w205 keskuslukitus

[nersutus]

Tervehdys

Miten muilla ilmojen jäähdyttyä toimii c sarjalaisessa lukot? Toistuvaa ongelmaa lukkojen kanssa milloin aukea milloin ei mene lukkoon. Selvästi vaikuttaa olevan kosteuteen viittaava ongelma ja ihmettelenkin että miten premiäääääri merkissä ei ole kunnon suojauksia elektroniikassa? Eikös noi tötteröt ole pääsääntöisesti tehty ulkokäyttöön?

Onko vastaavia kuin paljon kun minulla on jo kahdessa eri c sarjalaisessa ollut samaa vikaa? Vai sattuiko kaksi maanantai peliä peräkkäin.

[amatoori]

Hyvin on toiminu, ei mitään ongelmia.

[MetalT]

Samoin. Ei ainakaan toistaiseksi ole ollut ongelmia. 1. talvi alkamassa tosin.

[Nippe]

Keskuslukitus kyllä toimii mutta kahvat tahtovat jäätyä. Varsinkin oikean takaoven kahva ja jäätyessään tekee sen ettei ovi pysy kiinni ennekuin lämpeää, jos sen siis menee avaamaan silloin kun on kahva jäässä. 15 minuuttia kun sisätilat lämpenee niin pysyy taas kiinni. Ärsyttävää, mutta onneksi meillä ei juuri takaovia tarvita Pitäisi varmaan oviverhoilut purkaa että pääsee voitelemaan mekanismin, ulkopuolelta aseöljyn ruiskiminen ei auta.

[zalama]

Viime talvena yksi kerrallaan jumiutui ovet kun pakkanen kiristyi. -15 astetta oli raja että aukesi enään toinen takaovi. Sen kovempia pakkasia ei ollut.

[PeeGee]

Samaa ongelmaa täälläkin C-sarjalaisen (W-205) kanssa. Soitin Vehoon ja kysyin onko tyyppivika, niin tietysti kielsivät sen.
Kummasti kumminkin ehdottivat heti oviverhoilun purkamista ja lukituskoneiston voitelemista.
En edes viittinyt alkaa kyselemään hintaa, kun alle 500 € siitä tuskin olisi selvinnyt. Sen sijaan kysyin piruuttain akun vaihdon hintaa, niin 350 € olisi geeliakku ja 150 € työ eli saavat pitää tunkkinsa.
Kertoi kumminkin, että konehuoneessa on + ja - kytkentäpisteet jos haluaa vaikka ylläpitolaturilla ladata akkua.
Olisihan se hyvä että ei tarttis alkaa pakkasella irrottelemaan muovisuojuksia, koska nehän on tietysti palasina.
Pitää huomenna mennä tutkimaan, missä ne kytkentäpisteet on mihin saisi vaikka hauenleuoilla laturin kiinni. Mielestäni keskuslukituksen ongelmat voi johtua myös akun alhaisesta varaustasosta, koska auton käydessä keskuslukitus toimii paremmin pakkasilla.

[EdGreat]

Akun lataus onnistuu ilman muovisuojusten purkamista. Akun päällä on plus-navalle oma kansi minkä saa auki ja miinuksen saa kiinni maadoituspisteeseen mikä on melkein vieressä konetilassa etulokarissa etuvalon yläpuolella.

Tuo ovipahvien purkaminen on noin viiden minuutin homma ovea kohden. Kaksi ruuvia/ovi ja muovitaltalla tai vastaavalla verhoiluklipsit auki.

[amatoori]

Samaa ongelmaa täälläkin C-sarjalaisen (W-205) kanssa. Soitin Vehoon ja kysyin onko tyyppivika, niin tietysti kielsivät sen.
Kummasti kumminkin ehdottivat heti oviverhoilun purkamista ja lukituskoneiston voitelemista.
En edes viittinyt alkaa kyselemään hintaa, kun alle 500 € siitä tuskin olisi selvinnyt. Sen sijaan kysyin piruuttain akun vaihdon hintaa, niin 350 € olisi geeliakku ja 150 € työ eli saavat pitää tunkkinsa.
Kertoi kumminkin, että konehuoneessa on + ja - kytkentäpisteet jos haluaa vaikka ylläpitolaturilla ladata akkua.
Olisihan se hyvä että ei tarttis alkaa pakkasella irrottelemaan muovisuojuksia, koska nehän on tietysti palasina.
Pitää huomenna mennä tutkimaan, missä ne kytkentäpisteet on mihin saisi vaikka hauenleuoilla laturin kiinni. Mielestäni keskuslukituksen ongelmat voi johtua myös akun alhaisesta varaustasosta, koska auton käydessä keskuslukitus toimii paremmin pakkasilla.

Onko auto kokoajan pihalla? Saatko vietyä sen jonnekin kuivumaan vuorokaudeksi pariksi? (lämpöseen, ikkunat auki)

[Jurvi]

Vanha postaus, mutta täälläkin sama ongelma. Nyt neljäs talvi menossa ja alkaa olla sellainen fiilis että ensi talvea tätä ei enää jaksa. Muuten loistava auto, mutta on nämä keskuslukituksen ongelmat kovilla pakkasilla aivan hemmetin raivostuttavia. Näin -20 tienoilla kuskin ovi on ainoa joka aukeaa nappia painamalla, muut pitää sitten aukoa sisältä päin. Ja mikäli ei ehdi ajamaan / lämpiämään tarpeeksi pitkää matkaa, kaikki ovet eivät myöskään mene lukkoon napilla. Ikäänkuin keskuslukituksen ”signaali” tai paine tai millä noi toimiikaan ei jaksa aina loppuun asti.

[amatoori]

Jostain syystä sulla kosteus tiivistyy lukkomekanismeihin. Kosteus tiivistyy jos se mekanismi on kylmempi kuin ympäröivän ilman kastepiste. Mieti mistä se johtuu ja koita keksiä jokin ratkaisu ettei niin tapahdu. Esim kylmän auton vieminen kosteaan hieman autoa lämpöisempään tilaan aiheuttaa tätä. Ovissa myös on alaosissa aukot joista oven sisälle päässy vesi valuu pois, onko ne auki? Pääsetkö johonkin kuivaamaan sen auton kunnolla? Esim pari päivää lämpöisessä kuivassa hallissa ikkunat auki tekee jo ihmeitä.