W205 taaimmainen Nox-sensori

[E200kompressor]

....ei tässä hirveästi menetä vaikka kokeilisi tarvikeosaa. Kellään niistä kokemusta...

Paskoja kaikki. Yhtään ei enää meillä tilata kenenkään autoon tarvikeosana, kaikilla paha mieli kun eivät toimi.
Joskus sai tarvikeosaa joka oli sama kuin alkuperäisosa, orkkisnumero veistetty tarrasta pois, mutta ei ole enää näkynyt niitä. Nehän toimi kyllä, siis sen aikaa kuin orkkisosakin toimii.

Samat kokemukset nykyisin saatavilla olevista tarvike Noxeista.

Taaemman noxin tappaa lähes aina vesi mikä hajottaa noxin lämmittimen, eli kylmällä kelillä lyhyt ajo myrkkyä ja tämän talven lämpövaihtelut ole yhtään ainakaan auttanut asiaa

Perusongelma tuossa on tekniikka joka ei toimi. Käytännössä Euro-luokitus kertoo ongelmien suuruuden. Mitä korkeampi Euro-luokitus, sitä kalliimpi käyttäjälle ja vanhemmiten kustannukset vielä kertaantuvat jolloin yhä nopeammin tulee paalausikä vastaan.

[MouTine]

Kaikki saastelaitteet vaan puukkosahan ja bittimuutoksen alle! Harakan ulostulot 10-uutisissa oli taas sitä luokkaa että otetaan kokorahalla sitten takasinpäin.

[kankkis]

....ei tässä hirveästi menetä vaikka kokeilisi tarvikeosaa. Kellään niistä kokemusta...

Paskoja kaikki. Yhtään ei enää meillä tilata kenenkään autoon tarvikeosana, kaikilla paha mieli kun eivät toimi.
Joskus sai tarvikeosaa joka oli sama kuin alkuperäisosa, orkkisnumero veistetty tarrasta pois, mutta ei ole enää näkynyt niitä. Nehän toimi kyllä, siis sen aikaa kuin orkkisosakin toimii.

Samat kokemukset nykyisin saatavilla olevista tarvike Noxeista.

Taaemman noxin tappaa lähes aina vesi mikä hajottaa noxin lämmittimen, eli kylmällä kelillä lyhyt ajo myrkkyä ja tämän talven lämpövaihtelut ole yhtään ainakaan auttanut asiaa

Perusongelma tuossa on tekniikka joka ei toimi. Käytännössä Euro-luokitus kertoo ongelmien suuruuden. Mitä korkeampi Euro-luokitus, sitä kalliimpi käyttäjälle ja vanhemmiten kustannukset vielä kertaantuvat jolloin yhä nopeammin tulee paalausikä vastaan.

Jos näin niin kumma kun meidän firman toisessa merkissä ei noxien kanssa ole ongelmaa. Toki niissä denson valmistamat nox anturit

[dealer]

Lisään vielä aiheeseen sen verran, että suurimpien maahantuojien 4-5 eri merkkistä NOX-anturia on kokeiltu eri autoihin ja yksikään niistä joissa ei ole ollut alkuperäisnumeroa pois raaputettuna ei ole toiminut kuin hetken.
Pisimmillään taisi joku anturi toimia muutaman viikon, joitain ei ole saanut lainkaan toimimaan. Sitten kun vaihtaa tilalle alkuperäisosan ei ole ongelmia, yhtään asennettua ei ole vielä tullut uudestaan vaihdettavaksi tämän reilun parin vuoden aikana mitä olen nykyisessä työpaikassa ollut.
Tiedän kyllä että alkuperäisosakin saattaa alkaa nopeammin oikkuilemaan, taannoin oli yksi auto jossa oli asiakkaan kertoman mukaan viime syksynä vaihdettu NOX tehtaan takuuseen ja nyt paloi häiriövalo ja oli vikakoodi samasta tunnistimesta.

Jonkun kerran on ollut asiakas itse tilannut halvan anturin (tai molemmat) jostain nettikaupasta ulkomailta, ja asentanut itse tai asennuttanut korjaamolla jossain, ja tullut sitten käymään meillä siinä toivossa että merkkitesterillä saataisiin anturit toimimaan jollain "koodauksella". Näissä sitten testeri ilmoittaa saman tien ettei anturi(t) juttele ollenkaan moottorinohjauksen kanssa = ei voi mitään.
Tässähän voi olla sekin että ongelma on ollut tilata oikea osa, mutta se on oma valinta se.

