W204 cdi hyytyi ajossa

[Somnium]

Pari suutinta saan tuohon parin päivän päästä ja tarkoituksena koittaa tuota, että kahella toimivalla runnoo käyntiin ja sitten taas vaihtaa pari toimimatonta paikalleen jne. Tarviaako noita koodata tuota varten? Ja tarviaako tuossa mitään muuta erityistä tehdä kuin lyödä pelaavat suuttimet paikalleen ja piuhat/putket kiinni ja käyntiin vai onko riski, että nuokin on kohta lukossa.

[amatoori]

Ei tarvi koodata, mutta ei kannata pidempään käyttää.

[MJPfin]

Jos ja kun saat sen käymään kaikilla niin yksi kerrallaan niitä vanhoja sinne takas ja taas käymään niin että käy kunnolla kaikilla.
Ei se siihen koodauksen puutteeseen ihan äkkiä kuole jos ollenkaan, se käynnin tasaus ei vaan ole ihan niin hyvä kuin voisi olla.

[Somnium]

Suuttimet saatu paikalleen ja lopulta hörähtikin käymään. Meteli koneesta aivan helvetillinen. Naputtaa, vikisee ja vinkuu. Rupesi käymään normaalia tyhjäkäyntiä, mutta alkoi työntämään semmoista usvaa öljykorkin välistä, että pakko oli sammuttaa. Korkki irti ja savua tulee reippaasti. Eli taitaa sitten kumminkin olla kone valmista kauraa.

[Somnium]

Kävin vielä kokeilemassa. Sama juttu. Kone kyllä käynnistyy hyvin ja käy normaalisti.

[MJPfin]

Kuulostaa siltä että mäntä hajonnut / sulanut. Luultavasti hajonneesta suuttimesta lähtöisin oleva vika.
Kansi pöydälle ja ihmettelemään.

[dealer]

Niin, eli siis vika on juuri sellainen kun aloitusviestissä kerrotun "hyytymisen" perusteella voi olettaa eikä mitään ihmeellistä.

hyvin harvoin se ajoitus on pielessä saati vetolevy rikki

Yhtään tapausta ei ole tullut vastaan / alun kolmattakymmentä vuotta mersukorjaamoilla.

Mutta Mersuforumilla on kaksikin melko lyhyellä aikavälillä. Toinen niistä nimenomaan merkkiliikkeen jäljiltä kun eivät osanneet etsiä vikaa.

Mutta varmasti totta mitä kerroit. Nyt on vaan kilometrejä noilla laitteilla niin paljon, että heikompi suunnittelu realisoituu.

Laitappa linkit molempiin näihin keskusteluihin, kun en itse pikaisesti googlettaen löytänyt

[Somnium]

Ihmetyttää entistä enemmän vaan tuo korjaamon toiminta. Ei mitään ainakaan mainittu, että savua tulee tulee joka reiästä. Ja kuulemma olivat saaneet toimimaankin välillä täysin normaalisti. No joka tapauksessa taitaa olla tuon auton tarina tässä. Tuskin kannattaa alkaa paljon laittelemaan, tulee remontille hintaa kun eipä taida pelkällä mukin vaihdolla selvitä.

[MJPfin]

Vaikea sanoa, itselleen jos tekee ja muuten ehjä auto niin kannattamisen raja on siitä kiinni mitä osat maksaa.
Purkaminen ei maksa kuin aikaa, sillä sitten selviää paljonko tarvii uusia.

[eppe]

Juu samaa mieltä kuten MJPfin. Ilman muuta yläpää auki ja tutkailla. Tuskinpa siihen täyttä koneremppaa tarvii tehä.

[E200kompressor]

Niin, eli siis vika on juuri sellainen kun aloitusviestissä kerrotun "hyytymisen" perusteella voi olettaa eikä mitään ihmeellistä.

hyvin harvoin se ajoitus on pielessä saati vetolevy rikki

Yhtään tapausta ei ole tullut vastaan / alun kolmattakymmentä vuotta mersukorjaamoilla.

Mutta Mersuforumilla on kaksikin melko lyhyellä aikavälillä. Toinen niistä nimenomaan merkkiliikkeen jäljiltä kun eivät osanneet etsiä vikaa.

Mutta varmasti totta mitä kerroit. Nyt on vaan kilometrejä noilla laitteilla niin paljon, että heikompi suunnittelu realisoituu.

Laitappa linkit molempiin näihin keskusteluihin, kun en itse pikaisesti googlettaen löytänyt

Älä hermostu, ei ne viat ole minun tai sinun syytäsi vaan erittäin hankalia löytää jos ei tiedä mitä etsii.

