M-B CLS 350 V6 ei käy kaikilla pytyillä"

[janholmb]

Sytysyspuolat ja tulpat uusittu. Kaikkiin tulppiin tulee kipinä. Moottori ei suostu käymään kunnolla vaan käy kolmella pytyllä - toinen rivi käy, toinen rivi "kylmä". Omalla OBD-vikakoodilukijalla ei pääse ohjelmistoon. MIL-tila päällä. Mitä avuksi?

[Maastis]

Onko ongelma tullut päälle yhtäkkiä? Tai onko tehty jotain remppaa jonka jälkeen vika päällä? Kumpiko sylinteriryhmä pimeenä, kuskin vai apparin? Vaikuttaisko pimeisiin pyttyihin tulevan kuitenkin bensaakin? Oliko tulpat minkämoisessa kunnossa noin muuten?

TJ

[janholmb]

Auto ei yhtäkkiä käynyt kunnolla. Vaihdettiin puolat ja tulpat. Kuskinpuoleinen on pimeenä. Tulee bensaa sinne. Autolla ajettu 121t km, tulpat vaihdettu viimeksi 83000 km kohdalla. Tulpat oli hyvä vaihtaa - ei ihan lopussa mutta kuluneet".
Auto on vuosimalli 2005 (Suomeen rekistöröity).

[CDI203]

Aliotta sittä että tarvitsee testerin millä pääsee lukemaan vika koodit ja näkee mittaus arvot

[janholmb]

Terve, kiitos tästä. Testerillä luettu, ilmoittaa MIL-vikakoodia. Testerillä ei pysty kuittaamaan vikakoodit. Pitäisi päästä nollaamaan" vikakoodit.

[CDI203]

Terve, kiitos tästä. Testerillä luettu, ilmoittaa MIL-vikakoodia. Testerillä ei pysty kuittaamaan vikakoodit. Pitäisi päästä nollaamaan" vikakoodit.

Jos se testeri ei anna mutta selitystä kuin mil vika koodi niin vaihda testeriä
mieluiten *:ri niin saat toden näköisesti suoran tiedon mikä sitä mottorivaloa(mil) siellä poltaa
mutta usen jopa niinkin alkeelinen koodin arpomis testeri kuin autopom riitä siihen

[janholmb]

Kiitos kommentista. Autopom? Vai autocon? Onko kokemuksia tästä: iCarSoft MB V2.0.
Varmaan riittävä?

[dealer]

Merkin oma testeri Star Diagnosis on riittävä, mikään muu testeri ei. Sekään ei pelkästään riitä, pitää vielä olla testerille käyttäjä joka osaa.

[MouTine]

Aukeaako suuttimet? Eli pääseeko polttoaine tukista palotilaan? Sen enempää ei oikein voi eikä kannata tehdä ennenkuin oikeaoppinen diagnostiikka on tehty, eli Starilla selvitetty mitä elektroniiikka herjaa.

En sano ilkeyttäni, mutta monasti hukataan aikaa ja vaivaa ihmettelemällä elektroniikkaa vieraalla testerillä saamatta vastauksia. Ei siitä mitään haittaa ole ja mikäpä siinä on kokeillessa jos itsellä tai naapurilla on joku kampe jolla lukea. Monasti niillä moottorin perus P-koodit näkeekin ja helpot hommat hoitaa, mutta se syvällisempi analysointi ei onnistu. Puhumattakaan muista korimoduuleista. Juuri tästä syystä ei kannata lähteä monimerkkikorjaamoille tms joilla ei ole Staaria. Tai ainakaan tällaisesta ei kannata maksaa tai jonottaa päiväkaupalla. Moni pelkää marmoritiskiä aivan suotta. Jos vikakoodien luku tai tuntiveloitus on muutaman kympin korkeampi kuin nyrkkipajalla, niin sen säästää ajassa hermoissa ja muussa ylimääräisessä juoksemisessa.

Kerrohan toki jos ja kun asia selviää että mikä oli vikaparka?

[multiviri]

Aiheuttikos se imusarjan särkyminen tuota että voi jäädä toinen puoli ilman happea

[sompio]

Minulla M112 320 vasemmanpuolen sylintereissä oli sytytyskatkoja ja kone ravisti.
Syyksi paljastui imuvuoto vasemmassa imusarjantiivisteessä.

[CDI203]

Imusarja/sen tiiviste rikki niin
Imu vuoto=laihalle meno aiheutta kyllä
pätkimistä ym vaivaa,
helppo tutkailla crc jarru puhdistus
ainetta sumutelmalla kone käynnissä oletetuihin
vuotokohtiin(ja miksikö crc kaikki merkit ei näytä toimivan)

[Maastis]

Niin, onkos tämä nyt sitten M272 vai vanhempi konemalli? Jos M272, niin imusarjan tiivisteet on semmoset peltikaikaleet jossa kevyt ptässätty muoto ja jokin musta ohut kerros tiivistepellin pinnassa. Ne ei varmaan kovan helposti ala vuotaa jos pultit kiinni... olikos vanhemmassa koneessa jotkut kumirenkaat sylintereittäin? Jos oireet olis apparin puolellaja M272 niin vois pohtia sitä surullisenkuuluisaa tasapainoakselin ratas -> nokan ajoitukset... mutta kun kuskinpuoli niin ei kai sitten. Stariin kiinni ja sillä tutkia...

TJ

[MJPfin]

Kastuuko tulpat niissä pytyissä kun ei käy? Jos ei niin ei bensaa, jos kastuu ei kipinää tai puristuksia.
Noin niin kuin äkkiä pääteltynä. Käykö kaikilla jos sumuttaa esim kaasua ilmanottoon?

[janholmb]

Terve, kiitos kommenteista. Kunnon testeri kiinni on varmaan paras ja ainoa tapa edetä asiassa.

[CDI203]

Terve, kiitos kommenteista. Kunnon testeri kiinni on varmaan paras ja ainoa tapa edetä asiassa.

Näin se on jos mitän silmin nähtäävä ei ole