211 keppiyksikön sopivuudet

[dealer]

Ostin seiskavaihteisen (722.9) 211:n jossa on keppiyksikössä vikaa, ajoittain kun D päällä pysähtyy ei keppi enää menekään R tai P asentoon muuten kuin pitää sammuttaa moottori. Myöskään +/- vaihteenvaihto ei toimi.

Keppiyksikön vertailunumerot ovat

A2112674424
A2112675824
A2112670200
A2112670200

Näillä numeroilla käytettyjä osia ei ainakaan Suomessa juuri ole tarjolla (jos sinulla on tuollainen myydä sopivasti, laita ihmeessä viestiä) mutta monilla muilla numeroilla on, eli ilmeisesti 722.6 vaihteistoilla olleista autoista.
Sopiiko osat sellaisenaan ristiin 5-7-vaihteisista, vai eikö ensinkään ?

[racer123]

Ilmeisesti autossa on keyless-go? Tuota A2112670200 numeroa ei EPC tunnista, mutta noiden ensimmäisten osanumeroiden lisäksi sopivia pitäisi olla myös A2112673224, A2112672424 sekä A2112670724. Näiden sopivuus siis autoihin joissa KG, kaikki käyvät sekä 5- että 7v-askien kanssa.

[DBFI]

Ilmeisesti autossa on keyless-go? Tuota A2112670200 numeroa ei EPC tunnista, mutta noiden ensimmäisten osanumeroiden lisäksi sopivia pitäisi olla myös A2112673224, A2112672424 sekä A2112670724. Näiden sopivuus siis autoihin joissa KG, kaikki käyvät sekä 5- että 7v-askien kanssa.

EPC ei tunnista mutta Parts Info tunnistaa.

Esim. tuo A2112674424 on listattu EPC:ssä myös 423/427 koodeille eli pitäisi sopia myös keyless go autoille. Outoa kyllä että ne on tuolla tavalla EPC:ssä jaettu.

[MJPfin]

Jos se on sama keppi kuin 722.6 niin epäilys tulee optojen juotoksista. Noinkohan korjaantuisi kolvilla / kuumailma juotoksella.

[dealer]

Ei ole keyless-go tässä. Auton valmistenumero on WDB2110221A900115
Ajattelin kyllä kokeilla korjata nykyisenkin yksikön, mutta kun ei nuo kovin kalliita käytettynä ole (ja lähipiirissä on puolenkymmentä mersua 722.6 laatikolla joihin olisi sitten varaosa "valmiina", siis jos käy ristiin 5v - 7v)

[dealer]

Äh, jatkan vielä sen verran että mistä tuo keyless-go ajatus ? Sehän olisi koodilla "889" ja keppiyksiköt numeroilla joita ei tässä vielä ole mainittu, ainakin "russianepc":stä katsoen.
423 on 722.6 ja 427 on 722.9

[DBFI]

Äh, jatkan vielä sen verran että mistä tuo keyless-go ajatus ? Sehän olisi koodilla "889" ja keppiyksiköt numeroilla joita ei tässä vielä ole mainittu, ainakin "russianepc":stä katsoen.
423 on 722.6 ja 427 on 722.9

Runkonumerolla hakiessa et varmaan huomannut että EPC listaa esim. tuon A2112674424 osan myös varustekoodeille 423+889/427+889. Hätäisesti ilman runkonumeroa osia selaillessa saattaa silmiin osua vain se toinen rivi.

[dealer]

En todellakaan, työpaikalla jossain välissä pikapikaa nappasin kuvan jonka perusteella kotona aloin tutkia asiaa.
Eihän nyt suutarin lapsella kenkiä ole

IMG_20210818_160206.jpg

[MJPfin]

Jaa että näyttää sama keppi käyvän molempiin.

[dealer]

Jep, tämä käy mutta entäpä toisinpäin no kohta selviää, tulossa käytetty 722.6 keppiyksikkö.

[dealer]

A2112674324 keppiyksikkö tuli (peräisin prefacelift S211 320cdi OM642 4-Matic 722.6), asentelin paikalleen ja toimii kuten pitää.

[Risto113]

Onko 7-vaihteisessakin sitten vaijeri vielä laatikkoon, kun sama keppi käy?
Osassahan on rattivaihteetkin, jotka ainakin ovat täysin sähköiset?

[dealer]

Kyllä on vaijeri 211:ssa. Aivan tarkalleen samanlainen ulkoisesti tarkastellen keppiyksikkö, kuten näemmä sisäisestikin.

[Risto113]

Asia selvä, rattivaihteisissa 722.9 7-vaihteisissa on siis ratkaiseva ero laatikossa, vaikka periaatteessa samoja ovatkin.
No, onhan niitä versioita muutenkin kasoittain, eri tehonkestot, bensa/diesel, eri turbiinit.
Tuo vaijeri näinkin uudessa vaan pääsi yllättämään.

[Efraim]

Moro,

Mikä on vaijerin funktio keppiyksikössä?

Yritän hahmottaa mikä on kärryssä (W211, 722.9) vikana kun:
- siirto N->R ei onnistu, jos jarrupoljinta painaa normaalisti.
- Keppi liikkuu N->R, jos jarrua ei paina lainkaan tai sitä painaa vain nimeksi, just että jarruvalot syttyvät.
- Siirto P->R onnistuu normaalisti jarrua samalla painaen.

[dealer]

Vaijeri on välillä keppiyksikkö-virtalukko.
Vikahan on just sama kuin minun autossa oli...

[Efraim]

Oireet kaiketi eroavat hieman, sillä mun tapauksessa käsihämmenys toimii normaalisti eikä virran pois/päälle kytkemisellä ole vaikutusta.

Oletko jo ehtityt tutkia onko keppiyksikkö korjattavissa?

[dealer]

Aivan, sori. Myöhemmin hoksasin, ettei moottoria tarvitse sammuttaa vaan juurikin kun lakkaa painamasta jarrua keppi liikkuu taas.
Tuolle +/- on erikseen palikka. En ole muuta kuin purin sähköosat irti keppipaketista.

[Efraim]

Tulkitsenko oikein että kyseessä on mekaaninen vika keppiyksikössä? Sähköpuoli oli ok?

[dealer]

En löytänyt mekaanista vikaa, vaihdoin koko keppiyksikön ja vika korjaantui.

[mkemke]

Hei, olisiko vinkkejä, mistä löytyisi vaihdekeppiyksikkö: CDI320, vm 2005, keyless go, / korjaako joku niitä Suomessa?
Varaosanumero A2112674424
Pariin purkaamoon olen soitellut, muttei löytynyt (PHM Trading ja MB-Pori Ky)
Keppi ei liiku nyt ollenkaan; kun oireili vähemmän, niin joku naksu kuului noin N-(vaihteen) kohdalla. Joku ohjausyksikkö piti irrottaa konepellin alta, että saatiin auto sammumaan, kun ei tunnistanut että on P-asennossa )