W203 tärinä

[JJEKKE]

Nyt on koko auto melkein ruplattu läpi. Täristää siis +50kmh nopeuksissa ja tärinä ei tunnu ratissa vaan perseessä. Renkaat,vanteet,navat suorat ja kunnossa. Kardaani kunnossa samoin ristikko ja tukilaakeri. Pyöränlaakerit kunnossa. Mietin onko mahdollista että täristäisi tuo vanha iskari, kun toiselle puolelle vaihdettu uusi ja Camber heittää takaa toiselta puolen myös. Ratti siis pikkusen vinossa ja perä vetelee kiihdytyksissä, mutta voiko tuo aiheuttaa tärinää? Muilla kokemuksia kun toinen iskari vaihdettu, niin onko se aiheuttanut täristämistä?

[CDI203]

Voi nuo aiheuttaa,
sekin vielä jos toien rengas sortaa(niin lipsahtelle mistä tärinä)
samoin peränpään puslat mihin tuo vetely viittaa

[JJEKKE]

Kävin vielä korjaamon kaverin kanssa tästä juttelemassa ja epäili että huono iskari pystyisi pitämään tärinää. Kannattaakohan alkaa edes kokeilemaan uudella iskarilla? Onko kellään ollu samanlaista ongelmaa mersujen kanssa?

[JJEKKE]

Toisaalta uusi iskari voisi korjata tuon camber kulman takaa. Entiedä mersuista niin paljoa, että voiko tuo vaikuttaa täristävästi. Camber arvo melkein ohjearvossa, mutta sen verran heittää että on ratti vinossa.

[Risto113]

Jos takacamber heittää niin paljon että ratti menee vinoon, se ei ole vähän vaan ennemminkin todella, todella paljon pielessä.
Useita asteita, niin että rengas menee hetkessä pilalle.

Jos oikeasti kulmat lähelle oikeaa ja ratti vinossa suoralla tiellä, ennemmin heittää vaan ratin keskitys.
Hiukanhan nämä tahtoo tien kallistukseen reagoida, niin että ratti on vähän vasemmalle (Moottoritien ohituskaistalla taas ratti hiukka oikealle).

Iskunvaimennin ei muuta camberkulmaa oli missä kunnossa tahansa!

[JJEKKE]

Niin, vähän se toiselta puolelta nostaa sitä. Kyllä se siten kai voi vaikuttaa renkaan kulmiin. Poistaako se sitten tärinän, niin en tiedä. Toisaalta luulisi uuden iskarin ainakin tekevän perästä vähän jämäkämmän eikä siten ole niin herkkä kaikelle tärinälle?

[amatoori]

Se takaiskari ei ole McPherson joten ei vaikuta kulmiin. Voit siis vaikka poistaa sen iskarin niin rengas edelleen samoissa kulmissa.

[JJEKKE]

Kyllä, mutta perä tippuu toiselta puolen aavistuksen alemmas kun iskarin poistaa. MacPherson-jousituksen muodostavat pystysuuntainen jousijalka eli joustintuki (johon on yhdistetty olkatuki, jousi ja iskunvaimennin).