sprinter vaihdelaatikko 6v

[holgersonit]

tuli pieni ongelma kun ostettiin hevosauto,kuormaautoksi rekisteröity,sprinter 316 vm 2005. kun on paripyörillä ja 5 vaihteisella laatikolla niin moottorin kierrokset 90 vauhdissa 2800rpm. on ihan liikaa. takasillan välitys mitä tuota on pyöritelty olisi kai lähellä 5.00 vaikka tuollaista perävälitystä en ole kyllä mistään löytänyt.mitä netistä löytyy paripyörillä ovat kaikki olleet jotain 4.3 paikkeilla.onko mahdollista löytää paripyörillä olevaa takasiltaa pitemmällä välityksellä.no yksi vaihtoehto olisi helpottaa tilannetta vaihtamalla tuo kuusivaihteinen laatikko. mutta kysymys kuuluukin onko tuo 6 vaihteinen manuaali vaihtokelpoinen tuon 5 vaihteisen kanssa.onko jotain sähköhärpäkkeitä tuossa 6 vaihteisessa,mitä viisivaihteisessa ei ole vaan onko täysin mekaaninen. sen verran olen saanut selville täältä palstalta että kierrokset putoisivat kuutosella 300 kierrosta jolla päästäisiin tuonne 2500 rpm 90 kmh.tuo auto noilla tehoilla kyllä jaksaa hepan kanssa mennä pienemmilläkin kierroksilla.lastulla voi kai lisätä tuonne 177hv.noissa yksipyöräisissä sprintereiden perissä kun kantavuuden ovat liian pieniä, joten sellaisen vaihto ei ole mahdollista. muuten tuo yksipyöräinen malli olisi kaikkein järkevin.

[FinlandMerceds]

tuli pieni ongelma kun ostettiin hevosauto,kuormaautoksi rekisteröity,sprinter 316 vm 2005. kun on
paripyörillä ja 5 vaihteisella laatikolla niin moottorin kierrokset 90 vauhdissa 2800rpm. on ihan liikaa. takasillan välitys mitä tuota on pyöritelty olisi kai lähellä 5.00 vaikka tuollaista perävälitystä en ole kyllä mistään löytänyt.mitä netistä löytyy paripyörillä ovat kaikki olleet jotain 4.3 paikkeilla.onko mahdollista löytää paripyörillä olevaa takasiltaa pitemmällä välityksellä.no yksi vaihtoehto olisi helpottaa tilannetta vaihtamalla tuo kuusivaihteinen laatikko. mutta kysymys kuuluukin onko tuo 6 vaihteinen manuaali vaihtokelpoinen tuon 5 vaihteisen kanssa.onko jotain sähköhärpäkkeitä tuossa 6 vaihteisessa,mitä viisivaihteisessa ei ole vaan onko täysin mekaaninen. sen verran olen saanut selville täältä palstalta että kierrokset putoisivat kuutosella 300 kierrosta jolla päästäisiin tuonne 2500 rpm 90 kmh.tuo auto noilla tehoilla kyllä jaksaa hepan kanssa mennä pienemmilläkin kierroksilla.lastulla voi kai lisätä tuonne 177hv.noissa yksipyöräisissä sprintereiden perissä kun kantavuuden ovat liian pieniä, joten sellaisen vaihto ei ole mahdollista. muuten tuo yksipyöräinen malli olisi kaikkein järkevin.

316 niin eikös siellä ole jo ~160hv niin kyllä sineen hyvin voi 17hv lisää laittaa
Paljon halvemalla/helpomalla pääset kun etsi toisen perämurikan sopivalla välityksen
tai pelkän välityksen perään



















. .

[515cdi]

Miten tuo voi olla paripyörillä jos on 316cdi? Ettei olis 416cdi vai onko taka akseli vaihtunut matkan varrella?

[holgersonit]

joo juurikin niin auto on 416 piti käydä katsomassa maskiin uudelleen.noita pelkkiä perävälityksiä en ainakaan käytettynä ole löytänyt mistään. täytyy kysäistä huomenna onko edes uusia pitempiä saatavilla,ja mikä lie hinta jos löytyy.

[515cdi]

Miten olet laskenut/ päätynyt tuohon arvelemaasi välitykseen?

[St bertils]

Oon se 5.10.niinkun huomennakin...tuontiauto ja pienellä moottorilla..saa sinne 4.72.voimaa älä suotta pistä,on pidemmät jäljet!!

