W212 takavalot toimivat oudosti

[Timovm62]

Auto E350cdi, vm.2010, ajettu noin 170 tkm.
Alkoi ilmoittamaan vikoina, että takavalot eivät toimi, vaikka kaikki valot palavat.
Ainoa varsinainen vika on, että vilkut eivät toimi oikein. Kaikki vilkut toimivat oikein, kun avaimella kääntää yhden pykälän, mutta toisen kerran kääntäessä takavilkut eivät toimi. Etu- ja sivuvilkut toimivat normaalisti.
Onko kellään kokemusta vastaavasta?

[MJPfin]

Takalamput led malliset? Vastukset irtoa juotoksista ja valot toimii milloin sattuu. Reikä taakse ja kolvailee kuntoon. Ainakin faceliftissä näin jouduttu toimimaan.

[Timovm62]

Kiitos vastauksesta. Kyllä, led valot. Ihmetyttää vain, kun alkoi ilmoittaa vioista molemmille puolille yhtä aikaa. Autosähkö on paljon hankalampaa kuin maapuolella. Suurin murhe on se, että vilkut eivät toimi ajaessa. Ajattelin käydä luettamassa vikakoodit, jospa niistä selviäisi jotain.

[Jari Ke]

Sellaisiakin toimintoja Led takavaloissa on että jos diagnostiikka on sitä mieltä että joki led on mykkä tai toiminnossa on jokin muu vika (vaikka silmämäärin katsottuna siltä ei näyttäisikään) niin koko toiminnon pelaaminen estetään.

Miksi näin?

Syy on se että valotoiminto ei täytä viranomaishyväksyntää jos jokin esim led on rikki (jonkin kulman valoarvo ei täyty ja siten on riski onnettomuudelle) Varsinkin USA:n markkinat on näissä asioissa tarkka ja samaan suuntaan on menty euroopassakin. Ja kun näin on niin lyhty saadakseen hyväksynnän täytyy toiminto kokonaan lakata pelaamasta.

Miksi ihmeessä noin typerä toiminto? Parempihan se olisi jos edes jotain näkyy verrattuna siihen et ei lainkaan?

Siitä syystä että tuossa kohtaa lyhty on aivan pakko vaihtaa koska se ei pelaa lainkaan. Näin varmistetaan se että lyhdyt täyttää hyväksyntälaitoksen tason eikä autonvalmistajaa eikä hyväksyntälaitosta voida asettaa syytteisiin jos jotain sellaista sattuisi. Ja toki jälkimarkkinointi hyötyy myös tällaisesta.

Noin se menee niin hullulta kuin se tuntuukin. On helppo arvata että kun tuollaisia toimintoja lyhtyyn lisätän niin vikamahdollisuudet kasvaa exponenttiin.

Miksi lyhtyä ei sitte suunnitella niin että se sietää jonkin tai useammankin Ledin pimenemisen?

Siihen syy on se että vaikka sellaisen suunnittelu ei kallista olekaan niin kaikki muu sit maksaa valmistajien mielestä liikaa ja siitä syystä lyhdyt pyritään tekemään ns. "optimaalisesti" ja sit tosiaan tuo jälkimarkkinat.

(Se että molemmat puolet lakkaa pelaamasta samaan aikaan ni molemmatko olisi samaan aikaan rikki menneet? Ei ole todennäköistä ja vika tod näk on muualla?)

Lisätään vielä eli: Tuo diagnostiikka joka sammuttaa koko toiminnon on usein liitetty vain jarru ja vilkkutoimintoon ei muihin.

[Jari Ke]

Ja vielä linkki korjauskuviin jos todetaan että lyhdyssä on takavalotoiminnossa vika. Tässähän vika oli vilkkutoiminnossa jos oikein ymmärsin ja siis on erilainen vika kuin linkintakan olevassa lyhdyssä.

Kuvissa on kuitenkin johdonliitosalueen kuvia jotka ehkä kannattaa perkata läpi?

viewtopic.php?p=1214439#p1214439