OM642 imusarja läpät

[saaresa]

Miten tukitaan poistettujen imusarjaläppien akseli aukot?

[Maastis]

Jotku on tainnu hitsata ne umpeen ja toiset vääntäny kierteen ja laittanu liiman kans jonku kierretulpan.

TJ

[TPLtre]

M10 kierre ja pultit liimalla tai Al/Cu-prikoilla. Mutta miksi? Ne saa pois käytöstä myös ottamalla liittimen irti ja laittamalla vastuksen kuittaamaan ok-tieto. Lisäksi ne saa pysymään auki ohjelmassa. Tätä viimeistä vaihtoehtoa kokeilin itse ja alaväännöstä hukkuu ihan oikeasti aika paljon jos läpät pitää auki. Sitä ei vakiomopossa edes huomaa, mutta kun ruiskutusta on riittävästi, ero on selkeä.

Ne ei ole siellä turhaan ja toimivat ihan kuin on suunniteltukin.

Siltähän se äkkiseltään näyttää, että haittaa vaan ilman kulkua, mutta virtaustekniikka ei ole ihan niin yksinkertaista.

[Perryg]

M10 kierre ja pultit liimalla tai Al/Cu-prikoilla. Mutta miksi? Ne saa pois käytöstä myös ottamalla liittimen irti ja laittamalla vastuksen kuittaamaan ok-tieto. Lisäksi ne saa pysymään auki ohjelmassa. Tätä viimeistä vaihtoehtoa kokeilin itse ja alaväännöstä hukkuu ihan oikeasti aika paljon jos läpät pitää auki. Sitä ei vakiomopossa edes huomaa, mutta kun ruiskutusta on riittävästi, ero on selkeä.

Ne ei ole siellä turhaan ja toimivat ihan kuin on suunniteltukin.

Siltähän se äkkiseltään näyttää, että haittaa vaan ilman kulkua, mutta virtaustekniikka ei ole ihan niin yksinkertaista.

Itse jouduin ne poistamaan, koska akselit ja varsinkin niitä ohjaavat vivut oli niin rikki ettei pystynyt järkevästi ja toimintavarmuutta ajatellen korjaamaan vaan olisi pitänyt uusia imusarjat (700e kpl)

Minulla on kierteet ja niissä pultit. Tiivisteenä käytin loctite 577. Hitsaaminen tosin olisi kyllä paras vaihtoehto.

[TPLtre]

Tuo ratkaisu on ymmärrettävä. Mutta toimivaa ei minun mielestäni kannata poistaa.

[toomac]

Onko jollain muuten tietoa saako noita imusarjan läppiä ohjaavia vipuja ja akseleita tilattua erikseen jostain? Tuntuu hölmöltä pulittaa iso raha koko imusarjasta, kun näiden vaihto on kuitenkin suht simppeli homma, jos imusarjaa käyttää irti. Rupeaa kuitenkin olemaan +300tkm jälkeen siinä kunnossa, että ei ne siellä hirveästi enää kääntyile.

[MiHe]

yhdystakoja on muistaakseni ollut ebayssä mutta läppiä ja niiden akseleita en muista nähneeni.

[E200kompressor]

yhdystakoja on muistaakseni ollut ebayssä mutta läppiä ja niiden akseleita en muista nähneeni.

Vanhaan hyvään aikaan Weber-kaasuttimeen sai korjaussarjan jossa oli tiivisteiden lisäksi ylikoko-läppäakseli jolloin rotsaamalla kaasuttimen runko saatiin uutta vastaava tai parempi sovitus.

Nyt jokseenkin merkistä riippumatta myydään isoja komponentteja kokonaisuuksina. Mikä on sinänsä ihan järkevääkin mutta hinnoittelu puolestaan ei ole.

[MiHe]

Nyt jokseenkin merkistä riippumatta myydään isoja komponentteja kokonaisuuksina. Mikä on sinänsä ihan järkevääkin mutta hinnoittelu puolestaan ei ole.

Juu, CDI koneen rail-putki (tai sen osat) on hyvä esimerkki; nykyään täytyy ostaa koko putki antureineen, jos marmorilta hakee. Ja totta, itse työkonealalla työskentelevänä olen myös huomannut tämän trendin ulottuvan joka paikkaan.

Nuo tämän topicin yhdystangothan ovat varmasti jotain tarviketavraa, ellei jopa 3d tulostettuja. Tämä teknologia muuten syö hieman em. varaosabisnestä, vielä kun kiinalasaiset oppisivat tekemään fiksuja, tarpeellisia osia

[Maastis]

Noille bensakoneiden imusarjoille M272/273 löytyy jenkkilästä "re-manufactured" tarjontaa. Eli on vanhaan alumiinikuoreen uusittu muoviset/kuluvat osat. Varmaan tekevät uudet sisukalut ja kasaavat. En ole katsellut onko dieseleille vastaavaa, ehkä ei kun suosivat enempi noita bensarohmuja. Bensan imusarjan osalta löytyy myös aliexpress ja alibaba kautta uutta kiinalaista jotka halvempia kuin noi uudelleenrakennetut...

TJ

[TPLtre]

Läpät on pistehitsattu akseleihin, en ihmettele ettei löydy vaihto-osina.

[AaPoo]

Tuota yhdystankoa ja klipsejä näyttää ainakin olevan kaupan amerikasta.

https://www.youtube.com/watch?v=LQ8_edCc0RQ
https://www.idparts.com/mercedessprinte ... oduct_tabs