Tuossa:

viewtopic.php?f=2&t=181057&p=1174394&hi ... y#p1174394

viewtopic.php?f=2&t=196696&p=1257274&hi ... i#p1257274

[Somnium]

Täytynee varmaan hiljakseen ruveta kantta irrottelemaan ja tosiaan tutkailla onko tuo vielä järjen rajoissa pelastettavissa. Koriltaan tuo kumminkin on todella hyvässä kunnossa ja muutenkin on tuota paljon tullut laitettua. Harmittaa vaan näin jälkikäteen kun tuli ylipäänsä korjaamolle vietyä. Olisi homma selvinnyt heti kun omassa pihassa olisi tutkinut. Tuo korjaamon sähläys nyt sotki pahemman kerran tuota hommaa. Lisäksi tuo pumpun vuoto ja akun kyrvähdys kyllä johti vähän väärille jäljille.

[E200kompressor]

Täytynee varmaan hiljakseen ruveta kantta irrottelemaan ja tosiaan tutkailla onko tuo vielä järjen rajoissa pelastettavissa. Koriltaan tuo kumminkin on todella hyvässä kunnossa ja muutenkin on tuota paljon tullut laitettua. Harmittaa vaan näin jälkikäteen kun tuli ylipäänsä korjaamolle vietyä. Olisi homma selvinnyt heti kun omassa pihassa olisi tutkinut. Tuo korjaamon sähläys nyt sotki pahemman kerran tuota hommaa. Lisäksi tuo pumpun vuoto ja akun kyrvähdys kyllä johti vähän väärille jäljille.

Mikä se vika siinä nyt on?

[Somnium]

Mäntävika. Tulee savut öljykorkista, eikä ole mikään mieto usva. Käyntiin lähti ainakin eilen ihan normaalisti, mutta kuuluu semmoinen kirskunta koneesta ja tosiaan tulee savua vähän väärästä paikasta.

[E200kompressor]

Mäntävika. Tulee savut öljykorkista, eikä ole mikään mieto usva. Käyntiin lähti ainakin eilen ihan normaalisti, mutta kuuluu semmoinen kirskunta koneesta ja tosiaan tulee savua vähän väärästä paikasta.

Ok, oliko pahasti rikki?

Vai onko kyseessä arvio asiasta?

[Somnium]

Ei ole vielä tarkempaa tietoa, täytyy ehkä koittaa skoopilla kurkkia eka miltä siellä näyttää. Arvio tuo tilanteesta siis on tässä vaiheessa, mutta eipä tuota savua taida muuta kautta juuri tuonne taida päätyä.

[dealer]

Niin, eli siis vika on juuri sellainen kun aloitusviestissä kerrotun "hyytymisen" perusteella voi olettaa eikä mitään ihmeellistä.

hyvin harvoin se ajoitus on pielessä saati vetolevy rikki

Yhtään tapausta ei ole tullut vastaan / alun kolmattakymmentä vuotta mersukorjaamoilla.

Mutta Mersuforumilla on kaksikin melko lyhyellä aikavälillä. Toinen niistä nimenomaan merkkiliikkeen jäljiltä kun eivät osanneet etsiä vikaa.

Mutta varmasti totta mitä kerroit. Nyt on vaan kilometrejä noilla laitteilla niin paljon, että heikompi suunnittelu realisoituu.

Laitappa linkit molempiin näihin keskusteluihin, kun en itse pikaisesti googlettaen löytänyt

Älä hermostu, ei ne viat ole minun tai sinun syytäsi vaan erittäin hankalia löytää jos ei tiedä mitä etsii.

Tuossa:

viewtopic.php?f=2&t=181057&p=1174394&hi ... y#p1174394

viewtopic.php?f=2&t=196696&p=1257274&hi ... i#p1257274

Kiitos, suotta hermostuit kysymyksestäni - alettiin nimittäin tuossa viikonloppuna muistella että taisi 270 cdi:stä olla aikoinaan jokin TIPS aiheesta ja siellä käynnistysongelman syynä jollain tapaa vääntynyt vetolevy ja mietin liittyisikö samaan asiaan. Eräällä edellisen työpaikkani asiakkaalla oli satunnaista käynnistysongelmaa 270:ssa ja jouduttiin hieman enemmän tekemään töitä, kun ei perinteinen ka-asentotunnistin ollutkaan ongelman aiheuttaja. Ei vaan muista, miten vika silloin ratkesi, vai ehdittiinkö edes saada selville. Näköjään toinen noista linkin autoista on ollutkin OM612 moottorilla.
Pitää kaivella aihetta joskus kun muistaa ja on työpaikalla aikaa...

[CDI203]

Semoissta vikaa on on nähty missä ne kampiakselin asento anturin vastakehän "hampaat" on vääntyt
ulkoisista syistä ajeltu ilamn suojia ja sepeliä päätytnyt kopan sisään