäädännöllinen rajapyykki kusiruutalle, mutta itse ainakin varmistaisin katsomalla VIN-numerolla mitä sinne on tehtaalla merkattu. Jos nimittäin sattuu, että katsuri huomaa poistetun ja selvittää oliko se asennettu niin hudaa tulee. JOS siis huomaa. Se riski siinä on.

[tilator]

S205 2017 ja ajettu 130.000km. Adblue-vika tässäkin eikä kotkanpesä luvannut tulla yhtään vastaan. Letku ainakin vuotaa, mutta mahdollisesti toki on muutakin ongelmaa.

Muutenkin virheinvestointi koko laite. Ei ole ensimmäinen mersu, mutta nyt vaikuttaa vahvasti viimeiseltä.

[DBFI]

S205 2017 ja ajettu 130.000km. Adblue-vika tässäkin eikä kotkanpesä luvannut tulla yhtään vastaan. Letku ainakin vuotaa, mutta mahdollisesti toki on muutakin ongelmaa.

Muutenkin virheinvestointi koko laite. Ei ole ensimmäinen mersu, mutta nyt vaikuttaa vahvasti viimeiseltä.

Mikäs muu merkki olisi ottanut kulut hoitaakseen? Joku Kia 7 vuoden takuulla, mikäs kilometriraja niillä mahtaa olla?

Onhan tuo sinänsä harmillinen tilanne, se vuoto tuntuu olevan yleinen vika. Hankala vaihtaa ja taisi olla varaosien saatavuudessakin ongelmia mutta jos takuun varaan laskee niin pitäisi ostaa auto josta takuu ei ole jo rauennut aikoja sitten.

[Juhani Halmeenmäki]

Mikäs muu merkki olisi ottanut kulut hoitaakseen? Joku Kia 7 vuoden takuulla, mikäs kilometriraja niillä mahtaa olla?

150 tkm

[tilator]

S205 2017 ja ajettu 130.000km. Adblue-vika tässäkin eikä kotkanpesä luvannut tulla yhtään vastaan. Letku ainakin vuotaa, mutta mahdollisesti toki on muutakin ongelmaa.

Muutenkin virheinvestointi koko laite. Ei ole ensimmäinen mersu, mutta nyt vaikuttaa vahvasti viimeiseltä.

Mikäs muu merkki olisi ottanut kulut hoitaakseen? Joku Kia 7 vuoden takuulla, mikäs kilometriraja niillä mahtaa olla?

Onhan tuo sinänsä harmillinen tilanne, se vuoto tuntuu olevan yleinen vika. Hankala vaihtaa ja taisi olla varaosien saatavuudessakin ongelmia mutta jos takuun varaan laskee niin pitäisi ostaa auto josta takuu ei ole jo rauennut aikoja sitten.

Autoa ei voi oikein ostaa uudempana kuin täysin uusi, joten siltä osin argumenttisi ei oikein ole validi.

Toisaalta ensimmäisellä mersullani ajoin yli 600.000 km ilman tämän luokan murheita ja siihen tätä 130.000 kilometriä vertaan. N. 50k€ uutena maksavalta autolta pitää voida odottaa enemmän. Lisäksi nämä erilaiset adblue-ongelmat ovat varsin yleisiä ja varsinkin tuo letkun vuotaminen on yksi tyypillisimmistä sekä selkeästi valmistusvika. Ilmeisesti letkun vuotaminen on useamman vian summa. Ensin tyhjenee säiliö, mutta letkun lämmitys ei kytkeydy pois ja letkun sisällä oleva lämmitys sulattaa siihen reiän.

Vaan onneksi tulevat sähköautot, niin ei tarvitse näitä murehtia.

Vehosta kysyttiin sähköpostilla palautetta tämän ongelman hoitamiseen ja laitoin siihen, että rajansa pitäisi olla ahneudellakin.

[MouTine]

Muutenkin virheinvestointi koko laite. Ei ole ensimmäinen mersu, mutta nyt vaikuttaa vahvasti viimeiseltä.

Bensa-V8 Mersu on huolettomin Mersu.

[tilator]

S205 2017 ja ajettu 130.000km. Adblue-vika tässäkin eikä kotkanpesä luvannut tulla yhtään vastaan. Letku ainakin vuotaa, mutta mahdollisesti toki on muutakin ongelmaa.

Muutenkin virheinvestointi koko laite. Ei ole ensimmäinen mersu, mutta nyt vaikuttaa vahvasti viimeiseltä.

Tähän vielä lisäyksenä, että soittivat. Ruotsin suuntanumerosta näytti puhelu tulevan, mutta ihan suomeksi keskustelu käytiin.

Viralliseksi selitykseksi vastaantulon epäämiseen tuli nyt se, että kaikkia huoltoja ei ole tehty virallisen toimijan kautta.

Vähän sitä ihmettelin, että miten moottoriöljyn ja suodattimen vaihto liittyy adblue-letkun vioittumiseen, mutta mitäpä näistä. Näyttää valmistaja tehneen saman ratkaisun pienemmilläkin kilometreillä ja vähemmällä iällä. Lieneekö selitys sitten sama.

Niin tai näin - merkki vaihtuu seuraavaksi, kun mersulla laatu menee alamäkeä ja selitykset ovat tällaista luokkaa.

