W219 ABS kehä, nopeustieto puuttuu

[C 124 320]

Potilas on CLS W219. Autolla on ajettu oikean puolen eturengas routamonttuun. Pari päivää tuon jälkeen rupesi herjaamaan EPS, ABS yms.häiriötä. Menee jonkinasteiseen "hätäkäyttötilaan" koska ohjaus muuttuu vähemmän tehostetuksi.

Avasin navan ja ABS kehä oli selkeästi saanut anturista osumaan noin 90 asteen matkalta. Vaihdoin laakerit, ABS kehän ja ABS anturin.

Starilla katsottuna kaikista navoista tulee renkaita käsin pyörittäessä sekä pyörimissuunta- että nopeustieto. Mutta, kun lähtee ajamaan ja nopeus nousee n. 20 km/h jysähtää taas sama häiriö päälle. Stari ilmoittaa nopeustiedon puuttuvan oikealta edestä.

Voisiko olla jopa niin, että olka-akseli on ottanut tuosta tällistä itseensä?

Valistuneita arvauksia mistä moinen voisi johtua?

[MiHe]

Etäisyys on liikaa?

[moska]

Ainakin vanhemmissa Mersun abseissa järjestelmä mittaa antureiden vastuksen startissa ja kun vauhti ylittää 20 kmh, niin sitten tarkistetaan antureiden antaman pulssituksen "järkevyys". Tuo että herja tulee siinä vauhdissa viittaa siihen että se ei saa hyvää pulssitietoa. Esim 124ssä saattoi pulssit jäädä tulematta jos esim ruoste nostaa anturia kauemmas kehästä, tai W124 tapauksessa napaan koneistetusta hammastuksesta.

[C 124 320]

Tänään katsottu starilla ajossa pyörien mittausarvot. Kaikki neljä pyörää antavat sekä pyörimissuunta- ja nopeustiedon molempiin suuntiin.

MIttaristoon lävähtää nyt EVB, ABS ja ESP härö. Star ilmoittaa edelleen virheilmoituksessa oikean etupyörän tiedon puuttumista.

EGS:n tapahtumamuisti ilmoittaa: " CAN viestiä ohjainlaitteelta N47-5 (ESP ohjailaite) ei vastaanotettu."

Ulkomaalaisilta foorumeilta selailin asiaa ja sieltä löytyy ohjeita normittaa kääntökulma-anturit (ratti laidasta-laitaa ja takaisin keskelle). En ole vielä päässyt kokeilemaan. Lisäksi vielä joku on tehnyt ESP ohjainlaitteen kalibroinnin. Kuinkahan moinen Starilla onnistuu?

[CDI203]

Tänään katsottu starilla ajossa pyörien mittausarvot. Kaikki neljä pyörää antavat sekä pyörimissuunta- ja nopeustiedon molempiin suuntiin.

MIttaristoon lävähtää nyt EVB, ABS ja ESP härö. Star ilmoittaa edelleen virheilmoituksessa oikean etupyörän tiedon puuttumista.

EGS:n tapahtumamuisti ilmoittaa: " CAN viestiä ohjainlaitteelta N47-5 (ESP ohjailaite) ei vastaanotettu."

Ulkomaalaisilta foorumeilta selailin asiaa ja sieltä löytyy ohjeita normittaa kääntökulma-anturit (ratti laidasta-laitaa ja takaisin keskelle). En ole vielä päässyt kokeilemaan. Lisäksi vielä joku on tehnyt ESP ohjainlaitteen kalibroinnin. Kuinkahan moinen Starilla onnistuu?

Itse testin tekee ~20km/h
Kohdilla siis sen jäljeenkin tulee nopeus ?
Tarkostanut jo ilmavälin(anturi/kehä)
Sekä laakerin välyksen

Oliko vanha anturi kulunut ”raudoille”

[C 124 320]

Starin mukaan kaikista pyöristä tulee sekä pyörimissuunta- että nopeustieto. Ajettu pätkä noin 50 km vauhdilla. Kaikkien pyörien nopeudet ovat ajossa samaa luokkaa eli ei näyttäisi olevan heittoa. Nopeus- ja pyörimissuuntatiedon lisäksi Star ilmoittaa tunnistimien olevan kunnossa.

Etupyörien laakereilla oli ajettu noin 40 tkm. Nyt siis tuossa oikeassa kulmassa uusi laakeri, uusi ABS kehä ja uusi anturi. Vanhaan anturiin oli tullut selkeät kulumisjäljet, mutta ei tainnut olla vielä "raudoilla". Täytyy tarkistaa, kun käyn tallilla.

Ihmetyttää tuo EGS:n tapahtumamuisti, joka ilmoittaa: " CAN viestiä ohjainlaitteelta N47-5 (ESP ohjailaite) ei vastaanotettu."

Olisiko niin, että tuo antureilta tuleva signaali jää jonnekin matkan varrelle, eikä mene EGS:lle saakka?

Mitähän kautta Star saa nuo tiedot antureilta, kun kuitenkin siinä ne näkyvät olevan kaikki OK, mutta autossa tieto ei kulkeudu kaikkiin paikkoihin.

[C 124 320]

Ongelma ratkaistu:

Vaihdoin etupään ABS anturit ristiin. Starin mukaan edelleen kaikki informaatio kaikista pyöristä tuli, mutta edelleenkin meni häririötilaan ja herjasi tuota oikeata etupyörää.

Seuraavaksi vaihdoin etupään navat laakereineen keskenään. Ja ylläri, vika siirtyi vasemmalle puolelle. Vaihdoin sitten taas uuden ABS kehän ja nyt näyttäisi toimivan. Taisi olla laakeripaketin mukana tullut ABS kehä jo alunperin viallinen.

Ihmetystä vaan herättää se, että Star antoi viallisesta kehästä huolimatta koko ajan oikeat mittausarvot kaikista kulmista ja tällä perusteella ei ensimmäisenä mieleen tullut tuo kehän viallisuus.

Näin tällä kertaa. MItähän seuraavaksi?

[CDI203]

Ongelma ratkaistu:

Vaihdoin etupään ABS anturit ristiin. Starin mukaan edelleen kaikki informaatio kaikista pyöristä tuli, mutta edelleenkin meni häririötilaan ja herjasi tuota oikeata etupyörää.

Seuraavaksi vaihdoin etupään navat laakereineen keskenään. Ja ylläri, vika siirtyi vasemmalle puolelle. Vaihdoin sitten taas uuden ABS kehän ja nyt näyttäisi toimivan. Taisi olla laakeripaketin mukana tullut ABS kehä jo alunperin viallinen.

Ihmetystä vaan herättää se, että Star antoi viallisesta kehästä huolimatta koko ajan oikeat mittausarvot kaikista kulmista ja tällä perusteella ei ensimmäisenä mieleen tullut tuo kehän viallisuus.

Näin tällä kertaa. MItähän seuraavaksi?

Toden näköisesti asenus kohta hiukan pielessä, ilmarako, antureissa, kehisä ja niiden valmistusksessa toleransseja mitkä sitten osui sopivasti ja numero näytöllä näytty vielä nopeus olevan ok mutta "käppyrä" näyttöllä olis näkynt eroja tai sitten asenuksessa meni joku eri tavalla
hyvä että tuli kuntoon