Mistä huomaa DPF polton? E220 bluetec 2015

[CDI203]

Juu puhdasta vuoristo ilmaa sieltä silloinkin tulee vaikka mustalta näyttää on vaan ukkos ilmaa
Ei saa... ajatella(hys hys tällä on hyvä verottaa... ja sehän se pienetää päästöjä)
liian pitkälle saastevaikutusa ketjua,
pitää unohtaa myös ne valmistuksesta tulevat päästö, nehän ei pääse eu aluelle...

sähkö autoilusta ei tule päästöjää...
sähköhän tulee seinästä töpselin reiästä eikä sitä edes nää niin
puhdasta saasteetonta se on
jos joskus näkee niin kirkaan puhtaan väläyksen
eikä sähköauton tekemisestäkään päästöjä tule sähköautohan tulee puhtaan kiiltävästä autokaupasta

[Nozki]

Ei kai kukaan ole väittänytkään, että DPF poistaisi kaikki hiukkaset pysyvästi, mutta vaikea uskoa sitäkään, että lainsäätäjät ja autotehtaat olisivat tehneet niin älytöntä systeemiä, ettei siitä ole mitään hyötyä. Sehän on selvää, että tuollaisen systeemin tekeminen ja ylläpito lisää kustannuksia.

Aika hyvin tuo edellinen viesti kertoo asiasta, eli jos polton aikana, miten se nyt oli, noin 1200km välein joidenkin minuuttien ajan se savutusarvo on luokkaa 0,9 ja muuten hyvin lähellä nollaa, niin se on lopulta aika pientä verrattuna siihen, että esim. 90-luvun alun turbodieselien raja-arvo on 3,0 ja turbottomien oli jo silloin tuo mainittu 1,5. Jos nyt ulkoa oikein muistin nuo numerot. Ja sitten voidaan tietysti kyseenalaistaa, että oliko se koko polton ajan 0,9 vai jotain muuta, eikä tästä asiasta vänkäämällä ikinä valmista tulekaan varmasti.

Ettei kukaan saisi väärää käsitystä, niin mun tarkoitus ei ole moralisoida asian kanssa pätkääkään, ei mulla sellaiseen olisi varaakaan. Viime päivinä pakkaskeleillä on oman talon savupiipusta tullut pienhiukkasta vaikka kuinka ja vaikka käyttöautossa hiukkassuodatin onkin, niin yhtä lailla voisin ajella parilla muulla omalla dieselautollani kipua tuntematta; ne on sieltä 90-luvun alusta ja varmasti päästävät pienhiukkasia, vaikka siihen aikaan Mersun takalaseilla oli Vehon laittamia "Diesel on puhtaampi" -tarroja.

Jaa, taidanpa lähteä hakemaan kopallisen polttopuita takkaan laitettavaksi.

[tuulihaukka]

Mun om651 moottorista huomaa DPF polton, kun moottorin ääni hiljenee. Muuten käy kuin sepelimylly. Onkohan joku bitti poikittain?

[MJPfin]

Ei 651 kyllä mikään sepelimylly ole, oma ainakin on todella sivistynyt käynniltään.
En huomannut mitään eroa äänessä kun pakkopoltettiin yhdennauton purkkia. Ja sen kuitenkin aloittaa itse.

[tahtoomersun]

Olisi mielenkiintoinen tieto mitä tiuhempi välitys tekisi kulutukselle 9 vaihteisessa meidän rajoituksilla.
Itsellä on 7g loota niin en voi sen enemäpää asiaan kommentoida kun en 9 vaihteisella ole ajanut.

Oliskohan jollain tietoa laatikoiden vaihteiden välityksistä? Onko 9 vaihteises sitten suurimmat pykäläy paljonkin harvempia kuin 7...

Mikseiköhän tehdas ole varustanut autoa merkkivalolla, kun DPF poltto on päällä?

Varmaan suurimmalla osalla käyttäjistä kävis niin että oudon valon syttyessä olisivat merkkihuollossa kyselemässä mikä täs on vikana... tai foorumilla

Ilmeisesti "muunmerkkisissä" dieseleissä on valojakin?

https://m.youtube.com/watch?v=waKWmwRIa4I
Youtubesta löytyi video miten saa valon itse laiteltua jos haluaa.. Sellaiseen en nyt ole ryhtymässä, mutta laitoin nyt linkin tänne jos jotain kiinnostaa. Lisätietona tuli, että takalasin lämmitys kytkeytyy aina päälle kun dpf poltto alkaa eli siitähän voi näillä pakkasilla meillä Suomessa nähdä tapahtuman alkaneen joissain tapauksissa jos antaa ikkunan olla jäässä ja lähtee ajamaan pitempää matkaa. Ei sytytä merkkivaloa lämmittimen nappiin ainoastaan takalasin lämmitin kytkeytyy päälle. Ihme juttu toi, mutta siihen tässä väsättävä valosysteemikin perustuu, että tosiaan lasin lämmitin menee päälle itsestään kun poltto alkaa

Olenkin ihmetellyt miksi märkä takalasi kuivuu, kun poltto on käynnissä, selvisipä sekin.

[tahtoomersun]

Eikös joissain MB pakuissa ole tuo polton merkkivalo olemassa?

Ainakin uudessa sprintterissä näkee mittaristosta dpf:n täyttöasteen.

[airaksela]

Minun mb autoissa on poltto aina käynnistynyt kun tankkaa täyteen. Ja sen kyllä huomaa talvella varsinkin että hieman ylemmäs nousee moot.lämmöt kuin yleensä pakkasessa ja jyristää n.1500 kierroksilla.

