Auttakaa naista. Uus moniurahihna TOSI löysä

[Milledille]

Kyseessä w203 c270 cdi ja vesipumppu vaihdettu.
Uusi moniurahihna jää roikkumaan ihan kuin hihna olisi liian pitkä.
Edellinen hihna oli kuitenkin samanmittainen.
Olis tosi kiva jos joku voisi kertoa miten onnistun saamaan hihnan kireälle? Vai onko hihna pujotettu väärin? Kiitos avusta jo etukäteen.

[wezze72]

Jos hihna on tarkalleen samanlainen kuin entinen niin epäilen että se on väärin pujotettu.
tässäpä kuva hihnan reitistä.

[CDI203]

jos tuo ei auta niin vertaa uutta ja vanhaa vesipumppua

[Nurmituomas]

joissain ihan toisissa autoissa oli vesipumpussa se kiristys ja myös sellainen sokka joka piti vetää irti jotta se alkaa kiristämään. vai mikä tässä hoitaa sen kiristyksen.

[Maastis]

Kiristäjä on tuo T (tensioner). Ja se on sellainen joka 17mm hylsyllä käännetään auki asentoon ja 4mm puikko reikään niin lukittuu. Muistaakseni tuossa voi suht helposti käydä niin että hihna menee vesipumpulta suoraan kampiakselille ja vasta kampiakselin ja AC välistä koukkaa kiristäjälle. Silloin kiristäjä ei tee mitään, koska liike väärään suuntaan. Kuitenkin muuten hihnan mitta täsmää "mukavasti".

Ja vesipumpusta vanha/uusi kannattaa verrata hihnapyörän halkaisijaa.

TJ

[Milledille]

Kävi niin että saatiin hihna pujotettua. Tyhjäkäynnillä ok, kun lähdettiin ajaan niin hirvee käry ja hihna rikki... vanha hihna paikalleen ja uus yritys. Sama homma... huomattiin et toi rulla (PAS) oikeassa yläkulmassa heilui ja siitä puuttui kaksi pulttia. Oli siis vain yhdellä kiinni. Lisäksi rulla oli lohjennut. Mikä osa kyseessä?
Huomasin ettei tuo kaavion CS rulla ei pyörinyt lainkaan. Kuuluuko asiaan?

[E200kompressor]

Kävi niin että saatiin hihna pujotettua. Tyhjäkäynnillä ok, kun lähdettiin ajaan niin hirvee käry ja hihna rikki... vanha hihna paikalleen ja uus yritys. Sama homma... huomattiin et toi rulla (PAS) oikeassa yläkulmassa heilui ja siitä puuttui kaksi pulttia. Oli siis vain yhdellä kiinni. Lisäksi rulla oli lohjennut. Mikä osa kyseessä?
Huomasin ettei tuo kaavion CS rulla ei pyörinyt lainkaan. Kuuluuko asiaan?

Jos se CS ei pyörinyt kun moottori oli käynnissä, on kyseessä suuri vika. Jos se ei pyörinyt moottorin ollessa sammuksissa, kaikki on kunnossa.

Sellainen näppituntuma hihnan reitistä on hyvä kun muistaa, että hihnan sileä puoli tulee aina sileää rullaa vasten ja urapuoli urarullaa vasten.

Vaikuttaa ettei hihnan reititys mennyt ihan oikein.

[Milledille]

Kävi niin että saatiin hihna pujotettua. Tyhjäkäynnillä ok, kun lähdettiin ajaan niin hirvee käry ja hihna rikki... vanha hihna paikalleen ja uus yritys. Sama homma... huomattiin et toi rulla (PAS) oikeassa yläkulmassa heilui ja siitä puuttui kaksi pulttia. Oli siis vain yhdellä kiinni. Lisäksi rulla oli lohjennut. Mikä osa kyseessä?
Huomasin ettei tuo kaavion CS rulla ei pyörinyt lainkaan. Kuuluuko asiaan?

Jos se CS ei pyörinyt kun moottori oli käynnissä, on kyseessä suuri vika. Jos se ei pyörinyt moottorin ollessa sammuksissa, kaikki on kunnossa.

Ei pyörinyt lainkaan kun laitettiin hihna paikoilleen. Eipä tullut katsottua pyörikö silloin kun moottori oli käynnissä.

[Maastis]

Heh

Huomasin ettei tuo kaavion CS rulla ei pyörinyt lainkaan. Kuuluuko asiaan?

CS, Crankshaft, Kampiakseli. Se nyt ei tietysti käsin kovan helposti pyörikään koska siinä on kiinni kaikki kampiakselin mukana liittyvät osat ja pyörimista vastustaa vielä sylinterien puristus. Mutta aivan varmasti se on käynnissä pyörinyt, jos hihnakin kärynny

PAS on tehostimen pumppu. Jos siinä tai siihen liittyen on pultteja irti, pyörä rikki tms. Niin siinä pumpussa on sitten varmaan jotain pielessä? Toimiko kaikki ok ennen vesipumpun vaihtoa?

Oliko hihna nyt lopultasitten juuri esitetyn kuvan mukaisesti kaikilla hihnapyörillä? Jotta ei nyt kuitenkin olisi käynyt niin että se oli väärin ja hankasi johonkin mihin ei pitäisi...

TJ

[dealer]

Kannattaa varmasti etsiä paikan päälle henkilö joka ymmärtää jotain autoista, ettei tule enää lisää vahinkoa.