Gla 220cdi-14 väyläwebaston polttoaineenotto

[Voinenä]

Mitenkäs tuommoinen otsikon ajoneuvo tehdaswebastolla ottaa polttoaineen tankista? Eli onko sillä oma imuputki jolloin webasto ei ehkä saa tankista polttoainetta jos tankki on kovin tyhjä? Vai onko webaston polttoaineen tulo ryöstetty moottorille menevistä putkista jolloin webasto toimii vaikka tankki olisi lähes tyhjä? Eli voiko webastoa huoleti käyttää lähes kuivalla tankilla, joskushan webastot hajosivat kun pääsivät haukkaamaan ilmaa, esim. 2003 tehdaswebastolla varustettu Vaneo piti monesti viedä huoltoon kun siltä loppui löpö tankin viimeisellä neljänneksellä.

[shade_z]

Lainattua ohjekirjasta:
"Lisälämmitys ei kytkeydy päälle tai se on kytkeytynyt käytön aikana pois päältä.
Polttonestesäiliö ei ole täytettynä varamäärään saakka.
Tankkaa seuraavalla huoltoasemalla.
Yritä kytkeä lisälämmitys uudelleen päälle kaukosäätimellä."

Periaatteessa pitäisi orkkis "varatankkiin" asti toimia ja on omalla lähdöllä tankista.
Toki ei tankkia niin tyhjänä kannata pitää että ottaa sen 1/4 tankkia nyrkkisäännön lisälämmittimenkäytön kanssa

[Voinenä]

Eli Webasto ei pääse imaisemaan ilmaa koska ei käynnisty jos löpö on niin vähissä että sen merkkivalo palaa. Tuo on hyvä tieto, auto ostettu juuri kortin saaneen tyttären käyttöön ja ollaan tuota neljännestankin sääntöä koitettu kertoa mutta ei se aina tunnu onnistuvan. Mutta tieto siitä että webasto ei mene huoltokuntoon riittää. Auto on Kamuxin ruotsintuonti ja ohjekirja sen mukainen joten sen lukeminen ei innosta. Kiitos.

[shade_z]

kai se menee lukkoon jollei saa tietyn ajankuluttua syttymään.. varmuutta ei ole

[CDI203]

kai se menee lukkoon jollei saa tietyn ajankuluttua syttymään.. varmuutta ei ole

Tarpeksi monta virhe toimintoa peräkäin niin häiriö lukitus, se kuitattava testerillä tai sulkeilla kikkailen,
myös jos on päässy imemään ilmaa siirtolinajaan niin voi joutua linjan täytämään testerillä tai kikkailemalla
(joskus käy näin vaikka siinä tuo polttoainen raja on)

[CDI203]

Eli Webasto ei pääse imaisemaan ilmaa koska ei käynnisty jos löpö on niin vähissä että sen merkkivalo palaa. Tuo on hyvä tieto, auto ostettu juuri kortin saaneen tyttären käyttöön ja ollaan tuota neljännestankin sääntöä koitettu kertoa mutta ei se aina tunnu onnistuvan. Mutta tieto siitä että webasto ei mene huoltokuntoon riittää. Auto on Kamuxin ruotsintuonti ja ohjekirja sen mukainen joten sen lukeminen ei innosta. Kiitos.

Muita huolto kuntton menemisen syitä,
liian lyhyt lämmitys aika eli lämmitin lähtee pälle mutta ei ehdi kunnolla lämmettä mikä sitten nokaa sen,
vanha hyvä ohje pitää yhä paikkansa 10-15 vähintää päällä jos päälle laittaa
(siksi niisä on aika paljon nykyisin häiriötää kun lähtevät päälle itsekseen joka käynistyksellä)
ajat sen minkä lämmitä ja vähintään kerrn/kk ympäri vuoden käyttää
niin lämmitin ja akku pysy hyvän

[Voinenä]

(siksi niisä on aika paljon nykyisin häiriötää kun lähtevät päälle itsekseen joka käynistyksellä)
ajat sen minkä lämmitä ja vähintään kerrn/kk ympäri vuoden käyttää
niin lämmitin ja akku pysy hyvän

Siis meneekö otsikon autossa webasto itsekseen päälle talvikäynnistyksissä? Onko joku ulkolämpötilaraja? Onko tuolle mitään tehtävissä jotta saisi manuaalikäytölle?

