W211 2005 ESP lyö toista pyörää lukkoon

[Reiskaar]

Otsikon mukainen Mersu alkaa lyömään toisen puolen (molemman puolen pyörät lyövät vuoroittain lukkoon, mutta eivät yhtä aikaa) takapyörää täysin lukkoon heti kun takapyörät alkavat sutimaan. Esimerkiksi liukkaasta risteyksestä lähtiessä pyörät alkavat sutimaan ja lähes kohta toinen pyörä onkin jo täysin lukossa ja auton vauhti meinaa tyssätä siihen. Kaasua hollätessä ja pidon palauduttua jarrutus kyllä lakkaa. ESP:n poiskytkeminen napista ei auta asiaan yhtään.

ICarsoftin lukijalla ESP-valikkoon meneminen ilmeisesti ohittaa ESP:n, sillä kokeiltuani autoa kyseisen valikon ollessa auki molemmat pyörät sutivat iloisesti eikä mikään niitä tuntunut ahdistavan. ICarsoftilla kaikki ABS-anturien arvot vaikuttavat järkeviltä, mutta ohjauskulma-anturin arvot vasemmalle rattia käännettäessä vaikuttavat oudoilta sillä asteluku alkaa noin 6500 asteesta ja tippuu siitä johonkin noin 6000 asteeseen, kun ratti on täysin vasemmalla. Oikealle käännettäessä arvot vaikuttavat järkeviltä alkaen 0 asteesta ja siitä loogisesti koko ajan nousten johonkin noin (jos oikein muistan) 360 asteen tienoille. Vikamuistiin jää koodit: 6230 ESP Electronic stability program control ja 6210 ABS anti-lock braking system control. Kesäkelillä vaivasta ei haittaa ole eikä sitä huomaakaan, mutta näillä liukkailla ei autolla tohdi risteyksestä kovin pieneen väliin tormata, sillä auto lähes pysähtyy pyörän lyötyä lukkoon.

[Nozki]

Onkos se kauan tehnyt tuommoista, tai oikeastaan että onko jarruputkia joskus vaihdettu ja voisiko vian alkaminen osua sellaiseen operaatioon? Noihin vikailmoituksiin tai ohjauskulma-anturin lukemiin en osaa ottaa kantaa, mutta ei olisi ensimmäinen Mersu, jossa jarruputkien vaihtamisen yhteydessä takajarruputket on laitettu ristiin ABS-yksikölle, jolloin luistonesto jarruttaa sitä pyörää, joka ei sudi, vaikka päinvastoin pitäisi tehdä. Tässä taitaa olla SBC -jarrut, mutta kaipa saman asennusvirheen voi sen kanssa myös tehdä, luulisin. Sitä nyt en tiedä, että käyttäytyykö se silloin täsmälleen kuvatulla tavalla, mutta jotain erikoisentapaisia pyöränlukitsemisia se kyllä on tehnyt.

Käsittääkseni ESP:n poiskytkentä napista ei kytke kokonaan luistonestoa pois päältä, joskaan en siitäkään nyt ihan satavarma ole.

[CDI203]

Onkos se kauan tehnyt tuommoista, tai oikeastaan että onko jarruputkia joskus vaihdettu ja voisiko vian alkaminen osua sellaiseen operaatioon? Noihin vikailmoituksiin tai ohjauskulma-anturin lukemiin en osaa ottaa kantaa, mutta ei olisi ensimmäinen Mersu, jossa jarruputkien vaihtamisen yhteydessä takajarruputket on laitettu ristiin ABS-yksikölle, jolloin luistonesto jarruttaa sitä pyörää, joka ei sudi, vaikka päinvastoin pitäisi tehdä. Tässä taitaa olla SBC -jarrut, mutta kaipa saman asennusvirheen voi sen kanssa myös tehdä, luulisin. Sitä nyt en tiedä, että käyttäytyykö se silloin täsmälleen kuvatulla tavalla, mutta jotain erikoisentapaisia pyöränlukitsemisia se kyllä on tehnyt.

Käsittääkseni ESP:n poiskytkentä napista ei kytke kokonaan luistonestoa pois päältä, joskaan en siitäkään nyt ihan satavarma ole.

Näytääkö tuo tastei muissa autoissa kulam oikeen
Isolla toden näköisyydelä juurikin jotain tuolaista samaan tappan sbc taka jrruputket saa ristiin kuin muissakin
tai sitten se kulman näyttäm sekä tallentuntu vikakooddi vittaa johonkin vikaan
(voi talentua myös testailusta) taestiä tehdessä esp kytkeytyy pois jarruilekin se teki jotoin että kanattaa olla varovainen jos ajossa sbc jarruja tutkii,

napuula esp off pisttää ajonvakutuksen pois mutta ei sutimisen estoa

[Reiskaar]

Auto tehnyt alusta asti tätä kun minulla ollut. Vähemmällä talviajolla ollut, joten ei ole niin tullut asiaan paneuduttua. Testeri näyttää ihan oikeita arvoja ainakin W212:sessa, eli vasemmalle käännettäessä asteet menee -0:sta noin -500 asteeseen ja taas oikealle käännettäessä 0-500 asteeseen. Jarruputkien vaihdosta ei ole tietoa, mutta tätä en tullutkaan yhtään ajatelleeksi, kuulostaisi ihan järkevältä oireiden perusteella että putket voisi olla asennettu joskus ristiin. Sattuisiko kenelläkään olla tietoa missä järjestyksessä jarruputket asennetaan SBC-yksikköön, voisin tutkia kun saan auton halliin tunkkien alle. Pikaisella googlauksella en ainakaan mitään kaaviota löytänyt.

[CDI203]

Auto tehnyt alusta asti tätä kun minulla ollut. Vähemmällä talviajolla ollut, joten ei ole niin tullut asiaan paneuduttua. Testeri näyttää ihan oikeita arvoja ainakin W212:sessa, eli vasemmalle käännettäessä asteet menee -0:sta noin -500 asteeseen ja taas oikealle käännettäessä 0-500 asteeseen. Jarruputkien vaihdosta ei ole tietoa, mutta tätä en tullutkaan yhtään ajatelleeksi, kuulostaisi ihan järkevältä oireiden perusteella että putket voisi olla asennettu joskus ristiin. Sattuisiko kenelläkään olla tietoa missä järjestyksessä jarruputket asennetaan SBC-yksikköön, voisin tutkia kun saan auton halliin tunkkien alle. Pikaisella googlauksella en ainakaan mitään kaaviota löytänyt.

Putkien järjestys on merkattu yleensä kirjaimilla yksiköön