c 180 s205

[ramilaur]

Vikalista MB c180 s205, vm2014-, 78tkm

1. Herjaa ajoittain pissapoikasäiliön tyhjyyttä
2. Kuskin ovi ei mene pakkasilla lukkoon.
3. Kerran matka keskeytyi kun mittaristoon tuli varoitus että konepelti on auki. Varoitus oli "vakava" jolloin myös radio hiljeni ja äänekäs varoituspimputus alkoi. Ajoimme lämpimään halliin tutkimaan asiaa; mitään näkyvää vikaa/kosteutta ei rajakytkimistä löytynyt. Varoitus häipyi kun lähdimme hallista tunnin kuluttua.
4. Huomasin kotona öljylammikon. Auto otettiin nosturille, ja huomattiin että kampiakselin stefa on vuotanut. Paikat putsattiin ja auto pistettiin käyntiin. Hämmästyksekseni mitään vuotoa ei enää ollut ! Arviolta stefa on vuotanut öljyä n. 2desiä. Olisiko pakkasilla huohotinletku mennyt jäähän ja aiheuttanut ylisuuren paineen kampikammioon ?

Tosiaan ilmojen lämmettyä mitään näistä neljästä viasta ei ole ilmennyt. En kyllä kutsuisi tätä laatuautoksi. Lisäksi tuntuu että auto on tehty idiooteille. Esim: Olin peruuttamassa nosturille. Nosturille meno vaatii tarkan sijoittamisen mitä ei pelkästään peilien avulla onnistu. Avasin ovea jotta kohdistus onnistuisi... Varmaan arvaatte miten tossa käy.
Täytyiskö pistää auto kesällä kiertoon ?

Mielipiteitä ja neuvoja saa antaa.

[markoala]

1. Kokeile erilaista nestettä
2. Vaihda lukkolaite
3. Jos pelti oli toisesta lukosta auki? Sulkijan vika.
4. Huohotin vikoja on ollut kuulemma

Ajan etuperin nosturille.
Jos tuntuu että olet eri kohderyhmää kuin jolle auto on suunniteltu, vaihda ihmeessä.

[B170]

Vikalista MB c180 s205, vm2014-, 78tkm

1. Herjaa ajoittain pissapoikasäiliön tyhjyyttä
2. Kuskin ovi ei mene pakkasilla lukkoon.
3. Kerran matka keskeytyi kun mittaristoon tuli varoitus että konepelti on auki. Varoitus oli "vakava" jolloin myös radio hiljeni ja äänekäs varoituspimputus alkoi. Ajoimme lämpimään halliin tutkimaan asiaa; mitään näkyvää vikaa/kosteutta ei rajakytkimistä löytynyt. Varoitus häipyi kun lähdimme hallista tunnin kuluttua.
4. Huomasin kotona öljylammikon. Auto otettiin nosturille, ja huomattiin että kampiakselin stefa on vuotanut. Paikat putsattiin ja auto pistettiin käyntiin. Hämmästyksekseni mitään vuotoa ei enää ollut ! Arviolta stefa on vuotanut öljyä n. 2desiä. Olisiko pakkasilla huohotinletku mennyt jäähän ja aiheuttanut ylisuuren paineen kampikammioon ?

Tosiaan ilmojen lämmettyä mitään näistä neljästä viasta ei ole ilmennyt. En kyllä kutsuisi tätä laatuautoksi. Lisäksi tuntuu että auto on tehty idiooteille. Esim: Olin peruuttamassa nosturille. Nosturille meno vaatii tarkan sijoittamisen mitä ei pelkästään peilien avulla onnistu. Avasin ovea jotta kohdistus onnistuisi... Varmaan arvaatte miten tossa käy.
Täytyiskö pistää auto kesällä kiertoon ?

Mielipiteitä ja neuvoja saa antaa.

[ramilaur]

Täytyy tutkia tota huohotinta. Unohdin muuten mainita yhden jutun mikä ärsyttää ehkä eniten: kojetaulun sisältä kuuluu napinaa. Lähinnä pakkasilla ja alhaisen nopeuden teillä (sora ja asfaltti). Tiedätkö tuosta mitään ?

[ramilaur]

Uutta vikalistalle; Top up coolant. Pitäiskö nyt kokeilla erillaista jäähdytinnesteitä ?
Yli 30 vuotta olen autojen kannsa pelannut. Omistamani autot ovat aina olleet yli 100tkm ajettuja. Nyt ajattelin ostaa alle 100tkm ajetun "laatuauton", jotta olisi yksi varma. Tämä osoittautui kaikkien aikojen laaduttomimmaksi, eniten vikoja ilmestyväksi ja ehdottomasti epämiellyttävämmäksi ikinä.