SLK R170 johtosarja/ECU

[mmz]

SLK-projektista on moottoritilan johtosarja kärsinyt palovaurioita ja pitäisi uusia. Halussa on itse asiassa jo yksi korvaava johtosarja, mutta se lieneekin ilmeisesti kutoskoneisesta, koska moottorin ohjausyksikön liitäntä on erilainen (useampi pienempi liitin on korvattu yhdellä isommalla). Vai onko neloskoneisissa ollut useampia ECU-versioita, eli ECUN vaihdolla selviäisi? Liittyykö ECUn vaihtoon myös ajonestokomponenttien vaihto? Ongelma on aika perustavan laatuinen, koska ilman johtosarjaa auto ei nouse jaloilleen, eivätkä ainakaan kotimaiset autopurkajat tunnu olevan halukkaita käyttämään aikaa osan irrottamiseen.

[Risto113]

Muuten en osaa auttaa, mutta 4-koneisia on tosiaan kahdella eculla ja siis eri moottorinohjauksella.
Faceliftissä Siemens SIM 4 LE, vanhemmissa joku Bosch.

[FinlandMerceds]

SLK-projektista on moottoritilan johtosarja kärsinyt palovaurioita ja pitäisi uusia. Halussa on itse asiassa jo yksi korvaava johtosarja, mutta se lieneekin ilmeisesti kutoskoneisesta, koska moottorin ohjausyksikön liitäntä on erilainen (useampi pienempi liitin on korvattu yhdellä isommalla). Vai onko neloskoneisissa ollut useampia ECU-versioita, eli ECUN vaihdolla selviäisi? Liittyykö ECUn vaihtoon myös ajonestokomponenttien vaihto? Ongelma on aika perustavan laatuinen, koska ilman johtosarjaa auto ei nouse jaloilleen, eivätkä ainakaan kotimaiset autopurkajat tunnu olevan halukkaita käyttämään aikaa osan irrottamiseen.

Käy itse irroittamassa














. .

[mmz]

Olisi tarjolla Saksasta kaksi johtosarjaa. Toinen on ei-kompuralla, mutta manuaalivaihteilla olevasta autosta, ja toinen on kompurallisesta automaattivaihteisesta autosta. Kumpi mahtaisi olla lähempänä omaa autoani, joka on varustettu kompuralla ja manuaalivaihteilla? Itse ajattelisin, että kompuralla ei välttämättä olisi vaikutusta johtosarjaan.

[Risto113]

Kompuralla on ehdottomasti vaikutusta johtosarjaan, mm. MAP-anturi, ohivirtausläppä, kompuran magneettikytkin noin alkuunsa erona.

[FinlandMerceds]

Olisi tarjolla Saksasta kaksi johtosarjaa. Toinen on ei-kompuralla, mutta manuaalivaihteilla olevasta autosta, ja toinen on kompurallisesta automaattivaihteisesta autosta. Kumpi mahtaisi olla lähempänä omaa autoani, joka on varustettu kompuralla ja manuaalivaihteilla? Itse ajattelisin, että kompuralla ei välttämättä olisi vaikutusta johtosarjaan.

Molemissa on niin paljon eroa kohdeautoon
että on sama vaikka otata sen nykyisen irti ja "naulaat seinälle" purat ja korjaat siinä





. .

[mmz]

Yleensä kaikki on korjattavissa, mutta kun osa sarjasta on palossa tuhoutunut kokonaan liittimineen, niin korjaaminen ei oikein onnistu järkevästi varsinkaan kun selkeää kaaviotakaan värikoodeineen ei ole löytynyt.

Koneessa kiinni olevat piuhat ovat kunnossa kuten kabiinista tulevatkin, eli kyse on käytännössä vain siitä osasta, mikä menee ECU-boxista sulakeboxiin ja kiertää kuskin puolen lokarin sivussa puskurille. Liekö siinä osassa mukana kompuraan liittyvää piuhaa?

[Risto113]

Menee arvailuksi,
mutta ainakin MAP-anturi (paineanturi) on siellä puolella.
En tiedä onko tuota ilman kompuraa olevissa lainkaan.

[MouTine]

Ihan tälleen epäsuomalaiseen autoharrastaja tapaan varovasti kysäsen... Eikö uutta saa enää? Baldilta kysäsee uuden hinnan ja miettii onko säästö käytetyn etsimiseksi enää mielekästä.

[mmz]

Tiettykin uusi on kyselty. Varaosanumeron etsiminen oli oma juttunsa, mutta sen jälkeen selvisi ettei ole ainakaan paikallisen MB-spesialistin kautta saatavana. Nippu koostuu kahdesta osasta, ja löysin jonkun kai latvialaisen sivun, millä toinen hinnoiteltiin n. 150e ja toinen n. 900e. Purkusarjat liikkuvat yhteensä siinä alta satasen luokassa. Siksi ei uutta ihan ensimmäiseksi nykyisillä auton hinnoilla.

[atlas]

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... able%2FECU" onclick="window.open(this.href);return false;



https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... otor+cable" onclick="window.open(this.href);return false;

[juusmo]

Vai onko neloskoneisissa ollut useampia ECU-versioita, eli ECUN vaihdolla selviäisi? Liittyykö ECUn vaihtoon myös ajonestokomponenttien vaihto?

Melkein kaikkeen muuhun tässä ketjussa taitaakin olla vastattu mutta tähän kai ei - vastaus jälkimmäiseen tietääkseni on kyllä. Ajoneston (DAS) ohjausyksikkö ja ECU parittuvat keskenään pysyvästi - joskin on lienee mahdollista resetoida ECU tai DAS-moduuli siten että se näyttää uudelta, mutta millään perus-starilla tämä ei käy vaan vaatii jonninverran osaamista ja laitteistoa EEPROMin ohjelmointiin.