Järjetönhän tuo systeemi on autoilijan kannalta, aina jos häiriövalo syttyy mutta auto toimii normaalisti saa odottaa että korjaamolasku on lähempänä tonnia kuin viittäsataa ja kyse tuollaisesta osasta.

Edit; asennettiin alkuviikosta asiakkaan hankkima kunnostettu alkuperäis-NOX-tunnistin ja seuraavana päivänä syttyi vikavalo. Just hetki sitten työkaveri soitteli (olen vapaalla tänään) että auto tuli tutkittavaksi ja kuinka ollakaan sähköinen vika, siinä kunnostetussa anturissa.
Joku satanen se tuossakin meni hukkaan.

[E200kompressor]

....ei tässä hirveästi menetä vaikka kokeilisi tarvikeosaa. Kellään niistä kokemusta...

Paskoja kaikki. Yhtään ei enää meillä tilata kenenkään autoon tarvikeosana, kaikilla paha mieli kun eivät toimi.
Joskus sai tarvikeosaa joka oli sama kuin alkuperäisosa, orkkisnumero veistetty tarrasta pois, mutta ei ole enää näkynyt niitä. Nehän toimi kyllä, siis sen aikaa kuin orkkisosakin toimii.

Samat kokemukset nykyisin saatavilla olevista tarvike Noxeista.

Taaemman noxin tappaa lähes aina vesi mikä hajottaa noxin lämmittimen, eli kylmällä kelillä lyhyt ajo myrkkyä ja tämän talven lämpövaihtelut ole yhtään ainakaan auttanut asiaa

Perusongelma tuossa on tekniikka joka ei toimi. Käytännössä Euro-luokitus kertoo ongelmien suuruuden. Mitä korkeampi Euro-luokitus, sitä kalliimpi käyttäjälle ja vanhemmiten kustannukset vielä kertaantuvat jolloin yhä nopeammin tulee paalausikä vastaan.

Jos näin niin kumma kun meidän firman toisessa merkissä ei noxien kanssa ole ongelmaa. Toki niissä denson valmistamat nox anturit

Laatumerkeissä harvemmin ongelmia on. Vielä mutta tulee kuitenkin.

Autoihin, joissa ei ole Nox-antureita, ei tule koskaan Nox-anturin vaihtotarvetta. Josta johdettuna vanhempaan Nox-autoon kun tulee parin tonnin remppoja, lähtee sellainen nopeasti kiertoon. Jonka myös vaihtoautoja hinnoittelevat tahot tietävät ja josta edelleen seuraa, että kynnys paalaukseen on yhä pienempi ja tulee yhä aiemmin.

Jo pelkästään siitä syystä, että myyjäliikkeen virhevastuu kattaa myös toimivan saastelaitteiston.

[tilator]

Minä kävin Oulun Wetterillä Addblue ongelman tiimoilta 3 viikkoa sitten. Kilometrejä oli jäljellä n. 80. Totesivat, että takimmainen NOX-anturi on rikki. Suosittelivat osan vaihtoa, kun noita kilometrejäkin on noin vähän jäljellä. Hinnaksi sanoivat töineen 1500. Kauhistelin hintaa. Menin tiskille juttelemaan, hinta laski pariin otteeseen. Viimeinen hinta oli 1300 ja risat. Edelleen suositeltiin saman tien vaihtoa, koska osa löytyy heiltä hyllystä ja kun noita kilometrejäkin on jäljellä vain 80. Kysyin, että voiko kilometrit kuitata, että alkaisivat uudelleen, eli 800 km. Tutkivat asiaa; Ei anna kuitata, tuli vastaus ...

Saattaa olla niin, että ei kuittaannu kerralla.

Minulla kävi merkkiliikkeessä samoin, eli koittivat kuitata eikä onnistunut. En antanut periksi ja kuittaaminen tehtiin toiseen kertaan. Tällöin lähti lisää vikakoodeja pois, mutta kaikki kuittaantuivat vasta kolmannella kerralla.

[tilator]

Tupla pois.