S203 ravistaa/vapisee 80-100 nopeudessa, kardaaniko?

[Vesa T]

Olisiko kokemuksia, mistä jatkaisi pohdintaa lievään tärinää/ravistukseen yli 80 km/h nopeuksilla. Ravistus tai ehkä vapina tuntuu selkeästi penkissä ei niinkään jalkojen alla. Vapinaa ei esiinny kiihdyttäessä, vaan tasanopeudessa:

- Eri rengassarjoja kokeiltu 3 sarjaa -> ei johdu renkaista
- Tukivarret uusittu (kaikki) eteen, toki muusta syystä
- Rättinivelet näyttävät ehjiltä, ovat alkuperäiset
- Kardaanin laakeri kuulostaa pyöritellessä ehjältä, eikä äännä. Laakeri alkuperäinen
- Kannatinkumi ehjä, tosin kardaaniakseli makaa kumin alareunassa (kumi siis painunut keskosistaan alemmas). Alkuperäinen kannatin
- Laatikon kannatinkumi näytti ehjältä, toki hieman joustava
- Kardaanin kannatinkumi joustaa toki jonkun verran (useita millejä) ei siis ole juurikaan jämäkkä. Liekö vaikutusta?
- Ristikoita en ole avannut vielä, kuinka kuluvia ristikot yleisesti lienevät? Ajettu 285 tkm ja ristikot alkuperäiset
- Voimansiirto on täysin äänetön
- Epäilin turbiinia, mutta kun vapina ei tunnu lattioissa, vaan penkissä, niin en usko turbiinivikaan.

Mitä voisi tutkiskella seuraavaksi?

[515cdi]

Itellä ainakin kahdessa sprinterissä tärinä/vapina loppui kun vaihtoi kannatinlaakerin. Teki juurikin +80km/h vauhdissa.

[Maastis]

Kun vaihtaa kannatinkumin niin kannattaa samalla heilutella sitä ristikkoniveltä. Se tekee köytössä niin pientä liikettä että kuluu/jäpiintyy niin että siinä on selvä "ahdistus". Sitä voi sopivilla rasvoilla liehdytellä. Jumiva nivel yhdessä löysän kumin kanssa vois olla sopiva aiheuttaja...

TJ

[atlas]

Toi kardaanin tuki kumi jos vielä tois reunainesesti lepää on huono ja pienikin epätasapino tai toi ristikon pieni kuluma aloittaa sen värinän...muutenkin aika halpa toimen pide...laitat vaan samaan boori kohtaan etu ja takapätkän...siin on merkit eli etsi ne ensin ja laitat samaan.

[Vesa T]

Toi kardaanin tuki kumi jos vielä tois reunainesesti lepää on huono ja pienikin epätasapino tai toi ristikon pieni kuluma aloittaa sen värinän...muutenkin aika halpa toimen pide...laitat vaan samaan boori kohtaan etu ja takapätkän...siin on merkit eli etsi ne ensin ja laitat samaan.

Ok. Vaihtanen tuon kumikannattimen ja mahdollisesti myös vaihdelaatikon kannakekumin samalla.

Ei ole tullut pelattua kardaanin kanssa, mutta oletan, että koko kardaaniakseli on irroitettava ennen tukikumin vaihtoa? Joka taas purattanee pakoputket irti. Ja kaiketi tuo laakeri kannattaa vaihtaa samalla.

[illinois]

Kyllä koko kannatin ja se laakeri. Hiukan hommaa toki mutta edullisin vaihtoehto ja hyvä eliminoida heti kättelyssä kun kerran olet jo monilla eri renkaillakin kokeillut. Katso samalla vaihdelaatikon kannatuskumin kunto ja rättinivelet kunnolla taskulampun kanssa kun "paikat auki". Ei hukkaan mennyt remontti vaikka ei sillä vielä selviäisikään.

[joniha]

Itellä oli samaa vaivaa n. 4 vuotta sitten kun ostin auton ja nyt meinaa olla taas. Viimeks korjaantu vaihtamalla taakse jarrulevyt ja palat. Samalla tuli kyllä käsijarruosat myös uusittua. Kävin nyt hiljan katsastamassa ni todettiin että jarruvoima vähän heittelee taka-akselilla eli luultavasti taas on levyt kierossa. Täytyy ne ainaki itellä ensimmäiseks kokeilla taas vaihtaa.