[holgersonit]

niin se todellakin oli 5.12 eli aivannormaalui mittaus. pyöritä kardaanista niin kauan että rengas on pyörähtänyt yhden kierroksen,kardaani on tuossa ajassa pyörähtänyt 5,12 kierrosta. huomioi ettei tasauspyörästö pääse pyörimään jollet satu katsomaan juuri lautaspyörän puoleista rengasta.

[illinois]

Mikä rengaskoko siellä pyörii alla ?

[x_ismo]

niin se todellakin oli 5.12 eli aivannormaalui mittaus. pyöritä kardaanista niin kauan että rengas on pyörähtänyt yhden kierroksen,kardaani on tuossa ajassa pyörähtänyt 5,12 kierrosta. huomioi ettei tasauspyörästö pääse pyörimään jollet satu katsomaan juuri lautaspyörän puoleista rengasta.

Eikö molempien takarenkaiden pitäisi pyörähtää se kierros ? Kun toinen rengas ei pyöri niin mittaus on kaksinkertainen ? ( vai oliko se puolet, en jaksa miettiä tarkemmin)

[dealer]

Joo, se oli kerran edellisestä edellisessä työpaikassa kun joku tuli kyselemään että olisiko mitään perää, ei siis asiassa perää vaan perää , autosta, että saisi ostaa ja sitten siitä tehdä peräkärryn.
Pomo sanoi että no itse asiassa on, takapihalle nostettiin joku aika sitten, käypä mittailemassa olisiko sopiva. Sinne äijä katosi takapihalle ja tuli hetken päästä takaisin kertoen että muuten olisi ollut aivan sopiva perä, mutta kun on semmonen että toinen rengas pyörii toiseen suuntaan kun toista pyörittää, niin ei siitä kyllä peräkärryä saa tehtyä

[515cdi]

Tuli tossa taas omalla 616cdi:llä heitettyä muutaman sadan kilsan lenkki, ja täytyy kyllä myöntää ettei häirinnyt yhtään vaikka 96km/h ja kiekat sen 2900rpm. Ite en 6-vaihteista sinne vaihtais. Varmaankin ketjun aloittajaa häiritsee äänimaailma suurimmaksi osaksi tuolla kierrosalueella, mutta W904/905 ei hiljaiseksi saa vaikka siihen laittais kertojalla olevan lodjun . Kun sitten taas tuo oma 515cdi W906 on jo täysin eri planeetalta. Rajoitin poistettu, eikä häiritse vaikka ajais sen 120km/h.

[FinlandMerceds]

niin se todellakin oli 5.12 eli aivannormaalui mittaus. pyöritä kardaanista niin kauan että rengas on pyörähtänyt yhden kierroksen,kardaani on tuossa ajassa pyörähtänyt 5,12 kierrosta. huomioi ettei tasauspyörästö pääse pyörimään jollet satu katsomaan juuri lautaspyörän puoleista rengasta.

Eikö molempien takarenkaiden pitäisi pyörähtää se kierros ? Kun toinen rengas ei pyöri niin mittaus on kaksinkertainen ? ( vai oliko se puolet, en jaksa miettiä tarkemmin)

Tasaus pyörästö mahdolistaa sen eri nopudella pyörimsen kun kurvaa tuikasti,
sisä ja ulko kurvin puoleisen renkaan
välillä, mutta ei sittä mitän kasinkertaista tule kun toinen pyörä on paikallan niin saman se kardani jatoine pyörä pyörii
ei siellä välitys mihinkään muutu















. .

[x_ismo]

Minä olen ollut siinä uskossa että tuo on mekaaninen summain, dealer:in esimerkin mukaan kardaanin nopeus on (pyörien nopeuksien summa) kertaa välityssuhde. Kaarteessahan toinen rengas menee saman verran hitaammin kuin toinen nopeammin kun verrataan keskilinjaan nähden, tällöin kardaanin pyörimisnopeus ei muutu.

[dealer]

Ajoin muutama kymmenen kilometriä tänään kuorma-autoksi rekisteröidyllä Sprinterillä, mikä lie mallimerkintä mutta -06 ja OM646 / W906.
Viitosella oli 90km/h vauhdissa 2800 kierrosta ja kuutosella 2200 kierrosta.