W124 300e 4Matic etujarru satulat takavetoiseen?

[W124ropluu]

Käykö satulat takavetoseen ihan vaan laittamalla vai onko navoissa eroja? Ja minkä mallin levyt ja palat pitäs niille ostaa?

[nes2]

Jarrupalat ainakin samat molemmissa.

Satulat sekä kannattimet kun ovat eri numeroilla kuin takavedossa joten todennäköisesti joko kiinnityksessä napaan on jotain eroa tai sitten on erilaisesta jarrulevystä johtuen kannatin erilainen.

Sen verran samannäköisiähän nuo osat kuitenkin ovat kun samanlaisia jarrupalojakin molemmissa malleissa käytetään että tuskin kokeilematta selviää meneekö paikalleen jollei jollain satu olemaan irrallaan kummankin mallisia mitä vertailla.


Herää kyllä kysymys että miksi ylipäätään laittaa 4matic satuloita takavetoon?

[Jari Ke]

Senverta olen ittekin nuitten kanssa pelannut että DT:n etujarrukiekko käy Matikkiin ja toistepäin. Palat myös on samat. Jarrukiekoissa on se ero että Matikissa on ne reiät jousisokille. Kun sen jousisokan ottaa pois ni DT:n kiekko käy Matikkiin. Itte en ole keksinyt funktiota tuolle sokalle. Takanakin on se kuusiokoloruuvi jonka senkin funktio voi olla lähinnä se että renkaanvaihdossa kiekko pysyy paikallaan? Tai en tiedä. Se ehkä että kun kiekko pysyy paikoillan renkaanvaihdossa ni ei pääse hiekkaa tms. navan sekä kiekonväliin joka sit tuntuisi ravistuksena jarrutuksissa?

Mutta:
Nuista lähtökohdista veikaan että Matikin etusatula käy suoraan DT:n napaan. DT:n ja ahtamattoman etujarruissa on se ero että DT:n jarrukiekko on tuuletettu ja ahtamattoman ei. DT:n on siis paksumpi ja saattaa olla jopa niin että DT:n satula käy ahtamattomaankin kun vaan vaihtaa tuuletetun jarrukiekon? Luulen myös että palat ovat samat DT:ssä sekä ahtamattomassa? Niin vai olikos sulla bensa se takavetoinen? Niitten satuloista mä en tiedäkään miten on? Onko sielläkin eroina vain kiekon paksuus riippuen moottoritehoista?

Merkki -jarrukiekotkaan ei paljoa maksa joten jos on vähäkään sanomista niissä ni uutta tilalle. Tällä hetkellä mulla on luulo et Boshit olis parhaat ja sitte Motonetista tms. saa niitä huonoimpia? Brembot taitaa nyt olla tuossa ajomatikissa. Boshit siitä syystä että ne taitaa kestää parhaiten Suomen suolattuja teitä silti keskiosaltaan ruostumatta. No tuo on vaan esteettinen näkökohta mutta suorana ne ovat pysyneet tuossa 250DT:ssa ja liki ruosteettomat ovat vieläkin ja kolmeko vai neljä vuotta ovat olleet paikallaan. Brembot kyllä ruostuu.

[nes2]

Merkki -jarrukiekotkaan ei paljoa maksa joten jos on vähäkään sanomista niissä ni uutta tilalle. Tällä hetkellä mulla on luulo et Boshit olis parhaat ja sitte Motonetista tms. saa niitä huonoimpia? Brembot taitaa nyt olla tuossa ajomatikissa. Boshit siitä syystä että ne taitaa kestää parhaiten Suomen suolattuja teitä silti keskiosaltaan ruostumatta. No tuo on vaan esteettinen näkökohta mutta suorana ne ovat pysyneet tuossa 250DT:ssa ja liki ruosteettomat ovat vieläkin ja kolmeko vai neljä vuotta ovat olleet paikallaan. Brembot kyllä ruostuu.

Harmi kun en muista minkä merkkiset levyt omassa kiinni. Ruosteenesto on aivan huppua, edes kulutuspinnalla ei ole ikinä juuri yhtään ruostetta ikinä vaikka auto seisoo usein kuukausiakin liikkumatta. Monessa muussa autossa on viikon seisonnan jälkeen ihan ruosteiset.

Ostin ne aikoinaan RTO-tuonnin konkurssimyynnistä ja sen verran muistan että olivat kyllä jotain saksalaislaatumerkkiä.

[W124ropluu]

Jarrupalat ainakin samat molemmissa.

Satulat sekä kannattimet kun ovat eri numeroilla kuin takavedossa joten todennäköisesti joko kiinnityksessä napaan on jotain eroa tai sitten on erilaisesta jarrulevystä johtuen kannatin erilainen.

Sen verran samannäköisiähän nuo osat kuitenkin ovat kun samanlaisia jarrupalojakin molemmissa malleissa käytetään että tuskin kokeilematta selviää meneekö paikalleen jollei jollain satu olemaan irrallaan kummankin mallisia mitä vertailla.


Herää kyllä kysymys että miksi ylipäätään laittaa 4matic satuloita takavetoon?

Satulat tarvitsen muutoskatsastusta varten koska ne ovat peräisin 300e nelimaticista.
Tulossa vapari kolmesatkudeehen joka pitäs muutoskatastaa 300 penun tehoille...
Olis halvat, 50€ pari

Eli ne voisi käydä, tarvitsisi ostaa vain 300 bensan/turbo riaselin levyt ja palat?