[tahtoomersun]

S205 2017 ja ajettu 130.000km. Adblue-vika tässäkin eikä kotkanpesä luvannut tulla yhtään vastaan. Letku ainakin vuotaa, mutta mahdollisesti toki on muutakin ongelmaa.

Muutenkin virheinvestointi koko laite. Ei ole ensimmäinen mersu, mutta nyt vaikuttaa vahvasti viimeiseltä.

Mikäs muu merkki olisi ottanut kulut hoitaakseen? Joku Kia 7 vuoden takuulla, mikäs kilometriraja niillä mahtaa olla?

Onhan tuo sinänsä harmillinen tilanne, se vuoto tuntuu olevan yleinen vika. Hankala vaihtaa ja taisi olla varaosien saatavuudessakin ongelmia mutta jos takuun varaan laskee niin pitäisi ostaa auto josta takuu ei ole jo rauennut aikoja sitten.

Vaan onneksi tulevat sähköautot, niin ei tarvitse näitä murehtia.

Tulee muut murheet tilalle

[nautseri]

Kullä Mersun sähköautot on tulevaisuutta.

Miksi itkeä jostakin viasta.
Niitä on joka merkissä.
Korjataan ja matka jatkuu.
Minäkin aikanaan ostin kalliin Mersun ja pelon sekaisin mielin ajelin jos tulee kallis vika , ei onneksi meni 6 vuotta kuin tämä sama vika iski , itkin kusilaitetts korjaamolla.
Sanoivat että kusi on myös sinun päässä.
No korjasivat vian ja sanoivat lähtiessäni.
Mersun ostajat ostaa bviimesil rahoillaan Mersun ja sitten itku alkaa kun on perseauki ja vikoja ei saisi olla
Onneksi kaikki on korjattavissa mitä yllätyksiä mersu tuo tullessaan.

[dealer]

Onpa ollut mukavasti sanottu korjaamolta

Korjataan ja matka jatkuu.

Nimenomaan. Joskus saattaa muutaman kuukauden joutua odottamaan että saa osia, mutta äkkiäkös se aika kuluu. NOX-anturien osalta saatetaan muuten joutua siihen tilanteeseen että vain kunnostettuja osia saa, joitain versioita.

[tilator]

Kullä Mersun sähköautot on tulevaisuutta.

Toki.

Jos riisselillä voi ajaa vain 800km.

Hevonen on toki toinen vaihtoehto.

[cuuno]

[quote=tilator post_id=1352176 time=1649356143 user_id=4313]
S205 2017 ja ajettu 130.000km. Adblue-vika tässäkin eikä kotkanpesä luvannut tulla yhtään vastaan. Letku ainakin vuotaa, mutta mahdollisesti toki on muutakin ongelmaa.

Muutenkin virheinvestointi koko laite. Ei ole ensimmäinen mersu, mutta nyt vaikuttaa vahvasti viimeiseltä.
[/quote]

Ehkä tuossa eivät tulleet mutta noilla kilometreillä GW:ssä vielä hyvin voimaa jäljellä moneen muuhun tulevaan

[nautseri]

Voiko mikään taho vaatia AdBlue järjestelmän uudelleen laitettavaksi toiminta kuntoon kun auto on 2013 vm.
Nyt pakkasilla tuli tuo km määrä mittarin ja ajoaikaa ei ole kuin 500 km.
Voiko tuota km määrää ohjelmoida ?
Kova pakkanen teki tuhojaan

[CDI_05]

Sähköautojen tulemiseen tulee jarrua https://www.kauppalehti.fi/uutiset/merc ... d6d317d365

[Voinenä]

Harkinnassa GLC mersu. Onko niitä ilman adblue järjestelmää valmistettuja, vain 2.1 diesel kiinnostaa?
Saako niistä missä on adblue järjestelmä ohjelmoitua pois niin että menee katsastuksesta läpi?

Niin on surkeat kokemukset kahdesta muusta merkistä, tai oikeastaan vain niiden adblue systeemeistä että enää en yhtään semmoista järjestelmää hanki.

[jysi]

Se on otettava pykälää vanhempi eli GLK ja ilman BlueTEC-merkintää niin onnistuu.

[Voinenä]

GLK on nyt. Täydellinen auto mutta ruoste alkaa pikkuhiljaa vaivaamaan.
Toiveissa olisi että noita alkupään GLC malleja olisi saanut ilman ureaa kuten esim. Volvot Xc60 ja v90 crosscountreja saa vm 2018 asti, eli niitä uusikorisia. Mutta GLC lienee siis aina noilla paskaosilla, eiku kusi ? Sääli, todennäköisesti olisihyvä seuraaja tälle nykyiselle GLK-mallille.

[Nippe]

GLK on nyt. Täydellinen auto mutta ruoste alkaa pikkuhiljaa vaivaamaan.
Toiveissa olisi että noita alkupään GLC malleja olisi saanut ilman ureaa kuten esim. Volvot Xc60 ja v90 crosscountreja saa vm 2018 asti, eli niitä uusikorisia. Mutta GLC lienee siis aina noilla paskaosilla, eiku kusi ? Sääli, todennäköisesti olisihyvä seuraaja tälle nykyiselle GLK-mallille.

Hetki, siis volvon diiseleitä saa ilman ureaa vuosimalliin 2018 asti? Kuulostaa hurjalle kun euro6 tuli pakolliseksi 2014 loppuvuodesta.

[aroline]

S/V90 alkuvuoteen 2018 ilman ureaa