7G-Tronic vaihtaa myöhässä ja moottorin vikavalo

[Tuppisuu]

Onkohan 7G-Tronicissa jotain tiettyä tyyppivikaa kun vaihteet vaihtuu normaalia korkeammilla kierroksilla (+2500rpm) ja moottorin vikavalo syttyy vai voikohan todennäköisiä syitä olla moniakin? 2012 vuosimallin 220CDI kysessä, ihan yhtäkkiä tuli kyseinen vika ja vikakoodeja ei ole ehditty vielä lukemaan. Aina kiinnostaa itseä hieman etukäteen perehtyä asiaan ennenkuin auton vie korjaamolle.

[CDI203]

Onkohan 7G-Tronicissa jotain tiettyä tyyppivikaa kun vaihteet vaihtuu normaalia korkeammilla kierroksilla (+2500rpm) ja moottorin vikavalo syttyy vai voikohan todennäköisiä syitä olla moniakin? 2012 vuosimallin 220CDI kysessä, ihan yhtäkkiä tuli kyseinen vika ja vikakoodeja ei ole ehditty vielä lukemaan. Aina kiinnostaa itseä hieman etukäteen perehtyä asiaan ennenkuin auton vie korjaamolle.

Jep syitä voi olla vaikka mitä vaikkapa öljyn vähyys
mutta jos moottorissa on vikaa
(kuten vika valosta päätellen on)
niin se ritää sotkemaan laatikon

auto jonnekin *;rin piuhan päähän niin saa tarkempaa suunta mikä vikan

[Heijastinpaneeli]

Olen huomannut, että jos hiukkassuodattimen poltto on jäänyt kesken tai pitäisi suorittaa, niin laatikko venyttää vaihteita. Tukkeutuva suodatin sytyttää myös moottorivalon. Itse olen korjannut samat oireet tankkaamalla täyteen (kuulemma ei tee polttoa tyhjemmällä tankilla säästääkseen polttoainetta) ja ajamalla pitemmän lenkin motarilla.

[Tuppisuu]

Autolla ei oo kyllä nyt poikkeuksellisesti viimeiseen puoleen vuoteen ajettu yli 20-30km yhtäjaksoista pätkää ja motaria ei periaatteessa ollenkaan. Tankkikin ollu aikalailla minimissä koko tämän ajan. Mitenhän pitkän pätkän motaria mahdollisesti vaatisi, että polton saisi tehtyä?

[x_ismo]

Mulla meni vikatilaan ilmanputsarin lievästä tukkeutumisesta. Oli kyllä huollossa vaihdettu mutta jostain syystä oli aika tukkoisen näköinen.
Vaihdoin uuden suodattimen eikä ole ollut enää ongelmia. Silloin myös kierrokset nousi ylös ennenkuin suostui vaihtamaan ja muutenkin oli aika tehoton.

Star:illa kannattaa lukea vikakoodit niin tietää mistä päin alkaa vikaa etsimään, vaihtoehtoja ilman tieto on liikaa. Kuten moni on todennut vianetsintään pätee "if you are not measuring it you are just quessing" .

[EemeliErkki]

Autolla ei oo kyllä nyt poikkeuksellisesti viimeiseen puoleen vuoteen ajettu yli 20-30km yhtäjaksoista pätkää ja motaria ei periaatteessa ollenkaan. Tankkikin ollu aikalailla minimissä koko tämän ajan. Mitenhän pitkän pätkän motaria mahdollisesti vaatisi, että polton saisi tehtyä?

Ei polta välttämättä moottoritiellä. Parempi on 80 maantie. Kierrokset n1800-2000. Ehkä n. 20min.
Periaatteessa osaa jatkaa polttoa seuraavalla ajokerralla.

[Tuppisuu]

Onkohan 7G-Tronicissa jotain tiettyä tyyppivikaa kun vaihteet vaihtuu normaalia korkeammilla kierroksilla (+2500rpm) ja moottorin vikavalo syttyy vai voikohan todennäköisiä syitä olla moniakin? 2012 vuosimallin 220CDI kysessä, ihan yhtäkkiä tuli kyseinen vika ja vikakoodeja ei ole ehditty vielä lukemaan. Aina kiinnostaa itseä hieman etukäteen perehtyä asiaan ennenkuin auton vie korjaamolle.

Pientä päivitystä ajattelin kirjoittaa aiheeseen. Eli auto tuli kuntoon imusarjan painetunnistimen ja ahtopaineen säätimen vaihdolla. Imusarjan painetunnistimesta tuli muistaakseni vikakoodi, mutta vika korjaantui vasta ahtopaineen säätimen vaihdolla. Ei ollut onneksi kallis remontti ja auto on toiminut taas normaalisti.