[TPLtre]

tuohon alueelliseen polttoon olisi helppo tehdä nykyautojen gps navien kanssa joku ehto ettei käynnistä taajamassa polttoa. ja seuraisi jotenkin matkoja ja tunnistaisi ne matkat jotka vie nopeille teille ja kestää riittävästi polttoon ja tekisi sen tarvittaessa siellä.

nythän voi poltto lähteä 200km matka-ajon jälkeen juuri kun kurvaat kotipihaan.

Ei mikään huono idea, tällä ehkäistäisiin myös niitä turhia polttoyrityksiä, kun ajomatka ei riitä ja poltto jää kesken. Varmasti myös tehokkaampaa olisi jos se tapahtuisi aina maantieajossa, kunnon lämmöt. 20-30 kilometriä riittää hyvin. Ohjelmoijan pitäisi vaan hetken raapia päätä miten ennakoida esim. jos kuormituslaskuri alkaa täyttyä ja taajama lähenee, laitetaanpa poltto päälle hieman ennen kuin laskuri täynnä.

Eriasia tietysti jos ajo on pelkkää pätkää, mutta tietty täyttöasteen marginaali voisi olla yksi tapa. Odottaa hetki parempaa ajomatkaa, tai ennakoida vähän. Ei ne mersun inssit osaa, kaikki pitäis itte tehdä.

[MJPfin]

Jos ajaa pelkkää pätkää voi ajaa jollain sähkö neppiksellä.

[Dorado]

Oliko tuohon olemassa järkevää tapaa, jolla saisi oikeasti helposti selville, kun poltto on käynnissä. Rasittavaa, kun tulee paljon kaupunkiajoa, jolloin poltto jää lähes aina kesken.

Saako esim OBD pötikän kautta mitattua. Jos vaikka jokin arvo muuttuu tietynpisteen yli normaaliajossa --> tarkoittaa se, että poltto on todennäköisesti päällä --> Anna hälytys puhelimeen, tai jotain vastaavaa. Sehän olisi hienoa, kun tietäisi, kuinka täynnä pönikkä on. Vaikka % lukuna.

[mjy]

https://m.youtube.com/watch?v=waKWmwRIa4I
Youtubesta löytyi video miten saa valon itse laiteltua jos haluaa.. Sellaiseen en nyt ole ryhtymässä, mutta laitoin nyt linkin tänne jos jotain kiinnostaa. Lisätietona tuli, että takalasin lämmitys kytkeytyy aina päälle kun dpf poltto alkaa eli siitähän voi näillä pakkasilla meillä Suomessa nähdä tapahtuman alkaneen joissain tapauksissa jos antaa ikkunan olla jäässä ja lähtee ajamaan pitempää matkaa. Ei sytytä merkkivaloa lämmittimen nappiin ainoastaan takalasin lämmitin kytkeytyy päälle. Ihme juttu toi, mutta siihen tässä väsättävä valosysteemikin perustuu, että tosiaan lasin lämmitin menee päälle itsestään kun poltto alkaa

Olen omaan autoon rakentanut merkkiledin dpf-poltosta tuon takalasinlämmityksen releen avulla.
Ja täytyy kyllä todeta ettei tuo ole kovinkaan luotettava indikaatio Suomen olosuhteissa. Kesällä kaupunkiajossa tuo toimii kohtuu luotettavasti, ainakin C:llä ajettaessa, mutta talvella pakkasella autossa tuntuu olevan riittävästi sähkökuormaa muutenkin, joten tuo lämmitys ei yleensä aktivoidu.

Mutta todella säännöllistä tuo oman auton poltto tuntuu olevan, tapahtuu n 400 km välein.

[johani]

Mun om651 moottorista huomaa DPF polton, kun moottorin ääni hiljenee. Muuten käy kuin sepelimylly. Onkohan joku bitti poikittain?

minulla sama w204 180cdi -2012

[Magge--]

212 korimallin 350cdiissä tuntee kyllä hyvin kun poltto päällä varsinkin taajama-ajossa, vaihteisto tekee mielenkiintoisia temppuja, mörisee niinku joku isompiki moottori ja latausjännite mittarin mukaan tippuu 15.0V->14.3V. Matka-ajossa tuon huomaa hyvin kun puottaa pienemmälle pykälälle 80-100kmh vauhissa ja tosiaan tuo latausjännite.

[anselmi123]

W204 OM646 huomaa myöskin kun poltto käynnis. Ääni muuttuu kunnon mörinäks ja käryttää auton ulkopuolella.

[Nurmituomas]

esim torque softalla voi tehdä hälytyksen että jos ylittyy 500astetta pöntössä niin se ilmoittaa alkaneesta poltosta. ongelma on siinä että moni bluetooth dongle jättää auton tietokoneen päälle. jolloin kuluu 3amppeeria koko ajan. joten dongle pitää ottaa irti.

riippuu ehkä donglesta.

itse huomaan sen auton tyylistä vaihtaa vaihteita. vaihtelee 2100 tietämillä. kylmänä voi kyllä melko samoissa vaihtaa, mutta helposti silloin vaihto on esim 2000 eikä se tee sitä niin joka vaihteella kuin polton alkaessa.

[tuulihaukka]

Takalasinlämmitin lähtee päälle, kun poltto päällä, talvella huomaa hyvin kun takalasi huonosti putsattu. Jotkut näppärät ovat ranettaneet valon kabiiniin, niin tietävät milloin poltto päällä, käyttäen hyväksi em. ilmiötä.