Moottorin diagnoosivalo siis syttyi kahden viikon päästä ostosta, vaikka auto ei oireillut mitenkään. Käytin sen silti pajalla ja kampikammion huohotiniventtiilin vaihtoa herjasi. Samalla laitettiin latausluukun lukko uusiksi kun ei oikein meinannut aueta. Hinta yhteensä karvan alle 1000 euroa, josta myyjäliike maksoi 600 vaikkei viat kuuluneetkaan heidän myymäänsä turvaan jonka ostin vuodeksi. Diagnoosin ja itse huollon välissä oli viikon päivät ja uusi oire ilmeni sillä aikaa ja sytytti taas vikavalon. Ja se tuntuu olevan vähän vakavampi oire..
Alkuun ilmeni vain motarinopeudessa ja niin että auto oli charge tilassa. Kun akku tuli täyteen, auto vähän "nytkähti" ja sen jälkeen sähkömoodi tippui kokonaan pois, tehoa ei ollut ollenkaan eikä esim. kaasun polkemisesta tapahtunut mitään. Vaihtoehto electric mode oli harmaana eli ei valittavissa. Nyt muutaman päivän ajan se on tehnyt sen nytkähdyksen oikeastaan saman tien liikkeelle lähdön jälkeen. Ja kun sitten esim. liikennevaloissa sammuttaa virrat pois ja takaisin niin taas toimii hetken. Ja tuon nytkähdyksen jälkeen ei anna vaihtaa rattivaihteista pienemmälle ja sport plussalla kiihdyttäessä vaihtaa vaihdetta 3000 kierroksen kohdalla, eli kohtuu verkkaisesti kulkee. Tiistaille nyt varattu uusi aika diagnoosiin, saa nähdä mitä sieltä tulee vastaan... Onko kellään ollut mitään vastaavia ongelmia?
Toinen asia, kun teillä on akku ladattu täyteen niin paljonko ajotietokone kertoo sähköiseksi kantamaksi? Mulla antaa 17 km joka on todellisuudessa lähellä 10 km. Akut taitaa olla tiensä päässä?