Tuo akkuongelma on omassa käytössä liiankin tuttu vuosien takaa ja siksi laitan aina kaikkiin perheen autoihin webaston kaveriksi lohko/sisälämmittimen ja Defan 10A laturin ja kaikki kotipihalähdöt hoidetaan noilla. Nykyään ei moneenkaan autoon mahdu 100ah akku niin ei ole mitään toivoa käyttää webastoa huoleti jos kaikki startit lähtee sillä. Tuohonkin GLA:han laitettiin nuo ja uusi agm akku heti kun se tuli.

[CDI203]

(siksi niisä on aika paljon nykyisin häiriötää kun lähtevät päälle itsekseen joka käynistyksellä)
ajat sen minkä lämmitä ja vähintään kerrn/kk ympäri vuoden käyttää
niin lämmitin ja akku pysy hyvän

Siis meneekö otsikon autossa webasto itsekseen päälle talvikäynnistyksissä? Onko joku ulkolämpötilaraja? Onko tuolle mitään tehtävissä jotta saisi manuaalikäytölle?

Tuo akkuongelma on omassa käytössä liiankin tuttu vuosien takaa ja siksi laitan aina kaikkiin perheen autoihin webaston kaveriksi lohko/sisälämmittimen ja Defan 10A laturin ja kaikki kotipihalähdöt hoidetaan noilla. Nykyään ei moneenkaan autoon mahdu 100ah akku niin ei ole mitään toivoa käyttää webastoa huoleti jos kaikki startit lähtee sillä. Tuohonkin GLA:han laitettiin nuo ja uusi agm akku heti kun se tuli.

Ei muisti kuvaa miten otsikon autossa tuo oli yleisesti syitä webasto onkelmiin,
siihen vaikutta paljon mikä asennus siellä on onko ajon aikanien lisä lämmitin, pysäköinti läämitin vai molemmata
jälki vai tehdas asenusa jne(muisti kun on mitä on niin taitaa olla niin että mersuissa siis pois lukien etuveto himpulta
on katakisin missä sen ajolämmiten saa pois)
ajon aikaiselle lisä läämitimelle/lämiitimelle mikä kytketty niin että lähtee aina pääle on helppo laittaa katkasisn
lähes kaikkin merkeiihin millä saa sen päälle lähtemisen estettyä

[Voinenä]

Ok, täytyy tutkia lähteekö tuossa webasto tulille itsekseen. Koulumatka on neljä kilometriä ja kun kotoa saa lohko/sisälämppärillä auton lämpöiseksi niin aivan turha siinä on antaa webaston startata. Vag konsernin tuotteista kokemusta että webadtot hajoaa nopeasti jos ja kun ne aina käynnistyvät jo nollakeleilläkin kun auton siirtää alapihalta yläpihalle. Surkea systeemi jos itsekseen käynnistyy, mutta täytyy kuunnella autoa kun se taas joskus kotiutuu Tampereelta.

[Voinenä]

Lueskelin noita foorumin muitakin webastojuttuja jos olisi tuohon mahdolliseen aina käynnistymiseen löytynyt ratkaisu, ei löytynyt mutta uusi kysymys löytyi. Näyttää olevan tuollainenkin mahdollista että webasto ei lämmitä moottoria joissain malleissa. Tietääkö sen jostain vai pitääkö lämpökameralla tutkia tuokin? Vai tietääkö joku sanoa varmuudella mikä on tilanne tuommoisessa Gla 220 cdi 4 matic 2014 autossa? Hankala selvitellä käytännössä näitä kun auto on 75 kilometrin päässä ja käy parin viikon välein täällä näkösällä.